專利名稱：前叉轉(zhuǎn)向管避震器的滑移襯套組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車避震器，尤指一種可有效減小摩擦力，且避免^ffi過(guò)程 中摩擦損耗的前叉轉(zhuǎn)向管避震器的滑移襯套組。
背景技術(shù)：
避震器是廣泛地運(yùn)用于自行車、登山車、 車等車體之上，其可吸收并緩沖 震動(dòng)，借此提供乘坐上的舒適及避免車體因劇烈震動(dòng)而損壞。 其中，運(yùn)用于車體的避震器，主要包括有
一轉(zhuǎn)向管，其頂部可連接一把手，且底部受一彈簧推頂而提f共避震、緩沖的效
果；
一中心軸導(dǎo)桿，其穿設(shè)于該轉(zhuǎn)向管中，頂部固接一滑設(shè)于該轉(zhuǎn)向管內(nèi)的滑移組， 從而可相對(duì)該轉(zhuǎn)向管滑移；且其底部固接于一前叉；
一滑移襯套，其固設(shè)于該轉(zhuǎn)向管的底部，中央穿透形成有一相對(duì)應(yīng)于該滑移部 的穿孔，可供該中心軸導(dǎo)桿的滑移部穿入并相對(duì)滑移，確保該中心軸導(dǎo)桿不會(huì)產(chǎn)生 偏擺搖晃。
然而，中心軸導(dǎo)桿在該滑移襯套的穿孔中滑移時(shí)，往往同時(shí)與滑移襯套的穿孔 內(nèi)壁面相互磨擦，而前述滑移襯套與該中心軸導(dǎo)桿一般都為金屬材質(zhì)，因此該滑移 襯套或該中心軸導(dǎo)桿將在^頓過(guò)程中逐漸摩^^員耗，最后失去其精度，而產(chǎn)生搖晃、 震動(dòng)等不穩(wěn)定的作動(dòng)情況。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是在于提供一前叉轉(zhuǎn)向管避震器的滑移襯套組，其可裝設(shè)在 前叉轉(zhuǎn)向管之中，有效減小摩擦力，且避免其或該中心軸導(dǎo)桿在^ffl過(guò)程中逐漸摩 擦損耗，以確保長(zhǎng)久的4頓。
為達(dá)到前述目的，本實(shí)用新型的滑移襯套組是包括有一套座及一襯套，其中 該套座可由螺設(shè)等方法而固設(shè)于一轉(zhuǎn)向管的底部，其可為金屬材質(zhì)所制，且中
央貫穿形成有一容穴；該襯套為塑性材料所制，其藉沖壓、射出成型或嵌合等方式而固結(jié)于該套座的
容穴中；其中，該襯套中央處形成有一相對(duì)應(yīng)于一中心軸導(dǎo)桿滑移部的穿 L該穿 孔內(nèi)壁面間隔形成有多個(gè)徑向油槽，且該穿孔周緣 L壁上間隔軸向內(nèi)凹形成有多個(gè) 貫槽，另該襯套頂部延伸出一環(huán)繞穿孔周緣的導(dǎo)引墻。
由于該襯套為耐磨性的塑性材質(zhì)，當(dāng)中心軸導(dǎo)桿在該滑移襯套的穿孔中滑移時(shí)， 該中心軸導(dǎo)桿將不會(huì)受到該襯套穿孔內(nèi)壁面磨損，而該襯套因具有耐磨性而可有效 維持其精度而長(zhǎng)久的4柳。另外，借由該襯套穿孔內(nèi)壁面上的油槽及貫槽設(shè)計(jì)，該 中心軸導(dǎo)桿與該襯套穿孔內(nèi)壁面可提供潤(rùn)滑效果且使接觸面積更少，是而更進(jìn)一步 減少磨損。
t圖說(shuō)明


圖1為前叉轉(zhuǎn)向管避震器的分解立體圖。
圖2為前叉轉(zhuǎn)向管避震器的正面剖視圖。
圖3為本實(shí)用新型的分解立體圖。
圖4為本實(shí)用新型的側(cè)面剖視圖。
圖5為本實(shí)用新型的另一較佳實(shí)施例的分解立體圖。
主要組件符號(hào)說(shuō)明
(10)轉(zhuǎn)向管 (20)前叉 (31)滑移組 (40)滾珠襯套組 (50)彈簧 (70)滑移襯套組 (710)容穴 (712)嵌槽 (720)穿孔 (722)貫槽 (724)嵌條
(11)結(jié)合部 (30)中心軸導(dǎo)桿 (32)滑移部 (41)滾珠墊圈 (60)防塵套
(71) 套座 (711)固結(jié)孔
(72) 襯套 (721)油槽 (723)導(dǎo)引墻
具體實(shí)施方式
4請(qǐng)參看圖l、 2所示， 一前叉轉(zhuǎn)向管避震器包括有一轉(zhuǎn)向管10 、 一前叉20、 一 中心軸導(dǎo)桿30、 一滾珠襯套組40、 一彈簧50、 一防塵套60以及本實(shí)用新型的滑移 襯套組70，其中
該轉(zhuǎn)向管10的一端固接在自行車把手上，另一端開口處的管壁擴(kuò)張形成有孔徑 大于管身的結(jié)合部ll;
該中心軸導(dǎo)桿30是穿設(shè)于該轉(zhuǎn)向管10中，其頂部固接一滑設(shè)于該轉(zhuǎn)向管10 內(nèi)的滑移組31，從而可相對(duì)該轉(zhuǎn)向管10滑移；且其底部固接于該前叉20，而該中 心軸導(dǎo)桿30中段處至底端的桿體部分，是形成斷面呈非圓形的滑移部32 ;
該滾珠襯套組40是套設(shè)于該轉(zhuǎn)向管10的結(jié)合部11外部且具有一滾珠墊圈41;
該彈簧50是推頂于該滾珠墊圈41，從而提供避震、緩沖的效果；
該防塵套60是罩設(shè)于該彈簧50外部，可防止塵土附著在內(nèi)部機(jī)構(gòu)；
請(qǐng)配合參看圖3、 4所示，而本實(shí)用新型的滑移襯套組70，是包括有一套座71 及一襯套72，其中
該套座71可藉由螺設(shè)等方法而固設(shè)于該轉(zhuǎn)向管10的結(jié)合部11，其可為金屬材 質(zhì)所滯(j，且中央貫穿形成有一容穴710，另其外部設(shè)有螺合部可螺合至該結(jié)合部ll;
該襯套72為耐磨性的塑性材料所制，其固結(jié)于該套座71的容穴710中；其中， 該襯套72中央處形成有一穿孔720，該穿孔720形狀與該中心軸導(dǎo)桿30的滑移部 32配合并供其穿入，且該穿孔720內(nèi)壁面間隔形成有多個(gè)徑向油槽721，及周緣孔 壁上間隔軸向內(nèi)凹形成有多個(gè)貫槽722;另外，該襯套72的頂部于穿孔720孔緣環(huán) 繞突伸出一導(dǎo)引墻723;
其中，前述套座71上可進(jìn)一步穿透形成多個(gè)固結(jié)孔711，而前述襯套72可借 由射出成型方式而形成于該套座71的容穴710中，且周緣外壁的塑料延伸固結(jié)于該 套座71的固結(jié)孔711中，借以達(dá)到襯套72與套座71之間緊密且穩(wěn)固的結(jié)合。
此外，請(qǐng)參看圖5所示，本實(shí)用新型的另一較佳實(shí)施例中，前述套座71上可進(jìn) 一步在容穴710內(nèi)壁面上軸向內(nèi)凹形成多個(gè)嵌槽712，而前述襯套72外部壁面則軸 向突出成型多個(gè)相對(duì)應(yīng)于該嵌槽712的嵌條724;如此則該襯套72可以其嵌條724 嵌入該嵌槽712中，借以逐步擠迫固定于該套座71的容穴710中。
由于該襯套72為耐磨性塑性材質(zhì)，當(dāng)中心軸導(dǎo)桿30的滑移部32在該滑移襯套 72的穿孔720中滑移時(shí)，該中心軸導(dǎo)桿30將不會(huì)受到該襯套72穿孔720內(nèi)壁面磨 損，因此該中心軸導(dǎo)桿30與該襯套72可有效維持其精度而長(zhǎng)久的使用。
5而該導(dǎo)弓隨723可延伸穿孔720的長(zhǎng)度，使該中心軸導(dǎo)桿30的滑移部32在滑 移運(yùn)動(dòng)中有較大面積受限于穿孔720的導(dǎo)弓(，而減少偏擺現(xiàn)象。
另外，借由該襯套72穿孔720內(nèi)壁面上的油槽721，潤(rùn)滑油在作動(dòng)過(guò)程中可以 收集于該油槽721中以提供有效的潤(rùn)滑效果，且貫槽722設(shè)計(jì)，該中心軸導(dǎo)桿30 滑移部32與該襯套72穿孔720內(nèi)壁面的接觸面積更少，從而Hit—步減少磨損。
權(quán)利要求1、一種前叉轉(zhuǎn)向管避震器的滑移襯套組，其特征在于，包括有一套座及一襯套，其中該套座中央貫穿形成有一容穴，其為金屬材質(zhì)且外部設(shè)有螺合部；該襯套為塑性材質(zhì)，其固結(jié)在該套座的容穴中；其中，該襯套中央處形成有一穿孔。
2、 如權(quán)禾腰求1所述的滑移襯套組，其特征在于，該襯套的頂部在穿孔孔纟織一 步環(huán)繞突伸出一導(dǎo)引墻。
3、 如權(quán)利要求2所述的滑移襯套組，其特征在于，該襯套的穿孔內(nèi)壁面進(jìn)一步間 隔形成有多個(gè)徑向油槽。
4、 如權(quán)禾腰求2所述的滑移襯套組，其特征在于，該襯套的穿孔周緣孔壁上進(jìn)一 步間隔軸向內(nèi)凹形成有多個(gè)貫槽。
5、 如權(quán)禾腰求l、 2、 3或4所述的滑移襯套組，其特征在于，該套座上進(jìn)一步穿 透形成多個(gè)固結(jié)孔，而前述襯套周緣外壁的塑料延伸固結(jié)于該套座的固結(jié)孔中。
6、 如權(quán)利要求l、 2、 3或4所述的滑移襯套組，其特征在于，該套座Jlit一步在 容穴內(nèi)壁面上軸向內(nèi)凹形成多，槽，而該襯套外部壁面則軸向突出成型多個(gè) 相對(duì)應(yīng)于該嵌槽的嵌條；該嵌條^A該嵌槽中，借以將該襯套擠迫固定于該套 座的容穴中。
7、 如權(quán)利要求l、 2、 3或4所述的滑移襯套組，其特征在于，該襯套的穿孔呈非 圓形設(shè)計(jì)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種前叉轉(zhuǎn)向管避震器的滑移襯套組，其包括有一套座，其可固設(shè)于一轉(zhuǎn)向管的底部，其可為金屬材質(zhì)所制，且中央貫穿形成有一容穴；一襯套，其為塑性材料所制，其由沖壓、射出成型或嵌合等方式固結(jié)于該套座的容穴中；其中，該襯套中央處形成有一穿孔。該中心軸導(dǎo)桿在該穿孔中滑移運(yùn)動(dòng)，將可避免受到穿孔內(nèi)壁面磨損，進(jìn)而防止該中心軸導(dǎo)桿因摩擦而引起的滑移偏擺現(xiàn)象。另外，借由該襯套穿孔內(nèi)壁面上的多個(gè)油槽及貫槽設(shè)計(jì)，該中心軸導(dǎo)桿與該襯套穿孔內(nèi)壁面接觸時(shí)可減少接觸面積，同時(shí)提供潤(rùn)滑效果，從而更進(jìn)一步減少磨損。
文檔編號(hào)B62K21/00GK201264689SQ200820115800
公開日2009年7月1日 申請(qǐng)日期2008年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月5日
發(fā)明者蔡金松 申請(qǐng)人:達(dá)建工業(yè)股份有限公司