專利名稱：水平藏尖式長(zhǎng)短心軌拼接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種所要拼接的長(zhǎng)、短心軌的方案，屬鐵屬鐵路道岔轉(zhuǎn)撤 器長(zhǎng)、短心軌拼接方法制造領(lǐng)域。
技術(shù)背景既有道岔短心軌和長(zhǎng)心軌之間采用貼尖式密貼，在長(zhǎng)心軌與短心軌密貼位 置，長(zhǎng)心軌軌頭幾乎沒(méi)有切削，短心軌在密貼部位切削量較大，短心軌的尖端比較薄弱；同時(shí)長(zhǎng)短心軌在轉(zhuǎn)換時(shí)，由于長(zhǎng)短心軌切削的不對(duì)稱，使得道岔在 從定位向反位和從反位向定位的轉(zhuǎn)換過(guò)程中轉(zhuǎn)換力差別較大。我國(guó)可動(dòng)心軌道岔從12號(hào)到最大的38號(hào)，心軌均為單肢彈性可彎結(jié)構(gòu)， 即長(zhǎng)心軌跟端固定，短心軌跟端為滑動(dòng)式活接頭，長(zhǎng)短拼接段采用栓接結(jié)構(gòu)。 通過(guò)刨切短心軌的方式實(shí)現(xiàn)貼尖式密貼如附圖2:其優(yōu)點(diǎn)是長(zhǎng)心軌削弱少，加工簡(jiǎn)單；缺點(diǎn)是 一是短心軌的密貼部位切削量較大，尖端比較薄弱，加工較為復(fù)雜；二是長(zhǎng)、短心軌在轉(zhuǎn)換時(shí)，由于長(zhǎng)短心軌切削的不對(duì)稱，使得道岔 在從定位向反位和從反位向定位的轉(zhuǎn)換過(guò)程中轉(zhuǎn)換力差別較大；三是長(zhǎng)心軌在 轉(zhuǎn)換密貼后，可彎段附近存在3 5mm的不足位移，造成靜態(tài)軌距偏?。凰氖?由于側(cè)股存在伸縮接頭，結(jié)構(gòu)薄弱，不太適合側(cè)股高速行車(chē)；五是長(zhǎng)短心軌的 連接螺栓受力較大，現(xiàn)場(chǎng)也發(fā)現(xiàn)有一定數(shù)量的折斷現(xiàn)象。德國(guó)轍叉的心軌尖端為整體結(jié)構(gòu)，心軌前部采用與鋼軌同一材質(zhì)的鋼坯經(jīng) 機(jī)械加工的三角塊，后部拼焊長(zhǎng)短心軌，焊接部位在心軌斷面寬度約250mm的 部位，焊接工藝較為復(fù)雜。發(fā)明內(nèi)容設(shè)計(jì)目的避免背景技術(shù)中的不足之處，設(shè)計(jì)一種能夠提高短心軌尖端的 強(qiáng)度，優(yōu)化長(zhǎng)短心軌組件轉(zhuǎn)換的長(zhǎng)短心歸的拼接方法。設(shè)計(jì)方案為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的。1、長(zhǎng)心軌在與短心軌密貼的位置， 按內(nèi)1:3 1:5的斜水平切削2~5mm，為短心軌的尖端厚度騰出了空間，使得 短心軌的尖端更加粗壯；其次，長(zhǎng)心軌在和短心軌密貼的范圍內(nèi)，長(zhǎng)心軌軌頭 工作邊進(jìn)行45°倒角，以減少車(chē)輪踏面對(duì)長(zhǎng)心軌的磨耗，同時(shí)改善短心軌的輪 載過(guò)渡。2、短心軌密貼邊為外1:3 1:5的斜，與長(zhǎng)心軌"密貼"；短心軌尖端 寬約3 5mm左右，相比既有道岔短心軌變動(dòng)更加粗壯，有利于縮短短心軌軌頂 降低值的范圍，即縮短了道岔在此部位的豎向不平順。技術(shù)方案水平藏尖式長(zhǎng)短心軌拼接結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)心軌1和短心軌2軌身采用 螺栓連接，所述的長(zhǎng)心軌在與短心軌密貼的位置，按內(nèi)1:3 1:5的斜水平切削 2 5關(guān)，長(zhǎng)心軌在和短心軌密貼的范圍內(nèi)，長(zhǎng)心軌軌頭工作邊45。倒角；所述 的短心軌密貼邊為外1:3 1:5的斜，與長(zhǎng)心軌"密貼"；短心軌尖端寬約3 5mm。本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，短心軌的水平藏尖，有利于短心軌結(jié)構(gòu)上的 粗壯，縮短了道岔在此部位的幾何豎向不平順，同時(shí)長(zhǎng)短心軌組件兩側(cè)的剛度 趨于一致，有利于電務(wù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)。


圖1是長(zhǎng)短心軌拼接的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是背景技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例h參照附圖1。水平藏尖式長(zhǎng)短心軌拼接結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)心軌l和短心軌 2軌身采用螺栓連接，所述的長(zhǎng)心軌1在與短心軌2密貼的位置，按內(nèi)1:4的 斜水平切削4mm，長(zhǎng)心軌1在和短心軌2密貼的范圍內(nèi)，長(zhǎng)心軌1軌頭工作邊 45°倒角；所述的短心軌2密貼邊為外1:4的斜，與長(zhǎng)心軌l密貼，短心軌2 尖端寬約4mm。長(zhǎng)心軌1的加工工藝與既有工藝方式不同之處在于密貼段軌 頭工作邊45。倒角，既有工藝及設(shè)備均能滿足加工要求。短心軌加工工藝與既 有道岔短心軌加工方式基本相同，既有工藝及設(shè)備均能滿足加工要求。實(shí)施例2:在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，水平藏尖式長(zhǎng)短心軌拼接結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)心軌1 和短心軌2軌身采用螺栓連接，所述的長(zhǎng)心軌1在與短心軌2密貼的位置，按內(nèi)1:3的斜水平切削2mm，長(zhǎng)心軌1在和短心軌2密貼的范圍內(nèi)，長(zhǎng)心軌1軌 頭工作邊45。倒角；所述的短心軌2密貼邊為外1:3的斜，與長(zhǎng)心軌l密貼； 短心軌2尖端寬約3mm。實(shí)施例3:在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，水平藏尖式長(zhǎng)短心軌拼接結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)心軌1 和短心軌2軌身采用螺栓連接，所述的長(zhǎng)心軌1在與短心軌2密貼的位置，按 內(nèi)1:5的斜水平切削5mm，長(zhǎng)心軌1在和短心軌2密貼的范圍內(nèi)，長(zhǎng)心軌1軌 頭工作邊45°倒角；所述的短心軌2密貼邊為外1:5的斜，與長(zhǎng)心軌1密貼； 短心軌尖端寬約5mm。需要理解到的是上述實(shí)施例雖對(duì)本實(shí)用新型作了比較詳細(xì)的說(shuō)明，但是 這些說(shuō)明，只是對(duì)本實(shí)用新型的簡(jiǎn)單說(shuō)明，而不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，任何 不超出本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)精神內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種水平藏尖式長(zhǎng)短心軌拼接結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)心軌和短心軌軌身采用螺栓連接，其特征是所述的長(zhǎng)心軌在與短心軌密貼的位置，按內(nèi)1∶3～1∶5的斜水平切削2～5mm，長(zhǎng)心軌在和短心軌密貼的范圍內(nèi)，長(zhǎng)心軌軌頭工作邊45°倒角；所述的短心軌密貼邊為外1∶3～1∶5的斜，與長(zhǎng)心軌“密貼”；短心軌尖端寬約3～5mm。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的水平藏尖式長(zhǎng)短心軌拼接結(jié)構(gòu)，其特征是所述的長(zhǎng) 心軌在與短心軌密貼的位置，按內(nèi)l:4的斜水平切削3 4mm，長(zhǎng)心軌在和短心 軌密貼的范圍內(nèi)，長(zhǎng)心軌軌頭工作邊45。倒角。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的水平藏尖式長(zhǎng)短心軌拼接結(jié)構(gòu)，其特征是所述的短 心軌密貼邊為外l:4的斜，與長(zhǎng)心軌密貼，短心軌尖端寬約4mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種所要拼接的長(zhǎng)、短心軌的方案，長(zhǎng)心軌1和短心軌2軌身采用螺栓連接，所述的長(zhǎng)心軌在與短心軌密貼的位置，按內(nèi)1∶3～1∶5的斜水平切削2～5mm，長(zhǎng)心軌在和短心軌密貼的范圍內(nèi)，長(zhǎng)心軌軌頭工作邊45°倒角；所述的短心軌密貼邊為外1∶3～1∶5的斜，與長(zhǎng)心軌“密貼”；短心軌尖端寬約3～5mm。優(yōu)點(diǎn)短心軌的水平藏尖，有利于短心軌結(jié)構(gòu)上的粗壯，縮短了道岔在此部位的幾何豎向不平順，同時(shí)長(zhǎng)短心軌組件兩側(cè)的剛度趨于一致，有利于電務(wù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)E01B7/00GK201099818SQ200720192189
公開(kāi)日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2007年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月25日
發(fā)明者李文博, 西 楊, 林軍科, 王全生 申請(qǐng)人:中鐵寶橋股份有限公司