鐵路敞車(chē)外掛式免清道快速卸石裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鐵路敞車(chē)外掛式免清道快速卸石裝置，包括兩上端部帶掛鉤的吊桿和固定在兩吊桿下端部向外下方下斜的臺(tái)板，其特征是：吊桿下端內(nèi)外側(cè)都設(shè)置內(nèi)外成對(duì)的鉤掛吊環(huán)。臺(tái)板底框改用扁鐵，制成格狀框架。臺(tái)板側(cè)梁，改用角鋼折成三角形焊接成的側(cè)梁。吊桿上鉤內(nèi)側(cè)有一安全防脫卡，以鋼線(xiàn)與吊桿中部的板機(jī)連接，它可外掛于鐵路敞車(chē)廂框上車(chē)門(mén)側(cè)面、下沿，用于銜接車(chē)廂與站臺(tái)間、車(chē)廂與兩側(cè)路肩間，作為輔助卸料的工具。不但安全可靠，也提高了生產(chǎn)效率，更大大縮短了車(chē)列區(qū)間停留時(shí)間，為鐵路暢通作出了巨大貢獻(xiàn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 鐵路敞車(chē)外掛式免清道快速卸石裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鐵路敞車(chē)外掛式免清道快速卸石裝置，它可外掛于鐵路敞車(chē)箱框上車(chē)門(mén)側(cè)面、下沿，用于銜接車(chē)箱與站臺(tái)間、車(chē)箱與兩側(cè)路肩間，作為輔助卸料的工具。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路搶修及維修，常常在各施工地段運(yùn)送施工材料，如片石等，在卸料時(shí)，均會(huì)出現(xiàn)程度不同的物料侵入限界，造成鐵路運(yùn)料車(chē)無(wú)法立即開(kāi)離現(xiàn)場(chǎng)，延長(zhǎng)了區(qū)間封鎖時(shí)間，造成鐵路運(yùn)輸?shù)母蠓恋K，帶來(lái)許多負(fù)面的社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)損失。特別是卸車(chē)人員卸完物料時(shí)已精疲力竭，面對(duì)大量侵入限界的笨重物料，要翻越料堆將侵入限界的物料搬出限界以夕卜，更是時(shí)間和體力的巨大付出。并且隱含著更大的人身安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種能快速與車(chē)箱形成關(guān)聯(lián)定位以輔助卸料的鐵路敞車(chē)外掛式免清道快速卸石裝置
[0004]本實(shí)用新型技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種鐵路敞車(chē)外掛式免清道快速卸石裝置，其包括兩上端部帶掛鉤的吊桿和固定在兩吊桿下端部向外下方下斜的臺(tái)板。
[0005]本實(shí)用新型上述技術(shù)方案中，吊桿下端內(nèi)外側(cè)帶有兩組豎向排列的鉤掛吊環(huán)，臺(tái)板兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)與鉤掛吊環(huán)對(duì)應(yīng)的伸出向下彎曲的安裝定位掛鉤，臺(tái)板可拆裝的固定在兩吊桿下端部。
[0006]吊桿內(nèi)外側(cè)都設(shè)置內(nèi)外成對(duì)的鉤掛吊環(huán)，使得選擇吊桿時(shí)，可以不分左右，減少了區(qū)分麻煩，方便了現(xiàn)場(chǎng)使用。
[0007]同時(shí)的改進(jìn)還有，臺(tái)板底框改用扁鐵，制成格狀框架，減輕了重量，增加了強(qiáng)度。
[0008]臺(tái)板側(cè)梁，改用角鋼折成三角形焊接，減輕了重量，增加了強(qiáng)度。
[0009]吊桿上掛鉤部分設(shè)置防脫卡，與吊桿中部設(shè)置的扳手，以鋼絲繩連接。
[0010]使用時(shí)，只需將臺(tái)架吊桿上兩掛鉤扣在高邊車(chē)廂的邊框上，吊桿的掛鉤內(nèi)側(cè)，有一防脫卡，防止各種情況下吊桿與車(chē)廂脫離，與吊桿中部設(shè)置的扳手，用鋼絲繩連接。用扳手控制防脫卡的開(kāi)合，實(shí)現(xiàn)快裝快卸。臺(tái)板自然靠設(shè)在車(chē)箱側(cè)面、下面以橡膠柱墊緩沖因物料滾落時(shí)對(duì)臺(tái)板的沖擊跳動(dòng)。
[0011]本實(shí)用新型具有構(gòu)思巧妙、設(shè)計(jì)合理、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、荷載經(jīng)科學(xué)計(jì)算，完全可以滿(mǎn)足卸各種物料的承重及耐沖作用，解決了長(zhǎng)期鐵路區(qū)間卸物料無(wú)吊架臺(tái)板之缺陷，不但安全可靠，也提高了生產(chǎn)效率，更大大縮短了車(chē)列區(qū)間停留時(shí)間，為鐵路暢通作出了巨大
-Tj.士 [>貝獻(xiàn)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0012]下面結(jié)合具體圖例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0013]圖1本實(shí)用新型正視圖[0014]圖2為圖1的側(cè)視圖
[0015]其中
[0016]1-吊桿2_吊桿掛鉤3_臺(tái)板4_板手5_防脫卡8_橡I父柱墊9_鉤掛吊環(huán)【具體實(shí)施方式】:
[0017]參照?qǐng)D1，鐵路敞車(chē)外掛式快速拆裝卸料輕便臺(tái)架，其包括兩上端部帶吊桿掛鉤2的吊桿I和固定在兩吊桿I下端部的臺(tái)板3。
[0018]參照?qǐng)D2，吊桿I上吊桿掛鉤2部分設(shè)置防脫卡5，與吊桿I中部設(shè)置的扳手4，以鋼絲繩連接。使用時(shí)，只需將臺(tái)架吊桿I上兩掛鉤扣在高邊車(chē)廂的邊框上，吊桿I的掛鉤內(nèi)偵牝有一防脫卡5，防止各種情況下吊桿與車(chē)廂脫離，與吊桿I中部設(shè)置的扳手4，用鋼絲繩連接。用扳手4控制防脫卡5的開(kāi)合，實(shí)現(xiàn)快裝快卸。臺(tái)板3自然靠設(shè)在車(chē)箱側(cè)面、下面以橡膠柱墊8緩沖因物料滾落時(shí)對(duì)臺(tái)板的沖擊跳動(dòng)。
[0019]另在吊桿I下端部還固定有橡膠柱墊8，可填補(bǔ)臺(tái)板3與車(chē)箱間存在的間距，并緩解平臺(tái)與車(chē)箱間的沖擊面產(chǎn)生平臺(tái)跳動(dòng)。
[0020]吊桿I內(nèi)外側(cè)都設(shè)置內(nèi)外成對(duì)的鉤掛吊環(huán)9，使得選擇吊桿I時(shí)，可以不分左右，減少了區(qū)分麻煩，方便了現(xiàn)場(chǎng)使用。
[0021]同時(shí)的改進(jìn)還有，臺(tái)板3底框改用扁鐵，制成格狀框架，減輕了重量，增加了強(qiáng)度。
[0022]臺(tái)板3側(cè)梁，改用角鋼折成三角形焊接，減輕了重量，增加了強(qiáng)度。
[0023]經(jīng)過(guò)改進(jìn)，臺(tái)板3與吊桿I間形成可拆卸的穩(wěn)固配合，減少閑置時(shí)占用空間，以及搬運(yùn)、拆裝極為便利。
【權(quán)利要求】
1.鐵路敞車(chē)外掛式免清道快速卸石裝置，包括兩上端部帶掛鉤的吊桿和固定在兩吊桿下端部向外下方下斜的臺(tái)板，其特征是:吊桿下端內(nèi)外側(cè)都設(shè)置內(nèi)外成對(duì)的鉤掛吊環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路敞車(chē)外掛式免清道快速卸石裝置，其特征是:臺(tái)板底框改用扁鐵，制成格狀框架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路敞車(chē)外掛式免清道快速卸石裝置，其特征是:臺(tái)板側(cè)梁，改用角鋼折成三角形焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路敞車(chē)外掛式免清道快速卸石裝置，其特征是:吊桿上掛鉤部分設(shè)置防脫卡，與吊桿中部設(shè)置的扳機(jī)，以鋼絲繩連接。
【文檔編號(hào)】B61D47/00GK203496916SQ201320426400
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月18日
【發(fā)明者】成江雄 申請(qǐng)人:北京匯夢(mèng)沃德高新科技有限公司