專利名稱：摩托車剎車線及加油線之改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車剎車線及加油線之結(jié)構(gòu)，屬摩托車配件。
<二>背景技術(shù)一般摩托車剎車線及加油線均是在中空的套管內(nèi)穿置有鐵線或是銅線而構(gòu)成，以其軟性，可形成容易彎曲操作兼作保護(hù)內(nèi)部鐵線及銅線，但在中空的套管內(nèi)，當(dāng)摩托車駕駛相當(dāng)?shù)木嚯x后容易在其內(nèi)部的鐵線或銅線的上面累積許多砂及水，造成操作上的諸多障礙，以致不好使用或是不能使用，因此如何保持剎車線及加油線內(nèi)部的干凈，保持它們能隨著車體的形狀隨意彎曲使用，又可避免在其內(nèi)累積砂或水后產(chǎn)生阻滯作用，便成為極待解決的重要課題。
<三>發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種摩托車剎車線及加油線之改良結(jié)構(gòu)，是在摩托車剎車線或者加油線的中間部份，設(shè)置一只三通構(gòu)件，該三通構(gòu)件是由一只三通及一只無頭螺絲和外罩塑料套組成，以此即可完成平時防止失竊，以及在剎車線或加油線內(nèi)部累積一定程度的砂或水后，可以松開塑料套，并取出螺絲更換成噴嘴或油嘴，即可以吹風(fēng)或噴油的方式清洗其內(nèi)部累積的砂或水，以保持剎車線或加油線內(nèi)部干凈，使其保持良好的使用狀態(tài)。
本實用新型一種摩托車剎車線及加油線之改良結(jié)構(gòu)，其特征在于它是由套管、金屬芯線及三通構(gòu)件組合而成；在套管內(nèi)穿入金屬芯線之前，先在套管中間的預(yù)定位置處切成兩段再用一三通構(gòu)件進(jìn)行連接聯(lián)通，爾后再將金屬芯線穿入套管及其中間設(shè)置的三通構(gòu)件內(nèi)；該三通構(gòu)件是由三通、無頭螺絲和塑料套組成，該三通的直線通路兩端與套管切斷處的兩端連接，該三通的第三通為斜頭三通開口，該斜頭三通開口的外部設(shè)有螺紋，塑料套旋入其上，內(nèi)部亦設(shè)有螺紋，無頭螺絲旋入其中；該無頭螺絲的頂端設(shè)置有用以將無頭螺絲從斜頭三通開口內(nèi)旋入或取出的內(nèi)六角孔。
本實用新型一種摩托車剎車線及加油線之改良結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點是平時于停車時，將無頭螺絲鎖住，使剎車或者加油的功能喪失，即可成為阻撓竊車的有效結(jié)構(gòu)，有效防止摩托車被盜。待內(nèi)部的金屬芯線(鐵或銅線)上累積一定的水或砂粒后，松開塑料套，拿掉無頭螺絲，套上可吹氣或噴油之噴嘴，噴進(jìn)空氣或者是油，即可清除水或砂粒，使摩托車恢復(fù)原有功效。結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)制造容易，組裝快捷，操作使用方便。
<四>
圖1摩托車及無頭螺絲及剎車線及加油線示意圖。
圖2本實用新型之三通及無頭螺絲加塑料套示意圖。
圖3本實用新型之改良結(jié)構(gòu)即三通加無頭螺絲加塑料套加金屬芯線示意圖。
圖4本實用新型之三通加無頭螺絲及塑料套示意圖。
圖中標(biāo)號如下10摩托車 20剎車線30加油線 40金屬芯線45連接結(jié)構(gòu) 50套管 60三通構(gòu)件61三通611三通直線通路612斜頭三通開口 70無頭螺絲75塑料套 77內(nèi)六角孔 79螺紋80噴嘴 85油嘴<五>具體實施方式
如圖1，圖2及圖3內(nèi)容所示，在摩托車10之剎車線20及加油線30均系中空，于其內(nèi)設(shè)置金屬芯線(鐵線或者銅線)40，而后再連接各種各樣如圖2所示之連接結(jié)構(gòu)45，在中空線即套管50容易在駕駛一段時間后，常易造成金屬芯線40累積砂或是水以致于不能加油，不能駕駛或是不能剎車之毛病，結(jié)果到摩托車修車廠行去維修，常常是一句話，壞了換新，根本沒有真正的維護(hù)或修理，且常常只是內(nèi)部骯臟，卻要花費許多錢去換新，如圖1、2、3所示，本實用新型一種摩托車剎車線及加油線之改良結(jié)構(gòu)，它是由套管50、金屬芯線40及三通構(gòu)件60組合而成，在套管50內(nèi)穿入金屬芯線40之前，先在套管50中間的預(yù)定位置處切成兩段，將分開的兩端A、B分別裝在三通構(gòu)件60的兩頭，即用三通構(gòu)件60進(jìn)行連接聯(lián)通，爾后再將金屬芯線40穿入套管50及其中間設(shè)置的三通構(gòu)件60內(nèi)；該三通構(gòu)件60是由三通61、無頭螺絲70和塑料套75組成，該三通61的直線通路A、B兩端與套管50切斷處的兩端A、B連接，該三通61的第三通為斜頭三通開口612，該斜頭三通開口612的外部設(shè)有螺紋79，塑料套75旋入其上，內(nèi)部亦設(shè)有螺紋，無頭螺絲70旋入其中；該無頭螺絲70的頂端設(shè)置有用以將無頭螺絲70從斜頭三通開口612內(nèi)旋入或取出的內(nèi)六角孔77。
平時可鎖緊無頭螺絲70，外部套以塑料套75，以阻撓剎車線20或是加油線30之正常功能，即可有效防止機(jī)車遭竊盜之作用，待金屬芯線40上累積了相當(dāng)?shù)乃蛏?，操作上即發(fā)生困難，如圖4所示，只要松掉塑料套75，旋動內(nèi)六角孔77，并且取出無頭螺絲70，即將之轉(zhuǎn)換為噴嘴80或油嘴85(噴嘴80或油嘴85在圖中未示)，即可噴油或噴風(fēng)以茲清洗，不僅可以清松的維修，也可更省時，更省事，以及不更換新的剎車線或油線之省錢，且可以馬上開動摩托車。
權(quán)利要求1.一種摩托車剎車線及加油線之改良結(jié)構(gòu)，其特征在于它是由套管、金屬芯線及三通構(gòu)件組合而成；在套管內(nèi)穿入金屬芯線之前，先在套管中間的預(yù)定位置處切成兩段再用一三通構(gòu)件進(jìn)行連接聯(lián)通，爾后再將金屬芯線穿入套管及其中間設(shè)置的三通構(gòu)件內(nèi)；該三通構(gòu)件是由三通、無頭螺絲和塑料套組成，該三通的直線通路兩端與套管切斷處的兩端連接，該三通的第三通為斜頭三通開口，該斜頭三通開口的外部設(shè)有螺紋，塑料套旋入其上，內(nèi)部亦設(shè)有螺紋，無頭螺絲旋入其中；該無頭螺絲的頂端設(shè)置有內(nèi)六角孔。
專利摘要一種摩托車剎車線及加油線之改良結(jié)構(gòu)，它是由套管、金屬芯線及三通構(gòu)件組合而成；在套管內(nèi)穿入金屬芯線之前，先在套管中間的預(yù)定位置處切成兩段再用一三通構(gòu)件進(jìn)行連接聯(lián)通，爾后再將金屬芯線穿入套管及其中間設(shè)置的三通構(gòu)件內(nèi)；該三通構(gòu)件是由三通、無頭螺絲和塑料套組成，該三通的直線通路兩端與套管切斷處的兩端連接，該三通的第三通為斜頭三通開口，該斜頭三通開口的外部設(shè)有螺紋，塑料套旋入其上，內(nèi)部亦設(shè)有螺紋，無頭螺絲旋入其中；該無頭螺絲的頂端設(shè)置有用以將無頭螺絲從斜頭三通開口內(nèi)旋入或取出的內(nèi)六角孔。
文檔編號B62L3/00GK2771555SQ200520002270
公開日2006年4月12日 申請日期2005年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月18日
發(fā)明者林錦煌 申請人:林錦煌