專利名稱：自行車、摩托車的安全節(jié)能環(huán)保省錢剎車鋼絲的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車、摩托車的剎車鋼絲，尤其是能確?，F(xiàn)有的剎車鋼絲在合金卡頭處突然剎斷，剎車失效時(shí)的剎車安全；確保現(xiàn)有的剎車鋼絲在合金卡頭處剎斷報(bào)廢后，仍能10數(shù)次自我再生的安全節(jié)能環(huán)保省錢的剎車鋼絲。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是把現(xiàn)有的剎車鋼絲用沖壓或熱鑄工藝連接上的合金卡頭，用緊定螺釘壓接到鋼絲上，并在其后再串上一個(gè)同樣的合金卡頭作為備用。當(dāng)前面平時(shí)受力的合金卡頭剎車突然斷離時(shí)，其后串上的合金卡頭就會(huì)立即替代它的作用，以此來保證有效剎車，消除現(xiàn)有剎車鋼絲剎車制動(dòng)時(shí)的安全隱患。把斷離了的合金卡頭用緊定螺釘重新壓接在鋼絲的斷端，再把后串上的合金卡頭后移一點(diǎn)，調(diào)好間距緊定，報(bào)廢了的剎車鋼絲就可以自我再生。
本實(shí)用新型的有益效果是，可以在消除現(xiàn)有剎車鋼絲剎車制動(dòng)安全隱患的同時(shí)，方便地自我再生，節(jié)約優(yōu)質(zhì)鋼材顯著，且環(huán)保、節(jié)能、省錢，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的縱剖面構(gòu)造圖。
圖2是配合本實(shí)用新型實(shí)施例的剎車把的主視圖的局部構(gòu)造。
圖3是本實(shí)用新型的工作原理圖。
圖中1.鋼絲，2.合金卡頭，3.合金卡頭，4.緊定螺釘，5.合金卡頭孔，6.合金卡頭孔，7.著力面，8.著力面。
權(quán)利要求1.一種自行車、摩托車的安全節(jié)能環(huán)保省錢剎車鋼絲，在鋼絲一端連接有合金卡頭，其特征是鋼絲(1)一端有(2)、(3)兩個(gè)合金卡頭，合金卡頭與鋼絲通過緊訂螺釘(4)壓接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車、摩托車的安全節(jié)能環(huán)保省錢剎車鋼絲，其特征是(2)、(3)兩個(gè)合金卡頭串聯(lián)，(2)是平時(shí)及剎車制動(dòng)時(shí)的主受力合金卡頭，(3)是剎車制動(dòng)時(shí)(2)與鋼絲(1)突然斷離后的備用受力合金卡頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車、摩托車的安全節(jié)能環(huán)保省錢剎車鋼絲，其特征是剎車鋼絲的(2)、(3)合金卡頭與鋼絲(1)是通過緊訂螺釘(4)壓接的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車、摩托車的安全節(jié)能環(huán)保省錢剎車鋼絲，其特征是用緊訂螺釘(4)壓接在鋼絲(1)上的(2)、(3)合金卡頭間的距離是可以調(diào)整的。
專利摘要一種自行車、摩托車的安全節(jié)能環(huán)保省錢剎車鋼絲。它是把現(xiàn)有用沖壓或熱鑄工藝連接在鋼絲上的合金卡頭，用緊定螺釘壓接上，并在其后再串上一個(gè)同樣的合金卡頭作為備用。當(dāng)前面平時(shí)受力的合金卡頭因剎車制動(dòng)突然斷離時(shí)，其后串上的合金卡頭就會(huì)立即替代它的作用，保證了有效剎車，消除了現(xiàn)有剎車鋼絲剎車制動(dòng)時(shí)的安全隱患。把斷離了的合金卡頭用緊定螺釘重新壓接在鋼絲的斷端，再把后串上的合金卡頭后移一點(diǎn)，調(diào)好間距緊定，報(bào)廢了的剎車鋼絲就得以自我再生，節(jié)約優(yōu)質(zhì)鋼材顯著，且環(huán)保、節(jié)能、省錢。
文檔編號(hào)B62L3/02GK2543823SQ02215620
公開日2003年4月9日 申請(qǐng)日期2002年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月5日
發(fā)明者王漢全 申請(qǐng)人:王漢全