一種汽車用支撐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車用支撐。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車行駛至爛泥路面或積雪路面時，經(jīng)常因地面濕滑或松軟，導(dǎo)致車輪陷進泥坑或雪坑里，一般是通過給車輪下撒砂石或土塊等物，增加車輪的有效摩擦力，減弱打滑，但是，一般車上很少裝載這些物件，就需要等待救援或路過車輛牽引，耗時，耗力，且對車胎損傷比較嚴重。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是克服目前的將陷進坑里的車子拉出時存在的耗時，耗力，且容易損傷車胎的問題。
[0004]為此，本實用新型提供了一種汽車用支撐，其特殊之處在于，包括用以卡箍在汽車輪胎上的環(huán)狀固定件(I)、通過固定支撐桿(2)固定在該環(huán)狀固定件(I)中心處的緊固圓盤
(3)、通過軸承座(4)與該緊固圓盤(3)聯(lián)接的用以承托在地面上的支撐桿(5);
[0005]所述緊固圓盤(3)的背向所述支撐桿(5)所在一側(cè)的背面上設(shè)置有卡套在汽車輪轂上的固定螺釘孔及螺釘上的五個限位套(6)。
[0006]上述支撐桿(5)底端設(shè)置一弧形支撐板(7)。
[0007]本實用新型的優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全快速，不會對車胎造成損傷。
[0008]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做詳細說明。
【附圖說明】
[0009]圖1是汽車用支撐結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是限位套設(shè)置示意圖。
[0011]附圖標(biāo)記說明:1、環(huán)狀固定件；2、固定支撐桿;3、緊固圓盤;4、軸承座;5、支撐環(huán)；
6、限位套;7、弧形支撐板。
【具體實施方式】
[0012]為了克服目前的將陷進坑里的車子拉出時存在的耗時，耗力，且容易損傷車胎的問題，本實施例提供了一種圖1、2所示的汽車用支撐，其特殊之處在于，包括用以卡箍在汽車輪胎上的環(huán)狀固定件1、通過固定支撐桿2固定在該環(huán)狀固定件I中心處的緊固圓盤3、通過軸承座4與該緊固圓盤3聯(lián)接的用以承托在地面上的支撐桿5;緊固圓盤3的背向支撐桿5所在一側(cè)的背面上設(shè)置有卡套在汽車輪轂上的固定螺釘孔及螺釘上的五個限位套6。
[0013]當(dāng)汽車陷入泥坑、打滑無法駛出時，通過將緊固圓盤3上的限位套6卡入汽車輪轂上的螺釘孔內(nèi)并將螺釘帽卡套入限位套6中，之后通過設(shè)置在支撐桿5底端的弧形支撐板7，將支撐桿5支撐在泥坑一旁的地面上，啟動車子，車輪轉(zhuǎn)動，這時車輪會帶動固定在其上的緊固圓盤3—起轉(zhuǎn)動，而支撐桿5由于軸承的作用不會發(fā)生轉(zhuǎn)動，支撐桿4由于向車后傾斜支撐，隨著車輪的轉(zhuǎn)動會向前移動，從而實現(xiàn)對車輪的向上托舉，從而有效減弱了陷入泥坑中的車輪對車體整體前行的平衡的不利影響，待車輪上升且前行至泥坑外延時，與地面接觸，順利完成車輪的落地和自泥坑中移出。
【主權(quán)項】
1.一種汽車用支撐，其特征在于:包括用以卡箍在汽車輪胎上的環(huán)狀固定件(I)、通過固定支撐桿(2)固定在該環(huán)狀固定件(I)中心處的緊固圓盤(3)、通過軸承座(4)與該緊固圓盤(3)聯(lián)接的用以承托在地面上的支撐桿(5); 所述緊固圓盤(3)的背向所述支撐桿(5)所在一側(cè)的背面上設(shè)置有卡套在汽車輪轂上的固定螺釘孔及螺釘上的五個限位套(6)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車用支撐，其特征在于:所述支撐桿(5)底端設(shè)置一弧形支撐板⑴。
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車用支撐，包括用以卡箍在汽車輪胎上的環(huán)狀固定件(1)、通過固定支撐桿(2)固定在該環(huán)狀固定件(1)中心處的緊固圓盤(3)、通過軸承座(4)與該緊固圓盤(3)聯(lián)接的用以承托在地面上的支撐桿(5)；緊固圓盤(3)的背向所述支撐桿(5)所在一側(cè)的背面上設(shè)置有卡套在汽車輪轂上的固定螺釘孔及螺釘上的五個限位套(6)。該汽車用支撐結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全快速，不會對車胎造成損傷。
【IPC分類】B60C27/20
【公開號】CN205326718
【申請?zhí)枴緾N201521042154
【發(fā)明人】趙宏麗
【申請人】西安智銘知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月14日