高速列車(chē)內(nèi)裝紙蜂窩輕質(zhì)頂板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種頂板，具體是一種高速列車(chē)內(nèi)裝紙蜂窩輕質(zhì)頂板，屬于高速列車(chē)內(nèi)裝頂板設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著高速列車(chē)不斷的提速，對(duì)高速列車(chē)內(nèi)裝材料輕量化的要求也越來(lái)越高，現(xiàn)高速列車(chē)內(nèi)裝頂板多是由實(shí)木多層板表面粘貼HPL板加工而成，實(shí)木內(nèi)裝頂板存在一些不足之處，主要有以下幾點(diǎn):1、實(shí)木內(nèi)裝頂板的重量大，有悖于高速列車(chē)車(chē)輛整體減重和節(jié)能降耗的要求；2、實(shí)木內(nèi)裝頂板容易受環(huán)境溫濕度變化而發(fā)生較大的變形，影響美觀(guān)效果；3、安裝或更換費(fèi)力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型就是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，一種質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、易成形不變形、便于安裝拆卸、且具有優(yōu)良的耐環(huán)境性和絕緣性的。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種高速列車(chē)內(nèi)裝紙蜂窩輕質(zhì)頂板，其特征是:所述頂板由上層HPL板、紙蜂窩板、下層HPL板構(gòu)成，紙蜂窩板設(shè)置在上層HPL板、下層HPL板之間，上層HPL板的下表面與下層HPL板的上表面均滾涂有環(huán)氧膠水，上層HPL板的下表面與下層HPL板的上表面分別通過(guò)環(huán)氧膠水粘接連接紙蜂窩板。
[0005]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單、生產(chǎn)制造容易，通過(guò)本實(shí)用新型，在現(xiàn)有常見(jiàn)的列車(chē)內(nèi)裝頂板結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上做了改進(jìn)創(chuàng)新，帶來(lái)了較大的性能改進(jìn)，采用紙蜂窩板為芯材，在其上下表面粘貼HPL板，制作出的高速列車(chē)內(nèi)裝紙蜂窩輕質(zhì)頂板具有顯著的優(yōu)點(diǎn)，符合高速列車(chē)不斷發(fā)展的新要求。該優(yōu)點(diǎn)為:質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、易成形不變形以及具有優(yōu)良的耐環(huán)境性和絕緣性、且便于安裝拆卸。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；
[0007]圖中:1上層HPL板、2下層HPL板、3紙蜂窩板。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和【附圖說(shuō)明】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]一種高速列車(chē)內(nèi)裝紙蜂窩輕質(zhì)頂板，由上層HPL板1、紙蜂窩板3、下層HPL板2構(gòu)成，在上層HPL板I的下表面與下層HPL板2的上表面均滾涂有環(huán)氧膠水，環(huán)氧膠水的滾涂量控制在每平米0.5公斤，然后將紙蜂窩板3設(shè)置在上層HPL板1、下層HPL板2之間，即上層HPL板I的下表面與下層HPL板2的上表面分別通過(guò)環(huán)氧膠水粘接連接紙蜂窩板3。
[0010]具體的，HPL板分上下兩層，分別為上層HPL板I和下層HPL板2，分別在上層HPL板I的下表面和下層HPL板2的上表面滾涂雙組份環(huán)氧膠水，滾涂量控制在每平米0.5公斤；然后在上層HPL板I和下層HPL板2之間放置紙蜂窩板3并壓合在一起，再放置在熱壓機(jī)上，設(shè)定溫度80°C，加壓45分鐘，45分鐘后環(huán)氧膠水完全固化，最后取下進(jìn)行外形加工得到最終的高速列車(chē)內(nèi)裝紙蜂窩輕質(zhì)頂板。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高速列車(chē)內(nèi)裝紙蜂窩輕質(zhì)頂板，其特征是:所述頂板由上層HPL板(1)、紙蜂窩板(3 )、下層HPL板(2 )構(gòu)成，紙蜂窩板(3 )設(shè)置在上層HPL板(I )、下層HPL板(2 )之間，上層HPL板(I)的下表面與下層HPL板(2)的上表面均滾涂有環(huán)氧膠水，上層HPL板(I)的下表面與下層HPL板(2)的上表面分別通過(guò)環(huán)氧膠水粘接連接紙蜂窩板(3)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種頂板，具體是一種高速列車(chē)內(nèi)裝紙蜂窩輕質(zhì)頂板，屬于高速列車(chē)內(nèi)裝頂板設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域。所述頂板由上層HPL板、紙蜂窩板、下層HPL板構(gòu)成，紙蜂窩板設(shè)置在上層HPL板、下層HPL板之間，上層HPL板的下表面與下層HPL板的上表面均滾涂有環(huán)氧膠水，上層HPL板的下表面與下層HPL板的上表面分別通過(guò)環(huán)氧膠水粘接連接紙蜂窩板。通過(guò)本實(shí)用新型，在現(xiàn)有常見(jiàn)的列車(chē)內(nèi)裝頂板結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上做了改進(jìn)創(chuàng)新，帶來(lái)了較大的性能改進(jìn)，采用紙蜂窩板為芯材，在其上下表面粘貼HPL板，制作出的高速列車(chē)內(nèi)裝紙蜂窩輕質(zhì)頂板具有顯著的優(yōu)點(diǎn)，符合高速列車(chē)不斷發(fā)展的新要求。該優(yōu)點(diǎn)為：質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、易成形不變形以及具有優(yōu)良的耐環(huán)境性和絕緣性、且便于安裝拆卸。
【IPC分類(lèi)】B32B27/10, B32B3/12, B61D17/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204701615
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520331223
【發(fā)明人】周春華, 李剛
【申請(qǐng)人】揚(yáng)州杰特沈飛車(chē)輛裝飾件有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年5月21日