專利名稱：擋泥板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種擋泥板，具體地說，是一種用在自行車、電動車、 摩托車上面的擋泥板。
背景技術(shù)：
在民用自行車、電動車、摩托車領(lǐng)域，用于覆蓋或遮擋車輪，防止行駛 中水或泥飛濺甩到車身和駕駛者身上去。對于高速行駛的自行車、電動車、 摩托車，飛濺起的泥水甚至可以遮擋駕駛者的視線。如果在車身上安裝有擋 泥板，可以預(yù)防一定的泥水，保持車身干凈，同時也有裝飾作用。
傳統(tǒng)的擋泥板通常為單層材料一體結(jié)構(gòu)制成，通常采用的材料為金屬或 聚乙烯塑料，因為擋泥板主要用于阻擋地面積水飛濺，所以它的工作環(huán)境潮 濕，而且污染大，使用金屬材質(zhì)，很快就會發(fā)生銹蝕，面對路面飛濺的石子 或撞擊，很容易發(fā)生變形，聚乙烯塑料材質(zhì)的擋泥板，雖然不易銹蝕和變形， 但是美觀程度就大打折扣，擋泥板通常為一體結(jié)構(gòu)，在泥濘環(huán)境中，底部容 易積存泥垢。

實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供不易銹蝕，不易變形，不積存泥垢， 外表美觀的自行車、電動車、摩托車用擋泥板。
本實用新型的擋泥板，包括遮蓋板和導(dǎo)流板，其特征在于，所述導(dǎo)流板 位于遮蓋板下部。
所迷遮蓋板為弧型板材，邊緣向內(nèi)彎曲形成適應(yīng)輪胎形狀的槽，雙層結(jié)
構(gòu)，內(nèi)層為PVC塑料層，外層為PVC亮光噴漆層。所述導(dǎo)流板內(nèi)為比遮蓋板略寬的直板，內(nèi)部有條裝豎起，形成導(dǎo)流槽。
本實用新型的新型擋泥板具有以下優(yōu)點雙層結(jié)構(gòu)遮蓋板的設(shè)計，既保
持了傳統(tǒng)聚乙烯擋泥板耐銹蝕、不易變形等優(yōu)點，有使擋泥板看起來更加美 觀大方，導(dǎo)流板內(nèi)部的導(dǎo)流槽，可以讓車輛行駛過程中飛濺起的泥水順勢流 下，不會產(chǎn)生積存，即使產(chǎn)生積存，因其分體的結(jié)構(gòu)，也可以簡單的拆下進(jìn) 行清理。


圖1是本實用新型擋泥板的側(cè)視圖； 圖2是本實用新型擋泥板的正視具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域的 技術(shù)人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對 本實用新型的限定。
新型擋泥板，包括遮蓋板1和導(dǎo)流板2，所述導(dǎo)流^反2位于遮蓋板1下部。
所述遮蓋板l為弧型板材，邊緣向內(nèi)彎曲形成適應(yīng)輪胎形狀的槽，雙層 結(jié)構(gòu)，內(nèi)層為PVC塑料層3，外層為PVC亮光噴漆層4。
所述導(dǎo)流板2內(nèi)為比遮蓋板略寬的直板，內(nèi)部有條裝豎起，形成導(dǎo)流槽
以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本 實用新型的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型基礎(chǔ)上 所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實用新型的保 護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1、新型擋泥板，包括遮蓋板和導(dǎo)流板，其特征在于，所述導(dǎo)流板位于遮蓋板下部；所述遮蓋板為弧型板材，邊緣向內(nèi)彎曲形成適應(yīng)輪胎形狀的槽，雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)層為PVC塑料層，外層為PVC亮光噴漆層。
2、 根據(jù)權(quán)利要求i所述的新型擋泥板，其特征在于，所述導(dǎo)流板內(nèi)為比遮蓋板略寬的直板，內(nèi)部有條裝豎起，形成導(dǎo)流槽。
專利摘要本實用新型公開了一種新型擋泥板，由遮蓋板和導(dǎo)流板構(gòu)成，導(dǎo)流板位于遮蓋板下部，內(nèi)部有導(dǎo)流槽，遮蓋板為雙層結(jié)構(gòu)。本實用新型的具有耐銹蝕、不易變形，看起來更加美觀大方，導(dǎo)流槽可以讓車輛行駛過程中飛濺起的泥水順勢流下，不易產(chǎn)生積存，既使產(chǎn)生積存，也容易清理等優(yōu)點，適合大面積推廣使用。
文檔編號B62J15/00GK201325522SQ20082020792
公開日2009年10月14日 申請日期2008年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月22日
發(fā)明者勇 李 申請人:勇 李