一種客車帶焊接坡口的艙門碰鎖支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種客車帶焊接坡口的艙門碰鎖支架。包括支架本體和磁條，所述支架本體為一角形板，一板面上開有腰形孔；另一板面上開有焊接槽口，所述支架本體的側(cè)面開有輔助槽口；所述輔助槽口與焊接槽口相互貫通；所述磁條固定在支架本體的角部。本實(shí)用新型針對客車艙門碰鎖設(shè)計(jì)一個(gè)角型固定支架，該固定支架通過在支架的水平和豎直面之間開有十字交叉槽口，使得焊接結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，強(qiáng)度更高，避免焊點(diǎn)的凸起，表面更加平整。通過在該支架的角部固定一磁條，用于對該支架的初步焊接位置進(jìn)行定位。
【專利說明】
一種客車帶焊接坡口的艙門碰鎖支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于碰鎖支架技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種客車帶焊接坡口的艙門碰鎖支架。
【背景技術(shù)】
[0002]碰鎖用于客車艙門關(guān)閉后的自動鎖緊結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有的安裝碰鎖的方式是直接在艙門的接口處通過螺栓或螺釘固定即可，該方式直接將碰鎖固定在客車殼體上，固定部位為薄板件，在受到強(qiáng)力作用下會產(chǎn)生結(jié)構(gòu)損壞，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低;另一種方式是直接焊接在車體表面，出現(xiàn)的焊接口。因此，本實(shí)用新型針對客車碰鎖的安裝而設(shè)計(jì)一個(gè)碰鎖支架，用于安裝碰鎖，提高碰鎖的安裝強(qiáng)度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種客車帶焊接坡口的艙門碰鎖支架，通過針對客車艙門碰鎖設(shè)計(jì)一個(gè)角型固定支架，該固定支架通過在支架的水平和豎直面之間開有十字交叉槽口，使得焊接結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，強(qiáng)度更高，解決了現(xiàn)有的碰鎖固定結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，表面焊接點(diǎn)突兀較大等問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型為一種客車帶焊接坡口的艙門碰鎖支架，包括支架本體和磁條，所述支架本體為一角形板，一板面上開有腰形孔;另一板面上開有焊接槽口，所述支架本體的側(cè)面開有輔助槽口 ；所述輔助槽口與焊接槽口相互貫通;所述磁條固定在支架本體的角部。
[0006]進(jìn)一步地，所述支架本體為一直角形金屬板，一直角板面上開有的腰形孔通過螺栓固定在碰鎖上;所述支架本體的角部開有一角口。
[0007]進(jìn)一步地，所述焊接槽口為條形槽口；所述輔助槽口為圓孔或腰形孔。
[0008]進(jìn)一步地，所述磁條為一矩形條磁鐵，通過膠粘劑固定在支架本體的角部的角口上;所述磁條的一表面與支架本體的一直角板共面，另一表面與支架本體的另一直角板共面。
[0009]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0010]本實(shí)用新型針對客車艙門碰鎖設(shè)計(jì)一個(gè)角型固定支架，該固定支架通過在支架的水平和豎直面之間開有十字交叉槽口，使得焊接結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，強(qiáng)度更高，避免焊點(diǎn)的凸起，表面更加平整。通過在該支架的角部固定一磁條，用于對該支架的初步焊接位置進(jìn)行定位。
[0011]當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的一種客車帶焊接坡口的艙門碰鎖支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0015]圖3為圖1的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0016]圖4為支架本體固定在骨架矩形管上的結(jié)構(gòu)圖；
[0017]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0018]丨-支架本體，2-磁條，101-腰形孔，102-焊接槽口，103-輔助槽口。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長度”、“內(nèi)”、“四周”等指示方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0021 ]請參閱圖1-3所示，本實(shí)用新型為一種客車帶焊接坡口的艙門碰鎖支架，包括支架本體I和磁條2，支架本體I為一角形板，一板面上開有腰形孔101;另一板面上開有焊接槽口102，支架本體I的側(cè)面開有輔助槽口 103;輔助槽口 103與焊接槽口 102相互貫通;磁條2固定在支架本體I的角部。
[0022]其中如圖2所示，支架本體I為一直角形金屬板，一直角板面上開有的腰形孔101通過螺栓固定在碰鎖上;支架本體I的角部開有一角口。
[0023]其中如圖3所示，焊接槽口102為條形槽口 ；輔助槽口 103為圓孔或腰形孔，該兩個(gè)槽口用于在焊接時(shí)，使該支架本體I固定在骨架矩形管時(shí)，焊點(diǎn)的熔融金屬與槽口的端口一致，使得該支架本體I在焊接后表面平整;骨架矩形管為客車艙門框架上的一結(jié)構(gòu)。
[0024]其中，磁條2為一矩形條磁鐵，通過膠粘劑固定在支架本體I的角部的角口上;磁條2的一表面與支架本體I的一直角板共面，另一表面與支架本體I的另一直角板共面。
[0025]本實(shí)施例的一個(gè)具體應(yīng)用為:如圖4所示，使用前，清理骨架矩形管焊接位置的雜物，使用定位工具確定碰鎖支架的焊接位置。完成后，將支架本體I的貼合面放置在骨架矩形管表面的對應(yīng)位置上，通過支架本體I上的磁條2吸附在骨架矩形管表面上進(jìn)行位置的固定。然后利用手持焊槍沿著貼合面上的相互貫通輔助槽口 103和焊接槽口 102進(jìn)行填充焊接。焊接的過程中，熔化的焊絲對該輔助槽口 103和焊接槽口 102進(jìn)行填充。焊接結(jié)束后，再利用砂輪打磨機(jī)將高出貼合面上平面的焊縫打磨平整即可。
[0026]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料過著特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0027]以上公開的本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本實(shí)用新型。優(yōu)選實(shí)施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該實(shí)用新型僅為所述的【具體實(shí)施方式】。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本實(shí)用新型。本實(shí)用新型僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車帶焊接坡口的艙門碰鎖支架，其特征在于:包括支架本體(I)和磁條(2)，所述支架本體(I)為一角形板，一板面上開有腰形孔(101);另一板面上開有焊接槽口(102)，所述支架本體(I)的側(cè)面開有輔助槽口( 103);所述輔助槽口( 103)與焊接槽口( 102)相互貫通;所述磁條(2)固定在支架本體(I)的角部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車帶焊接坡口的艙門碰鎖支架，其特征在于，所述支架本體(I)為一直角形金屬板，一直角板面上開有的腰形孔(101)通過螺栓固定在碰鎖上;所述支架本體(I)的角部開有一角口。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車帶焊接坡口的艙門碰鎖支架，其特征在于，所述焊接槽口( 102)為條形槽口；所述輔助槽口( 103)為圓孔或腰形孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種客車帶焊接坡口的艙門碰鎖支架，其特征在于，所述磁條(2)為一矩形條磁鐵，通過膠粘劑固定在支架本體(I)的角部的角口上;所述磁條(2)的一表面與支架本體(I)的一直角板共面，另一表面與支架本體(I)的另一直角板共面。
【文檔編號】E05B79/02GK205573878SQ201620397124
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】朱祖珍, 徐曉強(qiáng), 張亞魁
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司