排氣消聲器固定支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種排氣消聲器固定支架，包括車架縱梁固定支架、鋼管和車架縱梁吊鉤，所述鋼管包括第一彎折部、第二彎折部以及設(shè)置在第一彎折部和第二彎折部之間的連接部，所述車架縱梁固定支架固定于第一彎折部或第二彎折部上，所述第一彎折部和第二彎折部上均固定有車架縱梁吊鉤，所述連接部的一端與第一彎折部可拆式連接，另一端與第二彎折部可拆式連接；所述第一連接部和第二連接部的底端分別具有第一連接段和第二連接段，所述連接部的兩端通過(guò)螺紋連接的方式分別與第一連接段和第二連接段連接。當(dāng)它的某個(gè)部位損壞后不需要整合更換，降低了使用成本，且在使用時(shí)可以調(diào)整鋼管的長(zhǎng)度。
【專利說(shuō)明】
排氣消聲器固定支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車排氣系統(tǒng)領(lǐng)域，具體講是一種排氣消聲器固定支架。
【背景技術(shù)】
[0002]乘用車排氣系統(tǒng)消聲器一般采取的固定方式為“消聲器吊鉤-懸掛軟墊-車身吊鉤”的方式在車身地板上固定。對(duì)于承載式車身，這種固定方式比較合理。對(duì)于非承載式車身，目前一般通過(guò)“消聲器吊鉤-懸掛軟墊-車架縱梁吊鉤”的方式在車架縱梁上固定。但是在很多情況下，車架縱梁距離消聲器吊鉤的距離太長(zhǎng)，如果使用上述固定方式，容易造成車架縱梁吊鉤太長(zhǎng)，受力過(guò)大，吊鉤容易在縱梁側(cè)發(fā)生斷裂。如果采用“消聲器吊鉤-懸掛軟墊-車架縱梁固定支架總成”的方式，會(huì)比較合理，但是由于縱梁與消聲器之間的可用空間不規(guī)則，如果使用一般的固定支架，比較難保證在可用空間內(nèi)固定支架和吊鉤的強(qiáng)度和模態(tài)，容易造成固定支架或者吊鉤的振動(dòng)大，受力差，使用壽命短等問(wèn)題。
[0003]為了解決上述問(wèn)題，專利號(hào)為201220557044.0的中國(guó)專利公開了一種排氣消聲器的固定支架總成，包括車架縱梁固定支架、鋼管和車架縱梁吊鉤，根據(jù)可用空間的具體情況，鋼管的兩端成彎折狀，車架縱梁固定支架焊接于鋼管上，鋼管上設(shè)置有車架縱梁吊鉤。上述技術(shù)方案的所提供的排氣消聲器的固定支架總成將車架縱梁吊鉤末端焊接于連接孔內(nèi)，有效保證了安裝強(qiáng)度。在架縱梁固定支架上設(shè)置安裝孔保證安裝強(qiáng)度，但是在使用過(guò)程中還是會(huì)存在一下冋題:
[0004]整個(gè)排氣消聲器的固定支架總成在加工完后構(gòu)成了一個(gè)不可拆卸的整體，一旦這個(gè)整體的某個(gè)地方損壞后，就需要更換新的使用，增加了使用成本，而且在加工完后鋼管的長(zhǎng)度無(wú)法調(diào)節(jié)，不能滿足不同的使用需求，有待進(jìn)一步地改善。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于:提供一種排氣消聲器固定支架，當(dāng)它的某個(gè)部位損壞后不需要整合更換，降低了使用成本，且在使用時(shí)可以調(diào)整鋼管的長(zhǎng)度。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:排氣消聲器固定支架，包括車架縱梁固定支架、鋼管和車架縱梁吊鉤，所述鋼管包括第一彎折部、第二彎折部以及設(shè)置在第一彎折部和第二彎折部之間的連接部，所述車架縱梁固定支架固定于第一彎折部或第二彎折部上，所述第一彎折部和第二彎折部上均固定有車架縱梁吊鉤，所述連接部的一端與第一彎折部可拆式連接，另一端與第二彎折部可拆式連接;所述第一連接部和第二連接部的底端分別具有第一連接段和第二連接段，所述連接部的兩端通過(guò)螺紋連接的方式分別與第一連接段和第二連接段連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述連接部的一端具有第一螺紋部，所述第一連接段具有供第一螺紋部旋入的第一內(nèi)螺紋孔;所述第二連接段的外端具有第二螺紋部，所述連接部的另一端具有供第二螺紋部旋入的第二內(nèi)螺紋孔。
[0008]進(jìn)一步地，所述第一彎折部和第二彎折部的頂端均設(shè)有與車架縱梁吊鉤配合的連接孔，所述車架縱梁吊鉤的末端焊接于連接孔的孔內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步地，所述車架縱梁固定支架上設(shè)置有至少兩個(gè)安裝孔。
[00? O]進(jìn)一步地，所述車架縱梁固定支架固定于第一彎折部上。
[0011]應(yīng)用本實(shí)用新型所提供的排氣消聲器固定支架，其有益效果是:鋼管包括第一彎折部、第二彎折部以及設(shè)置在第一彎折部和第二彎折部之間的連接部，第一連接部和第二連接部的底端分別具有第一連接段和第二連接段，連接部的兩端通過(guò)螺紋連接的方式分別與第一連接段和第二連接段連接，即可以將整個(gè)排氣消聲器固定支架拆成三個(gè)部分，當(dāng)這三個(gè)部分中的某個(gè)部分損壞時(shí)，不必更換整個(gè)排氣消聲器固定支架，只要更換損壞的那個(gè)部分即可，降低了使用成本，而且通過(guò)拆下連接部還能調(diào)整整個(gè)鋼管的長(zhǎng)度，方便在不同的使用環(huán)境下使用。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型去除連接部后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型的分解示意圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型的鋼管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中所示:1-車架縱梁固定支架，2-鋼管，21-第一彎折部，211-第一連接段，2111-第一內(nèi)螺紋孔，22-第二彎折部，221—第二連接段，2211-第二螺紋部，23-連接部，231-第一螺紋部，232-第二內(nèi)螺紋孔，3-車架縱梁吊鉤，4-連接孔，5-安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為比較直觀、完整地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，現(xiàn)就結(jié)合本實(shí)用新型附圖進(jìn)行非限制性的特征說(shuō)明如下:
[0018]如圖1-圖4所示，排氣消聲器固定支架，包括車架縱梁固定支架1、鋼管2和車架縱梁吊鉤3，鋼管2包括第一彎折部21、第二彎折部22以及設(shè)置在第一彎折部21和第二彎折部22之間的連接部23，車架縱梁固定支架I固定于第一彎折部21或第二彎折部22上，第一彎折部21和第二彎折部22上均固定有車架縱梁吊鉤3，連接部23的一端與第一彎折部21可拆式連接，另一端與第二彎折部22可拆式連接;第一連接部23和第二連接部23的底端分別具有第一連接段211和第二連接段221，連接部23的兩端通過(guò)螺紋連接的方式分別與第一連接段211和第二連接段221連接。
[0019]連接部23的一端具有第一螺紋部231，第一連接段211具有供第一螺紋部231旋入的第一內(nèi)螺紋孔2111;第二連接段221的外端具有第二螺紋部2211，連接部23的另一端具有供第二螺紋部2211旋入的第二內(nèi)螺紋孔232。在具體使用時(shí)，可以根據(jù)不同的使用環(huán)境選擇安裝或不安裝連接部23，當(dāng)不安裝連接部23時(shí)，只要將第二螺紋部2211旋入第一內(nèi)螺紋孔2111中即可，安裝完畢后如圖2所示，這樣就起到了調(diào)整鋼管2長(zhǎng)度的效果。
[0020]為了保證車架縱梁吊鉤3固定到鋼管2上后的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，第一彎折部21和第二彎折部22的頂端均設(shè)有與車架縱梁吊鉤3配合的連接孔4，車架縱梁吊鉤3的末端焊接于連接孔4的孔內(nèi)。
[0021]車架縱梁固定支架I上設(shè)置有至少兩個(gè)安裝孔5。使用時(shí)，車架縱梁固定支架I通過(guò)螺栓與車架縱梁固定連接。
[0022]作為本實(shí)用新型的一個(gè)較佳實(shí)施方式，車架縱梁固定支架I固定于第一彎折部21上。在具體使用時(shí)通過(guò)使用需求選擇車架縱梁固定支架I的固定位置。
[0023]本實(shí)用新型所提供的排氣消聲器固定支架，鋼管2包括第一彎折部21、第二彎折部22以及設(shè)置在第一彎折部21和第二彎折部22之間的連接部23，第一連接部23和第二連接部23的底端分別具有第一連接段211和第二連接段221，連接部23的兩端通過(guò)螺紋連接的方式分別與第一連接段211和第二連接段221連接，即可以將整個(gè)排氣消聲器固定支架拆成三個(gè)部分，當(dāng)這三個(gè)部分中的某個(gè)部分損壞時(shí)，不必更換整個(gè)排氣消聲器固定支架，只要更換損壞的那個(gè)部分即可，降低了使用成本，而且通過(guò)拆下連接部23還能調(diào)整整個(gè)鋼管2的長(zhǎng)度，方便在不同的使用環(huán)境下使用。
[0024]當(dāng)然，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，非因此即局限本實(shí)用新型的專利范圍，凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書及圖式內(nèi)容所為之簡(jiǎn)易修飾及等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)同理包含于本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.排氣消聲器固定支架，包括車架縱梁固定支架、鋼管和車架縱梁吊鉤，其特征在于:所述鋼管包括第一彎折部、第二彎折部以及設(shè)置在第一彎折部和第二彎折部之間的連接部，所述車架縱梁固定支架固定于第一彎折部或第二彎折部上，所述第一彎折部和第二彎折部上均固定有車架縱梁吊鉤，所述連接部的一端與第一彎折部可拆式連接，另一端與第二彎折部可拆式連接； 所述第一連接部和第二連接部的底端分別具有第一連接段和第二連接段，所述連接部的兩端通過(guò)螺紋連接的方式分別與第一連接段和第二連接段連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣消聲器固定支架，其特征在于:所述連接部的一端具有第一螺紋部，所述第一連接段具有供第一螺紋部旋入的第一內(nèi)螺紋孔;所述第二連接段的外端具有第二螺紋部，所述連接部的另一端具有供第二螺紋部旋入的第二內(nèi)螺紋孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣消聲器固定支架，其特征在于:所述第一彎折部和第二彎折部的頂端均設(shè)有與車架縱梁吊鉤配合的連接孔，所述車架縱梁吊鉤的末端焊接于連接孔的孔內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣消聲器固定支架，其特征在于:所述車架縱梁固定支架上設(shè)置有至少兩個(gè)安裝孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣消聲器固定支架，其特征在于:所述車架縱梁固定支架固定于第一彎折部上。
【文檔編號(hào)】B60K13/04GK205523668SQ201620278709
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月30日
【發(fā)明人】王金鳳
【申請(qǐng)人】寧波益世汽車部件有限公司