一種用于鐵路平車的車輛裝車警示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種警示裝置，特別涉及一種用于鐵路平車的車輛裝車警示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車輛裝備進(jìn)行鐵路裝載時(shí)，為保證車輛裝備在鐵路平車上位置居中，一般由人工使用白灰或涂料在鐵路平車上標(biāo)示中心線，這種方式存在以下缺點(diǎn):用白灰或涂料布灑的線條粗細(xì)不均、不直，所標(biāo)示的中心線誤差較大，而且不易與車輛裝備中心位置比對(duì)，對(duì)鐵路輸送造成安全隱患。
[0003]且在夜間進(jìn)行車輛裝備裝載時(shí)，白灰或涂料在黑暗的環(huán)境中不易發(fā)現(xiàn)，為看見平車中心線需要全照明以保障車輛定位和裝載安全，然而這在戰(zhàn)時(shí)容易暴露目標(biāo)，為防止敵方的偵察與監(jiān)視，往往要求閉燈裝卸載作業(yè)，此時(shí)車輛駕駛員無法確定車輛裝備在鐵路平車上的位置，車輛裝備鐵路裝卸載和運(yùn)輸時(shí)存在較大安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)階段車輛裝備進(jìn)行鐵路裝載時(shí)，存在的中心線誤差大，在夜間裝車時(shí)，需要閉燈裝卸載作業(yè)，存在較大安全隱患等缺點(diǎn)，而提出的一種用于鐵路平車的車輛裝車警示裝置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0006]一種用于鐵路平車的車輛裝車警示裝置，包括車板，在車板的一側(cè)設(shè)有立板，另一側(cè)設(shè)有斜板，其特征在于:在所述立板上或靠近立板的車板上橫向連接一個(gè)軌道，在軌道上滑動(dòng)配合連接對(duì)稱設(shè)置的第一激光感應(yīng)器和第二激光感應(yīng)器，在車板上裝載車輛時(shí)，所述第一激光感應(yīng)器和第二激光感應(yīng)器分別與車輛的兩側(cè)對(duì)應(yīng)感應(yīng)配合。
[0007]在所述立板的兩側(cè)還分別連接第一警示燈和第二警示燈，第一警示燈用于顯示所述第一激光感應(yīng)器的感應(yīng)信號(hào)，第二警示燈用于顯示所述第二警示燈的感應(yīng)信號(hào)。
[0008]在車板上還連接一個(gè)電控箱，電控箱控制連接第一激光感應(yīng)器、第二激光感應(yīng)器、第一警示燈和第二警示燈。
[0009]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以有以下進(jìn)一步的技術(shù)方案:
[0010]在所述車板上側(cè)縱向中心線處固定連接一根反光條，在所述車輛車頭前側(cè)的中間位置固定連接一個(gè)調(diào)節(jié)支架，在調(diào)節(jié)支架前側(cè)的下方連接一組燈泡，燈泡與所述反光條對(duì)應(yīng)照明配合。
[0011]所述調(diào)節(jié)支架包括固定板，在固定板上設(shè)有一個(gè)立桿，在立桿上調(diào)節(jié)連接一個(gè)調(diào)節(jié)桿，在調(diào)節(jié)桿前側(cè)的下方連接一個(gè)燈箱，在燈箱的下方設(shè)有一個(gè)透光槽，在燈箱連接一組與透光槽對(duì)應(yīng)配合的燈泡，在調(diào)節(jié)桿上還連接有用于燈泡供電的電源，以及控制燈泡通斷電的電源開關(guān)。
[0012]在所述車輛車頭前側(cè)還連接一個(gè)第三激光感應(yīng)器，在車輛的駕駛室內(nèi)設(shè)有一個(gè)顯示屏，顯示屏用于顯示所述第三激光感應(yīng)器檢測出車頭與立板之間距離的數(shù)值。
[0013]所述反光條與所述斜板對(duì)應(yīng)側(cè)向外延伸，并固定連接在所述斜板上側(cè)縱向中心線位置處。
[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，使用便捷，可以在夜間缺少照明的條件下，能夠精準(zhǔn)地標(biāo)示鐵路平車中心線，指示引導(dǎo)車輛居中行駛和停放，并在裝車過程中對(duì)車輛的偏移，具有警示作用，提高車輛在上下鐵路平車以及運(yùn)輸時(shí)的安全系數(shù)，確保運(yùn)輸車輛的安全。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是調(diào)節(jié)支架結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種用于鐵路平車的車輛裝車警示裝置，包括車板1，在車板1的一側(cè)設(shè)有立板2，另一側(cè)設(shè)有斜板3，其特征在于:在所述立板2上或靠近立板2的車板1上橫向連接一個(gè)軌道5，在軌道5上滑動(dòng)配合連接對(duì)稱設(shè)置的第一激光感應(yīng)器6和第二激光感應(yīng)器7，所述第一激光感應(yīng)器6和第二激光感應(yīng)器7為現(xiàn)有技術(shù)，在車板1上裝載車輛4時(shí)，所述第一激光感應(yīng)器6和第二激光感應(yīng)器7分別與車輛4的兩側(cè)對(duì)應(yīng)感應(yīng)配合。所述第一激光感應(yīng)器6和第二激光感應(yīng)器7根據(jù)車輛4的寬度，調(diào)節(jié)其與車輛4相應(yīng)側(cè)的對(duì)應(yīng)位置，且第一激光感應(yīng)器6和第二激光感應(yīng)器7均設(shè)置在距離車輛4側(cè)邊一端距離，在車輛處于車板1的中心位置時(shí)，第一激光感應(yīng)器6和第二激光感應(yīng)器7均感應(yīng)不到測量信號(hào)，當(dāng)車輛4向一側(cè)偏移時(shí)，其偏移側(cè)的激光感應(yīng)器感應(yīng)到車輛信號(hào)。
[0018]在所述立板2的兩側(cè)還分別連接第一警示燈8和第二警示燈9，在車板1上還連接一個(gè)電控箱10，電控箱10控制連接第一激光感應(yīng)器6、第二激光感應(yīng)器7、第一警示燈8和第二警示燈9，使得第一警示燈8用于顯示所述第一激光感應(yīng)器6的感應(yīng)信號(hào)，第二警示燈9用于顯示所述第二警示燈9的感應(yīng)信號(hào)。當(dāng)車輛發(fā)生偏移時(shí)，相應(yīng)側(cè)的激光感應(yīng)器感應(yīng)到車輛的偏移信號(hào)，并將便宜信號(hào)傳遞給電控箱10，電控箱10控制相應(yīng)的警示燈發(fā)光用于提醒駕駛員。
[0019]在所述車輛4車頭前側(cè)還連接一個(gè)第三激光感應(yīng)器12，在車輛4的駕駛室內(nèi)設(shè)有一個(gè)顯示屏，顯示屏用于顯示所述第三激光感應(yīng)器12檢測出車頭與立板2之間距離的數(shù)值，方便駕駛員停放車輛4的位置。
[0020]在所述車板1上側(cè)縱向中心線處固定連接一根反光條13，所述反光條13與所述斜板3對(duì)應(yīng)側(cè)向外延伸，并固定連接在所述斜板3上側(cè)縱向中心線位置處。在所述車輛4車頭前側(cè)的中間位置固定連接一個(gè)調(diào)節(jié)支架11。
[0021]結(jié)合圖2所示，所述調(diào)節(jié)支架11包括一個(gè)L型的固定板15，固定板15包括連接板15b和支撐板15a，所述連接板15b通過螺栓固定連接在車輛4車頭上，在支撐板15a上焊接一個(gè)立桿16，在立桿16的上側(cè)設(shè)有一個(gè)U型槽16a，在U型槽16a內(nèi)設(shè)有一個(gè)一側(cè)設(shè)置在其內(nèi)的調(diào)節(jié)桿14，調(diào)節(jié)桿14通過鎖緊螺栓15和與其配合的鎖緊螺母調(diào)節(jié)鎖緊固定在U型槽16a內(nèi)，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿14的傾斜角度。
[0022]在調(diào)節(jié)桿14前側(cè)的下方焊接一個(gè)長方體型的燈箱18，在燈箱18的下方設(shè)有一個(gè)透光槽18a，在燈箱18內(nèi)的上側(cè)面固定連接一組與透光槽18a對(duì)應(yīng)配合的燈泡17，當(dāng)燈泡17發(fā)光時(shí)，其光線透過透光槽18a照射到反光條13上，以供駕駛員觀察，在調(diào)節(jié)桿14內(nèi)還連接設(shè)有一個(gè)電源盒，在電源盒內(nèi)設(shè)有電源19，電源19用于燈泡17供電，在調(diào)節(jié)桿14的上側(cè)面還連接一個(gè)電源開關(guān)20，電源開關(guān)20用于控制燈泡17通斷電。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于鐵路平車的車輛裝車警示裝置，包括車板(1)，在車板(I)的一側(cè)設(shè)有立板(2 )，另一側(cè)設(shè)有斜板(3 )，其特征在于:在所述立板(2 )上或靠近立板(2 )的車板(I)上橫向連接一個(gè)軌道(5 )，在軌道(5 )上滑動(dòng)配合連接對(duì)稱設(shè)置的第一激光感應(yīng)器(6 )和第二激光感應(yīng)器(7 )，在車板(I)上裝載車輛(4 )時(shí)，所述第一激光感應(yīng)器(6 )和第二激光感應(yīng)器(7 )分別與車輛(4)的兩側(cè)對(duì)應(yīng)感應(yīng)配合； 在所述立板(2)的兩側(cè)還分別連接第一警示燈(8)和第二警示燈(9)，第一警示燈(8)用于顯示所述第一激光感應(yīng)器(6)的感應(yīng)信號(hào)，第二警示燈(9)用于顯示所述第二警示燈(9)的感應(yīng)信號(hào)； 在車板(I)上還連接一個(gè)電控箱(10 )，電控箱(10 )控制連接第一激光感應(yīng)器(6 )、第二激光感應(yīng)器(7)、第一警示燈(8)和第二警示燈(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路平車的車輛裝車警示裝置，其特征在于:在所述車板(I)上側(cè)縱向中心線處固定連接一根反光條(13)，在所述車輛(4)車頭前側(cè)的中間位置固定連接一個(gè)調(diào)節(jié)支架(11)，在調(diào)節(jié)支架(11)前側(cè)的下方連接一組燈泡(17)，燈泡(17)與所述反光條(13)對(duì)應(yīng)照明配合，所述反光條(13)與所述斜板(3)對(duì)應(yīng)側(cè)向外延伸，并固定連接在所述斜板(3)上側(cè)縱向中心線位置處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于鐵路平車的車輛裝車警示裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)支架(11)包括固定板(15)，在固定板(15)上設(shè)有一個(gè)立桿(16)，在立桿(16)上調(diào)節(jié)連接一個(gè)調(diào)節(jié)桿(14)，在調(diào)節(jié)桿(14)前側(cè)的下方連接一個(gè)燈箱(18)，在燈箱(18)的下方設(shè)有一個(gè)透光槽(18a)，在燈箱(18)連接一組與透光槽(18a)對(duì)應(yīng)配合的燈泡(17)，在調(diào)節(jié)桿(14)上還連接有用于燈泡(17)供電的電源(19)，以及控制燈泡(17)通斷電的電源開關(guān)(20)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路平車的車輛裝車警示裝置，其特征在于:在所述車輛(4)車頭前側(cè)還連接一個(gè)第三激光感應(yīng)器(12)，在車輛(4)的駕駛室內(nèi)設(shè)有一個(gè)顯示屏，顯示屏用于顯示所述第三激光感應(yīng)器(12)檢測出車頭與立板(2)之間距離的數(shù)值。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于鐵路平車的車輛裝車警示裝置，包括兩側(cè)分別連接立板（2）和斜板（3）的車板（1），其特征在于：在立板上或靠近立板的車板上橫向連接軌道（5），在軌道上滑動(dòng)連接第一激光感應(yīng)器（6）和第二激光感應(yīng)器（7），車板裝載車輛（4）時(shí)，第一激光感應(yīng)器和第二激光感應(yīng)器分別與車輛的兩側(cè)感應(yīng)配合，立板兩側(cè)連接顯示第一激光感應(yīng)器和第二警示燈感應(yīng)信號(hào)的第一警示燈（8）和第二警示燈（9）。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：本裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用便捷，在夜間能夠指示引導(dǎo)車輛居中行駛和停放，并在裝車過程中對(duì)車輛的偏移，具有警示作用，提高車輛在上下鐵路平車以及運(yùn)輸時(shí)的安全系數(shù)，確保運(yùn)輸車輛的安全。
【IPC分類】B61D47-00
【公開號(hào)】CN204548136
【申請?zhí)枴緾N201520067688
【發(fā)明人】楊大柱, 盧子青, 曾金明, 謝從武, 郭玉
【申請人】郭玉
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年1月31日