道岔岔枕的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種道岔岔枕。所述道岔岔枕包括沿縱向方向延伸的枕體和固定于枕體上的桁架結(jié)構(gòu)，枕體內(nèi)設(shè)有沿縱向方向延伸的預(yù)應(yīng)力鋼筋。桁架結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于枕體內(nèi)部并沿縱向方向延伸第一和第二弦桿、設(shè)置于枕體下方并沿縱向方向延伸的第三和第四弦桿。第一、二、三、四弦桿的中心在與岔枕橫截面平行的截面中的連線呈四邊形，處于四邊形中左側(cè)的第一弦桿和第四弦桿和處于四邊形中右側(cè)的第二弦桿和第三弦桿均通過沿縱向方向延伸的S型連接筋連接。本實(shí)用新型中的預(yù)應(yīng)力鋼筋能夠?qū)崿F(xiàn)岔枕結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化，桁架結(jié)構(gòu)使枕體和其底部的道床連接為一體并緊密連接。因而本實(shí)用新型能夠承受軌道道岔的復(fù)雜受力，又能夠與道床板緊密連接。
【專利說明】道岔岔枕

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道交通領(lǐng)域，具體為一種道岔岔枕。

【背景技術(shù)】
[0002]道岔為鐵路軌道兩線交叉處使車輛能安全又順利轉(zhuǎn)入他軌的線路連接設(shè)備，在線路交叉頻繁的車站被大量使用。道岔結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要求鋪設(shè)精度高，同時(shí)對(duì)于相應(yīng)的岔枕的要求也較高。在無縫道岔中，岔枕不能在道岔的軌下基礎(chǔ)上移動(dòng)，僅靠限位器在導(dǎo)軌與基本軌間傳遞縱向力，因而尖軌及心軌的伸縮位移比較大，且由于道岔部件受力較復(fù)雜，相應(yīng)岔枕的寬度和扣件套管的安裝位置等必須與道岔相匹配。
[0003]然而現(xiàn)有的岔枕通過固定零件固定于道床板上。由于固定零件固定岔枕和道床板的面積較小，當(dāng)列車通過時(shí)對(duì)道岔產(chǎn)生巨大的橫向力作用于固定零件上時(shí)，被損壞的幾率較高，因而不能保證岔枕與道床板緊密連接，因此有必要提供一種能夠承受軌道道岔復(fù)雜受力，又能夠與道床板緊密連接的道岔岔枕。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供了一種能夠承受軌道道岔復(fù)雜受力，又能夠與道床板緊密連接的道岔岔枕。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供了一種道岔岔枕，包括沿縱向方向延伸的枕體和固定于所述枕體上的桁架結(jié)構(gòu)，所述枕體內(nèi)設(shè)有沿縱向方向延伸的預(yù)應(yīng)力鋼筋；所述桁架結(jié)構(gòu)包括:
[0006]第一和第二弦桿，設(shè)置于所述枕體內(nèi)部，并沿縱向方向延伸；
[0007]第三和第四弦桿，設(shè)置于所述枕體的下方并沿縱向方向延伸；
[0008]第一、二、三、四弦桿的中心在與所述岔枕橫截面平行的截面中的連線呈四邊形，處于所述四邊形中左側(cè)的第一弦桿和第四弦桿通過沿縱向方向延伸的S型連接筋連接；處于所述四邊形中右側(cè)的第二弦桿和第三弦桿通過沿縱向方向延伸的S型連接筋連接。
[0009]進(jìn)一步地,所述祐1架結(jié)構(gòu)還包括:
[0010]多個(gè)第一加強(qiáng)筋，均布于第一弦桿和第二弦桿之間，在橫向方向連接第一弦桿和第二弦桿；
[0011]多個(gè)第二加強(qiáng)筋，均布于第三弦桿和第四弦桿之間，在橫向方向連接第三弦桿和第四弦桿。
[0012]優(yōu)選地，第二加強(qiáng)筋為“U”形或“Z”形鋼筋，相鄰第二加強(qiáng)筋之間的間隙為0.5米?I米。
[0013]第一加強(qiáng)筋的縱向截面為矩形環(huán)；在縱向方向上，相鄰矩形環(huán)之間的間隙為I米?1.5米。
[0014]作為另一優(yōu)選方案，第一加強(qiáng)筋為“U”型鋼筋，相鄰第一加強(qiáng)筋之間的間隙為0.5米?I米。
[0015]作為優(yōu)選方案，所述預(yù)應(yīng)力鋼筋個(gè)數(shù)為兩根，設(shè)置于第一弦桿和第二弦桿的上方，兩根預(yù)應(yīng)力鋼筋之間的距離與第一弦桿和第二弦桿之間的距離相等。
[0016]作為另一優(yōu)選方案，所述預(yù)應(yīng)力鋼筋個(gè)數(shù)為四根，所述四根預(yù)應(yīng)力鋼筋的中心連線在所述枕體橫截面中呈梯形，所述梯形中兩條平行邊沿橫向方向延伸且上方平行邊的長(zhǎng)度大于下方平行邊的長(zhǎng)度
[0017]優(yōu)選地，所述枕體可為整體式，所述枕體的縱向長(zhǎng)度為2.5?5.0米。
[0018]進(jìn)一步地，所述枕體的、沿橫向方向的中心處或中心處偏左或中心處偏右設(shè)有扣件預(yù)埋套管。
[0019]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)施例中的岔枕在枕體中設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼筋，預(yù)應(yīng)力鋼筋實(shí)現(xiàn)對(duì)岔枕結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化。而設(shè)置在枕體上的桁架結(jié)構(gòu)能夠使岔枕和其底部的道床連接為一體并緊密連接。在列車通過時(shí)，岔枕枕體和道床共同承受鋼軌傳遞而來的巨大橫向力，從而保證岔枕在列車通過時(shí)不易移動(dòng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，以下將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。顯而易見地，以下描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，還可以根據(jù)這些附圖所示實(shí)施例得到其它的實(shí)施例及其附圖。
[0021]圖1示出了實(shí)施例1中道岔岔枕的橫向截面圖；
[0022]圖2示出了實(shí)施例1中桁架結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0023]圖3示出了實(shí)施例2中道岔岔枕的橫向截面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下參照附圖并舉出優(yōu)選實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。然而，需要說明的是，說明書中列出的許多細(xì)節(jié)僅僅是為了使讀者對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)或多個(gè)方面有一個(gè)透徹的理解，即便沒有這些特定的細(xì)節(jié)也可以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的這些方面。
[0025]本實(shí)用新型的發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，由于列車在通過道岔時(shí)，道岔的受力情況非常復(fù)雜，存在著巨大的橫向力作用于道岔，必須在岔枕中加入額外的鋼筋對(duì)岔枕的結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)化。
[0026]下面通過不同實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型中的道岔岔枕結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0027]實(shí)施例1:
[0028]圖1示出了實(shí)施例1中道岔岔枕的橫向截面圖。
[0029]圖2示出了實(shí)施例1中桁架結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0030]如圖1和圖2所示，道岔岔枕包括沿縱向方向延伸的枕體I和設(shè)置到枕體I的桁架結(jié)構(gòu)，枕體I內(nèi)設(shè)有沿縱向方向延伸的預(yù)應(yīng)力鋼筋10。其中，預(yù)應(yīng)力鋼筋10用于強(qiáng)化岔枕結(jié)構(gòu)，桁架結(jié)構(gòu)用于承受主要應(yīng)力。
[0031]桁架結(jié)構(gòu)包括第一弦桿2、第二弦桿2’、第三弦桿3’和第四弦桿3。其中，第一弦桿2和第二弦桿2’設(shè)置于枕體I的中部或中下部，并沿縱向方向延伸。第三弦桿3’和第四弦桿3設(shè)置于枕體I的底面的下方，并與枕體的底面存在一定的距離，即第三弦桿3’和第四弦桿3懸置于枕體底面的下方。第三弦桿3’和第四弦桿3也均沿縱向方向延伸。本實(shí)施例中，枕體的底面為岔枕中與道床接觸的表面。定義枕體長(zhǎng)度延伸的方向?yàn)榭v向，枕體寬度延伸的方向?yàn)闄M向。
[0032]第一弦桿2、第二弦桿2’、第四弦桿3和第三弦桿3’的中心連線在與岔枕橫截面平行的截面中呈四邊形，呈第一弦桿2、第二弦桿2’、第四弦桿3和第三弦桿3’的中心沿順時(shí)針方向排列。其中，處于該四邊形左側(cè)的第一弦桿2和第四弦桿3通過S型連接筋4連接，處于該四邊形右側(cè)的第二弦桿2’和第三弦桿3’通過S型連接筋4’連接。S型連接筋4均勻地與第一弦桿2和第四弦桿3連接并沿縱向方向延伸4型連接筋4’均勻地與第二弦桿2’和第三弦桿3’連接并沿縱向方向延伸。
[0033]進(jìn)一步地，為加強(qiáng)枕體I的穩(wěn)定性，承受主要應(yīng)力的桁架結(jié)構(gòu)還包括第一加強(qiáng)筋5和第二加強(qiáng)筋6。
[0034]第一加強(qiáng)筋5的個(gè)數(shù)為多個(gè)。多個(gè)第一加強(qiáng)筋5均布于第一弦桿2和第二弦桿2’之間，用于在橫向方向連接第一弦桿2和第二弦桿2’。
[0035]作為各實(shí)施例中的優(yōu)選實(shí)施例，第一加強(qiáng)筋5的形狀為矩形環(huán)或“U”形鋼筋。矩形環(huán)的材質(zhì)選用鋼筋。
[0036]當(dāng)?shù)谝患訌?qiáng)筋5采用矩形環(huán)時(shí)，相鄰矩形環(huán)之間的間隙為I米?1.5米。
[0037]當(dāng)?shù)谝患訌?qiáng)筋5為“U”形鋼筋時(shí)，相鄰第一加強(qiáng)筋5之間的間隙為0.5米?I米。
[0038]第一加強(qiáng)筋選用矩形環(huán)或“U”形鋼筋只是示例性的，并非用于限定第一加強(qiáng)筋的形狀，凡是能夠?qū)⒌谝幌覘U和第二弦桿在橫向方向上連接，并與第一弦桿和第二弦桿均由較大焊接面積的形狀均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0039]第二加強(qiáng)筋6的個(gè)數(shù)也為多個(gè)。多個(gè)第二加強(qiáng)筋6均布于第三弦桿3’和第四弦桿3之間，用于在橫向方向連接第三弦桿3’和第四弦桿3。
[0040]作為各實(shí)施例中的優(yōu)選實(shí)施例，第二加強(qiáng)筋6為“U”形或“Z”形鋼筋。第二加強(qiáng)筋6采用“Z”形鋼筋能夠更好地與兩側(cè)的第三弦桿3’和第四弦桿3焊接。優(yōu)選地，相鄰第二加強(qiáng)筋6之間的間隙為0.5米?I米。第二加強(qiáng)筋選用“U”形或“Z”形鋼筋只是示例性的，并非用于限定第二加強(qiáng)筋的形狀，凡是能夠?qū)⒌谌覘U和第四弦桿在橫向方向上連接，并與第三弦桿和第四弦桿均由較大焊接面積的形狀均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0041 ] 本實(shí)施例中，預(yù)應(yīng)力鋼筋10個(gè)數(shù)為兩根，設(shè)置于第一弦桿2和第二弦桿2’的上方，且兩根預(yù)應(yīng)力鋼筋10之間的距離與第一弦桿2和第二弦桿2’之間的距離相等。優(yōu)選地，兩根預(yù)應(yīng)力鋼筋10可位于第一弦桿2和第二弦桿2’的正上方。
[0042]兩根預(yù)應(yīng)力鋼筋10的設(shè)置位置及相距間隔只是示例性的，本實(shí)用新型對(duì)兩根預(yù)應(yīng)力鋼筋10的設(shè)置位置及相距間隔并不做具體限定。
[0043]本實(shí)用新型中的岔枕為整體式，枕體的長(zhǎng)度為2.5?5.0米。
[0044]優(yōu)選地，枕體I中還設(shè)有扣件預(yù)埋套管7。
[0045]本實(shí)施例中的岔枕在枕體中設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼筋，預(yù)應(yīng)力鋼筋實(shí)現(xiàn)對(duì)岔枕結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化。而設(shè)置在枕體上的桁架結(jié)構(gòu)能夠使岔枕和其底部的道床連接為一體并緊密連接。在列車通過時(shí)，岔枕枕體和道床共同承受鋼軌傳遞而來的巨大橫向力，從而保證岔枕在列車通過時(shí)不易移動(dòng)。
[0046]實(shí)施例2:
[0047]本實(shí)施例中的岔枕的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1中岔枕的結(jié)構(gòu)基本相同，其不同之處在于預(yù)應(yīng)力鋼筋10的個(gè)數(shù)和排列形式不同。
[0048]圖3示出了本實(shí)施例中道岔岔枕的橫向截面圖，在本實(shí)施例中，預(yù)應(yīng)力鋼筋10的個(gè)數(shù)為四根。四根預(yù)應(yīng)力鋼筋10的中心連線在枕體橫截面中呈梯形，其中，梯形中兩條平行邊沿橫向方向延伸且上方平行邊的長(zhǎng)度大于下方平行邊的長(zhǎng)度。
[0049]本實(shí)施例中岔枕的工作原理與實(shí)施例1中岔枕的工作原理相同，此處不再贅述。
[0050]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)施例中的岔枕在枕體中設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼筋，預(yù)應(yīng)力鋼筋實(shí)現(xiàn)對(duì)岔枕結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化。而設(shè)置在枕體上的桁架結(jié)構(gòu)能夠使岔枕和其底部的道床連接為一體并緊密連接。在列車通過時(shí)，岔枕枕體和道床共同承受鋼軌傳遞而來的巨大橫向力，從而保證岔枕在列車通過時(shí)不易移動(dòng)。
[0051]對(duì)于一般軌枕，也可采用本實(shí)用新型中岔枕的結(jié)構(gòu)。
[0052]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用于限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換以及改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種道岔岔枕，其特征在于，包括沿縱向方向延伸的枕體和固定于所述枕體上的桁架結(jié)構(gòu)，所述枕體內(nèi)設(shè)有沿縱向方向延伸的預(yù)應(yīng)力鋼筋；所述桁架結(jié)構(gòu)包括: 第一和第二弦桿，設(shè)置于所述枕體內(nèi)部，并沿縱向方向延伸； 第三和第四弦桿，設(shè)置于所述枕體的下方并沿縱向方向延伸； 第一、二、三、四弦桿的中心在與所述岔枕橫截面平行的截面中的連線呈四邊形，處于所述四邊形中左側(cè)的第一弦桿和第四弦桿通過沿縱向方向延伸的S型連接筋連接；處于所述四邊形中右側(cè)的第二弦桿和第三弦桿通過沿縱向方向延伸的S型連接筋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道岔岔枕，其特征在于，所述桁架結(jié)構(gòu)還包括: 多個(gè)第一加強(qiáng)筋，均布于第一弦桿和第二弦桿之間，在橫向方向連接第一弦桿和第二弦桿； 多個(gè)第二加強(qiáng)筋，均布于第三弦桿和第四弦桿之間，在橫向方向連接第三弦桿和第四弦桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道岔岔枕，其特征在于，第二加強(qiáng)筋為“U”形或“Z”形鋼筋，相鄰第二加強(qiáng)筋之間的間隙為0.5米?1.0米。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道岔岔枕，其特征在于，第一加強(qiáng)筋的縱向截面為矩形環(huán)；在縱向方向上，相鄰矩形環(huán)之間的間隙為I米?1.5米。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道岔岔枕，其特征在于，第一加強(qiáng)筋為“U”型鋼筋，相鄰第一加強(qiáng)筋之間的間隙為0.5米?I米。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一所述的道岔岔枕，其特征在于，所述預(yù)應(yīng)力鋼筋個(gè)數(shù)為兩根，設(shè)置于第一弦桿和第二弦桿的上方，兩根預(yù)應(yīng)力鋼筋之間的距離與第一弦桿和第二弦桿之間的距離相等。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一所述的道岔岔枕，其特征在于，所述預(yù)應(yīng)力鋼筋個(gè)數(shù)為四根，所述四根預(yù)應(yīng)力鋼筋的中心連線在所述枕體橫截面中呈梯形，所述梯形中兩條平行邊沿橫向方向延伸且上方平行邊的長(zhǎng)度大于下方平行邊的長(zhǎng)度。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道岔岔枕，其特征在于，所述枕體為整體式，所述枕體的縱向長(zhǎng)度為2.5?5.0米。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的道岔岔枕，其特征在于，所述枕體的、沿橫向方向的中心處或中心處偏左或中心處偏右設(shè)有扣件預(yù)埋套管。
【文檔編號(hào)】E01B7/22GK203834297SQ201420074450
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年2月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月20日
【發(fā)明者】裴愛華, 李俊璽, 王菁, 禹雷, 駱焱, 張慶 申請(qǐng)人:中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司