鋼軌軌底焊縫打磨的制造方法
【專利摘要】一種鋼軌焊縫表面打磨平整，提高軌道壽命的鋼軌軌底焊縫打磨機(jī)，包括由頂板、底板和前后側(cè)板構(gòu)成的支撐架，在支撐架前后側(cè)板的左上角設(shè)有豁口，支撐架內(nèi)部設(shè)有提升架，提升架內(nèi)部設(shè)有可左右滑動的滑板，所述滑板頂部左側(cè)設(shè)有砂輪、右側(cè)由內(nèi)至外設(shè)有電機(jī)和扶手，所述砂輪與電機(jī)之間設(shè)有皮帶傳動機(jī)構(gòu)。
【專利說明】鋼軌軌底焊縫打磨機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋼軌打磨機(jī)，特別是一種鋼軌軌底焊縫打磨機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前我國城市鐵路的發(fā)展正在向高速化、軌道無縫化不斷邁進(jìn)，而軌道焊接則是一項(xiàng)至關(guān)重要的技術(shù)，鋼軌接頭的質(zhì)量也是影響到線路使用壽命和列車運(yùn)行的關(guān)鍵。
[0003]鋼軌接頭焊接的質(zhì)量除了指焊縫的內(nèi)在焊接質(zhì)量，如內(nèi)部有無焊接缺陷等；還包括鋼軌接頭焊縫的表面質(zhì)量，如鋼軌接頭焊縫的打磨質(zhì)量，表面的不平整將會直接影響列車的運(yùn)行速度和平穩(wěn)性，以及由此引起附加沖擊負(fù)荷等。而鋼軌軌底的表面質(zhì)量，由于在使用中列車通過時軌底是受最大拉應(yīng)力作用的部位，表面不平整造成的局部應(yīng)力集中，會大大縮短鋼軌的疲勞壽命。但在現(xiàn)場鋼軌焊縫打磨作業(yè)時，特別是在整體水泥道床的情況下，由于鋼軌軌底與道床之間的空間相對較小，鋼軌軌底的焊縫打磨施工時比較困難。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型是為了解決上述現(xiàn)有問題，提供一種鋼軌焊縫表面打磨平整，提高軌道壽命的鋼軌軌底焊縫打磨機(jī)。
[0005]一種鋼軌軌底焊縫打磨機(jī)，包括由頂板、底板和前后側(cè)板構(gòu)成的支撐架，其特殊之處在于:在支撐架前后側(cè)板的左上角設(shè)有豁口，支撐架內(nèi)部設(shè)有提升架，提升架內(nèi)部設(shè)有可左右滑動的滑板，所述滑板頂部左側(cè)設(shè)有砂輪、右側(cè)由內(nèi)至外設(shè)有電機(jī)和扶手，所述砂輪與電機(jī)之間設(shè)有皮帶傳動機(jī)構(gòu)。
[0006]所述支撐架頂板上設(shè)有螺紋孔，提升架頂板上對應(yīng)支撐架螺紋孔處設(shè)有通孔，該打磨機(jī)還設(shè)有提升桿，所述提升桿通過螺紋安裝在支撐架頂板的螺紋孔內(nèi)并穿過提升架的通孔，所述提升桿底端設(shè)有擋圈將提升架限定在提升桿上。
[0007]所述提升架前后兩側(cè)分別固設(shè)有滑套，所述支撐架頂板與底板之間設(shè)有兩根滑桿，所述滑套分別套裝在對應(yīng)的滑桿上。
[0008]所述滑板前后兩側(cè)分別設(shè)有滾輪，并通過滾輪將滑板安裝在提升架的滑道內(nèi)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]1、該支撐架前后側(cè)板的左端設(shè)有豁口，將鋼軌抬起放置其上，方便打磨處理。
[0011]2、滑板安裝裝在提升架的滑道內(nèi)并可左右滑動，使砂輪能對焊縫各個位置進(jìn)行打磨，并且滾輪使滑板在滑道內(nèi)滑動的更加輕便。
[0012]3、通過提升架提升砂輪，使砂輪一邊提升一邊打磨焊縫，從而達(dá)到焊縫平整的效果O

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1的左視圖；
[0015]圖中:1-支撐架，2-提升架，3-滑板，4-砂輪、5-電機(jī)，6-扶手，7-皮帶傳動機(jī)構(gòu)，8-提升桿，9-擋圈，10-滑套，11-滑桿，12-滾輪，101-頂板，102-底板，103-側(cè)板，104-豁口，105-螺紋孔，201-通孔，202-滑道。

【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖所示，一種鋼軌軌底焊縫打磨機(jī)，包括由頂板101、底板102和前后側(cè)板103構(gòu)成的支撐架1，在支撐架1前后側(cè)板103的左上角設(shè)有豁口 104，支撐架1內(nèi)部設(shè)有提升架2，提升架內(nèi)部設(shè)有可左右滑動的滑板3，所述滑板3頂部左側(cè)設(shè)有砂輪4、右側(cè)由內(nèi)至外設(shè)有電機(jī)5和扶手6，所述砂輪4與電機(jī)5之間設(shè)有皮帶傳動機(jī)構(gòu)7。所述支撐架頂板101上設(shè)有螺紋孔105，提升架2頂板上對應(yīng)支撐架1螺紋孔105處設(shè)有通孔201，該打磨機(jī)還設(shè)有提升桿8，所述提升桿8通過螺紋安裝在支撐架頂板的螺紋孔105內(nèi)并穿過提升架的通孔201，所述提升桿8底端設(shè)有擋圈9將提升架限定在提升桿8上。所述提升架2前后兩側(cè)分別固設(shè)有滑套10，所述支撐架頂板101與底板102之間設(shè)有兩根滑桿11，所述滑套10分別套裝在對應(yīng)的滑桿11上。所述滑板3前后兩側(cè)分別設(shè)有滾輪12，并通過滾輪12將滑板安裝在提升架2的滑道202內(nèi)。
[0017]操作時，首先將鋼軌接頭焊接處放置在支撐架1的豁口 104處，并使鋼軌的軌底向下；再啟動電機(jī)5使砂輪4運(yùn)轉(zhuǎn)，通過往復(fù)推動扶手6使砂輪4打磨鋼軌軌底焊縫，并不斷向上擰動提升桿8，直至將鋼軌軌底焊縫打磨平整，最后關(guān)掉電機(jī)5，撤掉該打磨機(jī)并將鋼軌放置地面上。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼軌軌底焊縫打磨機(jī)，包括由頂板、底板和前后側(cè)板構(gòu)成的支撐架，其特征之處在于:在支撐架前后側(cè)板的左上角設(shè)有豁口，支撐架內(nèi)部設(shè)有提升架，提升架內(nèi)部設(shè)有可左右滑動的滑板，所述滑板頂部左側(cè)設(shè)有砂輪、右側(cè)由內(nèi)至外設(shè)有電機(jī)和扶手，所述砂輪與電機(jī)之間設(shè)有皮帶傳動機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌軌底焊縫打磨機(jī)，其特征之處在于:所述支撐架頂板上設(shè)有螺紋孔，提升架頂板上對應(yīng)支撐架螺紋孔處設(shè)有通孔，該打磨機(jī)還設(shè)有提升桿，所述提升桿通過螺紋安裝在支撐架頂板的螺紋孔內(nèi)并穿過提升架的通孔，所述提升桿底端設(shè)有擋圈將提升架限定在提升桿上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌軌底焊縫打磨機(jī)，其特征之處在于:所述提升架前后兩側(cè)分別固設(shè)有滑套，所述支撐架頂板與底板之間設(shè)有兩根滑桿，所述滑套分別套裝在對應(yīng)的滑桿上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌軌底焊縫打磨機(jī)，其特征之處在于:所述滑板前后兩側(cè)分別設(shè)有滾輪，并通過滾輪將滑板安裝在提升架的滑道內(nèi)。
【文檔編號】E01B31/17GK204212017SQ201420680829
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月14日
【發(fā)明者】梁金橋, 侯志廣, 李 昊, 林宏亮, 張磊 申請人:中鐵上海工程局集團(tuán)北方工程有限公司