一種運(yùn)輸耐火材料的軌道車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸耐火材料的軌道車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]耐火材料常用于工業(yè)生產(chǎn)，生產(chǎn)耐火材料的過(guò)重中需要搬運(yùn)耐火材料或原料，耐火材料本身的密度較大，重量重，搬運(yùn)十分不便，必須使用板車(chē)或使用軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，但是將耐火材料搬運(yùn)至板車(chē)上軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的軌道車(chē)上本身就十分費(fèi)力，且運(yùn)輸過(guò)程中由于慣性，可能會(huì)發(fā)生材料掉落的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要達(dá)到的目的是提供一種運(yùn)輸耐火材料的軌道車(chē)，可減輕將耐火材料搬運(yùn)至板車(chē)上的難度，同時(shí)可防止材料掉落。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種運(yùn)輸耐火材料的軌道車(chē)，包括底座和車(chē)廂，車(chē)廂設(shè)于底座上，底座的底面設(shè)有滾輪，車(chē)廂底板為矩形，底板四側(cè)邊分別設(shè)有一塊擋板，擋板與底板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，擋板可在打開(kāi)與閉合的位置間轉(zhuǎn)動(dòng)，擋板處于打開(kāi)位置時(shí)擋板遠(yuǎn)離底板的一側(cè)的高度低于擋板靠近底板的一側(cè)的高度，擋板處于閉合位置時(shí)可與相鄰的擋板相觸，擋板側(cè)邊設(shè)有固定件，相鄰兩塊擋板相觸時(shí)可通過(guò)固定件相互固定；車(chē)廂內(nèi)設(shè)有四組分別與一塊擋板對(duì)應(yīng)的皮帶傳輸裝置，皮帶傳輸裝置包括第一軸、第二軸、第三軸和皮帶，底板上表面和擋板內(nèi)側(cè)分別設(shè)有皮帶槽，底板的皮帶槽與擋板的皮帶槽連通，第一軸設(shè)于底板的皮帶槽內(nèi)，第三軸設(shè)于擋板的皮帶槽內(nèi)，第二軸設(shè)于底板的皮帶槽與擋板的皮帶槽的連接處，皮帶套于第一軸、第二軸、第三軸外，第一軸、第二軸、第三軸分別與皮帶滾動(dòng)連接。
[0005]搬運(yùn)耐火材料時(shí)，可根據(jù)場(chǎng)地環(huán)境，方便地在軌道車(chē)的任意一側(cè)工作，先將該側(cè)的擋板的固定件與相鄰擋板脫開(kāi)，然后翻下這塊擋板，這時(shí)皮帶傳輸裝置也隨擋板翻折，第三軸隨擋板降低，當(dāng)擋板打開(kāi)到打開(kāi)位置后，將耐火材料置于皮帶上，然后向軌道車(chē)內(nèi)部推送，由于皮帶傳輸裝置的存在，原本的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，摩擦系數(shù)大大下降，從而減輕搬運(yùn)的壓力，搬運(yùn)完畢后，翻起擋板，并重新利用固定件固定即可。從軌道車(chē)上卸下耐火材料時(shí)只需使用相逆的操作即可。
[0006]進(jìn)一步的，所述擋板遠(yuǎn)離底板的一側(cè)設(shè)有制動(dòng)裝置。防止在搬運(yùn)耐火材料時(shí)，軌道車(chē)松動(dòng)。
[0007]進(jìn)一步的，所述制動(dòng)裝置為摩擦條。擋板打開(kāi)狀態(tài)下，摩擦條與地面相觸，提供摩擦力作為制動(dòng)力。
[0008]進(jìn)一步的，所述摩擦條為橡膠條。摩擦效果好，成本低。
[0009]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0010]可減輕將耐火材料搬運(yùn)至板車(chē)上的難度，同時(shí)可防止運(yùn)輸過(guò)程中材料掉落。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的示意圖；
[0013]圖2為圖1實(shí)施例的底面視圖；
[0014]圖3為圖1實(shí)施例的俯視圖；
[0015]圖4為圖1實(shí)施例的車(chē)廂部分的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]附圖1-4所示為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。
[0017]一種運(yùn)輸耐火材料的軌道車(chē)，包括底座I和車(chē)廂2，車(chē)廂2設(shè)于底座I上，底座I的底面設(shè)有滾輪3，車(chē)廂2底板4為矩形，底板4四側(cè)邊分別設(shè)有一塊擋板5，擋板5與底板4轉(zhuǎn)動(dòng)連接，擋板5可在打開(kāi)與閉合的位置間轉(zhuǎn)動(dòng)，擋板5處于打開(kāi)位置時(shí)擋板5遠(yuǎn)離底板4的一側(cè)的高度低于擋板5靠近底板4的一側(cè)的高度，擋板5處于閉合位置時(shí)可與相鄰的擋板5相觸，擋板5側(cè)邊設(shè)有固定件(圖中未示出)，相鄰兩塊擋板5相觸時(shí)可通過(guò)固定件相互固定；車(chē)廂2內(nèi)設(shè)有四組分別與一塊擋板5對(duì)應(yīng)的皮帶9傳輸裝置，皮帶9傳輸裝置包括第一軸6、第二軸7、第三軸8和皮帶9，底板4上表面和擋板5內(nèi)側(cè)分別設(shè)有皮帶槽10，底板4的皮帶槽10與擋板5的皮帶槽10連通，第一軸6設(shè)于底板4的皮帶槽10內(nèi)，第三軸8設(shè)于擋板5的皮帶槽10內(nèi)，第二軸7設(shè)于底板4的皮帶槽10與擋板5的皮帶槽10的連接處，皮帶9套于第一軸6、第二軸7、第三軸8外，第一軸6、第二軸7、第三軸8分別與皮帶9滾動(dòng)連接。
[0018]搬運(yùn)耐火材料時(shí)，可根據(jù)場(chǎng)地環(huán)境，方便地在軌道車(chē)的任意一側(cè)工作，先將該側(cè)的擋板5的固定件與相鄰擋板5脫開(kāi)，然后翻下這塊擋板5，這時(shí)皮帶9傳輸裝置也隨擋板5翻折，第三軸8隨擋板5降低，當(dāng)擋板5打開(kāi)到打開(kāi)位置后，將耐火材料置于皮帶9上，然后向軌道車(chē)內(nèi)部推送，由于皮帶9傳輸裝置的存在，原本的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，摩擦系數(shù)大大下降，從而減輕搬運(yùn)的壓力，搬運(yùn)完畢后，翻起擋板5，并重新利用固定件固定即可。從軌道車(chē)上卸下耐火材料時(shí)只需使用相逆的操作即可。
[0019]擋板5遠(yuǎn)離底板4的一側(cè)設(shè)有橡膠條作為制動(dòng)裝置11，防止在搬運(yùn)耐火材料時(shí)，軌道車(chē)松動(dòng)，擋板5打開(kāi)狀態(tài)下，橡膠條與地面相觸，提供摩擦力作為制動(dòng)力，橡膠條的摩擦效果好，成本低。
[0020]除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本實(shí)用新型還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實(shí)用新型的精神，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種運(yùn)輸耐火材料的軌道車(chē)，其特征在于:包括底座(I)和車(chē)廂(2)，車(chē)廂設(shè)于底座上，底座的底面設(shè)有滾輪(3)，車(chē)廂底板(4)為矩形，底板四側(cè)邊分別設(shè)有一塊擋板(5)，擋板與底板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，擋板可在打開(kāi)與閉合的位置間轉(zhuǎn)動(dòng)，擋板處于打開(kāi)位置時(shí)擋板遠(yuǎn)離底板的一側(cè)的高度低于擋板靠近底板的一側(cè)的高度，擋板處于閉合位置時(shí)可與相鄰的擋板相觸，擋板側(cè)邊設(shè)有固定件，相鄰兩塊擋板相觸時(shí)可通過(guò)固定件相互固定；車(chē)廂內(nèi)設(shè)有四組分別與一塊擋板對(duì)應(yīng)的皮帶傳輸裝置，皮帶傳輸裝置包括第一軸(6)、第二軸(7)、第三軸(8)和皮帶(9)，底板上表面和擋板內(nèi)側(cè)分別設(shè)有皮帶槽(10)，底板的皮帶槽與擋板的皮帶槽連通，第一軸設(shè)于底板的皮帶槽內(nèi)，第三軸設(shè)于擋板的皮帶槽內(nèi)，第二軸設(shè)于底板的皮帶槽與擋板的皮帶槽的連接處，皮帶套于第一軸、第二軸、第三軸外，第一軸、第二軸、第三軸分別與皮帶滾動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)輸耐火材料的軌道車(chē)，其特征在于:所述擋板遠(yuǎn)離底板的一側(cè)設(shè)有制動(dòng)裝置(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種運(yùn)輸耐火材料的軌道車(chē)，其特征在于:所述制動(dòng)裝置為摩擦條。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種運(yùn)輸耐火材料的軌道車(chē)，其特征在于:所述摩擦條為橡膠條。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種運(yùn)輸耐火材料的軌道車(chē)，解決了搬運(yùn)耐火材料至運(yùn)輸設(shè)備上時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題，包括底座和車(chē)廂，底座的底面設(shè)有滾輪，底板四側(cè)邊分別設(shè)有一塊擋板，擋板與底板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，擋板側(cè)邊設(shè)有固定件；車(chē)廂內(nèi)設(shè)有四組分別與一塊擋板對(duì)應(yīng)的皮帶傳輸裝置，皮帶傳輸裝置包括第一軸、第二軸、第三軸和皮帶，底板上表面和擋板內(nèi)側(cè)分別設(shè)有皮帶槽，底板的皮帶槽與擋板的皮帶槽連通，第一軸設(shè)于底板的皮帶槽內(nèi)，第三軸設(shè)于擋板的皮帶槽內(nèi)，第二軸設(shè)于底板的皮帶槽與擋板的皮帶槽的連接處，皮帶套于第一軸、第二軸、第三軸外，第一軸、第二軸、第三軸分別與皮帶滾動(dòng)連接，可減輕將耐火材料搬運(yùn)至板車(chē)上的難度，同時(shí)可防止運(yùn)輸過(guò)程中材料掉落。
【IPC分類(lèi)】B61D15-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204527192
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520236786
【發(fā)明人】丁秋榮
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)興李家巷華宏耐火材料廠(chǎng)（普通合伙）
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年4月17日