一種汽車機(jī)殼護(hù)甲的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種汽車機(jī)殼護(hù)甲，涉及車用防護(hù)罩，包括引擎蓋罩、車門罩和后備箱機(jī)蓋罩三部分，所述引擎蓋罩、車門罩和后備箱機(jī)蓋罩三者之間相互獨(dú)立，所述引擎蓋罩和后備箱機(jī)蓋罩的形狀分別與引擎蓋和后備箱外形相吻合，所述引擎蓋罩設(shè)有導(dǎo)風(fēng)槽。本實(shí)用新型框架的汽車機(jī)殼護(hù)甲與車身完全貼合，外形美觀大方，采用一體化的復(fù)合材料，高彈力、超耐磨、戶外耐候型，具有隔熱、降噪的作用，且引擎蓋罩的緩沖作用，有效的降低沙石飛擊與飛蟲粘黏前擋風(fēng)玻璃的威脅，提升前擋風(fēng)玻璃的清晰度，大幅地增進(jìn)行車安全，引擎蓋罩的兩層開始導(dǎo)風(fēng)槽，在汽車行進(jìn)間，在車身上形成的湍流，空氣動(dòng)力阻力減少，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
【專利說明】
_種汽車機(jī)殼護(hù)甲
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及車用防護(hù)罩，尤其是一種汽車機(jī)殼護(hù)甲。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的各種汽車防護(hù)罩，其形式多樣有整體的有分體的，大多都是進(jìn)行全車包覆，材質(zhì)多是單層防水化纖制品，主要用途是停車后，汽車的防塵、防雨雪，汽車使用時(shí)必須取下。現(xiàn)有的防護(hù)罩還存在體積過于龐大，一個(gè)人操作起不便，也容易弄臟衣服，并且遇到惡劣天氣時(shí)不易使用。據(jù)統(tǒng)計(jì)80%以上的車輛都是在露天存放的，而只有很少量的汽車才有車庫(kù)。因此，市場(chǎng)上需要一種能快速便捷安裝且防護(hù)性高的汽車防護(hù)罩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出一種汽車機(jī)殼護(hù)甲，對(duì)車身的擦蹭、掉漆等進(jìn)行保護(hù)及有效防護(hù)前擋風(fēng)玻璃被擊傷，提高行車安全性。
[0004]本實(shí)用新型具體采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種汽車機(jī)殼護(hù)甲，包括引擎蓋罩、車門罩和后備箱機(jī)蓋罩三部分，所述引擎蓋罩、車門罩和后備箱機(jī)蓋罩三者之間相互獨(dú)立，所述引擎蓋罩和后備箱機(jī)蓋罩的形狀分別與引擎蓋和后備箱外形相吻合，所述引擎蓋罩設(shè)有導(dǎo)風(fēng)槽。
[0006]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)有兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在所述引擎蓋罩的兩側(cè)。
[0007]作為優(yōu)選，所述引擎蓋罩、車門罩和后備箱機(jī)蓋罩均由一層主面料和一層PVC人造革構(gòu)成。
[0008]作為優(yōu)選，所述主面料為高密度化纖紡織物。
[0009]作為優(yōu)選，所述引擎蓋罩、車門罩和后備箱機(jī)蓋罩均通過固定鉤扣與車體孔穴固定。
[0010]本實(shí)用新型提供的汽車機(jī)殼護(hù)甲，其有益效果在于:
[0011]1、汽車機(jī)殼護(hù)甲的引擎蓋罩、車門罩和后備箱機(jī)蓋罩與車身完全貼合，不影響車門、后備箱及引擎蓋的開啟和關(guān)閉，還可根據(jù)個(gè)人愛好，在護(hù)甲進(jìn)行個(gè)性化圖案設(shè)計(jì)，外形美觀大方。
[0012]2、引擎蓋罩、車門罩和后備箱機(jī)蓋罩利用一體化的復(fù)合材料，高彈力、超耐磨、戶外耐候型，具有隔熱、降噪的作用，且引擎蓋罩的緩沖作用，有效的降低沙石飛擊與飛蟲粘黏前擋風(fēng)玻璃的威脅，提升前擋風(fēng)玻璃的清晰度，大幅地增進(jìn)行車安全。
[0013]3、引擎蓋罩的兩層開始導(dǎo)風(fēng)槽，在汽車行進(jìn)間，在車身上形成的湍流，空氣動(dòng)力阻力減少，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
[0014]4、汽車機(jī)殼護(hù)甲通過固定鉤扣固定在車身的孔穴上，快速便捷的活動(dòng)式安裝，不損傷原車車體，不影響車輛各項(xiàng)功能使用。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型汽車機(jī)殼護(hù)甲的原理技術(shù)立體圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型汽車機(jī)殼護(hù)甲安裝方式示意圖(以轎車為例)；
[0017]圖3為本實(shí)用新型汽車機(jī)殼護(hù)甲面料示意圖；
[0018]圖4為三種不同形式固定鉤扣的結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖5為引擎蓋罩I兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽9的氣流示意圖；
[0020]圖6為本實(shí)用新型汽車機(jī)殼護(hù)甲安裝后的立體圖(以轎車為例)；
[0021]圖7為本實(shí)用新型汽車機(jī)殼護(hù)甲安裝后的前視圖(以轎車為例)；
[0022]圖8為本實(shí)用新型汽車機(jī)殼護(hù)甲安裝后的后視圖(以轎車為例)；
[0023]圖9為本實(shí)用新型汽車機(jī)殼護(hù)甲安裝后的側(cè)視圖(以轎車為例)。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為進(jìn)一步說明各實(shí)施例，本實(shí)用新型提供有附圖。這些附圖為本實(shí)用新型揭露內(nèi)容的一部分，其主要用以說明實(shí)施例，并可配合說明書的相關(guān)描述來解釋實(shí)施例的運(yùn)作原理。配合參考這些內(nèi)容，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)能理解其他可能的實(shí)施方式以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。圖中的組件并未按比例繪制，而類似的組件符號(hào)通常用來表示類似的組件。
[0025]現(xiàn)結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0026]參閱圖1?9，本實(shí)施例提供的汽車機(jī)殼護(hù)甲，由引擎蓋罩1、車門罩2和后備箱機(jī)蓋罩3三部分組成，依據(jù)不同車型車款，分片釆樣制版，在汽車各個(gè)功能部位(如門把手、車燈、倒車影像等)裁出相對(duì)應(yīng)的開口，不影響原車正常使用功能。機(jī)殼護(hù)甲的主面料4按照版型裁切，配合不同款式的車型，周圍搭配條狀的高密度PVC人造革5包邊加固，將結(jié)合編織帶與松緊帶的固定鉤扣6、7、8，依照不同部位的需求，將機(jī)殼護(hù)甲與車體的連結(jié)。機(jī)殼護(hù)甲可與車身完全貼合，不影響車門、后備箱及引擎蓋的開啟和關(guān)閉，還可根據(jù)個(gè)人愛好，在護(hù)甲上進(jìn)行個(gè)性化圖案設(shè)計(jì)，外形美觀大方。
[0027]在引擎蓋罩I的兩層設(shè)有兩條弧線形的導(dǎo)風(fēng)槽9，在汽車行進(jìn)間，在車身上形成的湍流，空氣動(dòng)力阻力減少，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，并且引擎蓋罩I還具有緩沖作用，有效的降低沙石飛擊與飛蟲粘黏前擋風(fēng)玻璃的威脅，提升前擋風(fēng)玻璃的清晰度，大幅地增進(jìn)行車安全。
[0028]盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本實(shí)用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上可以對(duì)本實(shí)用新型做出各種變化，均為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車機(jī)殼護(hù)甲，包括引擎蓋罩、車門罩和后備箱機(jī)蓋罩三部分，其特征在于，所述引擎蓋罩、車門罩和后備箱機(jī)蓋罩三者之間相互獨(dú)立，所述引擎蓋罩和后備箱機(jī)蓋罩的形狀分別與引擎蓋和后備箱外形相吻合，所述引擎蓋罩設(shè)有導(dǎo)風(fēng)槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車機(jī)殼護(hù)甲，其特征在于:所述導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)有兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在所述引擎蓋罩的兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車機(jī)殼護(hù)甲，其特征在于:所述引擎蓋罩、車門罩和后備箱機(jī)蓋罩均由一層主面料和一層PVC人造革構(gòu)成。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車機(jī)殼護(hù)甲，其特征在于:所述主面料為高密度化纖紡織物。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車機(jī)殼護(hù)甲，其特征在于:所述引擎蓋罩、車門罩和后備箱機(jī)蓋罩均通過固定鉤扣與車體孔穴固定。
【文檔編號(hào)】B60J11/06GK205439935SQ201620206424
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月17日
【發(fā)明人】許俊毅
【申請(qǐng)人】廈門市珍雅御煌汽車用品有限公司