一種后保險(xiǎn)杠在尾門區(qū)域的支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種后保險(xiǎn)杠在尾門區(qū)域的支撐結(jié)構(gòu)，屬于塑料件配合結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。包括后保險(xiǎn)杠，所述后保險(xiǎn)杠的上部頂板端部設(shè)有后保險(xiǎn)杠止口下部分和將后保險(xiǎn)杠止口下部分遮蓋的后保險(xiǎn)杠止口上部分，所述上部頂板、后保險(xiǎn)杠止口下部分分別位于后保險(xiǎn)杠止口上部分兩側(cè)，所述后保險(xiǎn)杠下方設(shè)有中心支架，所述中心支架頂部包括支撐區(qū)和過渡區(qū)，所述支撐區(qū)與后保險(xiǎn)杠止口下部分底部支撐接觸連接，所述過渡區(qū)與上部頂板之間設(shè)有間隙。本實(shí)用新型避免了后保險(xiǎn)杠可視的鼓包缺陷；同時(shí)不需要放開后保險(xiǎn)杠與中心支架的貼合間隙，不會(huì)影響尾門與后保險(xiǎn)杠的Z向間隙。
【專利說明】
一種后保險(xiǎn)杠在尾門區(qū)域的支撐結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種塑料件配合結(jié)構(gòu)，具體涉及一種后保險(xiǎn)杠在尾門區(qū)域的支撐結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]塑料外飾件是汽車的重要組成部分，彌補(bǔ)鈑金件對(duì)于沖壓和重量的限制，具備裝飾、密封和防護(hù)等功能，但由于塑料件本身只有2.5-3mm的料厚，塑件受力以后會(huì)存在外鼓的風(fēng)險(xiǎn)，特別是后保險(xiǎn)杠在尾門區(qū)域支撐結(jié)構(gòu)較多，存在鼓包的情況較為常見;現(xiàn)有的常規(guī)鼓包解決方式是粘貼毛氈，但是成本增加，存在人為粘貼毛氈不穩(wěn)定的外觀和間隙風(fēng)險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種后保險(xiǎn)杠在尾門區(qū)域的支撐結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:包括后保險(xiǎn)杠，所述后保險(xiǎn)杠的上部頂板端部設(shè)有后保險(xiǎn)杠止口下部分和將后保險(xiǎn)杠止口下部分遮蓋的后保險(xiǎn)杠止口上部分，所述上部頂板、后保險(xiǎn)杠止口下部分分別位于后保險(xiǎn)杠止口上部分兩側(cè)，所述后保險(xiǎn)杠下方設(shè)有中心支架，所述中心支架頂部包括支撐區(qū)和過渡區(qū)，所述支撐區(qū)與后保險(xiǎn)杠止口下部分底部支撐接觸連接，所述過渡區(qū)與上部頂板之間設(shè)有間隙。
[0005]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述后保險(xiǎn)杠止口上部分包括連接部分和遮擋部分，所述連接部分傾斜布置，所述遮擋部分平行布置于后保險(xiǎn)杠止口下部分上方。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述支撐區(qū)端部設(shè)有定位結(jié)構(gòu)，所述定位結(jié)構(gòu)與后保險(xiǎn)杠止口下部分端部卡接，所述定位結(jié)構(gòu)為支撐區(qū)端部向上垂直彎折再水平彎折的結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述過渡區(qū)的長(zhǎng)度A為30_50mm。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述支撐區(qū)的長(zhǎng)度B大于等于10_。
[0009]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述過渡區(qū)與上部頂板底部之間的間隙C為l_2mm。
[0010]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述后保險(xiǎn)杠上方設(shè)有后尾門，所述后尾門后保險(xiǎn)杠之間間隔設(shè)置，所述后尾門、上部頂板位于后保險(xiǎn)杠止口上部分的同一側(cè)。
[0011]本實(shí)用新型避免了后保險(xiǎn)杠可視的鼓包缺陷；同時(shí)不需要放開后保險(xiǎn)杠與中心支架的貼合間隙，不會(huì)影響尾門與后保險(xiǎn)杠的Z向間隙。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型后保險(xiǎn)杠、中心支架和后尾門裝配關(guān)系的結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型剖面圖。
[0014]圖中，1-后保險(xiǎn)杠(1.1-后保險(xiǎn)杠止口下部分、1.2-后保險(xiǎn)杠止口上部分、1.21-連接部分、1.22-遮擋部分、1.3-上部頂板)、2_中心支架(2.1-支撐區(qū)、2.2-過渡區(qū)、2.3-定位結(jié)構(gòu))、3-后尾門。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于清楚地了解本實(shí)用新型，但它們不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限定。
[0016]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括后保險(xiǎn)杠I，所述后保險(xiǎn)杠I的上部頂板1.3端部設(shè)有后保險(xiǎn)杠止口下部分1.1和將后保險(xiǎn)杠止口下部分1.1遮蓋的后保險(xiǎn)杠止口上部分
1.2，所述上部頂板1.3、后保險(xiǎn)杠止口下部分1.1分別位于后保險(xiǎn)杠止口上部分1.2兩側(cè)，所述后保險(xiǎn)杠下方設(shè)有中心支架2，所述中心支架2頂部包括支撐區(qū)2.1和過渡區(qū)2.2，所述支撐區(qū)2.1與后保險(xiǎn)杠止口下部分1.1底部支撐接觸連接，所述過渡區(qū)2.2與上部頂板1.3之間設(shè)有間隙。
[0017]上述技術(shù)方案中，所述后保險(xiǎn)杠止口上部分1.2包括連接部分1.21和遮擋部分1.22，所述連接部分1.21傾斜布置，所述遮擋部分1.22平行布置于后保險(xiǎn)杠止口下部分1.1上方。
[0018]上述技術(shù)方案中，所述支撐區(qū)2.1端部設(shè)有定位結(jié)構(gòu)2.3，所述定位結(jié)構(gòu)2.3與后保險(xiǎn)杠止口下部分1.1端部卡接，所述定位結(jié)構(gòu)2.3為支撐區(qū)2.1端部向上垂直彎折再水平彎折的結(jié)構(gòu)。
[0019]上述技術(shù)方案中，所述過渡區(qū)2.2的長(zhǎng)度A為30-50mm。
[0020]上述技術(shù)方案中，所述支撐區(qū)2.1的長(zhǎng)度B大于等于10mm。
[0021]上述技術(shù)方案中，所述過渡區(qū)2.2與上部頂板1.3底部之間的間隙C為l-2mm。
[0022]上述技術(shù)方案中，所述后保險(xiǎn)杠上方設(shè)有后尾門3，所述后尾門3后保險(xiǎn)杠之間間隔設(shè)置，所述后尾門3、上部頂板1.3位于后保險(xiǎn)杠止口上部分1.2的同一側(cè)。
[0023]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)通過漸變的間隙，將后保險(xiǎn)杠與中心支架之間的間隙從Omm漸變到I—2mm，其中30-50mm過渡區(qū)A保證外觀不出現(xiàn)鼓包;O間隙貼合區(qū)域位于內(nèi)部不可視的支撐區(qū)B區(qū)，鼓包缺陷避免;漸變的間隙，在避免兩個(gè)塑料件間隙過大造成翻轉(zhuǎn)的前提下，也兼顧了后保與尾門的間隙，同時(shí)放空的間隙也避免了鼓包的出現(xiàn)。
[0024]本說明書未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種后保險(xiǎn)杠在尾門區(qū)域的支撐結(jié)構(gòu)，包括后保險(xiǎn)杠(I)，其特征在于，所述后保險(xiǎn)杠(I)的上部頂板(1.3)端部設(shè)有后保險(xiǎn)杠止口下部分(1.1)和將后保險(xiǎn)杠止口下部分(1.1)遮蓋的后保險(xiǎn)杠止口上部分(1.2)，所述上部頂板(1.3)、后保險(xiǎn)杠止口下部分(1.1)分別位于后保險(xiǎn)杠止口上部分(1.2)兩側(cè)，所述后保險(xiǎn)杠下方設(shè)有中心支架(2)，所述中心支架(2)頂部包括支撐區(qū)(2.1)和過渡區(qū)(2.2)，所述支撐區(qū)(2.1)與后保險(xiǎn)杠止口下部分(1.1)底部支撐接觸連接，所述過渡區(qū)(2.2)與上部頂板(1.3)之間設(shè)有間隙。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后保險(xiǎn)杠在尾門區(qū)域的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后保險(xiǎn)杠止口上部分(1.2)包括連接部分(1.21)和遮擋部分(1.22)，所述連接部分(1.21)傾斜布置，所述遮擋部分(1.22)平行布置于后保險(xiǎn)杠止口下部分(1.1)上方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后保險(xiǎn)杠在尾門區(qū)域的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐區(qū)(2.1)端部設(shè)有定位結(jié)構(gòu)(2.3)，所述定位結(jié)構(gòu)(2.3)與后保險(xiǎn)杠止口下部分(1.1)端部卡接，所述定位結(jié)構(gòu)(2.3)為支撐區(qū)(2.1)端部向上垂直彎折再水平彎折的結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后保險(xiǎn)杠在尾門區(qū)域的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述過渡區(qū)(2.2)的長(zhǎng)度A為30-50mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后保險(xiǎn)杠在尾門區(qū)域的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐區(qū)(2.1)的長(zhǎng)度B大于等于10mm。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后保險(xiǎn)杠在尾門區(qū)域的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述過渡區(qū)(2.2)與上部頂板(1.3)底部之間的間隙C為l-2mm。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后保險(xiǎn)杠在尾門區(qū)域的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后保險(xiǎn)杠上方設(shè)有后尾門(3)，所述后尾門(3)后保險(xiǎn)杠之間間隔設(shè)置，所述后尾門(3)、上部頂板(1.3)位于后保險(xiǎn)杠止口上部分(1.2)的同一側(cè)。
【文檔編號(hào)】B60R19/24GK205468915SQ201620226268
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月23日
【發(fā)明人】楊光亮, 許茂, 肖航, 魏勇
【申請(qǐng)人】神龍汽車有限公司