一種可調(diào)整式汽車固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可調(diào)整式汽車固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是“改變世界的機器”、推動社會進步的車輪，汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡闹匾M成部分。汽車的普遍使用，將改變經(jīng)濟社會結(jié)構(gòu)，形成一整套新的經(jīng)濟、文化、生活體系，改善人的生活質(zhì)量，推進社會進步，促進了經(jīng)濟發(fā)展。
[0003]隨著汽車業(yè)的發(fā)展，越來越多的人們購買汽車，小型汽車在出廠時多要通過大型卡車進行運輸，例如中國專利CN 203844660 U公開了一種可調(diào)整式汽車固定裝置，通過底板上的安裝孔將裝置固定安裝在運輸車輛上，然后根據(jù)運輸汽車的大小，使兩個滑動導軌上相對應的兩個輪胎擋塊分別貼緊汽車輪胎，最后將兩個滑動導軌通過導軌螺栓固定在底板上，能夠根據(jù)所運輸汽車的不同型號和大小進行相應的調(diào)整，但大型卡車在運輸過程中會產(chǎn)生顛簸，該裝置未對汽車上下跳動進行固定，可能導致小型汽車在運輸過程中跳出，無法保證運輸安全，且該裝置的導軌移動不方便，固定也不牢固，不僅增加工作人員的作業(yè)負擔，而且十分不安全。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種可調(diào)整式汽車固定裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種可調(diào)整式汽車固定裝置，包括底板，所述底板的上側(cè)開設(shè)有凹槽，所述凹槽的邊緣固定有安裝板，所述安裝板的內(nèi)部中空，且安裝板的內(nèi)部通過兩端的滑道安裝有導軌，所述導軌的內(nèi)部通過滑槽和滑塊的配合固定有伸縮塊和固定塊，所述伸縮塊的前端設(shè)置有外螺紋，所述固定塊的內(nèi)部設(shè)置有與外螺紋相對應的內(nèi)螺紋，所述伸縮塊和固定塊的兩側(cè)均安裝有貫穿導軌的固定釘，所述導軌的一側(cè)安裝有貫穿并延伸至安裝板外部的絲桿，所述絲桿的另一端安裝有旋轉(zhuǎn)手把，并且安裝板與絲桿的連接處設(shè)置有內(nèi)螺紋。
[0006]優(yōu)選的，所述底板上設(shè)置有固定孔，固定孔設(shè)置有至少四個，并且分布在底板的四角。
[0007]優(yōu)選的，所述導軌設(shè)置有至少兩個，其中一個安裝有伸縮塊，另一個安裝有固定塊。
[0008]優(yōu)選的，所述伸縮塊和固定塊均設(shè)置有至少兩個。
[0009]優(yōu)選的，所述導軌與絲桿的連接處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)塊。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該可調(diào)整式汽車固定裝置，通過設(shè)置有外螺紋和內(nèi)螺紋的伸縮塊和固定塊配合使用，貫穿小型汽車的輪胎并通過螺紋旋緊將汽車固定住，防止汽車在運輸過程中上下跳動，保證運輸安全，在導軌的外側(cè)安裝有絲桿和手把可以更加方便的移動導軌，并且絲桿的移動固定更加牢固，不會出現(xiàn)滑絲等不利現(xiàn)象，不僅減輕了工作人員的負擔，而且較為安全。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0012]圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0013]圖3為本實用新型的滑道結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為本實用新型結(jié)構(gòu)局部圖；
[0015]圖5為本實用新型結(jié)構(gòu)伸縮塊示意圖；
[0016]圖6為本實用新型結(jié)構(gòu)固定塊示意圖。
[0017]圖中:I底板、2凹槽、3安裝板、4滑道、5導軌、6滑槽、7滑塊、8伸縮塊、9固定塊、10固定釘、11絲桿、12手把。
【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0019]請參閱圖1-6，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種可調(diào)整式汽車固定裝置，包括底板I，底板I上設(shè)置有固定孔，固定孔設(shè)置有至少四個，并且分布在底板I的四角，底板I的上側(cè)開設(shè)有凹槽2，凹槽2的邊緣固定有安裝板3，安裝板3的內(nèi)部中空，且安裝板3的內(nèi)部通過兩端的滑道4安裝有導軌5，導軌5設(shè)置有至少兩個，其中一個安裝有伸縮塊8，另一個安裝有固定塊9，導軌5的內(nèi)部通過滑槽6和滑塊7的配合固定有伸縮塊8和固定塊9，伸縮塊8和固定塊9均設(shè)置有至少兩個，伸縮塊8的前端設(shè)置有外螺紋，固定塊9的內(nèi)部設(shè)置有與外螺紋相對應的內(nèi)螺紋，通過設(shè)置有外螺紋和內(nèi)螺紋的伸縮塊8和固定塊9配合使用，貫穿小型汽車的輪胎并通過螺紋旋緊將汽車固定住，防止汽車在運輸過程中上下跳動，保證運輸安全，伸縮塊8和固定塊9的兩側(cè)均安裝有貫穿導軌5的固定釘10，導軌5的一側(cè)安裝有貫穿并延伸至安裝板3外部的絲桿11，導軌5與絲桿11的連接處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)塊，絲桿11的另一端安裝有旋轉(zhuǎn)手把12，并且安裝板2與絲桿11的連接處設(shè)置有內(nèi)螺紋，在導軌5的外側(cè)安裝有絲桿11和手把12可以更加方便的移動導軌5，并且絲桿11的移動固定更加牢固，不會出現(xiàn)滑絲等不利現(xiàn)象，不僅減輕了工作人員的負擔，而且較為安全。
[0020]工作原理:通過絲桿11控制導軌5的移動和固定導軌5，同時通過有外螺紋和內(nèi)螺紋的伸縮塊8和固定塊9配合使用，貫穿小型汽車的輪胎并通過螺紋旋緊將汽車固定住。
[0021]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種可調(diào)整式汽車固定裝置，包括底板(I)，其特征在于:所述底板(I)的上側(cè)開設(shè)有凹槽(2)，所述凹槽(2)的邊緣固定有安裝板(3)，所述安裝板(3)的內(nèi)部中空，且安裝板(3)的內(nèi)部通過兩端的滑道(4)安裝有導軌(5)，所述導軌(5)的內(nèi)部通過滑槽(6)和滑塊(7)的配合固定有伸縮塊(8)和固定塊(9)，所述伸縮塊(8)的前端設(shè)置有外螺紋，所述固定塊(9)的內(nèi)部設(shè)置有與外螺紋相對應的內(nèi)螺紋，所述伸縮塊(8)和固定塊(9)的兩側(cè)均安裝有貫穿導軌(5)的固定釘(10)，所述導軌(5)的一側(cè)安裝有貫穿并延伸至安裝板(3)外部的絲桿(11)，所述絲桿(11)的另一端安裝有旋轉(zhuǎn)手把(12)，并且安裝板(2)與絲桿(11)的連接處設(shè)置有內(nèi)螺紋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)整式汽車固定裝置，其特征在于:所述底板(I)上設(shè)置有固定孔，固定孔設(shè)置有至少四個，并且分布在底板(I)的四角。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)整式汽車固定裝置，其特征在于:所述導軌(5)設(shè)置有至少兩個，其中一個安裝有伸縮塊(8)，另一個安裝有固定塊(9)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)整式汽車固定裝置，其特征在于:所述伸縮塊(8)和固定塊(9)均設(shè)置有至少兩個。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)整式汽車固定裝置，其特征在于:所述導軌(5)與絲桿(11)的連接處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)塊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種可調(diào)整式汽車固定裝置，包括底板，所述底板的上側(cè)開設(shè)有凹槽，所述凹槽的邊緣固定有安裝板，所述安裝板的內(nèi)部中空，且安裝板的內(nèi)部通過兩端的滑道安裝有導軌，所述導軌的內(nèi)部通過滑槽和滑塊的配合固定有伸縮塊和固定塊，所述伸縮塊的前端設(shè)置有外螺紋，所述固定塊的內(nèi)部設(shè)置有與外螺紋相對應的內(nèi)螺紋，所述伸縮塊和固定塊的兩側(cè)均安裝有貫穿導軌的固定釘，所述導軌的一側(cè)安裝有貫穿并延伸至安裝板外部的絲桿。該可調(diào)整式汽車固定裝置，通過設(shè)置有外螺紋和內(nèi)螺紋的伸縮塊和固定塊配合使用，貫穿小型汽車的輪胎并通過螺紋旋緊將汽車固定住，防止汽車在運輸過程中上下跳動，保證運輸安全。
【IPC分類】B60P3/075, B60P3/077
【公開號】CN205239273
【申請?zhí)枴緾N201521103004
【發(fā)明人】李光明, 張彬, 左從瑞, 寧佐歸
【申請人】邵陽學院
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月28日