專利名稱：一種遙控電動(dòng)踏行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車領(lǐng)域，具體涉及一種遙控電動(dòng)踏行車。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的兩輪電動(dòng)車均體積大、較繁瑣，使用者不能將其隨身攜帶，安全性、方便性較差，給使用者帶來(lái)諸多不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是設(shè)計(jì)一種遙控電動(dòng)踏行車，單人代步使用方便。本實(shí)用新型要解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種遙控電動(dòng)踏行車，包括遙控器、內(nèi)殼體、外殼體、電池、控制器、驅(qū)動(dòng)輪、轉(zhuǎn)向輪和兩塊踏板，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)輪和轉(zhuǎn)向輪均置于內(nèi)殼體內(nèi)中空空間，所述驅(qū)動(dòng)輪與兩側(cè)的內(nèi)殼體通過(guò)輪軸相連接，所述驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)設(shè)置輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述轉(zhuǎn)向輪通過(guò)轉(zhuǎn)向輪支架與內(nèi)殼體相連接，所述內(nèi)殼體與外殼體之間的中空空間設(shè)置電池和控制器，所述電池與控制器相連接，所述控制器由遙控器通過(guò)無(wú)線信號(hào)控制，所述控制器與輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接；所述兩塊踏板設(shè)置在外殼體的兩側(cè)。所述驅(qū)動(dòng)輪是輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)外包覆橡膠胎面，所述輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)設(shè)置電磁剎車。所述踏板為折疊踏板。本實(shí)用新型所具有的有益效果是本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種遙控電動(dòng)踏行車，體積小重量輕，單人代步使用非常方便，可隨身攜帶，提高了使用安全性，且行駛阻力小，運(yùn)行速率高。

圖1是本實(shí)用新型一種遙控電動(dòng)踏行車結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型一種遙控電動(dòng)踏行車踏板示意圖；圖3是本實(shí)用新型一種遙控電動(dòng)踏行車電池安裝示意圖；圖4是本實(shí)用新型一種遙控電動(dòng)踏行車主視圖；圖中1.內(nèi)殼體，2.夕卜殼體，3.電池,4.控制器,5.驅(qū)動(dòng)輪，6.輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)，7.電機(jī)軸，8.轉(zhuǎn)向輪，9.轉(zhuǎn)向輪支架，10.踏板，11.喇叭，12.遙控器。
具體實(shí)施方式
如圖1-4所示，本實(shí)用新型所述的一種遙控電動(dòng)踏行車，由內(nèi)殼體1、外殼體2、電池3、控制器4、壓力傳感器(前端壓力傳感器11、后端壓力傳感器12)驅(qū)動(dòng)輪5、轉(zhuǎn)向輪8、兩塊踏板10和遙控器11構(gòu)成，轉(zhuǎn)向輪8與驅(qū)動(dòng)輪5前后排列，均罩在內(nèi)殼體I下面，轉(zhuǎn)向輪8和驅(qū)動(dòng)輪5均采用免充氣輪胎，轉(zhuǎn)向輪5的兩側(cè)安裝轉(zhuǎn)向輪支架9，轉(zhuǎn)向輪支架9通過(guò)螺絲與內(nèi)殼體I固定連接在一起，驅(qū)動(dòng)輪5是輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)6外面包覆實(shí)心橡膠胎面構(gòu)成，輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)6內(nèi)帶有電磁剎車，驅(qū)動(dòng)輪5和內(nèi)殼體I通過(guò)輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)6的電機(jī)軸7連接，電機(jī)軸7的兩端分別安裝固定于內(nèi)殼體I的兩側(cè)內(nèi)壁上。兩塊踏板10分別固定安裝在內(nèi)殼體I兩側(cè)的底端，為折疊踏板，可以打開(kāi)支平還可以下垂閉合。內(nèi)殼體I的外面罩有外殼體2，內(nèi)殼體I和外殼體2的底端固定連接在一起。在本遙控電動(dòng)踏行車的側(cè)面，外殼體2和內(nèi)殼體I之間的中空空間內(nèi)設(shè)置多個(gè)電池格以及其它元件格子，用以安置電池3、控制器4、以及其它電路元件，電池3與控制器4、輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)6、喇叭11等各部分電路元件相連接，控制器4與輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)6、喇叭11連接，控制器4是本遙控電動(dòng)踏行車的信號(hào)感應(yīng)、控制、處理中心，遙控器12是車子的運(yùn)行信號(hào)發(fā)射中心，控制器4由遙控器11通過(guò)無(wú)線信號(hào)控制，控制器4與電池3、輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)6相連接。控制器4接收到來(lái)自遙控器11的發(fā)射信號(hào)后，會(huì)做出相應(yīng)處理并控制輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)6、喇叭等元件做出相應(yīng)的動(dòng)作。本遙控電動(dòng)踏行車的加速、減速、和鳴笛動(dòng)作均靠遙控器11來(lái)控制。車子表面設(shè)有一電源開(kāi)關(guān)，遙控器12的上面設(shè)有啟動(dòng)按鍵、加速按鍵、減速按鍵和鳴笛按鍵，使用者使用本遙控電動(dòng)踏行車時(shí)，將車子電源開(kāi)關(guān)打開(kāi)，使用者雙腳踩踏至兩塊踏板10上面，按下遙控器12的啟動(dòng)按鍵，車子啟動(dòng)運(yùn)行，然后使用者按下遙控器12的加速按鍵，車子開(kāi)始加速，加速到一定程度時(shí)，使用者松開(kāi)加速按鍵，車子維持在當(dāng)前速度前行；當(dāng)需要減速時(shí)，使用者按下遙控器12的減速按鍵，車子開(kāi)始減速運(yùn)行，使用者松開(kāi)減速按鍵后車子維持當(dāng)前速度運(yùn)行，若持續(xù)按減速按鍵，車子持續(xù)減速直至歸零，即實(shí)現(xiàn)剎車動(dòng)作。需要鳴笛時(shí)，使用者按下遙控器12的鳴笛按鍵，車子喇叭11實(shí)施鳴笛。本遙控電動(dòng)踏行車的轉(zhuǎn)向靠使用者自身來(lái)帶動(dòng)，使用者站立于車子(踏板)之上，靠自身的重力很容易控制車子轉(zhuǎn)向。當(dāng)停止使用本遙控電動(dòng)踏行車后，使用者將遙控器12收起，車子電源開(kāi)關(guān)關(guān)閉，將兩塊踏板10向下端閉合，可以將本遙控電動(dòng)踏行車攜帶于身邊或者放置于汽車的后備箱里面，也可以將車子停放于某一位置，閉合后的踏板呈下垂?fàn)顟B(tài)，剛好可以作為車子停放的支撐點(diǎn)。需要指出的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，壓力傳感器可以用其他可以實(shí)現(xiàn)相同功能的傳感器。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種遙控電動(dòng)踏行車，包括遙控器、內(nèi)殼體、夕卜殼體、電池、控制器、驅(qū)動(dòng)輪、轉(zhuǎn)向輪和兩塊踏板，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)輪和轉(zhuǎn)向輪均置于內(nèi)殼體內(nèi)中空空間，所述驅(qū)動(dòng)輪與兩側(cè)的內(nèi)殼體通過(guò)輪軸相連接，所述驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)設(shè)置輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述轉(zhuǎn)向輪通過(guò)轉(zhuǎn)向輪支架與內(nèi)殼體相連接，所述內(nèi)殼體與外殼體之間的中空空間設(shè)置電池和控制器，所述電池與控制器相連接，所述控制器由遙控器通過(guò)無(wú)線信號(hào)控制，所述控制器與輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接； 所述兩塊踏板設(shè)置在外殼體的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遙控電動(dòng)踏行車，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)輪是輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)外包覆橡膠胎面，所述輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)設(shè)置電磁剎車。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遙控電動(dòng)踏行車，其特征在于所述踏板為折疊踏板。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種遙控電動(dòng)踏行車，包括遙控器、內(nèi)殼體、外殼體、電池、控制器、驅(qū)動(dòng)輪、轉(zhuǎn)向輪和兩塊踏板，其特征在于驅(qū)動(dòng)輪和轉(zhuǎn)向輪均置于內(nèi)殼體內(nèi)中空空間，驅(qū)動(dòng)輪與兩側(cè)的內(nèi)殼體通過(guò)輪軸相連接，驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)設(shè)置輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)；轉(zhuǎn)向輪通過(guò)轉(zhuǎn)向輪支架與內(nèi)殼體相連接，內(nèi)殼體與外殼體之間的中空空間設(shè)置電池和控制器，電池與控制器相連接，控制器由遙控器通過(guò)無(wú)線信號(hào)控制，控制器與輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接；兩塊踏板設(shè)置在外殼體的兩側(cè)。本實(shí)用新型，體積小重量輕，單人代步使用非常方便，可隨身攜帶。
文檔編號(hào)B62M7/12GK202879693SQ20112055372
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者羅云國(guó), 其他發(fā)明人請(qǐng)求不公開(kāi)姓名 申請(qǐng)人:路海燕