專利名稱：鐵路鋼軌配件涂油小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路鋼軌配件涂油小車，屬于鐵路鋼軌維護(hù)用設(shè)備。
為了減少鋼軌和機(jī)車車輛輪緣的磨耗，采用在鋼軌曲面涂油的方式達(dá)到維護(hù)目的，如CN88208261.2公開的“人工鋼軌涂油小車”。但對于鋼軌配件涂油問題至今仍未解決，一直是靠線路工區(qū)的工人進(jìn)行人工維護(hù)。按規(guī)定所有鋼軌配件(接頭魚尾板、魚尾螺栓、軌距桿、扣件螺栓、扣板彈簧等)都要拆卸下來除銹涂油。工人的勞動強(qiáng)度大，工效低，效果不理想，一般均達(dá)不到維護(hù)要求。
本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種鐵路鋼軌配件涂油小車，代替人工給鋼軌配件涂油，經(jīng)常保持配件油潤狀態(tài)良好，無銹蝕，上卸自如，并將工人從繁重的涂油工作中解放出來。
上述任務(wù)是這樣實(shí)現(xiàn)的鐵路鋼軌配件涂油小車，包括手推輪式車架、油箱、油管、涂油頭、涂油層、閥門，上、下定位套管與手推輪式車架兩側(cè)對稱焊接，兩端有螺紋的操作桿與定位套管間隙配合，操作桿上端裝兩螺帽，在每根操作桿兩螺帽之間上方各裝一操縱片，下方通過固定片連接兩操作桿，在操作片與固定片之間裝彈簧，彈簧兩端分別與操縱片、固定片卡緊。在上定位套管上方操作桿上裝限位彈簧，涂油頭支撐片一端固定在操作桿下端兩螺帽之間，另一端連接外裹海綿涂油層的空心涂油頭，彈簧兩端分別與車架底部、支撐片固定連接。┐形涂油頭收鉤一端與支撐片焊接，另一端與車架底部焊接的收座凹槽鉤掛，油管兩端分別與油箱閥門、涂油頭連接。
鐵路鋼軌配件涂油小車，結(jié)構(gòu)緊湊，小巧靈活，裝滿油也只有十五公斤左右，一人就能提起，操作簡單，大大減輕了工人的勞動強(qiáng)度和提高工效數(shù)倍，每個工時按七小時計(jì)算可涂油5.2公里，每個工區(qū)七公里線路涂油一遍只需三個工時，每年涂油四次，只需人工12個，這樣就可以保持鋼軌配件油潤狀態(tài)良好，無銹蝕，上卸自如。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的一個實(shí)施例作進(jìn)一步詳述。


圖1為鐵路鋼軌配件涂油小車結(jié)構(gòu)示意圖圖2為
圖1的使用狀態(tài)參考圖圖3為操縱片與固定片裝配示意圖圖4為圖3的使用狀態(tài)參考圖鐵路鋼軌配件涂油小車，包括手推輪式車架、油箱、油管、涂油頭、涂油層和閥門，在車架19兩側(cè)對稱焊接上、下定位套管8，兩端有螺紋的操作桿6與定位套管間隙配合，操作桿上端裝兩螺帽1、5，在每根操作桿兩螺帽之間，上方各裝一操縱片2，下方通過固定片4連接兩操作桿，在操縱片與固定片之間裝彈簧3，彈簧兩端分別與操縱片2、固定片4卡緊，在上定位套管上方操作桿上裝限位彈簧7。涂油頭支撐片11一端固定在操作桿下端兩螺帽10之間，另一端連接空心涂油頭16，涂油頭下端外壁裝軸承，外裹海綿涂油層17，彈簧12一端與車架底部焊接，另一端鉤掛在支撐片11的孔內(nèi)。┐形涂油頭收鉤13一端與支撐片11焊接，另一端與車架底部焊接的收座14凹槽鉤掛，油管15兩端分別與油箱閥門18、涂油頭16連接。
使用時將涂油小車放置在鐵路鋼軌上，推動小車在鋼軌上運(yùn)行到需要涂油地段，打開油箱閥門18，把固定片4向上提起1～2公分，收鉤13從收座14凹槽中脫出，操縱片2在彈簧3的作用下張開到最佳工作位置，操作桿6在重力作用下向下移動到螺帽5碰到彈簧7為止，操作桿下移帶動外裹海綿涂油層17的涂油頭16向下移動，碰到魚栓、扣栓、扣板彈簧時受外力作用涂油頭就會向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，海綿涂油層17受到擠壓，將油涂到配件上，多余的油被擠壓到涂油頭上方，以備下次使用。涂接頭魚尾板時，推動小車略前進(jìn)、后退一次，受外力作用涂油頭就會旋轉(zhuǎn)，海綿涂油層17受到擠壓將油涂到配件上。涂軌距拉桿時，則需兩個涂油頭同時對正拉桿里外螺栓，用力向下壓下涂油頭并推動小車即可。涂油頭在受到外力作用時，由于彈簧12的彈力牽拉，不會引起涂油頭16、操縱片2翻轉(zhuǎn)。操作桿6兩端零件用螺帽定位，就是便于調(diào)節(jié)各零部件的工作位置，以達(dá)到最佳狀態(tài)。下道讓車或收工時，向上提起操縱片2并用力收緊，操作桿6向上運(yùn)動，帶動與支撐片連接的所有零部件向上移動，此時因涂油頭收鉤13略高于涂油頭收座14，向上提時用眼觀察調(diào)整，即可保證收鉤掛到收座凹槽內(nèi)，這時握住提手20就可以將涂油小車提起離開。
權(quán)利要求1.一種鐵路鋼軌配件涂油小車，包括手推輪式車架、油箱、油管、涂油頭、涂油層和閥門，其特征在于上、下定位套管(8)與車架(19)兩側(cè)對稱焊接，兩端有螺紋的操作桿(6)與定位套管(8)間隙配合，操作桿上端連接螺帽(1)(5)，在兩螺帽間上方裝操縱片(2)，下方通過固定片(4)連接兩操作桿，在操縱片與固定片之間裝彈簧(3)，彈簧兩端分別與操縱片(2)、固定片(4)卡緊，限位彈簧(7)裝在上定位套管上方操作桿上，涂油頭支撐片(11)一端固定在操作桿下端兩螺帽(10)之間，另一端與外裹海綿涂油層(17)的空心涂油頭(16)連接，┐形涂油頭收鉤(13)一端與支撐片(11)焊接，另一端與車架底部焊接的收座(14)凹槽鉤掛，彈簧(12)一端與車架底部焊接，另一端與支撐片固定連接，油管兩端分別與油箱上閥門(18)、涂油頭(16)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鐵路鋼軌配件涂油小車，在手推輪式車架(19)兩側(cè)對稱焊接上、下定位套管(8)，兩端有螺紋的操作桿(6)與定位套管(8)間隙配合，操作桿上端連接操縱片(2)、固定片(4)，下端與支撐片(11)連接，支撐片的另一端上連接外裹海綿涂油層的涂油頭(16)，涂油頭與油箱間用油管連接，通過推、收、壓操縱片控制涂油頭給鋼軌配件涂油，實(shí)現(xiàn)了對鋼軌配件涂油的半機(jī)械化。
文檔編號B61K3/00GK2213104SQ9422339
公開日1995年11月22日 申請日期1994年10月25日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月25日
發(fā)明者李貴明 申請人:李貴明