車門防護密封條的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車門防護密封條，它其包括密封條本體和與密封條本體采用同一材質一體成型的密封鉤邊，所述密封鉤邊位于密封條本體一側呈端部開口的環(huán)狀設置。本實用新型一體成型，密封性能良好，密封鉤邊能夠應用于橫斷面為P型、D型或一字型等不同結構的密封條本體上，能夠與車門邊緣緊密貼合，有效降低風燥、路面噪音傳入車內，也避免灰塵進入，密封鉤邊換裝設置以保證與車門很好的貼合密封緊密，美觀實用，也避免車門邊緣內外側碰撞掉漆及造成生銹。
【專利說明】
車門防護密封條
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車配件領域，具體涉及一種車門防護密封條。
【背景技術】
[0002]汽車車門密封條起到密封、減震、隔音及裝飾作用，防止外部的風沙、雨水、塵土等有害物質進入車內，以提高汽車部件的工作壽命和乘坐舒適性。然而現(xiàn)有的汽車側門密封條密封性能存在缺陷，在雨雪天行駛時會出現(xiàn)漏風漏雨等現(xiàn)象，容易進入灰塵和雜物，而且車門邊緣處易由于門體的開合碰撞，造成掉漆甚至導致車門生銹，使用密封性能不佳。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的提供一種車門防護密封條，其能夠與車門邊緣緊密貼合，密封、降噪、防塵效果更明顯，能夠有效防止車門邊緣碰撞掉漆及生銹。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案如下:
[0005]—種車門防護密封條，其包括密封條本體和與密封條本體采用同一材質一體成型的密封鉤邊，所述密封鉤邊位于密封條本體一側呈端部開口的環(huán)狀設置。
[0006]作為本實用新型的一種結構，所述密封條本體的橫斷面為一字型，密封鉤邊位于密封條本體一側呈端部開口的環(huán)狀設置。
[0007]作為本實用新型的另一種結構，所述密封條本體的橫斷面為P型或D型，所述密封條本體包括泡管和密封條基體，所述密封鉤邊設置在密封條基體上遠離泡管的一側呈端部開口的環(huán)狀設置。
[0008]作為優(yōu)選，所述泡管、密封條基體和密封鉤邊三者均使用同一材質采用同一密度制成，或者三者均使用同一材質泡管采用低密度，密封條基體和密封鉤邊采用高密度制成。
[0009]作為本實用新型的一種改進，所述密封鉤邊的厚度均勻保持一致。
[0010]作為本實用新型的另一種改進，所述密封鉤邊的厚度由與密封條本體連接處逐漸變薄設置。
[0011]采用上述技術方案，本實用新型所取得的有益效果如下:
[0012]I)本實用新型密封條本體和密封鉤邊采用同一材質一體成型，密封鉤邊位于密封條本體一側呈端部開口的環(huán)狀設置，能夠與車門邊緣緊密貼合，密封性能良好，有效降低風燥、路面噪音傳入車內，也避免灰塵進入；
[0013]2)根據(jù)車門的不同位置，密封鉤邊能夠應用于橫斷面為P型、D型或一字型等不同結構的密封條本體上，適用面廣，實用方便，與不同位置的車門邊緣有效貼合，以使各個位置密封緊密；
[0014]3)密封條本體的橫斷面為一字型，密封鉤邊位于密封條本體一側呈端部開口的環(huán)狀設置，兩者采用同一密度的同一材質一體成型，制作方便，簡單實用；
[0015]4)密封條本體橫斷面為P型或D型的，這樣結構的密封條本體包括泡管和密封條基體，密封鉤邊設置在密封條基體上遠離泡管的一側，泡管、密封條基體和密封鉤邊三者均可采用統(tǒng)一密度同一材質一體成型，制作方便，與車門開合有一定的彈性和抗壓縮變形性，密封緊密；
[0016]或者三者采用同一材質泡管用低密度，呈類似海綿的多孔狀結構，密封條基體和密封鉤邊用高密度制成，呈實心體結構，在使用時泡管與車門開合時增加其彈性和抗壓縮變形性，保證密封緊密，也可降低材料使用成本，實用性好；
[0017]5)密封鉤邊根據(jù)車型結構及使用部位，其整體厚度可小于或等于密封條基體的厚度，其厚度可均勻設置保持一致，避免車門開合或與周圍環(huán)境產生刮噌掉漆;或密封鉤邊厚度由與密封條本體連接處逐漸變薄，以保證與車門很好的貼合密封緊密，美觀實用，也避免車門邊緣內外側碰撞掉漆及造成生銹。
【附圖說明】
[0018]附圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖；
[0019]附圖2為本實用新型實施例2的結構示意圖；
[0020]附圖3為本實用新型實施例3的結構示意圖。
[0021]在附圖中:1密封條本體、1-1泡管、1-2密封條基體、2密封鉤邊。
【具體實施方式】
[0022]以下結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行進一步詳細的敘述。
[0023]實施例1:
[0024]如附圖1所示，本實施例車門防護密封條，包括密封條本體I和與密封條本體I采用同一材質一體成型的密封鉤邊2;所述密封條本體I的橫斷面為D型，密封條本體I包括泡管1-1和設置于泡管1-1 一側的密封條基體1-2，所述密封鉤邊2設置在密封條基體1-2的一端向遠離泡管1-1 一側呈環(huán)狀設置，所述泡管1-1設置為低密度，呈類似海綿的多孔狀結構，增加與車門開合時的彈性和抗壓縮變形性，密封效果好，密封條基體1-2和密封鉤邊2設置為高密度的實心體結構，能夠與車門通過固定膠粘合牢固，密封條整體采用橡膠材質一體成型，密封鉤邊2其厚度由與密封條本體I連接處逐漸變薄設置，可與車門有效貼合，密封緊密，美觀實用，有效避免碰撞造成的掉漆甚至導致車門生銹情況的發(fā)生，大幅度提高隔音性能，降低傳入車內的風切聲。
[0025]實施例2:
[0026]如附圖2所示，本實施例車門防護密封條，包括密封條本體I和與密封條本體I采用同一材質一體成型的密封鉤邊2;所述密封條本體I的橫斷面為P型，密封條本體I包括泡管1-1和設置于泡管1-1 一側的密封條基體1-2，所述密封鉤邊2設置在密封條基體1-2的一端向遠離泡管1-1 一側呈環(huán)狀設置，所述泡管1-1設置為低密度，呈類似海綿的多孔狀結構，密封條基體1-2和密封鉤邊2設置為高密度的實心體結構，密封條整體采用橡膠材質一體成型，密封鉤邊2其厚度均勻設置保持一致，可與車門有效貼合，密封緊密，有效避免碰撞造成的掉漆甚至導致車門生銹情況的發(fā)生，提高隔音性能，降低傳入車內的風切聲。
[0027]實施例3:
[0028]如附圖3所示，本實施例車門防護密封條，包括密封條本體I和與密封條本體I采用同一材質一體成型的密封鉤邊2;所述密封條本體I的橫斷面為一字型，密封鉤邊2設置在密封條本體I的一端呈環(huán)狀設置，密封鉤邊2其厚度由與密封條本體I連接處逐漸變薄設置，可與車門有效貼合，密封緊密，美觀實用，密封條整體采用橡膠材質同一密度一體成型。
[0029]以上所述實施方式僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，而并非本實用新型可行實施的窮舉。對于本領域一般技術人員而言，在不背離本實用新型原理和精神的前提下對其所作出的任何顯而易見的改動，都應當被認為包含在本實用新型的權利要求保護范圍之內。
【主權項】
1.一種車門防護密封條，其特征在于:其包括密封條本體(I)和與密封條本體(I)采用同一材質一體成型的密封鉤邊(2)，所述密封鉤邊(2)位于密封條本體(I) 一側呈端部開口的環(huán)狀設置。2.根據(jù)權利要求1所述的車門防護密封條，其特征在于:所述密封條本體(I)的橫斷面為一字型，密封鉤邊(2)位于密封條本體(I)一側呈端部開口的環(huán)狀設置。3.根據(jù)權利要求1所述的車門防護密封條，其特征在于:所述密封條本體(I)的橫斷面為P型或D型，所述密封條本體(I)包括泡管(1-1)和密封條基體(1-2)，所述密封鉤邊(2)設置在密封條基體(1-2)上遠離泡管(1-1)的一側呈端部開口的環(huán)狀設置。4.根據(jù)權利要求3所述的車門防護密封條，其特征在于:所述泡管(1-1)、密封條基體(1-2)和密封鉤邊(2)三者均使用同一材質采用同一密度制成，或者三者均使用同一材質泡管(1-1)采用低密度，密封條基體(1-2)和密封鉤邊(2)采用高密度制成。5.根據(jù)權利要求1-4任一項所述的車門防護密封條，其特征在于:所述密封鉤邊(2)的厚度均勻保持一致。6.根據(jù)權利要求1-4任一項所述的車門防護密封條，其特征在于:所述密封鉤邊(2)的厚度由與密封條本體(I)連接處逐漸變薄設置。
【文檔編號】B60J10/80GK205523612SQ201620295378
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月11日
【發(fā)明人】康憲進, 趙存帥
【申請人】康憲進