專利名稱：鐵道計(jì)軸信號(hào)有源傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵道信號(hào)自動(dòng)報(bào)警控制系統(tǒng)中的傳感裝置，具體為鐵道計(jì)軸信號(hào)有源傳感器。
我國(guó)現(xiàn)有的鐵路道口信號(hào)機(jī)是利用軌道電路技術(shù)，在道口接近區(qū)段內(nèi)，把兩根鋼軌作為導(dǎo)線，其間的軌縫用鍍鋅鐵線連接起來(lái)，接近區(qū)段外兩端的軌縫安裝鋼軌絕緣，一端送電另一端受電，稱為軌道電路。當(dāng)報(bào)警區(qū)段無(wú)列車時(shí)，電流I由軌道電源GE按箭頭方向流經(jīng)軌道繼電器GJ的線圈，構(gòu)成閉合電路，因而GJ勵(lì)磁動(dòng)作，其常開接點(diǎn)閉合，使鐵路道口顯示器上的白燈亮，表示道口正常通行。當(dāng)列車駛?cè)氲揽诮咏鼌^(qū)段內(nèi)時(shí)，利用車輪對(duì)電阻加上滾動(dòng)電阻比GJ線圈電阻小的多，所以軌道電路被短路，此時(shí)GJ線圈電流很小，不足以使GJ銜鐵吸起而落下，則常開接點(diǎn)斷開，常閉接點(diǎn)閉合，使道口顯示器上的紅燈亮，白燈滅，表示道口公路停止通行。直到列車駛出接近區(qū)段軌道電路外時(shí)，GJ線圈又受電動(dòng)作，道口再轉(zhuǎn)換為紅燈滅，白燈亮，表示道口又恢復(fù)正常通行狀態(tài)。
軌道電路在高溫天氣情況下常因鋼軌熱漲現(xiàn)象使軌道絕緣擠碎破裂。雨雪天氣時(shí)，軌道道渣潮濕常常造成漏電而使信號(hào)機(jī)產(chǎn)生誤動(dòng)作，鋼軌上落下導(dǎo)電物體時(shí)也會(huì)使信號(hào)機(jī)造成誤動(dòng)作而影響鐵路列車安全運(yùn)行。
目前使用的無(wú)源磁電式傳感器、它產(chǎn)生的信號(hào)電壓數(shù)值與列車車速有關(guān)，將會(huì)造成列車在極低速行駛時(shí)傳感器信號(hào)電壓過(guò)弱，使自動(dòng)報(bào)警控制裝置不報(bào)警，而會(huì)造成漏報(bào)警事故。
本實(shí)用新型的目的是提供一種鐵道計(jì)軸信號(hào)有源傳感器，該傳感器與列車車速無(wú)關(guān)，靈敏度高，不產(chǎn)生漏報(bào)警，抗干擾性強(qiáng)，維護(hù)量小，安全可靠。
本實(shí)用新型在一個(gè)底座上部設(shè)置有非導(dǎo)磁體矩形槽，底座下部設(shè)置一個(gè)穿入鋼鉤的孔，鉤端鉤住鋼軌下部，鋼鉤另一端通過(guò)墊片、彈簧墊、螺帽固定于底座下部一側(cè)，非導(dǎo)磁體矩形槽槽底部設(shè)置具有穿線孔的導(dǎo)磁體底板，底板上的中心處，放置激磁繞組，在激磁繞組兩側(cè)直線等距離處各放置有相同函數(shù)及線徑的信號(hào)繞組，三個(gè)繞組內(nèi)各放置有導(dǎo)磁體圓柱，非導(dǎo)磁體的矩形槽內(nèi)的其余空間由絕緣填充物填充層封固，矩形槽頂部由非導(dǎo)磁體頂蓋密封；激磁繞組接交流電源，由交流電源供電以產(chǎn)生交變磁場(chǎng)，兩組信號(hào)繞組是一對(duì)同名端相連接，構(gòu)成三個(gè)輸出端子。
本實(shí)用新型具有輸出計(jì)軸信號(hào)電壓與列車車速無(wú)關(guān)、靈敏度高、不產(chǎn)生漏報(bào)警、抗干性強(qiáng)、維護(hù)量小、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，它與可編程序控制器系統(tǒng)組成的鐵路道口信號(hào)機(jī)是一種與列車車速無(wú)關(guān)、不易產(chǎn)生誤動(dòng)作的可靠性高的鐵路道口信號(hào)機(jī)。
附


圖1是軌道電路示意圖附圖2是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)剖面圖附圖3是本實(shí)用新型圖2中的A-A局部結(jié)構(gòu)剖面圈附圖4是本實(shí)用新型的電原理圖附圖5是本實(shí)用新型與可編程序控制器組面的鐵路道口信號(hào)機(jī)控制應(yīng)用方框圖附圖中1、鋼軌絕緣；2、鍍鋅鐵線；3鋼軌；4、鋼軌縫；5、道口顯示器白燈；6、道口顯示器紅燈；7、墊片；8、螺帽；9、彈簧墊；10、穿線孔；11、鋼鉤；12、底座；13、鋼鉤孔；14、非導(dǎo)磁體矩形槽；15、導(dǎo)磁體底板；16、導(dǎo)磁體圓柱；17、信號(hào)繞組；18、激磁繞組；19、頂蓋；20、固定螺栓；21、絕緣填充層；22、信號(hào)燈；23、計(jì)軸信號(hào)有源傳感器；24、道口接近區(qū)段；25、上行線信號(hào)電纜；26、道口區(qū)段；27、鐵路上行線；28、鐵路下行線；29、下行線信號(hào)電纜；30、道口信號(hào)機(jī)主機(jī)板；31、可編程序控制器PC(PROGRAMMABLECONTROLLER)；32、可編程序控制器信號(hào)輸入口；33、計(jì)軸信號(hào)處理板；34、計(jì)軸信號(hào)傳感器動(dòng)態(tài)檢查輸入口；35、報(bào)警音響板；36、室外報(bào)警喇叭；37、室內(nèi)報(bào)警喇叭；38、動(dòng)態(tài)檢查板；39、鐵路道口顯示器；40、上、下行線接近通知燈；41、道口無(wú)線予警設(shè)備。
非導(dǎo)磁體矩形槽14槽底板上置有的螺栓20將非導(dǎo)磁體矩形槽14固定在底座12上，在非導(dǎo)磁體矩形槽14槽底的導(dǎo)磁體底板15上的中心處設(shè)置激磁繞組18，通過(guò)繞組端子E和F用交流電源供電以產(chǎn)生交變磁場(chǎng)，在激磁繞組兩側(cè)直線等距離處各放置有相同匝數(shù)及線徑的兩組信號(hào)繞組17，信號(hào)繞組同名端連接構(gòu)成B、C、D三個(gè)信號(hào)電壓輸出端子，三個(gè)繞組內(nèi)均有導(dǎo)磁體圓柱16，非導(dǎo)磁體矩形槽14槽內(nèi)的其余空間用絕緣填充物的絕緣填充層21封固，矩形槽14槽底板、底板15及底座12設(shè)置有穿過(guò)繞組接線電纜的垂直穿線孔10，底座12下部設(shè)置穿入鋼鉤11的孔13，鋼鉤一端鉤住鋼軌下部，另一端通過(guò)墊片7彈簧墊9及螺帽8固定于底座12下部一側(cè)。
在鐵路上、下行線27、28離道口區(qū)26距離為道口接近區(qū)段24的端口處及出道口區(qū)段26端口處各安置計(jì)軸信號(hào)有源傳感器23兩組，并通過(guò)上、下行線信號(hào)電纜25和29接入道口信號(hào)機(jī)主機(jī)板30上計(jì)軸信號(hào)處理板33輸入端口，其輸出端口32接入可編程序控制器PC的輸入口上。當(dāng)列車車輪駛?cè)虢咏鼌^(qū)段輪緣掠過(guò)計(jì)軸信號(hào)有源傳感器上方時(shí)，傳感器信號(hào)輸出端產(chǎn)生與列車車速無(wú)關(guān)的計(jì)軸信號(hào)電壓，經(jīng)信號(hào)處理板輸入到PC輸入口后，經(jīng)PC三級(jí)防偽信號(hào)甄別確認(rèn)為列車駛?cè)氲揽诮咏鼌^(qū)段，由PC內(nèi)計(jì)數(shù)器記錄列車駛?cè)胲囕S數(shù)，并確保駛過(guò)傳感器每一對(duì)車軸只能記錄一個(gè)車軸數(shù)。此時(shí)PC開始道口聲光報(bào)警，由報(bào)警音響板5室外報(bào)警喇叭36室內(nèi)報(bào)警喇叭37發(fā)出鐘聲報(bào)警信號(hào)，通過(guò)鐵路道口顯示器39使白燈5滅紅閃燈6閃亮發(fā)出燈光報(bào)警信號(hào)，列車在上行或下行線上通過(guò)時(shí)上行或下行列車接近通知燈40分別點(diǎn)亮。當(dāng)列車全部通過(guò)道口區(qū)段26時(shí)記錄出道口車軸數(shù)與列車駛?cè)虢咏鼌^(qū)段車軸數(shù)相等時(shí)，PC控制停止道口聲光報(bào)警，使道口恢復(fù)正常通行狀態(tài)。
本實(shí)用新型保證全部傳感器，通信電纜線、信號(hào)處理板系統(tǒng)及交流電源供電系統(tǒng)全部在常時(shí)與動(dòng)態(tài)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中，滿足鐵路信號(hào)故障-安全原則，并在故障時(shí)滅白燈和接通設(shè)于道口的無(wú)線予警設(shè)備41向2公里范圍內(nèi)的列車發(fā)出予警信息，直到道口信號(hào)機(jī)正常時(shí)終止。同時(shí)也可對(duì)列車進(jìn)入道口接近區(qū)段24后部分列車通過(guò)道口區(qū)段26又返回退出接近區(qū)段時(shí)，有自動(dòng)停止1道口報(bào)警功能，也可應(yīng)用于鐵路單線道口有雙向運(yùn)行列車時(shí)道口自動(dòng)報(bào)警通知。
權(quán)利要求1.一種鐵道計(jì)軸信號(hào)有源傳感器，它包括一個(gè)上部設(shè)置有非導(dǎo)磁體矩形槽的底座，底座下部設(shè)置一個(gè)穿入鋼鉤的孔，鉤端鉤住鋼軌下部，鋼鉤另一端通過(guò)墊片、彈簧墊、螺帽固定于底座下部一側(cè)，其特征在于非導(dǎo)磁體矩形槽底部設(shè)置具有穿線孔的導(dǎo)磁體底板，底板上的中心處，放置激磁繞組，激磁繞組兩側(cè)直線等距離處各放置信號(hào)繞組，三個(gè)繞組內(nèi)有導(dǎo)磁體圓柱，非導(dǎo)磁體矩形槽內(nèi)的其余空間由絕緣填充物的填充層封固，非導(dǎo)磁體矩形槽頂部由非導(dǎo)磁體蓋密封；激磁繞組接入交流電源，兩組信號(hào)繞組是一對(duì)同名端相連接，構(gòu)成三個(gè)輸出端子。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵道計(jì)軸信號(hào)有源傳感器，其特征在于非導(dǎo)磁體矩形槽槽底板上置有的螺栓將非導(dǎo)磁體矩形槽固定在底座上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及鐵道信號(hào)自動(dòng)報(bào)警控制系統(tǒng)中的傳感裝置，在與鋼軌相固定的底座上部設(shè)置有非導(dǎo)磁體矩形槽，槽底部有導(dǎo)磁體底板，底板上的中心處放置接入交流電源的激磁繞組，其兩側(cè)各放置信號(hào)繞組，三個(gè)繞組內(nèi)有導(dǎo)磁體圓柱。在道口接近區(qū)段內(nèi)分設(shè)數(shù)個(gè)計(jì)軸傳感器，列車進(jìn)入道口接近區(qū)段輪緣掠過(guò)傳感器上方，信號(hào)繞組輸出端子上產(chǎn)生與車速無(wú)關(guān)的計(jì)軸電壓信號(hào)，用來(lái)控制接近區(qū)段計(jì)軸及道口聲光報(bào)警，適用于鐵路道口、貨場(chǎng)、調(diào)車場(chǎng)等處作業(yè)。
文檔編號(hào)B61L29/00GK2337030SQ97211999
公開日1999年9月8日 申請(qǐng)日期1997年3月27日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月27日
發(fā)明者朱文珊, 朱經(jīng)天 申請(qǐng)人:朱經(jīng)天