應(yīng)用l型卡簧結(jié)構(gòu)的動(dòng)車面板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用L型卡簧結(jié)構(gòu)的動(dòng)車面板，所述面板包含有面板板體（1），所述面板板體（1）背面上部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)L型卡簧（3），所述L型卡簧（3）包含有豎邊（3.1）和橫邊（3.2），所述豎邊（3.1）和橫邊（3.2）構(gòu)成L形結(jié)構(gòu)，所述橫邊（3.2）的自由端上連接有V形件（3.3），所述V形件（3.3）的開(kāi)口朝向橫邊（3.2）。本實(shí)用新型一種應(yīng)用L型卡簧結(jié)構(gòu)的動(dòng)車面板，連接牢固可靠。
【專利說(shuō)明】
應(yīng)用L型卡簧結(jié)構(gòu)的動(dòng)車面板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)車面板，尤其是涉及一種采用L型卡簧結(jié)構(gòu)的動(dòng)車面板，屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在動(dòng)車上所用的立面板(側(cè)面板等)幾乎都采用3M搭扣進(jìn)行粘結(jié)相連，但是3M搭扣方式一來(lái)連接強(qiáng)度不高，在列車運(yùn)行中容易因振動(dòng)而到時(shí)面板無(wú)故打開(kāi);二來(lái)3M搭扣長(zhǎng)時(shí)間使用后，其本身容易損壞，影響連接效果；因此，亟需一種連接牢固可靠的動(dòng)車用面板。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種連接牢固可靠的應(yīng)用L型卡簧結(jié)構(gòu)的動(dòng)車面板。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種應(yīng)用L型卡簧結(jié)構(gòu)的動(dòng)車面板，所述面板包含有面板板體，所述面板板體背面上部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)L型卡簧，所述L型卡簧包含有豎邊和橫邊，所述豎邊和橫邊構(gòu)成L形結(jié)構(gòu)，所述橫邊的自由端上連接有V形件，所述V形件的開(kāi)口朝向橫邊。
[0006]本實(shí)用新型一種應(yīng)用L型卡簧結(jié)構(gòu)的動(dòng)車面板，V形件靠近豎邊的一邊設(shè)置有延長(zhǎng)邊。
[0007]本實(shí)用新型一種應(yīng)用L型卡簧結(jié)構(gòu)的動(dòng)車面板，所述豎邊上設(shè)置有多個(gè)安裝孔，穿接在安裝孔內(nèi)的螺栓將豎邊固定在面板板體的背面。
[0008]本實(shí)用新型一種應(yīng)用L型卡簧結(jié)構(gòu)的動(dòng)車面板，所述面板板體背面下部對(duì)稱安裝有Z型件。
[0009]本實(shí)用新型一種應(yīng)用L型卡簧結(jié)構(gòu)的動(dòng)車面板，所述面板板體背面還安裝有三角形件和L型件。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]本實(shí)用新型通過(guò)L型卡簧上的V形件提供彈性支撐，從而使得面板牢牢的連接在柜體等安裝件上；同時(shí)，通過(guò)Z型件、L型件等輔助件可對(duì)其安裝進(jìn)行定位和輔助卡接，進(jìn)一步增加其連接的牢固度。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種應(yīng)用L型卡簧結(jié)構(gòu)的動(dòng)車面板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型一種應(yīng)用L型卡簧結(jié)構(gòu)的動(dòng)車面板的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型一種應(yīng)用L型卡簧結(jié)構(gòu)的動(dòng)車面板的L型卡簧的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型一種應(yīng)用L型卡簧結(jié)構(gòu)的動(dòng)車面板的L型卡簧的正視圖。
[0016]其中:
[0017]面板板體1、三角形件2、L型卡簧3、Z型件4、L型件5;
[0018]豎邊3.1、橫邊3.2、V形件3.3、延長(zhǎng)邊3.4 ；
[0019]安裝孔3.1.1。
【具體實(shí)施方式】
[0020]參見(jiàn)圖1?4，本實(shí)用新型涉及的一種應(yīng)用L型卡簧結(jié)構(gòu)的動(dòng)車面板，所述面板包含有面板板體I，所述面板板體I背面上部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)L型卡簧3，所述L型卡簧3包含有豎邊3.1和橫邊3.2，所述豎邊3.1和橫邊3.2構(gòu)成L形結(jié)構(gòu)，所述橫邊3.2的自由端上連接有V形件3.3，所述V形件3.3的開(kāi)口朝向橫邊3.2，且V形件3.3靠近豎邊3.1的一邊設(shè)置有延長(zhǎng)邊3.4；進(jìn)一步的，所述豎邊3.1上設(shè)置有多個(gè)安裝孔3.1.1，穿接在安裝孔3.1.1內(nèi)的螺栓將豎邊3.1固定在面板板體I的背面；
[0021 ]使用時(shí)，利用V形件3.3產(chǎn)生的擠壓力將面板牢牢的連接在安裝件上；
[0022]同時(shí)，所述面板板體I背面下部對(duì)稱安裝有Z型件4，安裝件上的安裝框底部設(shè)置有供Z型件4的限位槽，從而對(duì)安裝進(jìn)行定位；
[0023]進(jìn)一步的，所述面板板體I背面還安裝有三角形件2和L型件5，用于起到定位和輔助連接的作用。
[0024]另外:需要注意的是，上述【具體實(shí)施方式】?jī)H為本專利的一個(gè)優(yōu)化方案，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述構(gòu)思所做的任何改動(dòng)或改進(jìn)，均在本專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用L型卡簧結(jié)構(gòu)的動(dòng)車面板，所述面板包含有面板板體(I)，其特征在于:所述面板板體(I)背面上部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)L型卡簧(3)，所述L型卡簧(3)包含有豎邊(3.1)和橫邊(3.2)，所述豎邊(3.1)和橫邊(3.2)構(gòu)成L形結(jié)構(gòu)，所述橫邊(3.2)的自由端上連接有V形件(3.3)，所述V形件(3.3)的開(kāi)口朝向橫邊(3.2)。2.如權(quán)利要求1所述一種應(yīng)用L型卡簧結(jié)構(gòu)的動(dòng)車面板，其特征在于:V形件(3.3)靠近豎邊(3.1)的一邊設(shè)置有延長(zhǎng)邊(3.4)。3.如權(quán)利要求1所述一種應(yīng)用L型卡簧結(jié)構(gòu)的動(dòng)車面板，其特征在于:所述豎邊(3.1)上設(shè)置有多個(gè)安裝孔(3.1.1)，穿接在安裝孔(3.1.1)內(nèi)的螺栓將豎邊(3.1)固定在面板板體(I)的背面。4.如權(quán)利要求1所述一種應(yīng)用L型卡簧結(jié)構(gòu)的動(dòng)車面板，其特征在于:所述面板板體(I)背面下部對(duì)稱安裝有Z型件(4)。5.如權(quán)利要求1所述一種應(yīng)用L型卡簧結(jié)構(gòu)的動(dòng)車面板，其特征在于:所述面板板體(I)背面還安裝有三角形件(2)和L型件(5)。
【文檔編號(hào)】B61D17/00GK205601837SQ201620215207
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年3月21日
【發(fā)明人】黃偉忠
【申請(qǐng)人】江蘇奧派交通裝備股份有限公司