專(zhuān)利名稱(chēng)：鐵軌道岔打磨機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種鐵軌道岔打磨機(jī)，屬于鐵路維護(hù)機(jī)具。由于火車(chē)貨車(chē)的載重量大，對(duì)鐵軌道岔撞擊擠壓磨損相當(dāng)厲害，造成鐵軌道岔段的軌道被撞擊局部變形，出現(xiàn)高低不平的痕跡，或在鐵軌道岔邊沿出現(xiàn)毛刺，影響行車(chē)安全。當(dāng)前鐵軌道岔需要進(jìn)行手工作業(yè)來(lái)維護(hù)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，某些道岔的局部變形，手工作業(yè)無(wú)法維修，只好更換道岔，這樣既增加成本，又影響正常運(yùn)輸。
本實(shí)用新型的目的是對(duì)鐵軌道岔維護(hù)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，提高工作效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種鐵軌道岔打磨機(jī)，含有動(dòng)力機(jī)，機(jī)架，砂輪，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，打磨進(jìn)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，行走輪，打磨進(jìn)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為一根從里到外分別為轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿，與絲桿配合的圓柱滑動(dòng)塊，帶有滑槽的中套軸，外套軸構(gòu)成的多層套軸和固定在中套軸一端操作把組成，有一傳動(dòng)螺釘穿過(guò)外套軸和中套軸滑槽固緊在圓柱形滑動(dòng)塊上，安裝動(dòng)力機(jī)和砂輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸套的座板，分別緊固在外套軸兩邊。
中套軸兩端通過(guò)軸套固定在機(jī)架兩邊異形框架下縱梁上，操作把的豎把一端固定在中套軸上，另一端通過(guò)滑動(dòng)鎖緊件與固定在異形框架上帶有弧形槽的弧形梁連接，叉把固定在豎把上，二者夾角為82-86°，絲桿一端與手輪連接，手輪上有鎖緊機(jī)構(gòu)。
動(dòng)力機(jī)輸出軸與皮帶輪和離合器連接，皮帶輪及皮帶組成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，將動(dòng)力機(jī)輸出功率輸入砂輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸，砂輪的軸套中裝有軸承。
機(jī)架左右為異形框架結(jié)構(gòu)，二者之間用橫梁連接，行走輪通過(guò)輪座固接在機(jī)架最下端的前、后橫梁上，輪軸穿過(guò)滾動(dòng)輪固定在輪座上。


圖1為鐵軌道岔打磨機(jī)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為鐵軌道岔打磨打俯視結(jié)構(gòu)示意圖3為打磨進(jìn)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型具有積極效果，使鐵軌道岔維護(hù)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)，提高工效6-10倍，大大縮短維護(hù)時(shí)間，本機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)比較合理，操作方便，容易推廣應(yīng)用。
實(shí)施例見(jiàn)
圖1，圖2，圖3。圖中1為動(dòng)力機(jī)，使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它通過(guò)座板16固接在外套軸21的一邊，動(dòng)力機(jī)1的輸出軸接有皮帶輪4和離合器25，皮帶輪4和皮帶5組成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，將動(dòng)力輸入砂輪3的旋轉(zhuǎn)軸。砂輪3的轉(zhuǎn)軸通過(guò)帶有軸承的軸套28固定在砂輪座板15一端，座板15另一端固接在外套軸21的另一邊，與動(dòng)力機(jī)座板16近似相對(duì)，12為砂輪安全罩，通過(guò)螺栓調(diào)節(jié)套固定在座板15上，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安全防護(hù)罩13也固定在板座15上。多層套軸6和叉把7，豎把7-1構(gòu)成操作把組成打磨進(jìn)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。多層套軸6從里到外分別為轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿17，可正、反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。手輪23固接在絲桿17一端，24為手輪23鎖緊銷(xiāo)，與17配合的是圓柱形滑塊18,18可以是柱形螺母，也可以是內(nèi)表面帶有與絲桿槽配合滾珠的圓柱形滑塊，帶有滑槽10-1的中套軸19通過(guò)兩端軸套22固緊在機(jī)架2兩邊的異形框架下縱梁上，外套軸21套在中套軸19上，傳動(dòng)螺釘20穿過(guò)外套軸21，穿過(guò)中套軸19的滑動(dòng)槽10-1固定在圓柱形滑動(dòng)塊18上，當(dāng)絲桿17正反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)滑塊18和外套軸21沿滑槽10-1左右移動(dòng)。30為固定在中套軸19一端的凸緣，操作把豎把7-1一端固定在凸緣30上，另一端通過(guò)滑動(dòng)銷(xiāo)軸11和鎖緊把26與帶有弧形滑槽10固定在機(jī)架異形框架的弧形梁連接。叉把7固定在豎把上，當(dāng)叉把來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)銷(xiāo)軸11來(lái)回沿弧形槽10來(lái)回滑動(dòng)，到需要位置時(shí)通過(guò)鎖緊把26鎖定在某一位置上，當(dāng)中套軸19隨著叉把轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)傳動(dòng)螺釘20帶動(dòng)外套軸21往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，使砂輪3做上、下移動(dòng)，到達(dá)某種合適位置時(shí)鎖緊把26鎖緊，以調(diào)節(jié)打磨進(jìn)量。
機(jī)架2兩邊為異形框架，二者之間用橫梁連接固定，鐵軌滾輪安裝在輪座14上，輪座14分別固定在最下面的前后二根橫梁上。
權(quán)利要求1.一種鐵軌道岔打磨機(jī)，含有動(dòng)力機(jī)，機(jī)架，砂輪，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，打磨進(jìn)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，行走輪，本實(shí)用新型的特征是；打磨進(jìn)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為一根從里到外分別為轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿，與絲桿配合的圓柱滑動(dòng)塊，帶有滑槽的中套軸，外套軸構(gòu)成的多層套軸和固定在中套軸一端操作把組成，有一傳動(dòng)螺釘穿過(guò)外套軸和中套軸滑槽固緊在圓柱形滑動(dòng)塊上，安裝動(dòng)力機(jī)和砂輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸套的座板，分別緊固在外套軸兩邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打磨機(jī)，其特征是中套軸兩端通過(guò)軸套固定在機(jī)架兩邊異形框架下縱梁上，操作把的豎把一端固定在中套軸上，另一端通過(guò)滑動(dòng)鎖緊件與固定在異形框架上帶有弧形槽的弧形梁連接，叉把固定在豎把上，二者夾角為82-86°，絲桿一端與手輪連接，手輪上有鎖緊機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的打磨機(jī)，其特征是動(dòng)力機(jī)輸出軸與皮帶輪和離合器連接，皮帶輪及皮帶組成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，將動(dòng)力機(jī)的輸出功率輸入砂輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸，砂輪的軸套中裝有軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的打磨機(jī)，其特征是機(jī)架左右為異形框架結(jié)構(gòu)，二者之間用橫梁連接，行走輪通過(guò)輪座固接在機(jī)架最下端的前、后橫梁上，輪軸穿過(guò)滾動(dòng)輪固定在輪座上。
專(zhuān)利摘要一種鐵軌道岔打磨機(jī),屬于鐵路軌道岔維護(hù)機(jī)械。該機(jī)含有動(dòng)力機(jī),機(jī)架,傳動(dòng)機(jī)構(gòu),打磨進(jìn)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),鐵軌行走輪。打磨進(jìn)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由一根多層套軸和固定在中套軸一端的操作把組成,有一螺釘穿過(guò)外套軸和中套軸滑動(dòng)槽固定在圓柱形滑動(dòng)塊上,安裝動(dòng)力機(jī)和砂輪軸套的座板分別緊固在外套軸的兩邊。本機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,工作效率高,大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度,容易實(shí)施,具有較好經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
文檔編號(hào)E01B31/17GK2325416SQ9821249
公開(kāi)日1999年6月23日 申請(qǐng)日期1998年4月7日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月7日
發(fā)明者王喜旺 申請(qǐng)人:王喜旺