專利名稱：組合式鐵路道砟運輸機械及其作業(yè)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種大型物料配送機械，尤其涉及組合式鐵路道砟裝運、 輸送機械及其作業(yè)方法。
背景技術(shù)：
在新修或大修鐵路線路時，鐵路線路道床需要置入新道砟或定期更換 新道砟，同時清除污物。例如用清篩機械進行道砟清篩作業(yè)時，每清篩一米
鐵路線路，要產(chǎn)生0.8m3或更多的廢棄污土，清篩后除了要運送污土外，還 要運送新道砟補入道床內(nèi)。傳統(tǒng)的作業(yè)方式是將這些篩出的大量污土拋
棄在路塹地段、多線區(qū)段以及車站范圍內(nèi)，或是只能暫時棄于路肩上和水 溝內(nèi)，而后再進行人工二次清理。由于二次清理的勞動量占大型清篩機工
作量的80%，不僅工作量大，勞動強度高，而且二次清理還會導(dǎo)致己清篩干 凈的線路道床邊坡和路肩的再次污染，以及臨線、車站的污染，同時除了 需要花費大量的人力外，還需要大型運送機械來進行大量的物料運輸。目 前鐵路線路物料即道砟運輸?shù)某Ｓ梅椒ㄓ袃煞N， 一是采用K式貨車進行裝 運，另一種是采用物料運輸車進行裝運，前者工作效率低，后者成本高， 并都存在輔助作業(yè)率低，勞動強度大，能耗高等不足。

發(fā)明內(nèi)容
為降低成本，提高物料運輸能力，提高裝運作業(yè)效率，本發(fā)明提供一 種組合式鐵路道砟運輸機械以及相應(yīng)的道砟裝箱、運送作業(yè)方法。
本發(fā)明的技術(shù)方案是 一種組合式鐵路道砟運輸機械，包括與路基處
理車或清篩機相連的用于承接作業(yè)產(chǎn)生的廢棄道砟的物料運輸車，其特征
在于還包括相互掛聯(lián)的箱式接料車、箱式物料運輸車、箱式卸料車，其中 箱式接料車包括帶轉(zhuǎn)向架的車架，設(shè)于車架一端的其上設(shè)有上、下層 輸送輥的料箱輸送機構(gòu)，設(shè)于車架另一端的其上部設(shè)料斗，下部設(shè)料箱輸 送輥的裝料機構(gòu)，設(shè)于料箱輸送機構(gòu)與裝料機構(gòu)之間的料箱提升機構(gòu)；
箱式物料運輸車包括帶轉(zhuǎn)向架的車架，設(shè)于機架上的上層輸送機構(gòu)和下層輸送機構(gòu)，用于分別輸送重料箱和空料箱；
箱式卸料車包括帶轉(zhuǎn)向架的車架，設(shè)于車架一端的旋轉(zhuǎn)拋帶，設(shè)于車 架另一端的其上設(shè)有上、下層輸送輥的料箱輸送機構(gòu)，設(shè)于旋轉(zhuǎn)拋帶與料 箱輸送機構(gòu)之間的料箱翻轉(zhuǎn)機構(gòu)及料箱提升機構(gòu)。
所述箱式接料車的料箱輸送機構(gòu)的上層輸送輥和下層輸送輥均通過傳 動裝置如傳動鏈、鏈輪與驅(qū)動電機相連，用于輸送重料箱和空料箱；所述 料箱提升機構(gòu)由外框架和其內(nèi)的內(nèi)框架構(gòu)成，內(nèi)框架上設(shè)有升降油缸，以 便通過升降油缸，使內(nèi)框架及其上的料箱沿外框架滑動升降；所述裝料機 構(gòu)由固定架，設(shè)于固定架底部的輸送輥，設(shè)于固定架頂部的接料斗構(gòu)成， 接料斗與后序物料輸送車的輸送帶相配接，輸送輥上放置料箱，以便將道 砟裝入料箱內(nèi)，經(jīng)輸送輥送至提升機構(gòu)的輸送輥上，再送至料箱輸送機構(gòu) 的下層輸送機上，而上層的空箱又經(jīng)提升機輸送輥送至裝料機構(gòu)下部的輸 送輥上，從而完成接料作業(yè)。
所述箱式物料運輸車上的上層輸送機構(gòu)和下層輸送機構(gòu)為輸送輥，各 層輸送輥均通過傳動裝置如傳動鏈、鏈輪與驅(qū)動電機相連，用于輸送重料 箱和空料箱。
所述箱式卸料車的料箱翻轉(zhuǎn)機構(gòu)由固定架和其內(nèi)的翻轉(zhuǎn)架和翻轉(zhuǎn)油缸 構(gòu)成，翻轉(zhuǎn)架下部設(shè)輸送輥，輥上放置料箱，輸送輥底部一端鉸接在底座 上，另一端與安裝有減振彈簧的底座相接，以便通過翻轉(zhuǎn)油缸的升降，使 翻轉(zhuǎn)架及架內(nèi)料箱一同傾翻，完成料箱翻轉(zhuǎn)卸料；所述旋轉(zhuǎn)拋帶由傾斜的 帶輸送帶的底座，與底座相嚙合的轉(zhuǎn)盤及驅(qū)動電機構(gòu)成，以便在旋轉(zhuǎn)的同 時通過輸送帶將道砟送到鐵路兩側(cè)或前方的物料車上。 所述料箱也可設(shè)為料斗，或者設(shè)為其它裝料容器。 所述組合式鐵路道砟運輸機械，還包括發(fā)電車、運水車。 所述物料運輸車、箱式裝料車、箱式物料輸送車、箱式卸料車、發(fā)電 車之間通過現(xiàn)有技術(shù)的常規(guī)結(jié)構(gòu)如可摘掛的車鉤，或者鉸接式轉(zhuǎn)向架進行 相互聯(lián)掛，且聯(lián)掛的各臺車的數(shù)量及先后順序根據(jù)實際作業(yè)要求具體確定。 所述物料運輸車包括帶轉(zhuǎn)向架的車架，設(shè)于車架端部的旋轉(zhuǎn)拋帶，設(shè) 于車架上的裝卸儲運箱，分砟帶及其下方的分砟斗，控制油缸及動力裝置，
6它的功能主要有兩個 一個是接料工況時，向接料車進行供料；另一個是 卸料工況時，承接從卸料車送來的物料，無論是接料工況還是卸料工況， 均通過該物料運輸車將作業(yè)中連續(xù)不斷的廢棄污土輸出，轉(zhuǎn)換為間歇式的 箱式輸出，即裝滿一箱后作短暫的停頓，等空料箱就位后再行裝料，既作 為承前啟后的物料運輸車，還為整個機組的作業(yè)走行提供動力。
所述料箱是一個長方體結(jié)構(gòu)，但也不局限于此。料箱的容積設(shè)為每箱 料的裝料或卸料周期與服務(wù)對象的作業(yè)需求相適應(yīng)，并按設(shè)定的速度及時 間節(jié)拍有序地進行循環(huán)傳輸。
所述水車是一個供水系統(tǒng)，由水箱、水泵和傳動機構(gòu)組成。主要用于 與路基處理車配套作業(yè)時向路基處理車的混料系統(tǒng)供水。
所述發(fā)電車是一個供電系統(tǒng)，用于向前述車輛提供能源，主要由柴油 發(fā)電機組成。
一種用組合式鐵路道砟運輸機械進行廢棄物料裝箱、運送的作業(yè)方法， 其特征在于經(jīng)過下列步驟由物料運輸車承接從路基處理車或清篩機作業(yè) 產(chǎn)生的廢棄物料，通過物料運輸車后部的物料輸送帶將車內(nèi)的廢棄物料送 至箱式接料車上；由箱式接料車上的料斗將廢棄物料送入下層的料箱內(nèi)， 滿箱后的料箱水平送至該車另一端的輸送輥上，同時位于該車輸送輥上的 空箱經(jīng)提升機構(gòu)移送至料斗下層的輸送輥上繼續(xù)裝廢棄物料；箱式接料車 上的滿裝料箱經(jīng)輸送輥水平送至后掛的箱式物料運輸車上，同時箱式物料 運輸車上層的空箱由輸送輥送至箱式接料車上繼續(xù)裝料；滿裝物料后的機 車組由牽引車牽引至廢棄物料排入目的地；由箱式卸料車上的料箱翻轉(zhuǎn)機
構(gòu)將滿裝料箱翻轉(zhuǎn)卸料至旋轉(zhuǎn)拋帶再輸送至目的地，同時卸完料的空箱經(jīng) 提升機構(gòu)送至輸送輥，再送至箱式物料運輸車上，直至料箱全部卸料為空 箱；再由牽引車牽引返回作業(yè)現(xiàn)場，進行下一循環(huán)的裝箱作業(yè)。
一種用組合式鐵路道砟運輸機械進行新增道砟裝箱、運送、填入的作 業(yè)方法，其特征在于經(jīng)過下列步驟預(yù)先裝有新增物料的車組由牽引車牽 引到作業(yè)現(xiàn)場后，與路基處理車或清篩機聯(lián)掛；由箱式卸料車上的料箱翻 轉(zhuǎn)機構(gòu)將滿裝料箱一箱一箱依次翻轉(zhuǎn)卸料至旋轉(zhuǎn)拋帶上，同時卸完料的空 箱經(jīng)提升機構(gòu)、輸送輥， 一箱一箱返回至箱式物料輸送車上；由物料運輸
7車接收箱式卸料車旋轉(zhuǎn)拋帶輸入的新增物料；由物料輸送車將新增物料經(jīng) 路基處理車或清篩機上的輸送機構(gòu)輸送至道床內(nèi)，直至本車組料箱全部回 填完；再由牽引車牽引至料場，進行下一循環(huán)的新增物料填入。
作業(yè)過程中，各雙層輸送機構(gòu)通常采用下層輸送滿裝料箱，上層輸送 空料箱的方式進行輸送，以提高穩(wěn)定性能。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點和效果采用上述方案，能在確 保鐵路工務(wù)施工所需的物料配送效率與運能的前提下，使物料配送所需的 機械設(shè)備組合更合理、作業(yè)率更高、投資成本更少、成本更低、配套費用 只為現(xiàn)有技術(shù)的50%，除物料運輸車外，其余各車均采用在平車上加裝工 作裝置的方式完成車組的配置，并且保持平車的技術(shù)狀態(tài)。在非作業(yè)期間， 工作裝置可以方便地從平車上卸下，平車可以挪作它用，從而大大地提高 了設(shè)備的利用率。該機械的主要服務(wù)對象是路基處理車或清篩機，主要功 能就是向路基處理車提供作業(yè)用水和路基新回填料，裝運路基處理車或清 篩機作業(yè)產(chǎn)生的污土、廢棄道砟，在提高了路基處理車或清篩機整體作業(yè) 效率的同時，使作業(yè)變得文明、環(huán)保。


圖1為本發(fā)明組合式鐵路道砟運輸機械的結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明組合式鐵路道砟運輸機械另一結(jié)構(gòu)示意圖3為本發(fā)明組合式鐵路道砟運輸機械中箱式卸料車結(jié)構(gòu)示意圖4為圖3的A部放大圖5為本發(fā)明組合式鐵路道砟運輸機械中箱式接料車結(jié)構(gòu)示意圖6為本發(fā)明組合式鐵路道砟運輸機械中箱式物料運輸車結(jié)構(gòu)示意圖7為本發(fā)明組合式鐵路道砟運輸機械中物料運輸車結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖及最佳實施例對本發(fā)明做進一步描述。 本發(fā)明提供的一種組合式鐵路道砟運輸機械，包括與路基處理車1聯(lián)
掛的用于承接作業(yè)產(chǎn)生的廢棄道砟的物料運輸車2，還包括相互聯(lián)掛的箱式 接料車3、箱式物料運輸車4、箱式卸料車5、發(fā)電車6，如圖2,其中 箱式接料車3包括帶轉(zhuǎn)向架的車架31，設(shè)于車架31 —端的其上設(shè)有上
8層輸送輥32、下層輸送輥33及連接并驅(qū)動輸送輥運行的驅(qū)動傳動裝置的料 箱輸送機構(gòu)，設(shè)于車架另一端的其上部設(shè)料斗35，下部設(shè)料箱輸送輥36及 連接并驅(qū)動輸送輥運行的驅(qū)動傳動裝置的裝料機構(gòu)，料斗35和料箱輸送輥 36分別設(shè)于固定架37頂部和底部，料斗35與物料運輸車2的輸送帶21相 配接，輸送輥36上放置料箱a，以便將道砟裝入料箱內(nèi)，位于料箱輸送機 構(gòu)與裝料機構(gòu)之間的料箱提升機構(gòu)34由外框架341和其內(nèi)的內(nèi)框架342構(gòu) 成，動滑輪式的內(nèi)框架342底部設(shè)輸送輥343，內(nèi)框架342上設(shè)有升降油缸 344，以便通過升降油缸344，使內(nèi)框架342、輸送輥343及其上的料箱a 沿外框架滑動升降，如圖5;
箱式物料運輸車4包括帶轉(zhuǎn)向架的車架41，設(shè)于車架41上的上層輸送 輥42和下層輸送輥43，連接并驅(qū)動輸送輥運行的驅(qū)動傳動裝置，如圖6， 上層輸送輥用于輸送空料箱，下層輸送輥用于輸送重料箱；
箱式卸料車5包括帶轉(zhuǎn)向架的車架51，設(shè)于車架51 —端的旋轉(zhuǎn)拋帶 55，設(shè)于車架51另一端的料箱輸送機構(gòu)54，該機構(gòu)包括上層的輸送輥541、 下層的輸送輥542及連接并驅(qū)動輸送輥運行的驅(qū)動傳動裝置，設(shè)于旋轉(zhuǎn)拋 帶55與料箱輸送機構(gòu)54之間的料箱翻轉(zhuǎn)機構(gòu)52及料箱提升機構(gòu)53，料箱 提升機構(gòu)53由外框架531和其內(nèi)的內(nèi)框架532構(gòu)成，內(nèi)框架532底部設(shè)輸 送輥533，內(nèi)框架532上設(shè)有升降油缸，以便通過升降油缸，使內(nèi)框架532、 輸送輥533及其上的料箱一同升降，料箱翻轉(zhuǎn)機構(gòu)52由固定架521和其內(nèi) 的翻轉(zhuǎn)架522和翻轉(zhuǎn)油缸523構(gòu)成，翻轉(zhuǎn)架522下部設(shè)輸送輥524，輸送輥 524上放置料箱，輸送輥524底部一端通過鉸軸525鉸接在底座526上，另 一端通過減振彈簧527安裝在底座526上，以便通過翻轉(zhuǎn)油缸523的升降， 使翻轉(zhuǎn)架522及架內(nèi)料箱一同傾翻，完成料箱翻轉(zhuǎn)卸料，旋轉(zhuǎn)拋帶55由傾 斜的帶輸送帶的底座551，與底座551相嚙合的轉(zhuǎn)盤552及驅(qū)動電機構(gòu)成，
以便在旋轉(zhuǎn)的同時通過輸送帶將道砟送到鐵路兩側(cè)或前方的物料車上，如 圖3、圖4;
物料運輸車2包括帶轉(zhuǎn)向架27的車架26，設(shè)于車架26端部的旋轉(zhuǎn)拋 帶21，設(shè)于車架26上的裝卸儲運箱22，分砟帶23及其下方的分砟斗24， 控制油缸25及動力裝置，如圖7。物料運輸車2、箱式接料車3、箱式物料運輸車4、箱式卸料車5、發(fā) 電車6、路基處理車1之間通過現(xiàn)有技術(shù)的常規(guī)可摘掛的車鉤相互聯(lián)掛，且 聯(lián)掛的各臺車的數(shù)量為一臺，如圖2。
本發(fā)明提供的一種組合式鐵路道砟運輸機械的另一結(jié)構(gòu)如圖1，包括路 基處理車1及與之聯(lián)掛的水車7，用于承接作業(yè)產(chǎn)生的廢棄道砟的物料運輸 車2，與物料運輸車2相連的箱式卸料車5、箱式物料運輸車4、箱式接料 車3及發(fā)電車6，各車之間通過現(xiàn)有技術(shù)的常規(guī)可摘掛的車鉤相互聯(lián)掛，且 聯(lián)掛的各臺車的數(shù)量為一臺，如圖l。
用組合式鐵路道砟運輸機械進行廢棄物料裝箱、運送作業(yè)時，如圖2， 經(jīng)過下列步驟由物料運輸車2承接從路基處理車1作業(yè)產(chǎn)生的廢棄物料， 通過物料運輸車2端部的旋轉(zhuǎn)拋帶21將車內(nèi)的廢棄物料送至箱式接料車3 上；由箱式接料車3上的料斗35將廢棄物料送入下方的料箱a內(nèi)，料箱置 于輸送輥36上，滿箱后的料箱經(jīng)輸送輥36、料箱提升機構(gòu)34的低位輸送 輥343水平送至該車另一端的下層輸送輥33上，同時位于該車上層輸送輥 32上的空箱經(jīng)提升機構(gòu)34移送至料斗35下方的輸送輥36上繼續(xù)裝廢棄物 料；箱式接料車3上的滿裝料箱經(jīng)輸送輥33水平送至后掛的箱式物料運輸 車4的下層輸送輥43上，同時箱式物料運輸車4上的空箱由輸送輥42水 平送至箱式接料車3的上層輸送輥32上，等待提升機構(gòu)34送至料斗35下 方的輸送輥36上繼續(xù)裝料，直至空箱全部裝滿廢棄道砟；滿裝物料的機車 組由牽引車牽引至廢棄物料排放目的地后，由箱式卸料車5上的料箱翻轉(zhuǎn) 機構(gòu)52將滿裝料箱翻轉(zhuǎn)卸料至旋轉(zhuǎn)拋帶55上，再輸送至排放目的地，其 卸料范圍為半徑5.5m，與鋼軌中心成±45°的扇形區(qū)域，同時卸完料的空 箱經(jīng)提升機構(gòu)53送至上層輸送輥541上，再送至箱式物料運輸車4的上層 輸送輥42上，直至料箱全部卸料為空箱；再由牽引車牽引返回作業(yè)現(xiàn)場， 進行下一循環(huán)的裝箱、運送作業(yè)。
用組合式鐵路道砟運輸機械進行新增道砟裝箱、運送、填入作業(yè)時， 如圖1，經(jīng)過下列步驟預(yù)先裝有新增物料的車組由牽引車牽引到作業(yè)現(xiàn)場 后，與路基處理車l聯(lián)掛；由箱式卸料車5上的料箱翻轉(zhuǎn)機構(gòu)52將滿裝料 箱一箱一箱依次翻轉(zhuǎn)卸料至旋轉(zhuǎn)拋帶55上，同時卸完料的空箱經(jīng)提升機構(gòu)
1053送至上層輸送輥541上，再一箱一箱水平輸送至箱式物料輸送車4的上 層輸送輥42上，直至全部料箱卸完料；由物料運輸車2接收箱式卸料車5 旋轉(zhuǎn)拋帶55輸入的新增物料；再由物料輸送車2的旋轉(zhuǎn)拋帶21將新增物 料經(jīng)路基處理車1上的輸送機構(gòu)輸送至道床內(nèi)，直至本車組料箱全部回填 完；再由牽引車牽引至料場，進行下一循環(huán)的新增物料裝箱、運送、填入。
權(quán)利要求
1、一種組合式鐵路道砟運輸機械，包括與路基處理車或清篩機相連的用于承接作業(yè)產(chǎn)生的廢棄道砟的物料運輸車，其特征在于還包括相互掛聯(lián)的箱式接料車、箱式物料運輸車、箱式卸料車，其中箱式接料車包括帶轉(zhuǎn)向架的車架，設(shè)于車架一端的其上設(shè)有上、下層輸送機的料箱輸送機構(gòu)，設(shè)于車架另一端的其上部設(shè)料斗，下部設(shè)輸送機的料箱裝料機構(gòu)，設(shè)于料箱輸送機構(gòu)與料箱裝料機構(gòu)之間的料箱提升機構(gòu)；箱式物料運輸車包括帶轉(zhuǎn)向架的車架，設(shè)于機架上的上層料箱輸送機構(gòu)和下層料箱輸送機構(gòu)；箱式卸料車包括帶轉(zhuǎn)向架的車架，設(shè)于車架一端的旋轉(zhuǎn)拋帶，設(shè)于車架另一端的其上設(shè)有上、下層輸送機的料箱輸送機構(gòu)，設(shè)于旋轉(zhuǎn)拋帶與料箱輸送機構(gòu)之間的料箱翻轉(zhuǎn)機構(gòu)及料箱提升機構(gòu)。
2、 如權(quán)利要求1所述的組合式鐵路道砟運輸機械，其特征在于所述箱 式接料車的料箱輸送機構(gòu)的上層輸送機和下層輸送機均設(shè)為輸送輥，通過 傳動裝置與驅(qū)動電機相連，用于輸送重料箱和空料箱；所述料箱提升機構(gòu) 由外框架和其內(nèi)的內(nèi)框架構(gòu)成，內(nèi)框架上設(shè)有升降油缸，通過升降油缸， 使內(nèi)框架及其上的料箱沿外框架滑動升降；所述裝料機構(gòu)由固定架，設(shè)于 固定架底部的輸送輥，設(shè)于固定架頂部的接料斗構(gòu)成，接料斗與后序物料 輸送車的輸送帶相配接，輸送輥上放置料箱，以便將道砟裝入料箱內(nèi)，經(jīng) 輸送輥送至提升機構(gòu)的輸送輥上，再送至料箱輸送機構(gòu)的下層輸送機上， 而上層的空箱又經(jīng)提升機輸送輥送至裝料機構(gòu)下部的輸送輥上，從而完成 接料作業(yè)。
3、 如權(quán)利要求1所述的組合式鐵路道砟運輸機械，其特征在于所述箱 式物料運輸車上的上層輸送機構(gòu)和下層輸送機構(gòu)為輸送輥，各層輸送輥均 通過傳動裝置與驅(qū)動電機相連，用于輸送重料箱和空料箱。
4、 如權(quán)利要求1所述的組合式鐵路道砟運輸機械，其特征在于所述箱 式卸料車的料箱翻轉(zhuǎn)機構(gòu)由固定架和其內(nèi)的翻轉(zhuǎn)架和翻轉(zhuǎn)油缸構(gòu)成，翻轉(zhuǎn) 架下部設(shè)輸送輥，輥上放置料箱，輸送輥底部一端鉸接在底座上，另一端 與安裝有減振彈簧的底座相接，以便通過翻轉(zhuǎn)油缸的升降，使翻轉(zhuǎn)架及架內(nèi)料箱一同傾翻，完成料箱翻轉(zhuǎn)卸料；所述旋轉(zhuǎn)拋帶由傾斜的帶輸送帶的 底座，與底座相嚙合的轉(zhuǎn)盤及驅(qū)動電機構(gòu)成，以便在旋轉(zhuǎn)的同時通過輸送 帶將道砟送到鐵路兩側(cè)或前方的物料車上。
5、 如權(quán)利要求1所述的組合式鐵路道砟運輸機械，其特征在于所述料箱也可設(shè)為料斗，或者設(shè)為其它裝料容器。
6、 如權(quán)利要求1所述的組合式鐵路道砟運輸機械，其特征在于所述組 合式鐵路道砟運輸機械，還包括發(fā)電車、運水車。
7、 如權(quán)利要求1所述的組合式鐵路道砟運輸機械，其特征在于所述物 料運輸車、箱式裝料車、箱式物料輸送車、箱式卸料車、發(fā)電車之間通過 現(xiàn)有技術(shù)的常規(guī)結(jié)構(gòu)如可摘掛的車鉤，或者鉸接式轉(zhuǎn)向架進行相互聯(lián)掛， 且聯(lián)掛的各臺車的數(shù)量及先后順序根據(jù)實際作業(yè)要求具體確定。
8、 如權(quán)利要求1所述的組合式鐵路道砟運輸機械，其特征在于所述物 料運輸車包括帶轉(zhuǎn)向架的車架，設(shè)于車架端部的旋轉(zhuǎn)拋帶，設(shè)于車架上的 裝卸儲運箱，分砟帶及其下方的分砟斗，控制油缸及動力裝置。
9、 一種用組合式鐵路道砟運輸機械進行廢棄物料裝箱、運送的作業(yè)方 法，其特征在于經(jīng)過下列步驟由物料運輸車承接從路基處理車或清篩機 作業(yè)產(chǎn)生的廢棄物料，通過物料運輸車后部的物料輸送帶將車內(nèi)的廢棄物 料送至箱式接料車上；由箱式接料車上的料斗將廢棄物料送入下層的料箱 內(nèi)，滿箱后的料箱水平送至該車另一端的輸送輥上，同時位于該車輸送輥 上的空箱經(jīng)提升機構(gòu)移送至料斗下層的輸送輥上繼續(xù)裝廢棄物料；箱式接 料車上的滿裝料箱經(jīng)輸送輥水平送至后掛的箱式物料運輸車上，同時箱式 物料運輸車上層的空箱由輸送輥送至箱式接料車上繼續(xù)裝料；滿裝物料后 的機車組由牽引車牽引至廢棄物料排入目的地；由箱式卸料車上的料箱翻 轉(zhuǎn)機構(gòu)將滿裝料箱翻轉(zhuǎn)卸料至旋轉(zhuǎn)拋帶再輸送至目的地，同時卸完料的空 箱經(jīng)提升機構(gòu)送至輸送輥，再送至箱式物料運輸車上，直至料箱全部卸料 為空箱；再由牽引車牽引返回作業(yè)現(xiàn)場，進行下一循環(huán)的裝箱作業(yè)。
10、 一種用組合式鐵路道砟運輸機械進行新增道砟裝箱、運送、填入 的作業(yè)方法，其特征在于經(jīng)過下列步驟預(yù)先裝有新增物料的車組由牽引 車牽引到作業(yè)現(xiàn)場后，與路基處理車或清篩機聯(lián)掛；由箱式卸料車上的料箱翻轉(zhuǎn)機構(gòu)將滿裝料箱一箱一箱依次翻轉(zhuǎn)卸料至旋轉(zhuǎn)拋帶上，同時卸完料 的空箱經(jīng)提升機構(gòu)、輸送輥， 一箱一箱返回至箱式物料輸送車上；由物料運輸車接收箱式卸料車旋轉(zhuǎn)拋帶輸入的新增物料；由物料輸送車將新增物 料經(jīng)路基處理車或清篩機上的輸送機構(gòu)輸送至道床內(nèi)，直至本車組料箱全 部回填完；再由牽引車牽引至料場，進行下一循環(huán)的新增物料填入。
全文摘要
本發(fā)明提供一種組合式鐵路道砟運輸機械，包括與路基處理車或清篩機相連的用于承接作業(yè)產(chǎn)生的廢棄道砟的物料運輸車，其特征在于還包括相互掛聯(lián)的箱式接料車、箱式物料運輸車、箱式卸料車。能在確保鐵路工務(wù)施工所需的物料配送效率與運能的前提下，使物料配送所需的機械設(shè)備組合更合理、作業(yè)率更高、投資成本更少、成本更低、配套費用只為現(xiàn)有技術(shù)的50％，該機械的主要服務(wù)對象是路基處理車或清篩機，主要功能就是向路基處理車提供作業(yè)用水和路基新回填料，裝運路基處理車或清篩機作業(yè)產(chǎn)生的污土、廢棄道砟，在提高了路基處理車或清篩機整體作業(yè)效率的同時，使作業(yè)變得文明、環(huán)保。
文檔編號B61D3/00GK101559774SQ20091009424
公開日2009年10月21日 申請日期2009年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月20日
發(fā)明者于家和, 吳和山, 波 徐, 李可為, 李新援, 斌 胡, 黎建麟 申請人:昆明中鐵大型養(yǎng)路機械集團有限公司