專利名稱：便攜式行李搬運(yùn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種行李手拉車，尤其涉及一種便攜式行李搬運(yùn)器。
背景技術(shù)：
目前，市面上的行李手拉車都是由手推桿、車架和滾輪等組成，結(jié)構(gòu)比較簡單，一般體積較大，攜帶不方便。而且在假日出行帶著一大堆行李坐火車時(shí)，有時(shí)需要等車，有時(shí)買不到坐票或臥鋪只能站著，再帶著一個(gè)板凳會(huì)增加很多負(fù)擔(dān)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可折疊成簡易座椅的便攜式行李搬運(yùn)器。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是便攜式行李搬運(yùn)器，包括支架， 所述支架底部連接有載物架，所述支架通過滾輪座連接有滾輪，所述支架頂端連接有可伸縮的手推桿，所述支架的中部設(shè)有活動(dòng)支撐桿。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述活動(dòng)支撐桿最大張開角度為90°。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述載物架和所述活動(dòng)支撐桿的長度一致。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是由于支架頂端連接有可伸縮的手推桿，可以調(diào)節(jié)到適宜的長度。又由于支架的中部設(shè)有活動(dòng)支撐桿，活動(dòng)支撐桿撐開，和載物架構(gòu)成兩條支撐腿，就可以把行李車改裝成簡易的座椅了。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的的使用狀態(tài)參考圖；圖中支架；2-載物架；3-滾輪座；4-滾輪；5-手推桿；6-活動(dòng)支撐桿。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。如圖1和圖2所示，便攜式行李搬運(yùn)器，包括支架1，所述支架1底部連接有載物架 2，所述支架1通過滾輪座3連接有滾輪4，所述支架1頂端連接有可伸縮的手推桿5，所述支架1的中部設(shè)有活動(dòng)支撐桿6。所述活動(dòng)支撐桿6最大張開角度為90°。所述載物架2和所述活動(dòng)支撐桿6的長度一致。把活動(dòng)支撐桿6撐開，和載物架2 構(gòu)成兩條支撐腿，就可以把行李車改裝成簡易的座椅了。本實(shí)用新型減輕了旅行者的負(fù)擔(dān)，降低了疲勞度。
權(quán)利要求1.便攜式行李搬運(yùn)器，包括支架，所述支架底部連接有載物架，所述支架通過滾輪座連接有滾輪，其特征在于所述支架頂端連接有可伸縮的手推桿，所述支架的中部設(shè)有活動(dòng)支撐桿。
2.如權(quán)利要求1所述的便攜式行李搬運(yùn)器，其特征在于所述活動(dòng)支撐桿最大張開角度為90°。
3.如權(quán)利要求1所述的便攜式行李搬運(yùn)器，其特征在于所述載物架和所述活動(dòng)支撐桿的長度一致。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種便攜式行李搬運(yùn)器，包括支架，所述支架底部連接有載物架，所述支架通過滾輪座連接有滾輪，所述支架頂端連接有可伸縮的手推桿，所述支架的中部設(shè)有活動(dòng)支撐桿。本實(shí)用新型把活動(dòng)支撐桿撐開，和載物架構(gòu)成兩條支撐腿，就可以把行李車改裝成簡易的座椅了，減輕了旅行者的負(fù)擔(dān)，降低了疲勞度。
文檔編號(hào)B62B1/04GK201941807SQ20102067028
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月20日
發(fā)明者李建金, 王如輝, 耿子忠, 蘇建國 申請(qǐng)人:山東科技職業(yè)學(xué)院