通風(fēng)加熱座椅高效驅(qū)動(dòng)、防錯(cuò)控制線束的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種通風(fēng)加熱座椅高效驅(qū)動(dòng)、防錯(cuò)控制線束,包括主導(dǎo)線，所述主導(dǎo)線的一端連接有ECU端子，所述主導(dǎo)線的另一端分別連接有第一分支線、第二分支線和第三分支線，所述第一分支線上連接有對(duì)外連接器端子，所述第二分支線上連接有交換器端子，所述第三分支線上連接有風(fēng)扇端子、加熱墊端子、通風(fēng)電機(jī)端子和調(diào)角器電機(jī)端子，所述主導(dǎo)線、第一分支線、第二分支線和第三分支線上間隔設(shè)有數(shù)個(gè)固定裝置，所述固定裝置包括基座，所述基座的一端設(shè)有扣帶，所述基座的另一端設(shè)有螺絲釘。本線束結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便快捷，線束可牢牢貼近車體，不易外露影響車廂美觀度；線束整體通過(guò)纖維套管和氈毛膠帶的保護(hù)，不易損傷和拉斷。
【專利說(shuō)明】
通風(fēng)加熱座椅局效驅(qū)動(dòng)、防錯(cuò)控制線束
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電氣設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種線束。
【背景技術(shù)】
[0002]夏日炎炎，開(kāi)車是件很遭罪的事兒，停在室外的汽車經(jīng)過(guò)陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間的暴曬，車廂內(nèi)的溫度陡然升高，人在車內(nèi)仿佛置身于“蒸籠”之中，司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間駕車，由于背部、臀部都緊貼座椅，密不透風(fēng)，即使車內(nèi)開(kāi)了空調(diào)，背部和臀部都會(huì)悶熱出汗;而冬天天氣寒冷的時(shí)候，座椅冰冰涼的感覺(jué)也讓司機(jī)感覺(jué)不舒服，所以現(xiàn)在越來(lái)越多人選擇具有通風(fēng)、加熱功能的座椅，但是很多舊款的車型并不提供通風(fēng)加熱座椅，升級(jí)系統(tǒng)的話花費(fèi)比較大，而選擇改裝的話，由于沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的配件，改裝的線束會(huì)顯得七零八落，影響車廂外觀，而且沒(méi)有防錯(cuò)標(biāo)識(shí)，用戶難以自己進(jìn)行檢修。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)提及的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種通風(fēng)加熱座椅高效驅(qū)動(dòng)、防錯(cuò)控制線束。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:通風(fēng)加熱座椅高效驅(qū)動(dòng)、防錯(cuò)控制線束，包括主導(dǎo)線，所述主導(dǎo)線的一端連接有ECU(行車電腦)端子，所述主導(dǎo)線的另一端分別連接有第一分支線、第二分支線和第三分支線，所述第一分支線上連接有對(duì)外連接器端子，所述第二分支線上連接有交換器端子，所述第三分支線上連接有風(fēng)扇端子、加熱墊端子、通風(fēng)電機(jī)端子和調(diào)角器電機(jī)端子，所述主導(dǎo)線、第一分支線、第二分支線和第三分支線上間隔設(shè)有數(shù)個(gè)固定裝置，所述固定裝置包括基座，所述基座的一端設(shè)有扣帶，所述基座的另一端設(shè)有螺絲釘或卡扣，通過(guò)扣帶套裝于所述主導(dǎo)線、第一分支線、第二分支線和第三分支線，調(diào)整合適位置后將扣帶鎖緊，再通過(guò)螺絲釘或卡扣將線束固定于車廂內(nèi)，安裝方便快捷，線束可牢牢貼近車體，不易外露影響車廂美觀度。
[0005]進(jìn)一步地，所述第二分支線的外表面還套設(shè)有纖維套管，使其具備耐高溫性能，保溫隔熱性能，阻燃性能，電絕緣性能，化學(xué)穩(wěn)定性能，耐氣候老化性能，耐寒性能等，適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境。
[0006]進(jìn)一步地，所述E⑶端子、對(duì)外連接器端子、交換器端子、風(fēng)扇端子、加熱墊端子、通風(fēng)電機(jī)端子和調(diào)角器電機(jī)端子上分別設(shè)有不同的標(biāo)識(shí)，方便安裝和維修。
[0007]進(jìn)一步地，所述主導(dǎo)線、第一分支線、第二分支線和第三分支線的外表面纏繞有氈毛膠帶(表側(cè)為氈毛層，底側(cè)為粘膠層)，使得線束不易損傷和拉斷;所述氈毛膠帶距離所述ECU端子、對(duì)外連接器端子、交換器端子、風(fēng)扇端子、加熱墊端子、通風(fēng)電機(jī)端子和調(diào)角器電機(jī)端子分別設(shè)有裸露段，所述裸露段的長(zhǎng)度為10—15mm。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本通風(fēng)加熱座椅高效驅(qū)動(dòng)、防錯(cuò)控制線束結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，通過(guò)調(diào)整線束上的固定裝置的合適位置后，將其固定裝置上的扣帶鎖緊，再通過(guò)其固定裝置上的螺絲釘或卡扣將線束整體固定于車廂內(nèi)，安裝方便快捷，線束可牢牢貼近車體，不易外露影響車廂美觀度;各個(gè)接線端子上均設(shè)置有不同的標(biāo)識(shí)，方便安裝和維修;線束整體通過(guò)纖維套管和氈毛膠帶的保護(hù)，不易損傷和拉斷。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖3為本實(shí)用新型的線束末端連接端子的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0013]如圖1和圖2所示，通風(fēng)加熱座椅高效驅(qū)動(dòng)、防錯(cuò)控制線束，包括主導(dǎo)線I，所述主導(dǎo)線I的一端連接有ECU(行車電腦)端子11，所述主導(dǎo)線I的另一端分別連接有第一分支線2、第二分支線3和第三分支線4，所述第一分支線2上連接有對(duì)外連接器端子21和水平電機(jī)端子22，所述第二分支線3上連接有交換器端子31，所述第三分支線4上連接有風(fēng)扇端子41、加熱墊(包括坐墊加熱墊和靠背加熱墊)端子42、通風(fēng)電機(jī)端子43和調(diào)角器電機(jī)端子44，所述主導(dǎo)線1、第一分支線2、第二分支線3和第三分支線4上間隔設(shè)有數(shù)個(gè)固定裝置5，所述固定裝置5包括基座51，所述基座51的一端設(shè)有扣帶52，所述基座51的另一端設(shè)有螺絲釘53(或卡扣)；所述第二分支線3的外表面還套設(shè)有纖維套管32，所述ECU端子11、對(duì)外連接器端子21、交換器端子31、風(fēng)扇端子41、加熱墊端子42、通風(fēng)電機(jī)端子43和調(diào)角器電機(jī)端子44上分別設(shè)有不同的標(biāo)識(shí)，方便安裝和維修。
[0014]如圖3所示，所述主導(dǎo)線1、第一分支線2、第二分支線3和第三分支線4的外表面纏繞有氈毛膠帶6，使得線束不易損傷和拉斷;所述氈毛膠帶6距離所述ECU端子11、對(duì)外連接器端子21、交換器端子31、風(fēng)扇端子41、加熱墊端子42、通風(fēng)電機(jī)端子43和調(diào)角器電機(jī)端子44分別設(shè)有裸露段，所述裸露段的長(zhǎng)度為10—15mm。
[0015]以上所述者，僅為本新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本新型實(shí)施的范圍，即大凡依本新型申請(qǐng)專利范圍及新型說(shuō)明內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.通風(fēng)加熱座椅高效驅(qū)動(dòng)、防錯(cuò)控制線束，其特征在于，包括主導(dǎo)線，所述主導(dǎo)線的一端連接有ECU端子，所述主導(dǎo)線的另一端分別連接有第一分支線、第二分支線和第三分支線，所述第一分支線上連接有對(duì)外連接器端子，所述第二分支線上連接有交換器端子，所述第三分支線上連接有風(fēng)扇端子、加熱墊端子、通風(fēng)電機(jī)端子和調(diào)角器電機(jī)端子，所述主導(dǎo)線、第一分支線、第二分支線和第三分支線上間隔設(shè)有數(shù)個(gè)固定裝置，所述固定裝置包括基座，所述基座的一端設(shè)有扣帶，所述基座的另一端設(shè)有螺絲釘或卡扣。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)加熱座椅高效驅(qū)動(dòng)、防錯(cuò)控制線束，其特征在于，所述第二分支線的外表面還套設(shè)有纖維套管。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)加熱座椅高效驅(qū)動(dòng)、防錯(cuò)控制線束，其特征在于，所述ECU端子、對(duì)外連接器端子、交換器端子、風(fēng)扇端子、加熱墊端子、通風(fēng)電機(jī)端子和調(diào)角器電機(jī)端子上分別設(shè)有標(biāo)識(shí)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)加熱座椅高效驅(qū)動(dòng)、防錯(cuò)控制線束，其特征在于，所述主導(dǎo)線、第一分支線、第二分支線和第三分支線的外表面纏繞有氈毛膠帶。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK205468887SQ201521141928
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日
【發(fā)明人】何龍
【申請(qǐng)人】廣州市信征汽車零件有限公司