專利名稱：一種翻轉(zhuǎn)座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域,特別涉及一種翻轉(zhuǎn)座椅。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的地鐵旅客座椅，均是通過骨架固定在地鐵車廂的鋼架結(jié)構(gòu)上，無法移動(dòng)和翻轉(zhuǎn)，使得車廂空間存在局限性，有些坐輪椅的殘疾人乘客在乘坐地鐵時(shí)移動(dòng)困難，而且在地鐵運(yùn)行時(shí)殘疾人乘客僅靠立柱扶手抓扶，不易抓牢，容易發(fā)生磕碰等不必要的傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提出一種翻轉(zhuǎn)座椅，解決了現(xiàn)有技術(shù)中車廂空間局限，不利于殘疾人乘客乘坐的問題。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的—種翻轉(zhuǎn)座椅,包括座椅靠背、座椅坐墊和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；所述座椅靠背上設(shè)置有固定支架，所述固定支架固定在車體側(cè)墻上；所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)固定在所述固定支架上，包括翻轉(zhuǎn)支架、插銷和轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部順時(shí)針依次設(shè)置有用于限定翻轉(zhuǎn)支架向上翻起的最大行程的第一限位柱、用于當(dāng)所述翻轉(zhuǎn)支架向上翻起觸碰到第一限位柱時(shí)固定所述插銷的第一固定銷孔、用于限定翻轉(zhuǎn)支架向下翻起的最大行程的第二限位柱、和用于當(dāng)所述翻轉(zhuǎn)支架向下翻起觸碰到第二限位柱時(shí)固定所述插銷的第二固定銷孔；所述座椅坐墊固定在所述翻轉(zhuǎn)支架上?？蛇x地，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還包括扣手，所述扣手通過鋼絲繩連接到所述插銷?？蛇x地，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還包括用于插銷復(fù)位的彈簧?？蛇x地，所述扣手安裝在所述座椅坐墊的下表面。可選地，所述固定支架通過螺栓固定在車體側(cè)墻上?？蛇x地，所述座椅坐墊的下表面還安裝有把手。本實(shí)用新型的有益效果是(I)翻轉(zhuǎn)座椅的坐墊打開或者收起方便；(2)座椅坐墊的下表面上安裝有扶手，在有殘疾人乘客時(shí)，座椅坐墊為收起狀態(tài)，增加了空間，便于輪椅的活動(dòng)，扶手可供殘疾人坐在輪椅上時(shí)抓扶。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)座椅結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；圖2為圖I中翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；[0017]圖3為本實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)座椅的扣手的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。圖1所示為本實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)座椅的側(cè)視圖。如圖I所示，本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)座椅包括座椅靠背10、座椅坐墊20和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)30，座椅靠背10固定在車體上，座椅坐墊20固定在翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)30上，通過翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)30實(shí)現(xiàn)上下翻轉(zhuǎn)，向下翻轉(zhuǎn)的最大角度的范圍為80-90°。座椅靠背10上設(shè)置有固定支架40，固定支架40需要具有一定的硬度，例如可以是鋁合金等金屬材質(zhì)的支架結(jié)構(gòu)，固定支架40可以通過螺栓固定在車體側(cè)墻的鋼結(jié)構(gòu)上，保證座椅靠背10牢固地固定在車體側(cè)墻上。翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)30 —端固定在固定支架40上，另一端固定在座椅坐墊20上，實(shí)現(xiàn)座椅坐墊20的上下翻轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)座椅在無殘疾人乘客時(shí)，座椅坐墊20向下翻起，為打開狀態(tài)，方便正常乘客乘坐；在有殘疾人乘客時(shí)，座椅坐墊20向上翻起，為收起狀態(tài)，增加了空間，便于殘疾人輪椅的活動(dòng)。本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)座椅，還包括安裝在座椅坐墊20下表面的扶手50，可供殘疾人坐在輪椅上時(shí)抓扶。圖2所示為圖I中翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。如圖2所示，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)支架301、轉(zhuǎn)動(dòng)部和插銷(圖2中未示出)，翻轉(zhuǎn)支架301通過螺栓與座椅坐墊固定在一起，轉(zhuǎn)動(dòng)部順時(shí)針方向上依次設(shè)置有第一限位柱302、第一固定銷孔303、第二限位柱304和第二固定銷孔305。第一限位柱302限定了翻轉(zhuǎn)支架301向上翻起的最大行程，當(dāng)翻轉(zhuǎn)支架301向上翻起觸碰到第一限位柱302時(shí)，插銷插入第一固定銷孔303，將座椅坐墊的位置固定；第二限位柱304限定了翻轉(zhuǎn)支架301向下翻起的最大行程，當(dāng)翻轉(zhuǎn)支架301向下翻起觸碰到第二限位柱304時(shí)，插銷插入第二固定銷孔305，將座椅坐墊的位置固定。為了便于乘客或者工作人員打開或者收起座椅坐墊方便，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在座椅坐墊上的扣手，扣手通過鋼絲繩連接到插銷，通過掰動(dòng)扣手拉動(dòng)插銷，實(shí)現(xiàn)座椅坐墊的翻轉(zhuǎn)。圖3所示為本實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)座椅的扣手的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖3所示，扣手311安裝在座椅坐墊上，為了美觀和方便，扣手311可以安裝在座椅坐墊的下表面；扣手311通過鋼絲繩312連接到插銷310，當(dāng)掰動(dòng)扣手311時(shí)，鋼絲繩312拉動(dòng)插銷310，將插銷310從第一固定銷孔或者第二固定銷孔中拔出或者插入。翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還可以包括彈簧313，用于插銷310的自動(dòng)復(fù)位。本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)座椅，座椅坐墊打開或者收起方便，并且座椅坐墊的下表面上安裝有扶手，在有殘疾人乘客時(shí)，座椅坐墊為收起狀態(tài)，增加了空間，便于輪椅的活動(dòng)，扶手可供殘疾人坐在輪椅上時(shí)抓扶。[0030]本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)座椅，可以安裝在公交車或者軌道列車中。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種翻轉(zhuǎn)座椅，其特征在于，包括座椅靠背、座椅坐墊和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)； 所述座椅靠背上設(shè)置有固定支架，所述固定支架固定在車體側(cè)墻上； 所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)固定在所述固定支架上，包括翻轉(zhuǎn)支架、插銷和轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部順時(shí)針依次設(shè)置有用于限定翻轉(zhuǎn)支架向上翻起的最大行程的第一限位柱、用于當(dāng)所述翻轉(zhuǎn)支架向上翻起觸碰到第一限位柱時(shí)固定所述插銷的第一固定銷孔、用于限定翻轉(zhuǎn)支架向下翻起的最大行程的第二限位柱、和用于當(dāng)所述翻轉(zhuǎn)支架向下翻起觸碰到第二限位柱時(shí)固定所述插銷的第二固定銷孔； 所述座椅坐墊固定在所述翻轉(zhuǎn)支架上。
2.如權(quán)利要求I所述的翻轉(zhuǎn)座椅，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還包括扣手，所述扣手通過鋼絲繩連接到所述插銷。
3.如權(quán)利要求2所述的翻轉(zhuǎn)座椅，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還包括用于插銷復(fù)位的彈黃。
4.如權(quán)利要求3所述的翻轉(zhuǎn)座椅，其特征在于，所述扣手安裝在所述座椅坐墊的下表面。
5.如權(quán)利要求I所述的翻轉(zhuǎn)座椅，其特征在于，所述固定支架通過螺栓固定在車體側(cè)墻上。
6.如權(quán)利要求I至5任一項(xiàng)所述的翻轉(zhuǎn)座椅，其特征在于，所述座椅坐墊的下表面還安裝有把手。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種翻轉(zhuǎn)座椅，解決了現(xiàn)有技術(shù)中車廂空間局限，不利于殘疾人乘客乘坐的問題。一種翻轉(zhuǎn)座椅，包括座椅靠背、座椅坐墊和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；所述座椅靠背上設(shè)置有固定支架，所述固定支架固定在車體側(cè)墻上；所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)固定在所述固定支架上，包括翻轉(zhuǎn)支架、插銷和轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部順時(shí)針依次設(shè)置第一限位柱、第一固定銷孔、第二限位柱和第二固定銷孔；所述座椅坐墊固定在所述翻轉(zhuǎn)支架上。本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)座椅，座椅坐墊打開或者收起方便，并且座椅坐墊的下表面上安裝有扶手，在有殘疾人乘客時(shí)，座椅坐墊為收起狀態(tài)，增加了空間，便于輪椅的活動(dòng)，扶手可供殘疾人坐在輪椅上時(shí)抓扶。
文檔編號B61D33/00GK202728245SQ201220349919
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月19日
發(fā)明者萬延杰 申請人:青島康平鐵路玻璃鋼有限公司