專利名稱：一種能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車載物裝置，尤其是涉及一種能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置。
背景技術(shù)：
目前的自行車載物架一般包括兩種，一種是通過(guò)三角形的支架固定在自行車后軸上的永久性載物架，另一種是將板材的一端可拆卸地穩(wěn)固連接在車座下方，而使板材的另一端向后延伸出而形成的載物架。這兩種載物架通常都設(shè)置有彈性?shī)A，能夠依靠彈力將載物包夾持在載物架上。但是，在實(shí)際應(yīng)用中，由于彈性?shī)A只能施加向下的力，不能防止載物包向兩側(cè)或前后偏移，因此非常容易導(dǎo)致載物包由于偏移而脫離彈性?shī)A的束縛，最終從載物架上掉落下來(lái)。因此，在日常生活中，載物架的利用率比較低，為防止丟失，人們通常習(xí)慣于將包放置在車把前方的車筐內(nèi)。而車筐的耐久程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如載物架，并且如果車筐內(nèi)的物體重量較大，則容易影響車把的靈活性，造成自行車安全性受損。因此，可以看到有些人是通過(guò)利用繩索捆綁等方式將載物包固定在載物架上，但是這種方式在操作時(shí)不夠方便，給日常使用造成了麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的弊端，提供一種能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置，其目的是針對(duì)一些常規(guī)應(yīng)用，特別是針對(duì)學(xué)生上學(xué)對(duì)書包進(jìn)行固定的需求。本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于，提供一種固定在自行車車架上的支架，這種支架能夠讓使用者輕松地將載物包(書包)牢固地固定在車架上，而無(wú)須擔(dān)心載物包墜落。本實(shí)用新型的又一個(gè)目的在于，提供一種配套的安裝支架和載物包(書包)，這種載物包和這種安裝支架的尺寸相互配合，兩者可以成套制作，成套銷售，成套使用。針對(duì)上述目的以及其它一些目的，本實(shí)用新型公開了一種能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置，包括U形框架本體，其包括底部和兩個(gè)側(cè)立部，所述底部和所述兩個(gè)側(cè)立部一體成型，所述U形框架本體的底部包括平直的結(jié)構(gòu)彈性構(gòu)件，其一端固定在所述兩個(gè)側(cè)立部的其中之一上，另一端能夠連接在所述兩個(gè)側(cè)立部的另一個(gè)上；其中，所述底部固定在自行車的車架上，所述載物包放置在所述底部的上方，且位于兩個(gè)側(cè)立部之間，并且所述載物包的一部分套設(shè)在所述兩個(gè)側(cè)立部的其中之一上。優(yōu)選的是，所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置中，所述U形框架本體的底部和側(cè)立部均為中空結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的是，所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置中，所述自行車的車架為通過(guò)三角架固定在自行車后輪軸處的自行車貨架，或者為快速固定至自行車的車座下方立柱上的自行車易拆卸載物架。優(yōu)選的是，所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置中，所述彈性構(gòu)件的所述另一端上設(shè)置有鉤子，所述另一端通過(guò)鉤子勾設(shè)在所述兩個(gè)側(cè)立部的另一個(gè)的上邊緣上。優(yōu)選的是，所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置中，所述載物包包括包體和把手，所述把手設(shè)置在包體的一側(cè)，并且所述載物包的把手部分套設(shè)在所述兩個(gè)側(cè)立部的其中之一上，且所述包體設(shè)置有把手一側(cè)與其相對(duì)側(cè)之間的長(zhǎng)度恰好等于兩個(gè)側(cè)立部之間的長(zhǎng)度。 優(yōu)選的是，所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置中，所述把手包括提手拉環(huán)和兩個(gè)安裝柱，所述安裝柱位于提手拉環(huán)的兩側(cè)，各安裝柱的外端分別與所述提手拉環(huán)的兩側(cè)連接，且所述安裝柱的內(nèi)端固定在包體內(nèi)。優(yōu)選的是，所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置中，所述兩個(gè)側(cè)立部中的至少一個(gè)的上半部設(shè)置有向相對(duì)的側(cè)立部一側(cè)彎曲的弧形變形部。優(yōu)選的是，所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置中，所述兩個(gè)側(cè)立部中的一個(gè)的兩側(cè)邊上均設(shè)置有S型結(jié)構(gòu)，所述兩個(gè)安裝柱分別卡設(shè)在所述S型結(jié)構(gòu)的下側(cè)的半環(huán)中。優(yōu)選的是，所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置中，所述設(shè)置有S型結(jié)構(gòu)的側(cè)邊的上邊緣呈開口狀，且開口處設(shè)置有推塊，且所述U形框架本體由具有延展性的材料制成。優(yōu)選的是，所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置中，所述包體的與設(shè)置有把手的一側(cè)相對(duì)的一側(cè)上設(shè)置有限位塊，所述限位塊的位置為當(dāng)將載物包與U形框架本體安裝在一起時(shí)，限位塊卡在所述U形框架本體的相應(yīng)側(cè)立部的內(nèi)緣處。本實(shí)用新型的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置更適于使用硬質(zhì)載物包，或者邊緣帶有硬框的載物包，但是實(shí)際上，軟包也能夠取得良好的效果。本實(shí)用新型的裝置能夠使得載物包與U型框架本體在多個(gè)部位相對(duì)緊密的配合，從前后左右上下六個(gè)方向限制了載物包的移動(dòng)，從而完全確保了裝載的穩(wěn)定性和牢固性。本實(shí)用新型的裝置裝載方便，操作簡(jiǎn)單，適于日常反復(fù)使用，具有良好的市場(chǎng)前
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圖I為本實(shí)用新型所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置中U形框架本體的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置中的載物包的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置中U形框架本體的又個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖圖4是本實(shí)用新型所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置的一種組合的示意圖；圖5是本實(shí)用新型所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置的另種組合的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。如圖I所示，本實(shí)用新型公開了一種能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置，包括U形框架本體，其包括底部3和兩個(gè)側(cè)立部第一側(cè)立部I和第二側(cè)立部2，所述底部3和所述兩個(gè)側(cè)立部一體成型，所述U形框架本體的底部3包括平直的結(jié)構(gòu)，在圖I中底部3都是平直的結(jié)構(gòu)，平直的結(jié)構(gòu)是為了方便底部3固定在自行車的車架上這種U形框架本體既可以是實(shí)心的板狀，也可以是僅僅由框架體組成的結(jié)構(gòu)。圖I中示出的是由框架體 組成的結(jié)構(gòu)，因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)質(zhì)量比較輕，并且成本比較低廉。彈性構(gòu)件4，其一端固定在所述兩個(gè)側(cè)立部的其中之一上，另一端能夠連接在所述兩個(gè)側(cè)立部的另一個(gè)上這種連接方式可以是卡扣、粘貼或者是鉤設(shè)，只要是方便拆卸即可。其中，所述底部固定在自行車的車架上，所述載物包放置在所述底部的上方，如圖4所示，且位于兩個(gè)側(cè)立部之間，并且所述載物包的一部分套設(shè)在所述兩個(gè)側(cè)立部的其中之—上。優(yōu)選的是，所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置中，所述U形框架本體的底部和側(cè)立部均為中空結(jié)構(gòu)。圖I中示出的就是中空結(jié)構(gòu)，而圖3中示出的就是部分中空結(jié)構(gòu)，其底板是實(shí)心的板體9，設(shè)置板體9的目的是為了便于將U形框架本體固定在自行車的車架上，為此，在板體9上還設(shè)置了安裝孔10。用戶可以利用螺栓和安裝孔10將板體9安裝在自行車的車架上。實(shí)際上，為便于安裝，也可以采用橫向的桿搭在U形框架的底部上，在這些橫向的桿上開孔，以便進(jìn)行安裝。優(yōu)選的是，所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置中，所述自行車的車架為通過(guò)三角架固定在自行車后輪軸處的自行車貨架，或者為快速固定至自行車的車座下方立柱上的自行車易拆卸載物架。優(yōu)選的是，所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置中，所述彈性構(gòu)件的所述另一端上設(shè)置有鉤子5，如圖I所示，所述另一端通過(guò)鉤子5勾設(shè)在所述兩個(gè)側(cè)立部的另一個(gè)的上邊緣上。優(yōu)選的是，所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置中，所述載物包包括包體8和把手，所述把手設(shè)置在包體8的一側(cè)，并且所述載物包的把手部分套設(shè)在所述兩個(gè)側(cè)立部的其中之一上，且所述包體8設(shè)置有把手一側(cè)與其相對(duì)側(cè)之間的長(zhǎng)度恰好等于兩個(gè)側(cè)立部之間的長(zhǎng)度。長(zhǎng)度恰好相等的目的是為了使得載物包恰好可以嵌入到U形框架本體中，確保兩者的配合更加穩(wěn)定。并且由于載物包的把手套設(shè)到了一個(gè)側(cè)立部上，因此也能夠確保兩者之間的配合穩(wěn)定。優(yōu)選的是，所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置中，所述把手包括提手拉環(huán)6和兩個(gè)安裝柱7，安裝立柱不一定是圓柱形的，也可以是方形的，或者任意的其它形狀。所述安裝柱7位于提手拉環(huán)6的兩側(cè)，各安裝柱7的外端分別與所述提手拉環(huán)6的兩側(cè)連接，且所述安裝柱7的內(nèi)端固定在包體8內(nèi)。優(yōu)選的是，所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置中，所述兩個(gè)側(cè)立部中的至少一個(gè)的上半部設(shè)置有向相對(duì)的側(cè)立部一側(cè)彎曲的弧形變形部。在圖3的側(cè)立部I中，可以看出，其上端有箱內(nèi)彎曲的弧形部分。這部分既可以設(shè)置在一個(gè)側(cè)立部上，也可設(shè)立在兩側(cè)的側(cè)立部上。當(dāng)上部具有這種弧形結(jié)構(gòu)之后，如果將載物包放入這種U形框架中之后，就能夠防止載物包向上運(yùn)動(dòng)。優(yōu)選的是，所述的能夠?qū)?載物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置中，所述兩個(gè)側(cè)立部中的一個(gè)的兩側(cè)邊上均設(shè)置有S型結(jié)構(gòu)，如圖3中的側(cè)立部2，所述兩個(gè)安裝柱7分別卡設(shè)在所述S型結(jié)構(gòu)的下側(cè)的半環(huán)中，如圖3中所示。優(yōu)選的是，所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置中，所述設(shè)置有S型結(jié)構(gòu)的側(cè)邊的上邊緣呈開口狀，且開口處設(shè)置有推塊，如圖3中所示，側(cè)立部2的最上端具有開口，且開口端的凸起形狀結(jié)構(gòu)就是推塊，且所述U形框架本體由具有延展性的材料制成。例如U形框架本體由金屬材料制成。優(yōu)選的是，所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置中，所述包體的與設(shè)置有把手的一側(cè)相對(duì)的一側(cè)上設(shè)置有限位塊11，如圖4中所示，所述限位塊11的位置為當(dāng)將載物包與U形框架本體安裝在一起時(shí)，限位塊11卡在所述U形框架本體的相應(yīng)側(cè)立部I的內(nèi)緣處。盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說(shuō)明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
權(quán)利要求1.一種能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置，其特征在于，包括 U形框架本體，其包括底部和兩個(gè)側(cè)立部，所述底部和所述兩個(gè)側(cè)立部一體成型，所述U形框架本體的底部包括平直的結(jié)構(gòu)； 彈性構(gòu)件，其一端固定在所述兩個(gè)側(cè)立部的其中之一上，另一端能夠連接在所述兩個(gè)側(cè)立部的另一個(gè)上； 其中，所述底部固定在自行車的車架上，所述載物包放置在所述底部的上方，且位于兩個(gè)側(cè)立部之間，并且所述載物包的一部分套設(shè)在所述兩個(gè)側(cè)立部的其中之一上。
2.如權(quán)利要求I所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置，其特征在于，所述U形框架本體的底部和側(cè)立部均為中空結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求I所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置，其特征在于，所述自行車的車架為通過(guò)三角架固定在自行車后輪軸處的自行車貨架，或者為快速固定至自行車的車座下方立柱上的自行車易拆卸載物架。
4.如權(quán)利要求I所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置，其特征在于，所述彈性構(gòu)件的所述另一端上設(shè)置有鉤子，所述另一端通過(guò)鉤子勾設(shè)在所述兩個(gè)側(cè)立部的另一個(gè)的上邊緣上。
5.如權(quán)利要求2所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置，其特征在于，所述載物包包括包體和把手，所述把手設(shè)置在包體的一側(cè)，并且所述載物包的把手部分套設(shè)在所述兩個(gè)側(cè)立部的其中之一上，且所述包體設(shè)置有把手一側(cè)與其相對(duì)側(cè)之間的長(zhǎng)度恰好等于兩個(gè)側(cè)立部之間的長(zhǎng)度。
6.如權(quán)利要求5所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置，其特征在于，所述把手包括提手拉環(huán)和兩個(gè)安裝柱，所述安裝柱位于提手拉環(huán)的兩側(cè)，各安裝柱的外端分別與所述提手拉環(huán)的兩側(cè)連接，且所述安裝柱的內(nèi)端固定在包體內(nèi)。
7.如權(quán)利要求I或6所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置，其特征在于，所述兩個(gè)側(cè)立部中的至少一個(gè)的上半部設(shè)置有向相對(duì)的側(cè)立部一側(cè)彎曲的弧形變形部。
8.如權(quán)利要求6所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置，其特征在于，所述兩個(gè)側(cè)立部中的一個(gè)的兩側(cè)邊上均設(shè)置有S型結(jié)構(gòu)，所述兩個(gè)安裝柱分別卡設(shè)在所述S型結(jié)構(gòu)的下側(cè)的半環(huán)中。
9.如權(quán)利要求8所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置，其特征在于，所述設(shè)置有S型結(jié)構(gòu)的側(cè)邊的上邊緣呈開口狀，且開口處設(shè)置有推塊，且所述U形框架本體由具有延展性的材料制成。
10.如權(quán)利要求8所述的能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置，其特征在于，所述包體的與設(shè)置有把手的一側(cè)相對(duì)的一側(cè)上設(shè)置有限位塊，所述限位塊的位置為當(dāng)將載物包與U形框架本體安裝在一起時(shí)，限位塊卡在所述U形框架本體的相應(yīng)側(cè)立部的內(nèi)緣處。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種能夠?qū)⑤d物包穩(wěn)定地固定在自行車上的裝置，包括U形框架本體，其包括底部和兩個(gè)側(cè)立部，所述底部和所述兩個(gè)側(cè)立部一體成型，所述U形框架本體的底部包括平直的結(jié)構(gòu)；彈性構(gòu)件，其一端固定在所述兩個(gè)側(cè)立部的其中之一上，另一端能夠連接在所述兩個(gè)側(cè)立部的另一個(gè)上；其中，所述底部固定在自行車的車架上，所述載物包放置在所述底部的上方，且位于兩個(gè)側(cè)立部之間，并且所述載物包的一部分套設(shè)在所述兩個(gè)側(cè)立部的其中之一上。本實(shí)用新型所述的裝置能夠?qū)⑤d物包牢固地固定在自行車的車架上，這種載物包可以是書包也可以是騎行者的旅行包，能夠幫助學(xué)生或騎行者等人群減輕負(fù)擔(dān)。
文檔編號(hào)B62J11/00GK202541701SQ20122004786
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月14日
發(fā)明者劉偉 申請(qǐng)人:劉偉