一種多方位車載影像及行車泊車輔助裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多方位車載影像及行車泊車輔助裝置，其特征在于：還包括第一攝像頭、第二攝像頭、第一LED顯示屏和第二LED顯示屏，所述第一攝像頭和所述第二攝像頭對(duì)稱設(shè)置于車尾的兩側(cè)，所述第一LED顯示屏和所述第二LED顯示屏并列設(shè)置于方向盤和擋風(fēng)玻璃之間，所述圖像處理器設(shè)置于所述第二LED顯示屏內(nèi)側(cè)上，所述第一LED顯示屏和所述第二LED顯示屏與擋風(fēng)玻璃夾角的角度范圍為15°到60°，還包括第一壓力傳感器、第二壓力傳感器和控制器，所述第一壓力傳感器設(shè)置于油門踏板處，所述第二壓力傳感器設(shè)置于制動(dòng)踏板處，所述控制器設(shè)置于所述第一LED顯示屏內(nèi)側(cè)上。
【專利說明】
一種多方位車載影像及行車泊車輔助裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別是一種多方位車載影像及行車泊車輔助裝置，可代替左右后視鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為人們生活中的一個(gè)重要部分，越來越多的家庭擁有私家轎車，伴隨而來的也是大量的交通事故，如何增進(jìn)駕駛安全以降低交通意外的發(fā)生日益受到人們的關(guān)注。駕駛員在行車變換車道、拐彎、掉頭及倒車時(shí)，需要側(cè)臉觀察左右后視鏡，這將給駕駛員帶來不便，降低安全駕駛，且目前LED顯示屏安裝位置大都在汽車方向盤右側(cè)或擋風(fēng)玻璃中間上側(cè)的位置，需要駕駛員側(cè)頭或仰視，不利于駕駛員觀察，同時(shí)，倒車速度難于控制，過小容易熄火、過大容易發(fā)生事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，而提供一種能夠很好控制車速、駕駛員能夠輕松觀察并掌握汽車周圍狀況及能夠完全代替汽車左右后視鏡的多方位車載影像及行車泊車輔助裝置，使得在倒車、行車過程中，能夠增進(jìn)駕駛安全、降低交通意外的發(fā)生。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的措施:
[0005]—種多方位車載影像及行車泊車輔助裝置，包括第一攝像頭、第二攝像頭、第一LED顯示屏、第二 LED顯示屏和圖像處理器，所述第一攝像頭和所述第二攝像頭對(duì)稱設(shè)置于車尾的兩側(cè)，所述第一 LED顯示屏和所述第二 LED顯示屏并列設(shè)置于方向盤和擋風(fēng)玻璃之間，所述圖像處理器設(shè)置于所述第二LED顯示屏內(nèi)側(cè)上，所述第一攝像頭通過所述圖像處理器與所述第一 LED顯示屏相連，所述第二攝像頭通過所述圖像處理器與所述第二 LED顯示屏相連。
[0006]所述第一LED顯示屏設(shè)置于所述第二 LED顯示屏右側(cè)，所述第一攝像頭設(shè)置于車尾右側(cè)，所述第二攝像頭設(shè)置于車尾左側(cè)。
[0007]所述第一攝像頭采集的圖片信息會(huì)在所述第一LED顯示屏顯示出來，所述第一攝像頭主要是采集車后側(cè)和右側(cè)的信息及路況情況;所述第二攝像頭采集的圖片信息會(huì)在所述第二 LED顯示屏顯示出來，所述第二攝像頭主要是采集車后側(cè)和左側(cè)的信息及路況情況。
[0008]所述第一LED顯示屏和所述第二 LED顯示屏與所述擋風(fēng)玻璃之間的夾角的角度范圍為15。到60。ο
[0009]放置所述第一LED顯示屏和所述第二 LED顯示屏的位置有利用駕駛員方便觀察，不需要側(cè)頭，且在觀察顯示屏的同時(shí)能用余光觀察前方路況。
[0010]還包括第一壓力傳感器、第二壓力傳感器和控制器，所述第一壓力傳感器設(shè)置于油門踏板處，所述第二壓力傳感器設(shè)置于制動(dòng)踏板處，所述第一壓力傳感器和第二壓力傳感器通過所述控制器與所述第一 LED顯示屏相連，所述第一 LED顯示屏包括顯示部和對(duì)稱設(shè)置于所述顯示部?jī)蓚?cè)的第一壓力顯示部和第二壓力顯示部，所述第一壓力傳感器與所述第一壓力顯示部電連接，所述第二壓力傳感器與所述第二壓力顯示部電連接，所述控制器設(shè)置于所述第一 LED顯示屏內(nèi)側(cè)上。
[0011]當(dāng)腳踩到油門踏板時(shí)，會(huì)在所述第一LED顯示屏右側(cè)第一顯示區(qū)出現(xiàn)有綠色信號(hào)，并在綠色信號(hào)下邊第二顯示區(qū)有數(shù)值來顯示壓力的大?。划?dāng)腳踩到剎車踏板時(shí)，會(huì)在所述第一LED顯示屏左側(cè)第三顯示區(qū)出現(xiàn)有綠色信號(hào)，并在綠色信號(hào)下邊第四顯示區(qū)有數(shù)值來顯示壓力的大小。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型提供的一種多方位車載影像及倒車泊車輔助裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型提供的一種多方位車載影像及倒車泊車輔助裝置的第一LED顯示屏的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；
[0014]圖中:1、第一攝像頭;2、第二攝像頭;3、第一LED顯示屏;4、第二LED顯示屏;5、方向盤;6、擋風(fēng)玻璃；7、第一壓力傳感器;8、第二壓力傳感器;9、控制器；10、圖像處理器；11、顯示部；12、第一壓力顯示部；13、第二壓力顯示部；14、第一顯示區(qū)；15、第二顯示區(qū)；16、第三顯不區(qū)；17、弟四顯不區(qū)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0016]—種多方位車載影像及行車泊車輔助裝置，包括第一攝像頭1、第二攝像頭2、第一LED顯示屏3、第二 LED顯示屏4和圖像處理器10，第一攝像頭I和第二攝像頭2對(duì)稱設(shè)置于車尾的兩側(cè)，第一LED顯示屏3和第二LED顯示屏4并列設(shè)置于方向盤5和擋風(fēng)玻璃6之間，圖像處理器10設(shè)置于第二 LED顯示屏4內(nèi)側(cè)上，第一攝像頭I通過圖像處理器10與第一 LED顯示屏3相連，第二攝像頭2通過圖像處理器10與第二 LED顯示屏4相連。
[0017]第一 LED顯示屏3設(shè)置于第二 LED顯示屏4右側(cè)，第一攝像頭I設(shè)置于車尾右側(cè)，第二攝像頭2設(shè)置于車尾左側(cè)。
[0018]第一LED顯示屏3和第二LED顯示屏4與擋風(fēng)玻璃6之間的夾角的角度范圍為15°到60。。
[0019]當(dāng)駕駛員觀察第一LED顯示屏3和第二 LED顯示屏4的內(nèi)容時(shí)，不需要側(cè)頭、抬頭，只需要面朝前方，觀察的姿勢(shì)舒適，且根據(jù)行駛的需求，需要觀察第一 LED顯示屏3和第二 LED顯示屏4的內(nèi)容時(shí)，也能用余光觀察到前方的路況。
[0020]當(dāng)車在啟動(dòng)、行駛、變道、掉頭、倒車、停靠時(shí)，可以通過觀察第一LED顯示屏3和第二 LED顯示屏4的內(nèi)容來提高安全駕駛，第一 LED顯示屏3和第二 LED顯示屏4的內(nèi)容分別由第一攝像頭I和第二攝像頭2采集的。通過觀察所述第一 LED顯示屏3和所述第二 LED顯示屏4，駕駛員能夠完全掌握車后面及兩側(cè)的情況，比通過左右后視鏡觀察到的路況信息更加全面、視野更加廣，增進(jìn)駕駛安全，降低交通意外的發(fā)生。因此，安裝所述第一攝像頭1、所述第二攝像頭2、所述第一 LED顯示屏3、所述第二 LED顯示屏4和所述圖像處理器10的汽車，可以不用安裝左右后視鏡。
[0021]還包括第一壓力傳感器7、第二壓力傳感器8和控制器9，第一壓力傳感器7設(shè)置于油門踏板處，第二壓力傳感器8設(shè)置于制動(dòng)踏板處，第一壓力傳感器7和第二壓力傳感器8通過控制器9與第一 LED顯示屏3相連，第一 LED顯示屏3包括顯示部11和對(duì)稱設(shè)置于顯示部11兩側(cè)的第一壓力顯示部12和第二壓力顯示部13，第一壓力傳感器7與第一壓力顯示部12電連接，第二壓力傳感器8與第二壓力顯示部13電連接，控制器9設(shè)置于第一 LED顯示屏3內(nèi)側(cè)上。
[0022]當(dāng)需要倒車或側(cè)方停車時(shí)，駕駛員可以在泊車前先觀察第一LED顯示屏3和第二LED顯示屏4的內(nèi)容，掌握當(dāng)時(shí)路況，當(dāng)?shù)管嚮騻?cè)方停車踩油門踏板時(shí)，第一 LED顯示屏3右側(cè)第一顯示區(qū)14變成綠色，同時(shí)在第二顯示15區(qū)顯示踩踏的壓力值，駕駛員可以通過顯示的壓力值來控制車速，避免速度過小導(dǎo)致熄火或速度過大易出現(xiàn)事故；當(dāng)調(diào)好車的位置踩踏剎車踏板時(shí)，第一LED顯示屏3左側(cè)第三顯示區(qū)16變成綠色，同時(shí)在第四顯示區(qū)17顯示踩踏的壓力值。
[0023]當(dāng)車啟動(dòng)時(shí)，過大的力踩踏油門踏板會(huì)造成浪費(fèi)能源、產(chǎn)生很大噪音，過小的力踩踏油門踏板會(huì)難以啟動(dòng)汽車，駕駛員可以通過余光觀察第一 LED顯示屏3右側(cè)第二顯示區(qū)15顯示踩踏的壓力值，來確定踩踏油門踏板需要的力的大小。
[0024]當(dāng)車在正常行駛需要踩制動(dòng)踏板減速時(shí)，駕駛員可以通過余光觀察第一LED顯示屏3右側(cè)第四顯示區(qū)17顯示踩踏的壓力值，來確定踩踏制動(dòng)踏板需要的力的大小。
[0025]本實(shí)用新型能有效地提高行車的安全性，降低事故的發(fā)生，方便觀察駕車時(shí)的路況，所是設(shè)置的攝像頭和顯示屏，比左右后視鏡觀察到的路況信息更加全面、視野更加廣，可以完全代替左右后視鏡，即安裝本實(shí)用新型所敘述的攝像頭和顯示屏，可以在汽車上不用安裝左右后視鏡，所設(shè)置的壓力傳感器使得駕駛員更容易控制車速，使得駕駛更加輕松容易。
[0026]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多方位車載影像及行車泊車輔助裝置，其特征在于:包括第一攝像頭(I)、第二攝像頭(2)、第一 LED顯示屏(3)、第二 LED顯示屏(4)和圖像處理器(10)，所述第一攝像頭(I)和所述第二攝像頭(2)對(duì)稱設(shè)置于車尾的兩側(cè)，所述第一 LED顯示屏(3)和所述第二 LED顯示屏(4)并列設(shè)置于方向盤(5)和擋風(fēng)玻璃(6)之間，所述圖像處理器(10)設(shè)置于所述第二LED顯示屏(4)內(nèi)側(cè)上，所述第一攝像頭(I)通過所述圖像處理器(10)與所述第一LED顯示屏(3)相連，所述第二攝像頭(2)通過所述圖像處理器(10)與所述第二 LED顯示屏(4)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多方位車載影像及行車泊車輔助裝置，其特征在于:所述第一LED顯示屏(3)設(shè)置于所述第二 LED顯示屏(4)右側(cè)，所述第一攝像頭(I)設(shè)置于車尾右側(cè)，所述第二攝像頭(2)設(shè)置于車尾左側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多方位車載影像及行車泊車輔助裝置，其特征在于:所述第一LED顯示屏(3)和所述第二 LED顯示屏(4)與所述擋風(fēng)玻璃(6)之間的夾角的角度范圍為15°到60。ο4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多方位車載影像及行車泊車輔助裝置，其特征在于:還包括第一壓力傳感器(7)、第二壓力傳感器(8)和控制器(9)，所述第一壓力傳感器(7)設(shè)置于油門踏板處，所述第二壓力傳感器(8)設(shè)置于制動(dòng)踏板處，所述第一壓力傳感器(7)和第二壓力傳感器(8)通過所述控制器(9)與所述第一 LED顯示屏(3)相連，所述第一 LED顯示屏(3)包括顯示部(11)和對(duì)稱設(shè)置于所述顯示部(11)兩側(cè)的第一壓力顯示部(12)和第二壓力顯示部(13)，所述第一壓力傳感器(7)與所述第一壓力顯示部(12)電連接，所述第二壓力傳感器(8)與所述第二壓力顯示部(13)電連接，所述控制器(9)設(shè)置于所述第一LED顯示屏(3)內(nèi)側(cè)上。
【文檔編號(hào)】H04N7/18GK205417372SQ201620207439
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月17日
【發(fā)明人】郭剛
【申請(qǐng)人】郭剛