液壓制動(dòng)系統(tǒng)處理裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種液壓制動(dòng)系統(tǒng)處理裝置，包括：控制器、管接頭、二位三通閥、壓力傳感器、油泵和第一儲(chǔ)液壺；管接頭的兩端分別與液壓制動(dòng)系統(tǒng)、二位三通閥的入口連接，二位三通閥的第一出口與油泵連接，油泵與第一儲(chǔ)液壺連接；壓力傳感器設(shè)置在管接頭、二位三通閥和油泵的連接管路上；控制器分別與油泵、壓力傳感器以及二位三通閥電連接；控制器，用于在壓力傳感器檢測(cè)到連接管路上的壓力值大于第一預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，打開(kāi)二位三通閥的第一出口，并控制油泵將液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的摻雜了空氣的制動(dòng)液泵入到第一儲(chǔ)液壺中。可以提高液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)液和空氣的排出效率，并且可以保證液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的摻雜了空氣的制動(dòng)液可以被完全排出。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
液壓制動(dòng)系統(tǒng)處理裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)，尤其涉及一種液壓制動(dòng)系統(tǒng)處理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002 ]多數(shù)乘用車(chē)和部分商用汽車(chē)中都安裝了液壓制動(dòng)系統(tǒng)，在液壓制動(dòng)系統(tǒng)中存儲(chǔ)有制動(dòng)液，制動(dòng)液為抗壓縮性良好的液體，在汽車(chē)的制動(dòng)過(guò)程中，需要通過(guò)液壓制動(dòng)系統(tǒng)為汽車(chē)提供制動(dòng)力。在對(duì)液壓制動(dòng)系統(tǒng)維修的時(shí)候，一般需要首先將液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的摻雜了空氣的制動(dòng)液排出，并補(bǔ)充純凈的制動(dòng)液以保證制動(dòng)的有效性。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，一般采用人工踩踏汽車(chē)的制動(dòng)踏板，通過(guò)力的傳遞，將液壓制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)液和空氣進(jìn)行壓縮，在壓強(qiáng)的作用下，將壓縮后的制動(dòng)液和空氣從液壓制動(dòng)系統(tǒng)中排出。
[0004]然而現(xiàn)有的人工踩踏制動(dòng)踏板的技術(shù)方法，其弊端為液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)液和空氣的排出效率較低，并且無(wú)法保證液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的摻雜了空氣的制動(dòng)液可以被完全排出。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種液壓制動(dòng)系統(tǒng)處理裝置，用以解決現(xiàn)有的人工踩踏制動(dòng)踏板的技術(shù)方法中，液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)液和空氣的排出效率較低，并且無(wú)法保證液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的摻雜了空氣的制動(dòng)液可以被完全排出的問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型的一方面提供了一種液壓制動(dòng)系統(tǒng)處理裝置，包括:
[0007]控制器、管接頭、二位三通閥、壓力傳感器、油栗和第一儲(chǔ)液壺；
[0008]所述管接頭的一端與液壓制動(dòng)系統(tǒng)連接，所述管接頭的另一端與所述二位三通閥的入口連接，所述二位三通閥的第一出口與所述油栗連接，所述油栗與所述第一儲(chǔ)液壺連接；
[0009]所述壓力傳感器設(shè)置在所述管接頭、所述二位三通閥和所述油栗的連接管路上；
[0010]所述控制器分別與所述油栗、所述壓力傳感器以及所述二位三通閥電連接；
[0011 ]所述控制器，用于在所述壓力傳感器檢測(cè)到所述連接管路上的壓力值大于第一預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，打開(kāi)所述二位三通閥的第一出口，并控制所述油栗將所述液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的摻雜了空氣的制動(dòng)液栗入到所述第一儲(chǔ)液壺中。
[0012]如上所述的裝置中，還包括:第二儲(chǔ)液壺；
[0013]所述二位三通閥的第二出口與所述第二儲(chǔ)液壺連接；
[0014]相應(yīng)的，所述控制器，還用于在所述壓力傳感器檢測(cè)到所述連接管路上的壓力值小于等于第二預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，促動(dòng)所述二位三通閥移動(dòng)換向，以使所述二位三通閥的第一出口保持閉合狀態(tài)且二位三通閥的第二出口打開(kāi)之后，所述第二儲(chǔ)液壺中的制動(dòng)液通過(guò)所述二位三通閥流入到所述液壓制動(dòng)系統(tǒng)中。
[0015]如上所述的裝置中，還包括:單向閥；
[0016]所述單向閥連接在所述二位三通閥的第一出口與所述油栗之間。
[0017]如上所述的裝置中，所述壓力傳感器設(shè)置在所述管接頭與所述二位三通閥之間；
[0018]或者，所述壓力傳感器設(shè)置在所述二位三通閥與所述單向閥之間。
[0019]如上所述的裝置中，還包括:電源插頭；
[0020]所述電源插頭的一端分別與所述控制器、所述油栗電連接，所述電源插頭的另一端與電源電連接。
[0021]如上所述的裝置中，還包括:繼電器；
[0022]所述繼電器連接在所述電源插頭與所述油栗之間，并且所述控制器與所述繼電器電連接；
[0023]所述繼電器，用于在所述控制器確定所述壓力傳感器檢測(cè)到的所述連接管路上的壓力值大于第一預(yù)設(shè)壓力值時(shí)閉合，并在所述控制器確定所述壓力傳感器檢測(cè)到的所述連接管路上的壓力值小于等于第二預(yù)設(shè)壓力值時(shí)斷開(kāi)。
[0024]如上所述的裝置中，所述管接頭和所述二位三通閥通過(guò)液壓管連接。
[0025]如上所述的裝置中，還包括:電線；
[0026]所述控制器通過(guò)所述電線，分別與所述油栗、所述壓力傳感器以及所述二位三通閥電連接。
[0027]本實(shí)用新型提供一種由控制器、管接頭、二位三通閥、壓力傳感器、油栗和第一儲(chǔ)液壺構(gòu)成的液壓制動(dòng)系統(tǒng)處理裝置，管接頭的一端與液壓制動(dòng)系統(tǒng)連接，管接頭的另一端與二位三通閥的入口連接，二位三通閥的第一出口與油栗連接，油栗與第一儲(chǔ)液壺連接;壓力傳感器設(shè)置在管接頭、二位三通閥和油栗的連接管路上;控制器分別與油栗、壓力傳感器以及二位三通閥電連接;控制器，用于在壓力傳感器檢測(cè)到連接管路上的壓力值大于第一預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，打開(kāi)二位三通閥的第一出口，并控制油栗將液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)液和空氣栗入到第一儲(chǔ)液壺中。通過(guò)壓力傳感器采集液壓制動(dòng)系統(tǒng)的壓力值，控制器根據(jù)壓力值通過(guò)油栗自動(dòng)將液壓制動(dòng)系統(tǒng)中摻雜了空氣的制動(dòng)液栗入到儲(chǔ)液壺中；可以提高液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)液和空氣的排出效率，并且可以保證液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的摻雜了空氣的制動(dòng)液可以被完全排出，節(jié)約了人工資源，并且本實(shí)用新型提供的裝置簡(jiǎn)單易并易于攜帶，造價(jià)低，節(jié)約了成本。
【附圖說(shuō)明】
[0028]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的液壓制動(dòng)系統(tǒng)處理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的液壓制動(dòng)系統(tǒng)處理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的液壓制動(dòng)系統(tǒng)處理裝置的工作狀態(tài)示意圖一；
[0031]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的液壓制動(dòng)系統(tǒng)處理裝置的工作狀態(tài)示意圖二。
[0032]附圖標(biāo)記:
[0033]1-控制器 2-管接頭 3-二位三通閥
[0034]4-壓力傳感器5-油栗6-第一儲(chǔ)液壺
[0035]7-第二儲(chǔ)液壺8-單向閥 9-電源插頭
[0036]10-繼電器 11-液壓管
【具體實(shí)施方式】
[0037]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0038]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的液壓制動(dòng)系統(tǒng)處理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，本實(shí)施例提供的液壓制動(dòng)系統(tǒng)處理裝置，包括:控制器1、管接頭2、二位三通閥3、壓力傳感器4、油栗5和第一儲(chǔ)液壺6;
[0039]管接頭2的一端與液壓制動(dòng)系統(tǒng)連接，管接頭2的另一端與二位三通閥3的入口連接，二位三通閥3的第一出口與油栗5連接，油栗5與第一儲(chǔ)液壺6連接；
[0040]壓力傳感器4設(shè)置在管接頭2、二位三通閥3和油栗5的連接管路上；
[0041]控制器I分別與油栗5、壓力傳感器4以及二位三通閥3電連接；
[0042]控制器I，用于在壓力傳感器4檢測(cè)到連接管路上的壓力值大于第一預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，打開(kāi)二位三通閥3的第一出口，并控制油栗5將液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的摻雜了空氣的制動(dòng)液栗入到第一儲(chǔ)液壺6中。
[0043]在本實(shí)施例中，具體的，液壓制動(dòng)系統(tǒng)處理裝置包括了控制器1、管接頭2、二位三通閥3、壓力傳感器4、油栗5和第一儲(chǔ)液壺6;二位三通閥3是一種一進(jìn)兩出的閥門(mén)，具有一個(gè)入口和兩個(gè)出口。汽車(chē)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)包括了制動(dòng)踏板、制動(dòng)器、制動(dòng)主缸以及輪缸。管接頭2的一端與液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的輪缸的放氣螺釘連接，管接頭2的另一端與二位三通閥3的入口連接，二位三通閥3的第一出口與油栗5連接，油栗5與第一儲(chǔ)液壺6連接，從而管接頭2、二位三通閥3、油栗5和第一儲(chǔ)液壺6進(jìn)行了連通。并且管接頭2、二位三通閥3和油栗5可以形成一個(gè)連接管路，壓力傳感器4可以設(shè)置在這個(gè)連接管路上?？刂破鱅分別與油栗5的電機(jī)、壓力傳感器4、二位三通閥3進(jìn)行電連接。
[0044]壓力傳感器4可以檢測(cè)到連接管路上的壓力值，該壓力值即為液壓制動(dòng)系統(tǒng)的壓力值，壓力傳感器4將壓力值傳遞給與壓力傳感器4連接的控制器I，控制器I在確定壓力值大于第一預(yù)設(shè)壓力值的時(shí)候?yàn)橛屠?通電，并且控制器I打開(kāi)二位三通閥3的第一出口，此時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)、管接頭2、二位三通閥3、油栗5和第一儲(chǔ)液壺6之間的管路相通，在油栗5的電機(jī)的作用下，油栗5將液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的摻雜了空氣的制動(dòng)液栗入到第一儲(chǔ)液壺6中。其中，控制器I打開(kāi)二位三通閥3的第一出口的方式為:控制器I可以控制二位三通閥3進(jìn)行滑動(dòng)，使得二位三通閥3的第一出口與油栗5進(jìn)行連通。
[0045]本實(shí)施例通過(guò)提供一種由控制器1、管接頭2、二位三通閥3、壓力傳感器4、油栗5和第一儲(chǔ)液壺6構(gòu)成的液壓制動(dòng)系統(tǒng)處理裝置，其中，汽車(chē)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)、管接頭2、二位三通閥3、油栗5和第一儲(chǔ)液壺6依次連通，壓力傳感器4設(shè)置在管接頭2、二位三通閥3和油栗5的連接管路上，控制器I分別與油栗5、壓力傳感器4以及二位三通閥3連接，從而在控制器I通過(guò)壓力傳感器4確定連接管路上的壓力值大于第一預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，打開(kāi)二位三通閥3的第一出口，控制油栗5將液壓制動(dòng)系統(tǒng)中摻雜了空氣的制動(dòng)液栗入到第一儲(chǔ)液壺6中?？梢蕴岣咭簤褐苿?dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)液和空氣的排出效率，并且可以保證液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的摻雜了空氣的制動(dòng)液可以被完全排出，節(jié)約了人工資源，并且本實(shí)用新型提供的裝置簡(jiǎn)單易并易于攜帶，造價(jià)低，節(jié)約了成本。
[0046]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的液壓制動(dòng)系統(tǒng)處理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的液壓制動(dòng)系統(tǒng)處理裝置的工作狀態(tài)示意圖一，圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的液壓制動(dòng)系統(tǒng)處理裝置的工作狀態(tài)示意圖二，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，如圖
2、圖3和圖4所示，本實(shí)施例提供的液壓制動(dòng)系統(tǒng)處理裝置，還包括:第二儲(chǔ)液壺7;
[0047]二位三通閥3的第二出口與第二儲(chǔ)液壺7連接；
[0048]相應(yīng)的，控制器I，還用于在壓力傳感器4檢測(cè)到連接管路上的壓力值小于等于第二預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，促動(dòng)二位三通閥3移動(dòng)換向，以使二位三通閥3的第一出口保持閉合狀態(tài)且二位三通閥3的第二出口打開(kāi)之后，第二儲(chǔ)液壺7中的制動(dòng)液通過(guò)二位三通閥3流入到液壓制動(dòng)系統(tǒng)中。
[0049]本實(shí)施例提供的液壓制動(dòng)系統(tǒng)處理裝置，還包括:單向閥8;單向閥8連接在二位三通閥3的第一出口與油栗5之間。
[0050]本實(shí)施例提供的液壓制動(dòng)系統(tǒng)處理裝置，還包括:電源插頭9;電源插頭9的一端分別與控制器1、油栗5電連接，電源插頭9的另一端與電源電連接。
[0051]本實(shí)施例提供的液壓制動(dòng)系統(tǒng)處理裝置，還包括:繼電器10;繼電器10連接在電源插頭9與油栗5之間，并且控制器I與繼電器10電連接；
[0052]繼電器10，用于在控制器I確定壓力傳感器4檢測(cè)到的連接管路上的壓力值大于第一預(yù)設(shè)壓力值時(shí)閉合，并在控制器I確定壓力傳感器4檢測(cè)到的連接管路上的壓力值小于等于第二預(yù)設(shè)壓力值時(shí)斷開(kāi)。
[0053]管接頭2和二位三通閥3通過(guò)液壓管11連接。
[0054]在本實(shí)施例中，具體的，二位三通閥3的第二出口與一個(gè)第二儲(chǔ)液壺7連接。壓力傳感器4檢測(cè)到連接管路上的壓力值，該壓力值即為液壓制動(dòng)系統(tǒng)的壓力值，壓力傳感器4將壓力值傳遞給與壓力傳感器4連接的控制器I，控制器I在確定壓力值小于等于第二預(yù)設(shè)壓力值的時(shí)候，斷開(kāi)油栗5的通電，并且控制器I閉合二位三通閥3的第一出口并打開(kāi)二位三通閥3的第二出口，此時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)、管接頭2、二位三通閥3、油栗5和第一儲(chǔ)液壺6之間的管路不再相通，而液壓制動(dòng)系統(tǒng)、管接頭2、二位三通閥3和第二儲(chǔ)液壺7之間的管路相通，第二儲(chǔ)液壺7中不含空氣的制動(dòng)液在重力和大氣壓強(qiáng)作用下由第二儲(chǔ)液壺7經(jīng)過(guò)二位三通閥
3、管接頭2進(jìn)入到液壓制動(dòng)系統(tǒng)中。其中，控制器I閉合二位三通閥3的第一出口并打開(kāi)二位三通閥3的第二出口的方式為:控制器I可以控制二位三通閥3進(jìn)行移動(dòng)換向，使得二位三通閥3的第二出口與油栗5進(jìn)行連通。
[0055]在二位三通閥3的第一出口與油栗5的連接通路之間還設(shè)置了單向閥8，從而將單向閥8的一端與二位三通閥3的第一出口連接，單向閥8的另一端與油栗5連接。在油栗5將液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的摻雜了空氣的制動(dòng)液依次通過(guò)管接頭2、二位三通閥3和油栗5，栗入到第一儲(chǔ)液壺6中的過(guò)程中，單向閥8可以保證油栗5中摻雜了空氣的制動(dòng)液不會(huì)通過(guò)二位三通閥
3、管接頭2而回流到液壓制動(dòng)系統(tǒng)中。
[0056]還設(shè)置了一個(gè)電源插頭9以及一個(gè)繼電器10。電源插頭9的一端與控制器I電連接，并且還與油栗5電連接，具體的，電源插頭9的一端可以通過(guò)繼電器10與油栗5電連接；電源插頭9的另一端與車(chē)載電源或外接電源電連接。并且，控制器I與繼電器10電連接。電源可以通過(guò)電源插頭9為控制器I以及油栗5供電，并且控制器I可以控制繼電器10的閉合和斷開(kāi)。
[0057]如圖3所示，壓力傳感器4可以檢測(cè)到連接管路上的壓力值，壓力傳感器4將壓力值傳遞給與壓力傳感器4連接的控制器I，控制器I在確定壓力值大于第一預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，控制器I發(fā)出閉合信號(hào)將繼電器10閉合，從而電源通過(guò)電源插頭9、繼電器10為油栗5通電，并且控制器I打開(kāi)二位三通閥3的第一出口，單向閥8開(kāi)啟，此時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)、管接頭2、二位三通閥3、單向閥8油栗5和第一儲(chǔ)液壺6之間的管路相通，在油栗5的電機(jī)的作用下，油栗5將液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的摻雜了空氣的制動(dòng)液栗入到第一儲(chǔ)液壺6中。
[0058]如圖4所示，壓力傳感器4可以檢測(cè)到連接管路上的壓力值，壓力傳感器4將壓力值傳遞給與壓力傳感器4連接的控制器I，控制器I在確定壓力值小于等于第二預(yù)設(shè)壓力值的時(shí)候，控制器I發(fā)出斷開(kāi)信號(hào)將繼電器10斷開(kāi)，從而斷開(kāi)電源向油栗5的通電，單向閥8在彈簧壓力作用下復(fù)位，此時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)、管接頭2、二位三通閥3、油栗5和第一儲(chǔ)液壺6之間的管路不再相通;控制器I閉合二位三通閥3的第一出口并打開(kāi)二位三通閥3的第二出口，具體的，控制器I通過(guò)信號(hào)指令控制二位三通閥3進(jìn)行換向，液壓制動(dòng)系統(tǒng)、管接頭2、二位三通閥3和第二儲(chǔ)液壺7之間的管路相通，第二儲(chǔ)液壺7中不含空氣的制動(dòng)液在重力和大氣壓強(qiáng)作用下由第二儲(chǔ)液壺7經(jīng)過(guò)二位三通閥3、管接頭2進(jìn)入到液壓制動(dòng)系統(tǒng)中。之后，控制器I進(jìn)行計(jì)時(shí)操作，在時(shí)長(zhǎng)達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)的時(shí)候，控制器I發(fā)出信號(hào)指令控制二位三通閥3再次進(jìn)行換向，此時(shí)，二位三通閥3的第二出口不再與第二儲(chǔ)液壺7聯(lián)通，從而制動(dòng)液的加注完成。
[0059]并且，可以在管接頭2和二位三通閥3設(shè)置液壓管11，使得管接頭2和二位三通閥3通過(guò)液壓管11進(jìn)行連通。
[0060]除了第一儲(chǔ)液壺6、第二儲(chǔ)液壺7以及管接頭2以外，控制器1、二位三通閥3、壓力傳感器4、單向閥8、油栗5、繼電器10、電源插頭9等可以封裝為一個(gè)子裝置模塊。第一儲(chǔ)液壺6和第二儲(chǔ)液壺7儲(chǔ)可以是兩個(gè)相互獨(dú)立的儲(chǔ)液壺;也是一體式的儲(chǔ)液壺，此時(shí)，第一儲(chǔ)液壺6與第二儲(chǔ)液壺7之間具有隔離部件。
[0061]本實(shí)施例通過(guò)將二位三通閥3的第二出口與第二儲(chǔ)液壺7連接，從而可以在連接管路上的壓力值小于等于第二預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，控制器I將液壓制動(dòng)系統(tǒng)、管接頭2、二位三通閥3和第二儲(chǔ)液壺7之間的管路連通，第二儲(chǔ)液壺7中不含空氣的制動(dòng)液在重力和大氣壓強(qiáng)作用下進(jìn)入到液壓制動(dòng)系統(tǒng)中；從而可以提高液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的新的制動(dòng)液的加注效率，并且可以保證液壓制動(dòng)系統(tǒng)中可以注入不摻雜了空氣的制動(dòng)液，同時(shí)節(jié)約了人工資源，并且本實(shí)用新型提供的裝置簡(jiǎn)單易并易于攜帶，造價(jià)低，節(jié)約了成本。并且，在二位三通閥3的第一出口與油栗5的連接通路之間還設(shè)置了單向閥8，單向閥8可以保證油栗5中摻雜了空氣的制動(dòng)液不會(huì)通過(guò)二位三通閥3、管接頭2而回流到液壓制動(dòng)系統(tǒng)中。電源插頭9和繼電器10可以保證控制器I可以自動(dòng)的控制油栗5是否通電。
[0062]進(jìn)一步的，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型提供的液壓制動(dòng)系統(tǒng)處理裝置，還包括:電線；
[0063]控制器I通過(guò)電線，分別與油栗5、壓力傳感器4以及二位三通閥3電連接。
[0064]壓力傳感器4設(shè)置在管接頭2與二位三通閥3之間；或者，壓力傳感器4設(shè)置在二位三通閥3與單向閥8之間。
[0065]在本實(shí)施方式中，具體的，壓力傳感器4排布位置不唯一，可以放置在單向閥8和二位三通閥3之間，也可放置在二位三通閥3與管接頭2之間?？刂破鱅通過(guò)電線，分別與油栗5、壓力傳感器4以及二位三通閥3進(jìn)行電連接。
[0066]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓制動(dòng)系統(tǒng)處理裝置，其特征在于，包括: 控制器、管接頭、二位三通閥、壓力傳感器、油栗和第一儲(chǔ)液壺； 所述管接頭的一端與液壓制動(dòng)系統(tǒng)連接，所述管接頭的另一端與所述二位三通閥的入口連接，所述二位三通閥的第一出口與所述油栗連接，所述油栗與所述第一儲(chǔ)液壺連接；所述壓力傳感器設(shè)置在所述管接頭、所述二位三通閥和所述油栗的連接管路上； 所述控制器分別與所述油栗、所述壓力傳感器以及所述二位三通閥電連接； 所述控制器，用于在所述壓力傳感器檢測(cè)到所述連接管路上的壓力值大于第一預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，打開(kāi)所述二位三通閥的第一出口，并控制所述油栗將所述液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的摻雜了空氣的制動(dòng)液栗入到所述第一儲(chǔ)液壺中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括:第二儲(chǔ)液壺； 所述二位三通閥的第二出口與所述第二儲(chǔ)液壺連接； 相應(yīng)的，所述控制器，還用于在所述壓力傳感器檢測(cè)到所述連接管路上的壓力值小于等于第二預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，促動(dòng)所述二位三通閥移動(dòng)換向，以使所述二位三通閥的第一出口保持閉合狀態(tài)且二位三通閥的第二出口打開(kāi)之后，所述第二儲(chǔ)液壺中的制動(dòng)液通過(guò)所述二位三通閥流入到所述液壓制動(dòng)系統(tǒng)中。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括:單向閥； 所述單向閥連接在所述二位三通閥的第一出口與所述油栗之間。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，所述壓力傳感器設(shè)置在所述管接頭與所述二位三通閥之間； 或者，所述壓力傳感器設(shè)置在所述二位三通閥與所述單向閥之間。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括:電源插頭； 所述電源插頭的一端分別與所述控制器、所述油栗電連接，所述電源插頭的另一端與電源電連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，還包括:繼電器； 所述繼電器連接在所述電源插頭與所述油栗之間，并且所述控制器與所述繼電器電連接； 所述繼電器，用于在所述控制器確定所述壓力傳感器檢測(cè)到的所述連接管路上的壓力值大于第一預(yù)設(shè)壓力值時(shí)閉合，并在所述控制器確定所述壓力傳感器檢測(cè)到的所述連接管路上的壓力值小于等于第二預(yù)設(shè)壓力值時(shí)斷開(kāi)。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述管接頭和所述二位三通閥通過(guò)液壓管連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，還包括:電線； 所述控制器通過(guò)所述電線，分別與所述油栗、所述壓力傳感器以及所述二位三通閥電連接。
【文檔編號(hào)】B60T17/22GK205440338SQ201620009110
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年1月5日
【發(fā)明人】孫慶勇
【申請(qǐng)人】北京汽車(chē)股份有限公司