一種穩(wěn)定桿總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種穩(wěn)定桿總成。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的穩(wěn)定桿總成如圖1所示，包括穩(wěn)定桿本體101，穩(wěn)定桿本體101插裝于穩(wěn)定桿襯套102，還包括連接于車架的襯套支架103，襯套支架103為本封閉結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定桿襯套102插裝于襯套支架103?，F(xiàn)有的這種穩(wěn)定桿總成由于穩(wěn)定桿襯套102為彈性材質(zhì)，整個(gè)穩(wěn)定桿總成裝配后，在運(yùn)輸或者長時(shí)間存放時(shí)，由于穩(wěn)定桿襯套102發(fā)生回彈，回彈較大，甚至?xí)c襯套支架103脫離，造成整個(gè)穩(wěn)定桿總成無法裝配，嚴(yán)重時(shí)，穩(wěn)定桿本體101或者穩(wěn)定桿襯套102還會(huì)損壞，增加不必要的成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種穩(wěn)定桿總成，通過增加卡槽與彈性卡爪，保證穩(wěn)定桿總成的可靠性，提高車輛裝配的效率。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種穩(wěn)定桿總成，包括穩(wěn)定桿襯套和襯套支架，所述襯套支架設(shè)有卡槽，所述穩(wěn)定桿襯套設(shè)有彈性卡爪，所述彈性卡爪卡入所述卡槽;所述襯套支架連接于車架;所述穩(wěn)定桿襯套自由狀態(tài)時(shí)所述穩(wěn)定桿襯套較所述襯套支架靠近車架。
[0006]優(yōu)選地，所述彈性卡爪與所述卡槽設(shè)有兩組，且兩組所述彈性卡爪與所述卡槽關(guān)于穩(wěn)定桿本體的軸線對(duì)稱。
[0007]優(yōu)選地，所述彈性卡爪為楔形結(jié)構(gòu)，所述楔形結(jié)構(gòu)的橫截面向靠近所述穩(wěn)定桿本體的方向增大。
[0008]優(yōu)選地，所述彈性卡爪位于所述穩(wěn)定桿襯套靠近所述車架的一端的側(cè)壁。
[0009 ]優(yōu)選地，所述卡槽為矩形槽。
[0010]優(yōu)選地，所述矩形槽靠近所述車架的一邊與所述穩(wěn)定桿本體的軸線沿沿車身高度方向的限位距離小于所述穩(wěn)定桿本體的半徑。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0012]本實(shí)用新型通過增加卡槽與彈性卡爪，將穩(wěn)定桿襯套安裝于襯套支架，并使彈性卡爪卡入卡槽，從而避免由于穩(wěn)定桿襯套回彈或者運(yùn)輸過程中造成的穩(wěn)定桿襯套與襯套支架脫離，保證穩(wěn)定桿總成的可靠性，提高車輛裝配的效率。
【附圖說明】
[0013]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的穩(wěn)定桿總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型所提供的穩(wěn)定桿總成一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型所提供的穩(wěn)定桿總成一種【具體實(shí)施方式】穩(wěn)定桿襯套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型所提供的穩(wěn)定桿總成一種【具體實(shí)施方式】襯套支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記:
[0018]在圖1中:
[0019 ] 101、穩(wěn)定桿本體，102、穩(wěn)定桿襯套，103、襯套支架；
[0020]在圖 2-4 中:
[0021 ] 201、穩(wěn)定桿本體，202、穩(wěn)定桿襯套，203、襯套支架，204、彈性卡爪，205、卡槽。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0023]請(qǐng)參考圖2-4，在一種【具體實(shí)施方式】中，本實(shí)用新型所提供的穩(wěn)定桿總成，包括穩(wěn)定桿襯套202和襯套支架203，襯套支架203設(shè)有卡槽205，穩(wěn)定桿襯套202設(shè)有彈性卡爪204，彈性卡爪204卡入卡槽205;襯套支架203連接于車架;穩(wěn)定桿襯套202自由狀態(tài)時(shí)穩(wěn)定桿襯套202較襯套支架203靠近車架。
[0024]上述實(shí)施例通過增加卡槽205與彈性卡爪204，將穩(wěn)定桿襯套202安裝于襯套支架203，并使彈性卡爪204卡入卡槽205，從而避免由于穩(wěn)定桿襯套202回彈或者運(yùn)輸過程中造成的穩(wěn)定桿襯套202與襯套支架203脫離，保證穩(wěn)定桿總成的可靠性，提高車輛裝配的效率。
[0025]具體地，穩(wěn)定桿總成還包括插裝于穩(wěn)定桿襯套202的穩(wěn)定桿本體201，襯套支架203通過螺釘連接于車架。襯套支架203也可以通過焊接的方式連接于車架。
[0026]彈性卡爪204與卡槽205設(shè)有兩組，且兩組彈性卡爪204與卡槽205關(guān)于穩(wěn)定桿本體201的軸線對(duì)稱。通過設(shè)置對(duì)稱的兩組卡槽205與彈性卡爪204，能夠增加穩(wěn)定桿襯套202與襯套支架203連接的可靠性，進(jìn)一步防止二者的脫離。
[0027]彈性卡爪204與卡槽205也可以僅設(shè)有一組，也可以設(shè)置三組或者更多組。
[0028]彈性卡爪204為楔形結(jié)構(gòu)，楔形結(jié)構(gòu)的橫截面向靠近穩(wěn)定桿本體201的方向增大。通過設(shè)置楔形結(jié)構(gòu)，方便卡接操作。
[0029]楔形結(jié)構(gòu)的小端設(shè)有止動(dòng)臺(tái)階，止動(dòng)臺(tái)階搭接于卡槽205遠(yuǎn)離穩(wěn)定桿襯套202的一端。該結(jié)構(gòu)能夠進(jìn)一步增加彈性卡爪204與卡槽205連接的可靠性。
[0030]彈性卡爪204也可以為其它結(jié)構(gòu)，如圓柱形結(jié)構(gòu)。
[0031]彈性卡爪204位于穩(wěn)定桿襯套202靠近車架的一端的側(cè)壁。通過該結(jié)構(gòu)方便穩(wěn)定桿襯套202的安裝，且能夠更好地防止穩(wěn)定桿襯套202與襯套支架203的脫離。
[0032]彈性卡爪204也可以位于穩(wěn)定桿襯套202的其它部位，如遠(yuǎn)離車架的一端。
[0033]卡槽205為矩形槽。矩形結(jié)構(gòu)方便加工，且其矩形邊能夠起到更好地限制作用，防止穩(wěn)定桿襯套202的脫離。
[0034]優(yōu)選彈性卡爪204靠近車架的一側(cè)為平面結(jié)構(gòu)，與矩形槽靠近車架的的矩形邊貼合。該結(jié)構(gòu)進(jìn)一步防止彈性卡爪204與卡槽205脫離
[0035]矩形槽靠近車架的一邊與穩(wěn)定桿本體201的軸線沿沿車身高度方向的限位距離小于穩(wěn)定桿本體201的半徑，即沿垂直于襯套支架203與車架的貼合面的軸線方向，矩形槽靠近車架的一邊到穩(wěn)定桿本體201的軸線的距離大于零小于穩(wěn)定桿本體201的半徑。通過該結(jié)構(gòu)防止穩(wěn)定桿襯套204在襯套支架203內(nèi)的晃動(dòng)，使穩(wěn)定桿襯套202更好地起到緩沖作用。限位距離可以為穩(wěn)定桿本體201的半徑的二分之一，也可以等于穩(wěn)定桿本體201的半徑或者等于零。
[0036]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不限定于上述實(shí)施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種穩(wěn)定桿總成，包括穩(wěn)定桿襯套和襯套支架，其特征在于，所述襯套支架設(shè)有卡槽，所述穩(wěn)定桿襯套設(shè)有彈性卡爪，所述彈性卡爪卡入所述卡槽;所述襯套支架連接于車架;所述穩(wěn)定桿襯套自由狀態(tài)時(shí)所述穩(wěn)定桿襯套較所述襯套支架靠近車架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定桿總成，其特征在于，所述彈性卡爪與所述卡槽設(shè)有兩組，且兩組所述彈性卡爪與所述卡槽關(guān)于穩(wěn)定桿本體的軸線對(duì)稱。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定桿總成，其特征在于，所述彈性卡爪為楔形結(jié)構(gòu)，所述楔形結(jié)構(gòu)的橫截面向靠近所述穩(wěn)定桿本體的方向增大。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定桿總成，其特征在于，所述彈性卡爪位于所述穩(wěn)定桿襯套靠近所述車架的一端的側(cè)壁。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的穩(wěn)定桿總成，其特征在于，所述卡槽為矩形槽。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的穩(wěn)定桿總成，其特征在于，所述矩形槽靠近所述車架的一邊與所述穩(wěn)定桿本體的軸線沿車身高度方向的限位距離小于所述穩(wěn)定桿本體的半徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種穩(wěn)定桿總成，包括穩(wěn)定桿襯套和襯套支架，所述襯套支架設(shè)有卡槽，所述穩(wěn)定桿襯套設(shè)有彈性卡爪，所述彈性卡爪卡入所述卡槽；所述襯套支架連接于車架；所述穩(wěn)定桿襯套自由狀態(tài)時(shí)所述穩(wěn)定桿襯套較所述襯套支架靠近車架。本實(shí)用新型通過增加卡槽與彈性卡爪，將穩(wěn)定桿襯套安裝于襯套支架，并使彈性卡爪卡入卡槽，從而避免由于穩(wěn)定桿襯套回彈或者運(yùn)輸過程中造成的穩(wěn)定桿襯套與襯套支架脫離，保證穩(wěn)定桿總成的可靠性，提高車輛裝配的效率。
【IPC分類】B60G21/055
【公開號(hào)】CN205273099
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620042629
【發(fā)明人】楊浩, 李磊, 戴聲良, 龍道江
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月15日