太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)，包括太陽能電池板、儲能電池、空調(diào)器、太陽能控制器和太陽能跟蹤裝置，所述太陽能電池板與所述儲能電池電連接，所述儲能電池與所述空調(diào)器電連接，所述太陽能跟蹤裝置與所述太陽能電池板連接，所述太陽能控制器與所述儲能電池、所述太陽能跟蹤裝置和汽車蓄電池電連接。本太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)通過所述太陽能電池板吸收太陽能產(chǎn)生電能，并存儲于所述儲能電池中，通過儲能電池為所述空調(diào)器供電。所述太陽能跟蹤裝置能夠實時跟蹤太陽的照射角度，以使太陽能電池板旋轉至太陽照射的最佳位置，充分利用太陽能，節(jié)約能源，保護環(huán)境。
【專利說明】
太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)
技術領域
[0001]本實用新型涉及太陽能領域，具體而言，涉及一種太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]汽車作為人們的日常代步工具，已經(jīng)是人們密不可分的一部分，汽車的內(nèi)部空間相對狹小，在夏天的時候汽車內(nèi)部的溫度往往能達到60度以上，且溫度上升快，整個車內(nèi)空間如桑拿房一般。車內(nèi)空調(diào)能有效解決車內(nèi)溫度過高的問題，但是現(xiàn)有的車內(nèi)空調(diào)工作所需的電能需要消耗汽車燃油。在汽車啟動車內(nèi)空調(diào)時，消耗的燃油量比平時多20%以上，這是一筆不小的開銷，在車內(nèi)空調(diào)打開的情況下，汽車的動力也相對減小，同時排放的有害氣體也相對增加。太陽能作為人類取之不盡的可再生能源，同時也是一種清潔能源，不產(chǎn)生環(huán)境污染，現(xiàn)在對太陽能的利用已經(jīng)越來越普及，如果將太陽能利用在車載空調(diào)上，將會帶來極大的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)，為車載空調(diào)提供一種清潔的、免費的、高效的能源。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:
[0005]—種太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)，包括太陽能電池板、儲能電池、空調(diào)器、太陽能控制器和太陽能跟蹤裝置，所述太陽能電池板與所述儲能電池電連接，所述儲能電池與所述空調(diào)器電連接，所述太陽能跟蹤裝置與所述太陽能電池板連接，所述太陽能控制器與所述儲能電池、所述太陽能跟蹤裝置和汽車蓄電池電連接，其中，
[0006]所述太陽能電池板，用于向所述儲能電池充電；
[0007]所述儲能電池，用于存儲所述太陽能電池板產(chǎn)生的電能，并為所述空調(diào)器提供電會K;
[0008]所述太陽能控制器，用于控制所述儲能電池的充電狀態(tài)，還用于控制所述儲能電池和汽車蓄電池向所述空調(diào)器的供電狀態(tài)；
[0009]所述太陽能跟蹤裝置，用于根據(jù)太陽光的照射角度調(diào)整所述太陽能電池板的角度。
[0010]優(yōu)選地，所述太陽能控制器控制所述儲能電池的充電狀態(tài)包括，所述太陽能控制器檢測所述太陽能電池板向所述儲能電池輸送的電流值，并與預設電流值做比較，當檢測到的電流值小于預設電流值時，則所述太陽能控制器控制所述太陽能電池板停止向所述儲能電池充電，當檢測到的電流值大于或等于預設電流值時，則所述太陽能控制器控制所述太陽能電池板繼續(xù)向所述儲能電池充電。
[0011]優(yōu)選地，所述太陽能控制器用于檢測所述儲能電池輸出的電壓值，并與預設電壓值比較，當檢測到的電壓值低于預設的電壓值時，所述太陽能控制器控制所述儲能電池停止向所述空調(diào)器供電，并控制汽車蓄電池向所述空調(diào)器供電，當檢測到的電壓值高于預設電壓值時，則控制汽車蓄電池停止向所述空調(diào)器供電，并控制所述儲能電池繼續(xù)向所述空調(diào)器供電。
[0012]優(yōu)選地，所述太陽能跟蹤裝置包括太陽能檢測單元和傳動單元，所述傳動單元與所述太陽能電池板連接，所述太陽能控制器與所述太陽能檢測單元和所述傳動單元均連接。
[0013]優(yōu)選地，所述太陽能檢測單元包括光敏傳感器，所述光敏傳感器設置于所述太陽能電池板表面，所述光敏傳感器用于檢測光照強度并依據(jù)檢測到的光照強度向太陽能控制器發(fā)送電信號，太陽能控制器用于對該電信號進行處理，計算出一角度，并向所述傳動單元發(fā)送控制信號，所述傳動單元用于根據(jù)該控制信號帶動所述太陽能電池板旋轉至所述角度。
[0014]優(yōu)選地，所述光敏傳感器是四象限光電探測器。
[0015]優(yōu)選地，所述傳動單元包括轉軸、電機和角度傳感器，所述電機和所述轉軸連接，所述轉軸與所述太陽能電池板、所述角度傳感器連接，所述電機與所述太陽能控制器連接，所述電機用于在接收到所述控制信號時旋轉，所述角度傳感器用于感測所述太陽能電池板的角度，當所述太陽能電池板的角度滿足控制信號攜帶的角度值時，所述電機停止旋轉。
[0016]優(yōu)選地，所述太陽能電池板的旋轉角度范圍為O?360°。
[0017]優(yōu)選地，所述空調(diào)器包括壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器和毛細管，所述壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、毛細管依次連接。
[0018]優(yōu)選地，所述空調(diào)器與所述儲能電池之間設置有過流保護裝置，所述過流保護裝置用于在所述儲能電池輸出的電流值超過預設電流值時斷開所述空調(diào)器與所述儲能電池之間的連接。
[0019]本實用新型實現(xiàn)的有益效果:本實用新型提供的太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)包括太陽能電池板、儲能電池、空調(diào)器、太陽能控制器和太陽能跟蹤裝置，所述太陽能電池板與所述儲能電池電連接，所述儲能電池與所述空調(diào)器電連接，所述太陽能跟蹤裝置與所述太陽能電池板連接，所述太陽能控制器與所述儲能電池、所述太陽能跟蹤裝置和汽車蓄電池電連接。本太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)通過所述太陽能電池板吸收太陽能產(chǎn)生電能，并存儲于所述儲能電池中，通過儲能電池為所述空調(diào)器供電。所述太陽能跟蹤裝置能夠實時跟蹤太陽的照射角度，以使太陽能電池板旋轉至太陽照射的最佳位置，充分利用太陽能，節(jié)約能源，保護環(huán)境。
【附圖說明】
[0020]圖1示出了本實用新型實施例提供的太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)的應用場景示意圖。
[0021]圖2示出了本實用新型實施例提供的太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)的功能模塊架構示意圖。
[0022]圖3示出了本實用新型實施例提供的太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)的太陽能跟蹤裝置的結構示意圖。
[0023]圖4示出了本實用新型實施例提供的太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)中空調(diào)器的功能模塊架構示意圖。
[0024]其中，附圖標記匯總如下:太陽能電池板110、儲能電池120、空調(diào)器130、壓縮機131、冷凝器132、毛細管133、蒸發(fā)器134、太陽能控制器140、太陽能跟蹤裝置150、光敏傳感器151、轉軸152、電機153、角度傳感器154、汽車蓄電池160、過流保護裝置170。
【具體實施方式】
[0025]下面通過具體的實施例子并結合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述。
[0026]請參照圖1，是本實用新型實施例提供的太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)的應用場景示意圖。本實用新型實施例提供的太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)應用于汽車，所述汽車可以是普通的小轎車，也可以是面包車、貨車、公交車等等。汽車的車頂安裝有太陽能電池板110，用以吸收太陽能。
[0027]請參照圖2，是本實用新型實施例提供的太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)的功能模塊架構示意圖。本實用新型實施例提供的太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)包括太陽能電池板110、儲能電池120、空調(diào)器130、太陽能控制器140和太陽能跟蹤裝置150。所述太陽能電池板110與所述儲能電池120電連接。所述儲能電池120與所述空調(diào)器130電連接。所述太陽能跟蹤裝置150與所述太陽能電池板110連接。所述太陽能控制器140與所述儲能電池120、所述太陽能跟蹤裝置150和汽車蓄電池160電連接，此處的汽車蓄電池160即汽車本身的蓄電池，無需額外安裝蓄電池。
[0028]其中，太陽能電池板110用于向所述儲能電池120充電。儲能電池120存儲太陽能電池板110產(chǎn)生的電能，并為空調(diào)器130提供電能。太陽能控制器140用于控制所述儲能電池120的充電狀態(tài)。當外界的太陽光線不足時，太陽能電池板110能夠產(chǎn)生的電能非常少，已經(jīng)無法滿足為儲能電池120充電的需要，如果繼續(xù)令太陽能電池板110為儲能電池120充電，儲能電池120內(nèi)部的電能可能會發(fā)生回流泄露現(xiàn)象，流向太陽能電池板110，造成電能流失，并對儲能電池120造成損耗。
[0029]為了防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，太陽能控制器140實時檢測所述太陽能電池板110向所述儲能電池120輸送的電流值，并與預設電流值做比較。當太陽能控制器140檢測到的電流值小于預設電流值時，則太陽能控制器140控制太陽能電池板110停止向儲能電池120充電。當太陽能控制器140檢測到的電流值大于或等于預設電流值時，則所述太陽能控制器140控制所述太陽能電池板110繼續(xù)向所述儲能電池120充電。
[0030]此外，太陽能控制器140還用于控制所述儲能電池120和汽車蓄電池160向所述空調(diào)器130的供電狀態(tài)。當儲能電池120存儲的電量不足以供所述空調(diào)器130工作使用時，太陽能控制器140則切換汽車蓄電池160為空調(diào)器130供電。具體過程為，所述太陽能控制器140實時檢測所述儲能電池120輸出的電壓值，并與預設電壓值比較，當太陽能控制器140檢測到的電壓值低于預設的電壓值時，所述太陽能控制器140控制所述儲能電池120停止向所述空調(diào)器130供電，并控制汽車蓄電池160向所述空調(diào)器130供電。當太陽能控制器140檢測到的電壓值高于預設電壓值時，則控制汽車蓄電池160停止向空調(diào)器130供電，并控制儲能電池120繼續(xù)向空調(diào)器130供電。
[0031]在儲能電池120與空調(diào)器130之間還設置有過流保護裝置170，用于在所述儲能電池120輸出的電流值過大，超過預設電流值時，斷開空調(diào)器130與儲能電池120之間的連接。本實用新型對過流保護裝置170的形式不做限定，優(yōu)選地，選用熔斷器，當儲能電池120輸出的電流值過流或者短路時，保險絲熔斷，斷開空調(diào)器130與儲能電池120之間的連接。
[0032]請參照圖3，是本實用新型實施例提供的太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)的太陽能跟蹤裝置150的結構示意圖。由于太陽光在一天之中的方向在不停地變化，且汽車運行方向也不會處于一個方向，為了使本實用新型實施例提供的太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)中，太陽能電池板110能夠最大程度地吸收太陽能光，本實用新型實施例提供的太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)還設置有太陽能跟蹤裝置150。該太陽能跟蹤裝置150包括太陽能檢測單元和傳動單元，所述傳動單元與所述太陽能電池板110連接。所述太陽能控制器140與太陽能檢測單元和傳動單元均連接。
[0033]其中，太陽能檢測單元包括光敏傳感器151，所述光敏傳感器151設置于所述太陽能電池板表面。優(yōu)選地，本實施例中，光敏傳感器151是四象限光電探測器。傳動單元包括轉軸152、電機153和角度傳感器154。所述電機153和所述轉軸152連接，所述轉軸152與所述太陽能電池板110、所述角度傳感器154連接，所述電機153與所述太陽能控制器140連接。
[0034]光敏傳感器151用于檢測光照強度并依據(jù)檢測到的光照強度向太陽能控制器140發(fā)送電信號。太陽能控制器140在接收到所述電信號之后，對該光電信號進行處理，計算出一角度，并向所述傳動單元發(fā)送控制信號，該控制信號攜帶有該角度。所述電機153在接收到所述控制信號時旋轉，電機153旋轉帶動轉軸152旋轉，轉軸152帶動太陽能電池板110旋轉，所述角度傳感器154同時感測所述太陽能電池板110的角度，該角度的參照對象可以預先設置，可以是相對汽車前進方向的夾角，可以是相對北極的夾角，這里不做限定。當所述太陽能電池板110的角度滿足控制信號攜帶的角度時，所述電機153停止旋轉，太陽能電池板110可自由旋轉，旋轉角度范圍為0°?360°。
[0035]請參照圖4，是本實用新型實施例提供的太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)中空調(diào)器130的功能模塊架構示意圖。所述空調(diào)器130包括壓縮機131、冷凝器132、蒸發(fā)器134和毛細管133。所述壓縮機131、冷凝器132、毛細管133、蒸發(fā)器134依次連接，形成一個閉環(huán)。空調(diào)器130制冷時，首先由壓縮機131將低溫低壓的制冷劑氣體進行壓縮，提高制冷劑氣體的溫度之后，將高溫高壓的制冷劑氣體送入冷凝器132，冷凝器132將高溫高壓的制冷劑氣體的熱量送到外界空氣或者冷卻液，制冷劑氣體凝結成液體制冷劑，流向毛細管133，進行節(jié)流減壓，從毛細管133流出的液體制冷劑進而進入蒸發(fā)器134中，吸收外界的熱量而蒸發(fā)呈氣體，蒸發(fā)的過程即帶走外界的熱量，起到降溫的作用。
[0036]綜上所述，本實用新型實施例提供的太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)包括太陽能電池板110、儲能電池120、空調(diào)器130、太陽能控制器140和太陽能跟蹤裝置150。所述太陽能電池板110與所述儲能電池120電連接，所述儲能電池120與所述空調(diào)器130電連接，所述太陽能跟蹤裝置150與所述太陽能電池板110連接，所述太陽能控制器140與所述儲能電池120、所述太陽能跟蹤裝置150和汽車蓄電池160電連接。本實用新型實施例提供的太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)通過太陽能電池板110吸收太陽能產(chǎn)生電能，并存儲于儲能電池120中，通過儲能電池120為所述空調(diào)器130供電。所述太陽能跟蹤裝置能夠實時跟蹤太陽的照射角度，以使太陽能電池板110旋轉至太陽照射的最佳位置，充分利用太陽能，節(jié)約能源，保護環(huán)境。
[0037]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，上面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行了清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。
[0038]因此，以上對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0039]應注意到:相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。
[0040]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或者是該實用新型產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0041]在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“設置”、“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
【主權項】
1.一種太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，包括太陽能電池板、儲能電池、空調(diào)器、太陽能控制器和太陽能跟蹤裝置，所述太陽能電池板與所述儲能電池電連接，所述儲能電池與所述空調(diào)器電連接，所述太陽能跟蹤裝置與所述太陽能電池板連接，所述太陽能控制器與所述儲能電池、所述太陽能跟蹤裝置和汽車蓄電池電連接，其中， 所述太陽能電池板，用于向所述儲能電池充電； 所述儲能電池，用于存儲所述太陽能電池板產(chǎn)生的電能，并為所述空調(diào)器提供電能； 所述太陽能控制器，用于控制所述儲能電池的充電狀態(tài)，還用于控制所述儲能電池和汽車蓄電池向所述空調(diào)器的供電狀態(tài)； 所述太陽能跟蹤裝置，用于根據(jù)太陽光的照射角度調(diào)整所述太陽能電池板的角度。2.根據(jù)權利要求1所述的太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述太陽能控制器控制所述儲能電池的充電狀態(tài)包括，所述太陽能控制器檢測所述太陽能電池板向所述儲能電池輸送的電流值，并與預設電流值做比較，當檢測到的電流值小于預設電流值時，則所述太陽能控制器控制所述太陽能電池板停止向所述儲能電池充電，當檢測到的電流值大于或等于預設電流值時，則所述太陽能控制器控制所述太陽能電池板繼續(xù)向所述儲能電池充電。3.根據(jù)權利要求1所述的太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述太陽能控制器用于檢測所述儲能電池輸出的電壓值，并與預設電壓值比較，當檢測到的電壓值低于預設的電壓值時，所述太陽能控制器控制所述儲能電池停止向所述空調(diào)器供電，并控制汽車蓄電池向所述空調(diào)器供電，當檢測到的電壓值高于預設電壓值時，則控制汽車蓄電池停止向所述空調(diào)器供電，并控制所述儲能電池繼續(xù)向所述空調(diào)器供電。4.根據(jù)權利要求1所述的太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述太陽能跟蹤裝置包括太陽能檢測單元和傳動單元，所述傳動單元與所述太陽能電池板連接，所述太陽能控制器與所述太陽能檢測單元和所述傳動單元均連接。5.根據(jù)權利要求4所述的太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述太陽能檢測單元包括光敏傳感器，所述光敏傳感器設置于所述太陽能電池板表面，所述光敏傳感器用于檢測光照強度并依據(jù)檢測到的光照強度向太陽能控制器發(fā)送電信號，太陽能控制器用于對該電信號進行處理，計算出一角度，并向所述傳動單元發(fā)送控制信號，所述傳動單元用于根據(jù)該控制信號帶動所述太陽能電池板旋轉至所述角度。6.根據(jù)權利要求5所述的太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述光敏傳感器是四象限光電探測器。7.根據(jù)權利要求5所述的太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述傳動單元包括轉軸、電機和角度傳感器，所述電機和所述轉軸連接，所述轉軸與所述太陽能電池板、所述角度傳感器連接，所述電機與所述太陽能控制器連接，所述電機用于在接收到所述控制信號時旋轉，所述角度傳感器用于感測所述太陽能電池板的角度，當所述太陽能電池板的角度滿足控制信號攜帶的角度值時，所述電機停止旋轉。8.根據(jù)權利要求7所述的太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述太陽能電池板的旋轉角度范圍為O。?360°。9.根據(jù)權利要求1所述的太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)器包括壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器和毛細管，所述壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、毛細管依次連接。10.根據(jù)權利要求1所述的太陽能車載空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)器與所述儲能電池之間設置有過流保護裝置，所述過流保護裝置用于在所述儲能電池輸出的電流值超過預設電流值時斷開所述空調(diào)器與所述儲能電池之間的連接。
【文檔編號】B60H1/00GK205439884SQ201620124496
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年2月17日
【發(fā)明人】阮柱云
【申請人】廣西俊翔昌科技有限公司