汽車a柱盲區(qū)觀察鏡的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車A柱盲區(qū)觀察鏡，其由A反光鏡和B觀察鏡組成,A反光鏡由鏡片、支撐桿和底座組成,鏡片的鏡面上分布有網(wǎng)格線，鏡片的背部為鏡框，鏡框中部有連接支撐桿的可轉(zhuǎn)動(dòng)連接扣，A反光鏡安裝在汽車中控臺(tái)中部上面;B觀察鏡安裝在汽車中控臺(tái)左側(cè)上面，其結(jié)構(gòu)和A反光鏡一樣。本實(shí)用新型工作時(shí)，在車輛轉(zhuǎn)彎過程中，A反光鏡采收到A柱盲區(qū)內(nèi)的圖像，通過折射原理，折射到B觀察鏡內(nèi)，B觀察鏡鏡面上分布網(wǎng)格線，幫助司機(jī)定位鏡面內(nèi)行人是否在A柱盲區(qū)內(nèi)，從而降低事故率。
【專利說明】
汽車A柱盲區(qū)觀察鏡
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車A柱盲區(qū)觀察鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，車身A柱是車身頂棚的主要承力結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有車輛都存在A柱盲區(qū)，使得駕駛員在車輛轉(zhuǎn)彎過程中無法觀察到A柱盲區(qū)范圍內(nèi)的狀況，在汽車轉(zhuǎn)彎過程中，能因A柱盲區(qū)造成事故的基本都是左側(cè)A柱，我國汽車設(shè)計(jì)駕駛員座位在左側(cè)，左側(cè)A柱在駕駛員左側(cè)前方，一旦駕駛員沒有觀察到左側(cè)A柱盲區(qū)內(nèi)的行人，留給駕駛員臨危處置的時(shí)間基本為零。相對(duì)來說，右側(cè)A柱對(duì)駕駛員來說，視野增寬，臨危處置時(shí)間增長，其危害性相對(duì)左側(cè)A柱來說是非常小的。專利號(hào)201320882413.8的中國實(shí)用新型專利公開了一種汽車及A柱盲區(qū)輔助觀察裝置，其通過支架固定在汽車中控臺(tái)中間，在支架上設(shè)有反光鏡，駕駛員通過反光鏡觀察A柱盲區(qū)內(nèi)的情況，以達(dá)到安全行車的目的。其反光鏡只有固定在汽車中控臺(tái)中間，也就是駕駛員的右側(cè)前方，反光鏡才可能通過折射原理采收到左側(cè)A柱盲區(qū)內(nèi)的圖像，還是通過折射原理，駕駛員眼睛才能通過反光鏡看到到左側(cè)A柱盲區(qū)內(nèi)的圖像。關(guān)鍵問題是，在左轉(zhuǎn)彎過程中駕駛員的眼睛必須高度注視汽車左側(cè)前方的狀況，如果此時(shí)分心觀測(cè)右側(cè)的反光鏡，其危險(xiǎn)程度反而會(huì)更大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車左轉(zhuǎn)彎過程中，駕駛員眼睛在注視汽車左側(cè)前方狀況的同時(shí)也可輕松通過反光鏡觀察到汽車A柱盲區(qū)內(nèi)情況的汽車A柱盲區(qū)觀察鏡。汽車A柱盲區(qū)觀察鏡由A反光鏡和B觀察鏡組成。
[0004]所述A反光鏡為安裝在汽車中控臺(tái)中部上面的反光鏡，其由鏡片、支撐桿和底座組成。鏡片的鏡面上分布有網(wǎng)格線，用于定位折射到鏡面內(nèi)行人是否在汽車A柱盲區(qū)內(nèi)，鏡片的背部為鏡框，鏡框中部有連接支撐桿的可轉(zhuǎn)動(dòng)連接扣;支撐桿為可伸縮支撐桿，其上、下兩端分別設(shè)有和鏡框及底座連接的可轉(zhuǎn)動(dòng)連接扣;底座可通過粘連、吸附、螺接等方法安裝在中控臺(tái)上面，底座的上面設(shè)有連接支撐桿的可轉(zhuǎn)動(dòng)連接扣。
[0005]所述B觀察鏡為安裝在汽車中控臺(tái)左側(cè)上面的反光鏡，其結(jié)構(gòu)和A反光鏡一樣。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型汽車A柱盲區(qū)觀察鏡在汽車中控臺(tái)上面安裝狀態(tài)示意圖。
[0007]圖2是圖1中A反光鏡鏡片3的鏡面部分結(jié)構(gòu)不意圖。
[0008]圖3是圖1中A反光鏡的鏡面3背部鏡框部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]本實(shí)用新型汽車A柱盲區(qū)觀察鏡的實(shí)施例，如圖1所示，I為汽車中控臺(tái)，2為汽車A柱，5為汽車方向盤，A柱盲區(qū)觀察鏡由A反光鏡3和B觀察鏡4組成。A反光鏡3安裝在汽車中控臺(tái)I中部上面；如圖2所示，A反光鏡3由鏡片34、支撐桿32和底座33組成。鏡片34的鏡面上分布有網(wǎng)格線，用于定位折射到鏡面內(nèi)行人是否在汽車A柱盲區(qū)內(nèi)；如圖3所示，A反光鏡3的背部為鏡框，鏡框中部有連接支撐桿32的可轉(zhuǎn)動(dòng)連接扣31;支撐桿32為可伸縮支撐桿，其上、下兩端分別設(shè)有和鏡框及底座33連接的可轉(zhuǎn)動(dòng)連接扣;底座33可通過粘連、吸附、螺接等方法安裝在中控臺(tái)I上面，底座33的上面設(shè)有連接支撐桿32的可轉(zhuǎn)動(dòng)連接扣;B觀察鏡4安裝在汽車中控臺(tái)I左側(cè)上面，其結(jié)構(gòu)和A反光鏡一樣。
[0010]本實(shí)用新型汽車A柱盲區(qū)觀察鏡在駕駛車輛前，駕駛員可根據(jù)駕駛員位置調(diào)整固定在汽車中控臺(tái)上的A反光鏡和B觀察鏡的位置及角度，鏡框中部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接扣31及可伸縮支撐桿還有帶有可轉(zhuǎn)動(dòng)連接扣的底座能保證A反光鏡和B觀察鏡在合適的范圍內(nèi)角度的調(diào)整，在調(diào)到適合自己的最佳位置后即可，在左轉(zhuǎn)彎過程中，A反光鏡采收到左側(cè)A柱盲區(qū)內(nèi)的圖像，通過折射原理，折射到調(diào)整好角度的B觀察鏡內(nèi)，此時(shí)駕駛員在觀察汽車左側(cè)路況的同時(shí)眼睛的余光就能通過B觀察鏡看到到左側(cè)A柱盲區(qū)內(nèi)的路況，B觀察鏡鏡面上分布網(wǎng)格線，更是可以幫助司機(jī)定位折射到鏡面內(nèi)行人是否在汽車A柱盲區(qū)內(nèi)。汽車A柱盲區(qū)觀察鏡能讓駕駛員在轉(zhuǎn)彎過程中沒用視覺盲區(qū)，從而降低事故率。
[0011]在上述實(shí)施例中，汽車A柱盲區(qū)觀察鏡鏡片的鏡面上分布有網(wǎng)格線，在其他實(shí)施例中鏡面上可沒用分布網(wǎng)格線。
[0012]在上述實(shí)施例中，汽車A柱盲區(qū)觀察鏡只安裝在易于發(fā)生事故的汽車中控臺(tái)左側(cè)，在其他實(shí)施例中，汽車A柱盲區(qū)觀察鏡可同時(shí)安裝在汽車中控臺(tái)右側(cè)。
[0013]在上述實(shí)施例中，汽車A柱盲區(qū)觀察鏡靠手動(dòng)調(diào)整角度，在其他實(shí)施例中，汽車A柱盲區(qū)觀察鏡可通過加裝控制器，控制器連接電機(jī)，電機(jī)和反光鏡相連接，控制器發(fā)送控制信號(hào)控制電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)反光鏡轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到電動(dòng)調(diào)整汽車A柱盲區(qū)觀察鏡的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車A柱盲區(qū)觀察鏡，其由A反光鏡和B觀察鏡組成，其特征在于，A反光鏡安裝在汽車中控臺(tái)中部的上面，其由鏡片、支撐桿和底座組成，鏡片的鏡面上分布有網(wǎng)格線，鏡片的背部為鏡框，鏡框中部有連接支撐桿的可轉(zhuǎn)動(dòng)連接扣;支撐桿為可伸縮支撐桿，其上、下兩端設(shè)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接扣，底座通過粘連、吸附、螺接的方法安裝在中控臺(tái)上面，底座的上面設(shè)有連接支撐桿的可轉(zhuǎn)動(dòng)連接扣;B觀察鏡安裝在汽車中控臺(tái)左側(cè)的上面，其結(jié)構(gòu)和A反光鏡一樣。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車A柱盲區(qū)觀察鏡，其特征在于，所述汽車A柱盲區(qū)觀察鏡通過加裝控制器，控制器連接電機(jī)，電機(jī)和反光鏡相連接，控制器發(fā)送控制信號(hào)控制電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)反光鏡轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到電動(dòng)調(diào)整汽車A柱盲區(qū)觀察鏡的目的。
【文檔編號(hào)】B60R1/00GK205668534SQ201620402078
【公開日】2016年11月2日
【申請(qǐng)日】2016年5月6日
【發(fā)明人】王建明
【申請(qǐng)人】王建明