機(jī)車牽引供電系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種供電系統(tǒng)，尤其涉及一種機(jī)車牽引供電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)車牽引供電系統(tǒng)用以對(duì)電氣化機(jī)車進(jìn)行供電。機(jī)車在實(shí)際運(yùn)行中，受電弓通過分段或分相絕緣器，從供電系統(tǒng)取流在電力機(jī)車取流時(shí)，取流點(diǎn)的瞬間轉(zhuǎn)換過程相當(dāng)于帶負(fù)荷開閉電路，這會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生程度不同的電弧，當(dāng)電弧能量過大時(shí)將燒損附近的金屬吊弦線，一旦吊弦線燒斷會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失及安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種避免電弧燒毀吊弦線、提高使用壽命的安全穩(wěn)定型機(jī)車牽引供電系統(tǒng)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種機(jī)車牽引供電系統(tǒng)，包括承力索、接觸線和吊弦線。吊弦線外表面設(shè)置有絕緣護(hù)層。
[0005]優(yōu)選地，所述絕緣護(hù)層為絕緣管。該絕緣管的絕緣性能、耐電弧性能、耐候性優(yōu)異。
[0006]優(yōu)選地，所述絕緣護(hù)層為卡扣絕緣管。該管易于安裝且性能優(yōu)異。
[0007]優(yōu)選地，所述絕緣護(hù)層為絕緣繞包帶繞包于所述吊弦線外表面形成。
[0008]優(yōu)選地，所述絕緣護(hù)層為絕緣纏繞管通過螺旋纏繞的方式包覆于所述吊弦線外表面形成。該絕緣纏繞管通過特定的切割方式進(jìn)行縱向螺旋切割，然后纏繞于吊弦線外表面。
[0009]優(yōu)選地，所述絕緣護(hù)層為陶瓷化硅橡膠耐火帶繞包或縱包于所述吊弦線外表面形成。
[0010]優(yōu)選地，所述絕緣護(hù)層為絕緣漆或絕緣涂料涂于所述吊弦線外表面形成。該絕緣涂層耐候性及耐電弧性優(yōu)異，表干時(shí)間較快便于維修及涂覆。
[0011]優(yōu)選地，所述絕緣護(hù)層為絕緣漆或絕緣涂料與纏繞管組合的形式包覆于所述吊弦線外表面形成。通過組合的形式可以增加其使用壽命。
[0012]在具體的施工中，所述絕緣護(hù)層還可以系現(xiàn)場(chǎng)直接澆鑄于所述吊弦線上形成。
[0013]如上所述，本實(shí)用新型機(jī)車牽引供電系統(tǒng)外在吊弦線外表面設(shè)置有絕緣護(hù)層，絕緣護(hù)層阻斷電弧通過吊弦線釋放能量的路徑，避免電弧燒毀吊弦線，提高使用壽命。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型機(jī)車牽引供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1所示機(jī)車牽引供電系統(tǒng)之吊弦線的橫截面的放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。
[0017]請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型機(jī)車牽引供電系統(tǒng)包括承力索1、接觸線2和吊弦線3。
[0018]吊弦線3外表面設(shè)置有絕緣護(hù)層4。
[0019]優(yōu)選地，所述絕緣護(hù)層4為絕緣管。
[0020]優(yōu)選地，所述絕緣護(hù)層4為卡扣絕緣管。
[0021]優(yōu)選地，所述絕緣護(hù)層4為絕緣繞包帶繞包于吊弦線3外表面形成。
[0022]優(yōu)選地，所述絕緣護(hù)層4為絕緣纏繞管通過螺旋纏繞方式包覆于吊弦線3外表面形成。該絕緣纏繞管通過特定的切割方式進(jìn)行縱向螺旋切割，然后纏繞于吊弦線外表面。
[0023]優(yōu)選地，所述絕緣護(hù)層4為陶瓷化硅橡膠耐火帶繞包或縱包于吊弦線3外表面形成。
[0024]優(yōu)選地，所述絕緣護(hù)層4為絕緣漆或絕緣涂料涂于吊弦線3外表面形成。該絕緣涂層耐候性及耐電弧性優(yōu)異，表干時(shí)間較快便于維修及涂覆。
[0025]優(yōu)選地，所述絕緣護(hù)層4為絕緣漆或絕緣涂料與纏繞管組合的形式包覆于所述吊弦線外表面形成。通過組合的形式可以增加其使用壽命。
[0026]在具體的施工中，所述絕緣護(hù)層4還可以系現(xiàn)場(chǎng)直接澆鑄于所述吊弦線上形成。
[0027]綜上所述，本實(shí)用新型機(jī)車牽引供電系統(tǒng)在吊弦線3外表面設(shè)置有絕緣護(hù)層4，絕緣護(hù)層4阻斷電弧通過吊弦線釋放能量的路徑，這能避免電弧燒毀吊弦線的危害，提高使用壽命O
[0028]本實(shí)用新型并不局限于上述【具體實(shí)施方式】，熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的人員還可據(jù)此做出多種變化，但任何與本實(shí)用新型等同或相類似的變化都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)車牽引供電系統(tǒng)，包括承力索、接觸線和吊弦線，其特征在于:所述吊弦線外表面設(shè)置有絕緣護(hù)層。2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車牽引供電系統(tǒng)，其特征在于:所述絕緣護(hù)層為絕緣管。3.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車牽引供電系統(tǒng)，其特征在于:所述絕緣護(hù)層為卡扣絕緣管。4.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車牽引供電系統(tǒng)，其特征在于:所述絕緣護(hù)層為絕緣繞包帶繞包于所述吊弦線外表面形成。5.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車牽引供電系統(tǒng)，其特征在于:所述絕緣護(hù)層為絕緣纏繞管通過螺旋纏繞的方式包覆于所述吊弦線外表面形成。6.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車牽引供電系統(tǒng)，其特征在于:所述絕緣護(hù)層為陶瓷化硅橡膠耐火帶繞包或縱包于所述吊弦線外表面形成。7.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車牽引供電系統(tǒng)，其特征在于:所述絕緣護(hù)層為絕緣漆或絕緣涂料涂于所述吊弦線外表面形成。8.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車牽引供電系統(tǒng)，其特征在于:所述絕緣護(hù)層為絕緣漆或絕緣涂料與纏繞管組合的形式包覆于所述吊弦線外表面形成。9.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車牽引供電系統(tǒng)，其特征在于:所述絕緣護(hù)層系現(xiàn)場(chǎng)直接澆鑄于所述吊弦線上形成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種機(jī)車牽引供電系統(tǒng)，包括承力索、接觸線和吊弦線。吊弦線外表面設(shè)置有絕緣護(hù)層。本實(shí)用新型電力機(jī)車牽引供電系統(tǒng)外在吊弦線表面設(shè)置有絕緣護(hù)層，絕緣護(hù)層阻斷電弧通過吊弦線釋放能量的路徑，避免電弧燒毀吊弦線，提高使用壽命。
【IPC分類】B60M1/22
【公開號(hào)】CN205311367
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521102496
【發(fā)明人】康樹峰, 夏熠基, 胡磊磊
【申請(qǐng)人】深圳市沃爾核材股份有限公司, 廣深鐵路股份有限公司廣州供電段
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年12月28日