一種殼體的封裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種殼體的封裝結(jié)構(gòu)，是由殼體、焊接螺母、殼體蓋和密封條組成，是殼體與殼體蓋的接觸側(cè)向內(nèi)設(shè)有焊接面，焊接面上間隔設(shè)有焊接螺母，焊接面的內(nèi)側(cè)固定有密封凸臺(tái)，密封條放置于密封凸臺(tái)的上表面，殼體蓋壓住密封條，殼體蓋通過(guò)固定螺栓與殼體固定連接，本實(shí)用新型的防護(hù)等級(jí)高，滿足實(shí)際使用要求，此外還便于加工，簡(jiǎn)化勞動(dòng)。
【專利說(shuō)明】
一種殼體的封裝結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于殼體與殼體蓋封裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種殼體的封裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]為緩解環(huán)境問(wèn)題，減少尾氣排放，近年來(lái)政府大力發(fā)展新能源汽車。整車集成控制系統(tǒng)是新能源汽車的關(guān)鍵構(gòu)件，防護(hù)等級(jí)高，由于集成控制系統(tǒng)的電子元器件較多，使得整車集成控制系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)的體積較大。在殼體的封裝結(jié)構(gòu)方面，現(xiàn)存的結(jié)構(gòu)為了保證整體結(jié)構(gòu)的防護(hù)等級(jí)，將固定孔面向殼體外側(cè)折彎，利用螺栓、螺母將殼體與殼體蓋固定，這使得封裝結(jié)構(gòu)區(qū)域的結(jié)構(gòu)空間變大，在裝配時(shí)易與轉(zhuǎn)配空間產(chǎn)生干涉，在裝配空間緊湊的小噸位車輛中，這個(gè)問(wèn)題更加突出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種殼體的封裝結(jié)構(gòu)，使殼體的整體結(jié)構(gòu)空間更加節(jié)省，同時(shí)也要使殼體封裝結(jié)構(gòu)位置的防護(hù)等級(jí)高，滿足實(shí)際使用要求，此外還要便于加工，簡(jiǎn)化勞動(dòng)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種殼體的封裝結(jié)構(gòu)，是由殼體、焊接螺母、殼體蓋和密封條組成，其特點(diǎn)是殼體與殼體蓋的接觸側(cè)向內(nèi)設(shè)有焊接面，焊接面上間隔設(shè)有焊接螺母，焊接面的內(nèi)側(cè)固定有密封凸臺(tái)，密封條放置于密封凸臺(tái)的上表面，殼體蓋壓住密封條，殼體蓋通過(guò)固定螺栓與殼體固定連接。
[0005]為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是所述的焊接螺母為底部封閉、上部為設(shè)有帶螺紋中空腔的圓柱，其帶螺紋中空腔用于與固定螺栓連接。
[0006]為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是焊接螺母的高度與密封凸臺(tái)的高度一致。
[0007]本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下顯著特點(diǎn)和積極效果:本實(shí)用新型是用于殼體與殼體蓋之間的封裝密封結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型采用殼體與殼體蓋的接觸側(cè)向內(nèi)設(shè)有焊接面，焊接面上間隔設(shè)有焊接螺母，焊接面的內(nèi)側(cè)固定有密封凸臺(tái)，密封條放置于密封凸臺(tái)的上表面，殼體蓋壓住密封條，殼體蓋通過(guò)固定螺栓與殼體固定連接，這樣留出了焊接空間用于與焊接螺母進(jìn)行焊接，這種設(shè)計(jì)更加便于焊接螺母的焊接，使焊接更加簡(jiǎn)便，以簡(jiǎn)化勞動(dòng)者工作，并增加防護(hù)等級(jí)；密封凸臺(tái)與焊接螺母高度一致，以支撐殼體蓋，并使密封條緊密的夾在殼體與殼體蓋之間，即使有水、塵沿焊接螺母滲入，也會(huì)被密封凸臺(tái)將水、塵隔離在結(jié)構(gòu)之外，增加防護(hù)等級(jí)，同時(shí)為密封條留出安裝位置。此外，焊接螺母上部?jī)?nèi)留有絲孔，以便與外殼蓋進(jìn)行螺栓固定。
【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的焊接螺母與焊接面固定的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]—種殼體的封裝結(jié)構(gòu)，參照?qǐng)D1，殼體I與殼體蓋3的接觸側(cè)向內(nèi)側(cè)設(shè)有焊接面6，焊接面6的內(nèi)側(cè)固定有密封凸臺(tái)5，焊接面6和密封凸臺(tái)5可以采用殼體I邊緣向內(nèi)、向上、再向內(nèi)連續(xù)折彎形成，也可以采用鈑金件與殼體I焊接在一起構(gòu)成，焊接面6上間隔設(shè)有焊接螺母2，密封條4放置于密封凸臺(tái)5的上表面，殼體蓋3壓住密封條4，密封條4和殼體蓋3上設(shè)有與焊接螺母2對(duì)應(yīng)的螺栓孔，固定螺栓穿過(guò)殼體蓋3與密封條4上的螺栓孔與焊接螺母2固定，將殼體I與殼體蓋3連接為一體。
[0012]參照?qǐng)D2，所述的焊接螺母2為底部封閉、上部為設(shè)有帶螺紋中空腔的圓柱，其帶螺紋中空腔用于與固定螺栓連接。
[0013]為了更好的密封，焊接螺母2的高度與密封凸臺(tái)5的高度一致，以支撐殼體蓋3，并使密封條4緊密的夾在殼體I與殼體蓋3之間。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種殼體的封裝結(jié)構(gòu)，是由殼體(I)、焊接螺母(2)、殼體蓋(3)和密封條(4)組成，其特征是殼體(I)與殼體蓋(3)的接觸側(cè)向內(nèi)設(shè)有焊接面(6)，焊接面(6)上間隔設(shè)有焊接螺母(2)，焊接面(6)的內(nèi)側(cè)固定有密封凸臺(tái)(5)，密封條(4)放置于密封凸臺(tái)(5)的上表面，殼體蓋(3)壓住密封條(4)，殼體蓋(3)通過(guò)固定螺栓與殼體固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種殼體的封裝結(jié)構(gòu)，其特征是所述的焊接螺母(2)是底部封閉、上部為設(shè)有帶螺紋中空腔的圓柱，其帶螺紋中空腔用于與固定螺栓連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種殼體的封裝結(jié)構(gòu)，其特征是所述的焊接螺母(2)的高度與密封凸臺(tái)(5)的高度一致。
【文檔編號(hào)】H05K5/06GK205661396SQ201620493916
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年5月27日
【發(fā)明人】范會(huì)健, 田志飛, 徐健
【申請(qǐng)人】山東海德新能汽車有限公司