專利名稱：一種電噴摩托車輔助繼電器安裝結構的制作方法
技術領域：
一種電噴摩托車輔助繼電器安裝結構技術領域[0001]本實用新型屬于電噴摩托車技術領域，具體地講，特別涉及一種電噴摩托車輔助繼電器的安裝結構。
背景技術：
[0002]目前，電噴摩托車上安裝有兩個輔助繼電器，這兩個輔助繼電器對整個電噴系統(tǒng)起著重要的保護作用。在電噴摩托車的生產(chǎn)和使用過程中，一旦供油系統(tǒng)出現(xiàn)異?；蛘吖收?，就要對這兩個輔助繼電器進行檢測。[0003]現(xiàn)有電噴摩托車的兩個輔助繼電器各自通過安裝支耳固定在車架的左下方或者右下方，其中安裝支耳由長條狀鋼板“Z”形彎折而成，該安裝支耳的上邊與車架焊接固定， 安裝支耳的下邊端頭設置有一個限位孔，所述安裝支耳的下邊插入輔助繼電器的安裝槽中，并且輔助繼電器安裝槽中的限位凸起卡入所述限位孔，從而將輔助繼電器與安裝板相固定。[0004]由于摩托車車架外固定有車體覆蓋件，在對輔助繼電器進行檢測時，必須要先將車架外的車體覆蓋件拆卸下來，才能檢測到輔助繼電器，這給輔助繼電器的檢測工作帶來極大的不便。并且安裝支耳彎折多，結構較為復雜，幾乎不具有彈性，因此不能經(jīng)常扳動該安裝支耳，否則容易造成安裝支耳從車架上脫焊?？墒窃趯o助繼電器進行檢測時，為了檢測全面，常常需要扳動輔助繼電器，這就很容易造成與輔助繼電器相固定的安裝支耳從車架上脫焊。為了避免這種脫焊，只能先將輔助繼電器從安裝支耳上拆卸下來，然后再進行檢測。然而輔助繼電器安裝槽中的限位凸起卡在安裝支耳的限位孔中，不僅不方便拆卸，而且拆卸操作本身也會不可避免地撥動安裝支耳，給安裝支耳與車架之間的焊接強度帶來不利影響。實用新型內容[0005]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種檢測方便的電噴摩托車輔助繼電器安裝結構。本實用新型的技術方案如下一種電噴摩托車輔助繼電器安裝結構，包括輔助繼電器(I)、安裝板(2)和尾燈支架￠)，所述安裝板(2)由相互垂直的豎直板(2a)和水平板 (2b)組成，在所述豎直板(2a)上安裝輔助繼電器(I)，并且豎直板(2a)的下端與水平板 (2b)的后端一體相連，所述水平板(2b)的前端與摩托車車架后部的尾燈支架(6)相固定。[0007]本實用新型將輔助繼電器的位置由傳統(tǒng)的位于車架的左/右下方改在車架后部的尾燈支架上，由于尾燈支架在坐墊下方，在檢測輔助繼電器時，只需要掀開坐墊就能對輔助繼電器進行檢測，并且坐墊下方的空間大，這樣既能方便地進行檢測操作，又能充分利用坐墊下的空間。安裝板由豎直板和水平板構成，其彎折少，成型過程中變形量小，材料的硬化程度低，從而使安裝板的彈性更大，檢測過程中可以輕微地扳動輔助繼電器進行檢測工作，不必要拆卸輔助繼電器，使輔助繼電器的檢測更加便捷。[0008]在所述水平板(2b)的后端設有兩塊左右對稱的豎直板(2a)，這兩塊豎直板(2a) 之間留有間距，并且每塊豎直板(2a)上均裝有輔助繼電器(I)。以上結構可以在一個安裝 板上同時布置兩個輔助繼電器，不僅使坐墊下的空間被充分利用，使整車結構更加緊湊；而 且兩個輔助繼電器安裝在一起，進一步提高了輔助繼電器的安裝、檢測和拆卸效率，更加節(jié) 約勞動力，提高了生產(chǎn)效率。[0009]所述水平板(2b)的前端和尾燈支架(6)的后端通過緊固螺栓(5)相固定，這樣水 平板與尾燈支架的結合強度更高，使輔助繼電器檢測時可以被隨意扳動，并且螺栓固定使 安裝板的安裝和拆卸都更加便捷。[0010]在所述水平板(2b)上開有第一限位孔(3)，該第一限位孔(3)位于緊固螺栓(5) 的斜后方，所述尾燈支架(6)上對應設置有第一限位凸起(4)，該第一限位凸起(4)伸入所 述第一限位孔(3)中。第一限位凸起和第一限位孔組成限位結構，可以防止水平板在尾燈 支架上發(fā)生轉動，進一步提高了安裝板裝配的可靠性。[0011]所述水平板(2b)為頂角在前、底邊在后的等腰三角形，等腰三角形的水平板在工 藝上用料更少，并且等腰三角形水平板的底邊在后可以對稱地連接兩塊豎直板，使整個安 裝板的結構強度更高，外形更加美觀大方。[0012]在所述豎直板(2a)與水平板(2b)之間的夾角內設置有加強筋(7)，該加強筋(7) 由豎直板(2a)與水平板(2b)相連棱邊上的菱形凹陷構成。設置加強筋可以增加水平板與 豎直板夾角處的結構強度，防止扳動輔助繼電器時水平板與豎直板的夾角處發(fā)生斷裂；采 用菱形凹陷構成的加強筋，加工工藝簡單，生產(chǎn)成本低。[0013]有益效果本實用新型通過將安裝板固定在尾燈支架上，并且該安裝板由水平板 和豎直板組成，從而充分利用坐墊下方的空間安裝輔助繼電器，不僅使輔助繼電器的檢測 工作更加便捷，而且安裝板的彈性更大，檢測過程中可以輕微地扳動輔助繼電器，具有構思 巧妙、結構簡單、改造容易、生產(chǎn)成本低等特點。


[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖。[0015]圖2為安裝板的結構示意圖。[0016]圖3為圖2的俯視圖。
具體實施方式
[0017]
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明[0018]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型包括輔助繼電器1、安裝板2、第一限位孔3、 第一限位凸起4、緊固螺栓5、尾燈支架6、加強筋7和第二限位孔8。其中，安裝板2由相互 垂直的豎直板2a和水平板2b組成，所述水平板2b為頂角在前、底邊在后的等腰三角形，該 等腰三角形的頂角為鈍角，并且等腰三角形的三個角均呈圓弧狀。所述水平板2b的前端與 摩托車車架后部的尾燈支架6相固定,本實施例中,水平板2b的前端和尾燈支架6的后端 優(yōu)選為通過緊固螺栓5相固定。在所述水平板2b上開有圓形的第一限位孔3，該第一限位 孔3位于緊固螺栓5的斜后方。在所述尾燈支架6上對應設置有第一限位凸起4，該第一限 位凸起4伸入所述第一限位孔3中。[0019]如圖1、圖2和圖3所示，在水平板2b的后端設有兩塊左右對稱的豎直板2a，這兩 塊豎直板2a之間留有間距。所述豎直板2a的下端與水平板2b的后端一體相連。在每塊 豎直板2a的上端均設置有第二限位孔8。所述豎直板2a的上端插入輔助繼電器I的安裝 槽中，并且輔助繼電器I安裝槽中的第二限位凸起卡入第二限位孔8中，從而將輔助繼電器 I安裝在豎直板2a上。在所述豎直板2a與水平板2b之間的夾角內設置有加強筋7，該加 強筋7由豎直板2a與水平板2b相連棱邊上的菱形凹陷構成。
權利要求1.一種電噴摩托車輔助繼電器安裝結構，包括輔助繼電器(I)和安裝板(2)，其特征在于所述安裝板(2)由相互垂直的豎直板(2a)和水平板(2b)組成，在所述豎直板(2a)上安裝輔助繼電器(I)，并且豎直板(2a)的下端與水平板(2b)的后端一體相連，所述水平板 2b)的前端與摩托車車架后部的尾燈支架(6)相固定。
2 根據(jù)權利要求1所述的一種電噴摩托車輔助繼電器安裝結構，其特征在于在所述水平板(2b)的后端設有兩塊左右對稱的豎直板(2a)，這兩塊豎直板(2a)之間留有間距，并且每塊豎直板(2a)上均裝有輔助繼電器(I)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種電噴摩托車輔助繼電器安裝結構，其特征在于所述水平板(2b)的前端和尾燈支架￠)的后端通過緊固螺栓(5)相固定。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種電噴摩托車輔助繼電器安裝結構，其特征在于在所述水平板(2b)上開有第一限位孔(3)，該第一限位孔(3)位于緊固螺栓(5)的斜后方，所述尾燈支架(6)上對應設置有第一限位凸起(4)，該第一限位凸起(4)伸入所述第一限位孔(3)中。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種電噴摩托車輔助繼電器安裝結構，其特征在于所述水平板(2b)為頂角在前、底邊在后的等腰三角形。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種電噴摩托車輔助繼電器安裝結構，其特征在于在所述豎直板(2a)與水平板(2b)之間的夾角內設置有加強筋(7)，該加強筋(7)由豎直板(2a)與水平板(2b)相連棱邊上的菱形凹陷構成。
專利摘要本實用新型公開了一種電噴摩托車輔助繼電器安裝結構，包括輔助繼電器(1)和安裝板(2)，所述安裝板(2)由相互垂直的豎直板(2a)和水平板(2b)組成，在所述豎直板(2a)上安裝輔助繼電器(1)，并且豎直板(2a)的下端與水平板(2b)的后端一體相連，所述水平板(2b)的前端與摩托車車架后部的尾燈支架(6)相固定。本實用新型通過將安裝板固定在尾燈支架上，并且該安裝板由水平板和豎直板組成，從而充分利用坐墊下方的空間安裝輔助繼電器，不僅使輔助繼電器的檢測工作更加便捷，而且安裝板的彈性更大，檢測過程中可以輕微地扳動輔助繼電器，具有構思巧妙、結構簡單、生產(chǎn)成本低等特點。
文檔編號B62J37/00GK202827904SQ20122052134
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月12日 優(yōu)先權日2012年10月12日
發(fā)明者陳良錢, 吳志暢, 別嘯峰 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司