一種重型汽車前保險(xiǎn)杠支架總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種重型汽車前保險(xiǎn)杠支架總成，包括前防鉆橫梁、左大燈連接支架、右大燈連接支架、左舉升泵支架、右舉升泵支架、左踏板下支架、左踏板上支架、右踏板下支架、右踏板上支架、左固定支架、右固定支架、電機(jī)安裝支架、支撐板和支撐桿，所述左固定支架和右固定支架分別與裝配在車架底盤上的前懸左大鑄件和前懸右大鑄件螺栓連接，實(shí)現(xiàn)前保險(xiǎn)杠總成在車架底盤的裝配。本實(shí)用新型可在裝配線下實(shí)現(xiàn)整體分裝，上線后通過左固定支架和右固定支架與車架底盤上的左、右前懸鑄件支架螺栓連接實(shí)現(xiàn)簡易、快速裝配，整體結(jié)構(gòu)緊湊、強(qiáng)度較高可滿足重型汽車較差路況的使用要求。
【專利說明】
一種重型汽車前保險(xiǎn)杠支架總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種重型汽車前保險(xiǎn)杠支架總成，屬于汽車零部件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前重型汽車多以平頭駕駛室為主，駕駛室前端部內(nèi)側(cè)因發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇、中冷器、散熱器等布置需要，可利用空間相對(duì)較小，前大燈、駕駛室舉升電機(jī)、舉升油栗若不多依托前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)進(jìn)行布置固定，技術(shù)難度相對(duì)較大。因此，重型汽車前保險(xiǎn)杠支架一般均集成多種功能于一體，其不但要具有支撐固定駕駛室前保險(xiǎn)杠外皮、前大燈以及駕駛室舉升電機(jī)、油栗等功能，還可兼具前防鉆橫梁功能。重型汽車前部由于左右跨距相對(duì)較長，底盤車架前端成開口形式，駕駛室前臉造型不盡一致，導(dǎo)致前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，強(qiáng)度較難保證，裝配相對(duì)復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化、強(qiáng)度可靠、裝配方便、功能高度集成的重型汽車前保險(xiǎn)杠支架總成。
[0004]為解決這一技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種重型汽車前保險(xiǎn)杠支架總成，包括前防鉆橫梁、左大燈連接支架、右大燈連接支架、左舉升栗支架、右舉升栗支架、左踏板下支架、左踏板上支架、右踏板下支架、右踏板上支架、左固定支架、右固定支架、電機(jī)安裝支架、支撐板和支撐桿，所述左大燈連接支架和右大燈連接支架上設(shè)有焊接螺母，其底部分別焊接于前防鉆橫梁之上、位于前防鉆橫梁兩側(cè);所述左舉升栗支架和右舉升栗支架設(shè)有舉升油栗安裝孔，分別與左大燈連接支架和右大燈連接支架連接構(gòu)成框形結(jié)構(gòu)，其框形結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有支撐板;所述左踏板下支架和右踏板下支架設(shè)有焊接螺母，分別焊接于前防鉆橫梁的左右端部，并分別通過兩根支撐桿與同側(cè)左踏板上支架和右踏板上支架連接;所述電機(jī)安裝支架固定在前防鉆橫梁右側(cè)，所述左固定支架和右固定支架固定在前防鉆橫梁內(nèi)側(cè)兩端，并分別與裝配在車架底盤上的前懸左大鑄件和前懸右大鑄件螺栓連接，實(shí)現(xiàn)前保險(xiǎn)杠總成在車架底盤的裝配。
[0005]所述左大燈連接支架、右大燈連接支架、左舉升栗支架和右舉升栗支架上設(shè)有用于連接保險(xiǎn)杠外皮的連接孔，保險(xiǎn)杠外皮通過左大燈連接支架、右大燈連接支架、左舉升栗支架和右舉升栗支架前端及側(cè)面的連接孔實(shí)現(xiàn)分裝連接。
[0006]所述前防鉆橫梁為沖壓成型后焊接而成的管狀梁，中間部分為等截面結(jié)構(gòu)，兩端截面逐漸收縮。
[0007]所述左踏板下支架和右踏板下支架均為沖壓成型零件，其底部附有加強(qiáng)板，左踏板下支架和右踏板下支架分別通過其上的焊接螺母與駕駛室左上車踏板和駕駛室右上車踏板連接。
[0008]所述左大燈連接支架和右大燈連接支架上設(shè)有連接孔，其表面均加工有條形凹槽，左大燈連接支架和右大燈連接支架各自通過其上的連接孔與左前大燈框架和右前大燈框架螺栓連接。
[0009]舉升油栗根據(jù)左置或右置車型需要，選擇固定在左舉升栗支架或右舉升栗支架上;舉升電機(jī)通過電機(jī)安裝支架進(jìn)行螺栓連接。
[0010]有益效果:本實(shí)用新型可在裝配線下實(shí)現(xiàn)整體分裝，上線后通過左固定支架和右固定支架與車架底盤上的左、右前懸鑄件支架螺栓連接實(shí)現(xiàn)簡易、快速裝配，功能上除具有前防鉆功能外，同時(shí)集成了駕駛室左右上車踏板、前大燈、舉升電機(jī)、舉升油栗的裝配功能，整體結(jié)構(gòu)緊湊、強(qiáng)度較高可滿足重型汽車較差路況的使用要求，該總成上線裝配工藝簡單，維修拆卸方便，具有實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)和提升。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的裝配示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的裝配局部示意圖。
[0014]圖中:I前防鉆橫梁、2左大燈連接支架、3右大燈連接支架、4左舉升栗支架、5右舉升栗支架、6左踏板下支架、7左踏板上支架、8右踏板下支架、9右踏板上支架、10左固定支架、11右固定支架、12電機(jī)安裝支架、13支撐板、14支撐桿、15前懸左鑄件支架、16前懸右鑄件支架、17左前大燈框架、18右前大燈框架、19舉升油栗、20舉升電機(jī)、21駕駛室左上車踏板、22駕駛室右上車踏板、23保險(xiǎn)杠外皮。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做具體描述。
[0016]圖1所不為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0017]本實(shí)用新型包括前防鉆橫梁1、左大燈連接支架2、右大燈連接支架3、左舉升栗支架4、右舉升栗支架5、左踏板下支架6、左踏板上支架7、右踏板下支架8、右踏板上支架9、左固定支架10、右固定支架11、電機(jī)安裝支架12、支撐板13和支撐桿14。
[0018]所述前防鉆橫梁I為沖壓成型后焊接而成的管狀梁，中間部分為等截面結(jié)構(gòu)，兩端截面逐漸收縮，這一結(jié)構(gòu)可有效避免中小型乘用車在正碰交通事故鉆入造成的傷害，其端部截面逐漸收縮成為其余部分的焊接裝配基座和骨架。
[0019]所述左大燈連接支架2和右大燈連接支架3上設(shè)有焊接螺母和連接孔，為增加強(qiáng)度其表面均加工有條形凹槽。
[0020]所述左大燈連接支架2和右大燈連接支架3的底部分別焊接于前防鉆橫梁I之上，分別位于前防鉆橫梁I左右兩側(cè)。
[0021]所述左舉升栗支架4和右舉升栗支架5設(shè)有舉升油栗安裝孔，分別與左大燈連接支架2和右大燈連接支架3連接構(gòu)成強(qiáng)度較高的框形結(jié)構(gòu)，其框形結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有支撐板13，可較好的對(duì)前大燈框架進(jìn)行固定。
[0022]所述左踏板下支架6和右踏板下支架8均為沖壓成型零件，設(shè)有焊接螺母，其底部附有加強(qiáng)板。
[0023]所述左踏板下支架6和右踏板下支架8分別焊接于前防鉆橫梁I的左右端部，并分別通過兩根支撐桿14與同側(cè)左踏板上支架7和右踏板上支架9連接，構(gòu)成了強(qiáng)度較好的封閉結(jié)構(gòu)，支撐桿14的強(qiáng)度較高，可有效抵抗踩踏時(shí)產(chǎn)生的彎曲變形。
[0024]所述電機(jī)安裝支架12固定在前防鉆橫梁I右側(cè)。
[0025]所述左固定支架10和右固定支架11固定在前防鉆橫梁I內(nèi)側(cè)兩端，并分別與裝配在車架底盤上的前懸左大鑄件15和前懸右大鑄件16螺栓連接，以此實(shí)現(xiàn)前保險(xiǎn)杠總成在車架底盤的裝配。
[0026]圖2所示為本實(shí)用新型的裝配示意圖。
[0027]所述左大燈連接支架2、右大燈連接支架3、左舉升栗支架4和右舉升栗支架5上設(shè)有用于連接保險(xiǎn)杠外皮23的連接孔;保險(xiǎn)杠外皮23通過左大燈連接支架2、右大燈連接支架
3、左舉升栗支架4和右舉升栗支架5前端及側(cè)面的連接孔實(shí)現(xiàn)分裝連接。
[0028]所述左踏板下支架6和左踏板上支架7通過其上的連接孔與駕駛室左上車踏板21連接;右踏板下支架8和右踏板上支架9通過其上的連接孔與駕駛室右上車踏板22連接。
[0029]所述左大燈連接支架2和右大燈連接支架3各自通過其上的連接孔與左前大燈框架17和右前大燈框架18螺栓連接，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)前大燈框架的固定。
[0030]舉升電機(jī)20通過電機(jī)安裝支架12進(jìn)行螺栓連接。
[0031 ]圖3所示為本實(shí)用新型的裝配局部示意圖。
[0032]所述左舉升栗支架4和右舉升栗支架5可均可固定裝配駕駛室舉升油栗19，舉升油栗19可根據(jù)左置或右置車型需要，選擇固定在左舉升栗支架4或右舉升栗支架5上。
[0033]本實(shí)用新型合理利用了重型汽車駕駛室前部空間，可在裝配線下實(shí)現(xiàn)整體分裝，上線后通過左固定支架和右固定支架與車架底盤上的左、右前懸鑄件支架螺栓連接，實(shí)現(xiàn)了該總成在裝配線的簡易快速裝配;其前防鉆橫梁中部為高強(qiáng)度等截面管狀結(jié)構(gòu)，可有效避免中小型乘用車在正碰交通事故鉆入造成的傷害，其端部截面逐漸收縮成為其余部分的焊接裝配基座和骨架;左大燈連接支架和右大燈連接支架分別與左舉升栗支架和右舉升栗支架構(gòu)成的框形結(jié)構(gòu)可較好的對(duì)前大燈框架進(jìn)行固定；左、右上車踏板支架底部沖壓結(jié)構(gòu)帶有加強(qiáng)板，焊接于前防鉆橫梁左右兩側(cè)后構(gòu)成了強(qiáng)度較好的封閉結(jié)構(gòu)，其上左右踏板上下支架之間的支撐桿強(qiáng)度較高，可有效抵抗踩踏時(shí)產(chǎn)生的彎曲變形。本實(shí)用新型功能上除具有前防鉆功能外，同時(shí)集成了駕駛室左右上車踏板、前大燈、舉升電機(jī)、舉升油栗的裝配功能，整體結(jié)構(gòu)緊湊、強(qiáng)度較高可滿足重型汽車較差路況的使用要求，該總成上線裝配工藝簡單，維修拆卸方便，具有實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)和提升。
[0034]本實(shí)用新型合理利用了重型汽車駕駛室前部空間，依托裝配于車架縱梁的前懸左右鑄件支架，通過左、右固定支架實(shí)現(xiàn)了該總成在裝配線的簡易快速裝配;具有功能高度集成、結(jié)構(gòu)優(yōu)化緊湊、強(qiáng)度可靠、裝配和維護(hù)工藝簡便的優(yōu)點(diǎn)。
[0035]本實(shí)用新型上述實(shí)施方案，只是舉例說明，不是僅有的，所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或等同本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種重型汽車前保險(xiǎn)杠支架總成，其特征在于:包括前防鉆橫梁(I)、左大燈連接支架(2)、右大燈連接支架(3)、左舉升栗支架(4)、右舉升栗支架(5)、左踏板下支架(6)、左踏板上支架(7)、右踏板下支架(8)、右踏板上支架(9)、左固定支架(10)、右固定支架(II)、電機(jī)安裝支架(12)、支撐板(13)和支撐桿(14)，所述左大燈連接支架(2)和右大燈連接支架(3)上設(shè)有焊接螺母，其底部分別焊接于前防鉆橫梁(I)之上、位于前防鉆橫梁(I)兩側(cè);所述左舉升栗支架(4)和右舉升栗支架(5)設(shè)有舉升油栗安裝孔，分別與左大燈連接支架(2)和右大燈連接支架(3)連接構(gòu)成框形結(jié)構(gòu)，其框形結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有支撐板(13);所述左踏板下支架(6)和右踏板下支架(8)設(shè)有焊接螺母，分別焊接于前防鉆橫梁(I)的左右端部，并分別通過兩根支撐桿(14)與同側(cè)左踏板上支架(7)和右踏板上支架(9)連接;所述電機(jī)安裝支架(12)固定在前防鉆橫梁(I)右側(cè)，所述左固定支架(10)和右固定支架(11)固定在前防鉆橫梁(I)內(nèi)側(cè)兩端，并分別與裝配在車架底盤上的前懸左大鑄件(15)和前懸右大鑄件(16)螺栓連接，實(shí)現(xiàn)前保險(xiǎn)杠總成在車架底盤的裝配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車前保險(xiǎn)杠支架總成，其特征在于:所述左大燈連接支架(2)、右大燈連接支架(3)、左舉升栗支架(4)和右舉升栗支架(5)上設(shè)有用于連接保險(xiǎn)杠外皮(23)的連接孔，保險(xiǎn)杠外皮(23)通過左大燈連接支架(2)、右大燈連接支架(3)、左舉升栗支架(4)和右舉升栗支架(5)前端及側(cè)面的連接孔實(shí)現(xiàn)分裝連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車前保險(xiǎn)杠支架總成，其特征在于:所述前防鉆橫梁(I)為沖壓成型后焊接而成的管狀梁，中間部分為等截面結(jié)構(gòu)，兩端截面逐漸收縮。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車前保險(xiǎn)杠支架總成，其特征在于:所述左踏板下支架(6)和右踏板下支架(7)均為沖壓成型零件，其底部附有加強(qiáng)板，左踏板下支架(6)和右踏板下支架(8)分別通過其上的焊接螺母與駕駛室左上車踏板(21)和駕駛室右上車踏板(22)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車前保險(xiǎn)杠支架總成，其特征在于:所述左大燈連接支架(2)和右大燈連接支架(3)上設(shè)有連接孔，其表面均加工有條形凹槽，左大燈連接支架(2)和右大燈連接支架(3)各自通過其上的連接孔與左前大燈框架(17)和右前大燈框架(I 8)螺栓連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的重型汽車前保險(xiǎn)杠支架總成，其特征在于:舉升油栗(19)根據(jù)左置或右置車型需要，選擇固定在左舉升栗支架(4)或右舉升栗支架(5)上;舉升電機(jī)(20)通過電機(jī)安裝支架(12)進(jìn)行螺栓連接。
【文檔編號(hào)】B60R19/24GK205524104SQ201620305919
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月13日
【發(fā)明人】郎華, 蘇云龍, 徐偉剛, 馬圣龍, 寧凡坤
【申請(qǐng)人】中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司