蓄電池安裝裝置及電動(dòng)自行車(chē)的制作方法
【專利摘要】一種蓄電池安裝裝置及電動(dòng)自行車(chē)。本發(fā)明的蓄電池安裝裝置(14)將蓄電池(13)安裝在具有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(12)的電動(dòng)車(chē)輛(1)上，其中，在安裝于電動(dòng)車(chē)輛(1)的車(chē)體(2)上且對(duì)蓄電池(13)拆裝自如地保持的保持臺(tái)座(16)的內(nèi)部形成有中空部(35)，對(duì)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(12)進(jìn)行控制的控制裝置(36)被收納在中空部(35)。
【專利說(shuō)明】蓄電池安裝裝置及電動(dòng)自行車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及例如在電動(dòng)自行車(chē)等電動(dòng)車(chē)輛上安裝蓄電池的蓄電池安裝裝置及電動(dòng)自行車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]以往，例如如圖18所示，在電動(dòng)自行車(chē)101的車(chē)體框架102上設(shè)有蓄電池103的保持部104，蓄電池103拆裝自如地安裝在保持部104上。
[0003]在車(chē)體框架102上設(shè)有將安裝在保持部104上的蓄電池103固定及固定解除的鎖裝置105、在固定解除的狀態(tài)下將蓄電池103的前部從保持部104向取下方向A壓出的取下輔助桿106。
[0004]蓄電池103將電力向設(shè)于電動(dòng)自行車(chē)101上的輔助動(dòng)力裝置107供給，輔助動(dòng)力裝置107由電動(dòng)機(jī)等構(gòu)成。另外，在電動(dòng)自行車(chē)101上設(shè)有對(duì)輔助動(dòng)力裝置107進(jìn)行控制的控制裝置108。該控制裝置108安裝在座椅框架109的后側(cè)且被收納在保護(hù)殼體110內(nèi)。
[0005]這樣，控制裝置108被保護(hù)殼體110保護(hù)而不受雨等的影響。
[0006]另外，例如在下述專利文獻(xiàn)I中記載有上述那樣的蓄電池的安裝構(gòu)造。
[0007]專利文獻(xiàn)1:(日本)專利第3403874號(hào)
[0008]但是，在上述的現(xiàn)有方式中，需要在座椅框架109的后側(cè)確保用于設(shè)置控制裝置108和保護(hù)殼體110的空間，故而具有車(chē)體在前后方向上大型化的問(wèn)題。另外，需要用于保護(hù)控制裝置108的專用的保護(hù)殼體110，具有零件數(shù)量增加的問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)體的小型輕量化的蓄電池安裝裝置及電動(dòng)自行車(chē)。
[0010]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第一方面的蓄電池安裝裝置將蓄電池安裝在具有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的電動(dòng)車(chē)輛上，其中，在安裝于電動(dòng)車(chē)輛的車(chē)體上且對(duì)蓄電池拆裝自如地保持的保持臺(tái)座的內(nèi)部設(shè)有對(duì)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行控制的控制裝置。
[0011]這樣，由于在蓄電池的保持臺(tái)座的內(nèi)部收納有控制裝置，故而能夠通過(guò)保持臺(tái)座保護(hù)控制裝置使其不受雨等影響。由此，保持臺(tái)座兼用作控制裝置的保護(hù)罩，不需要專用的保護(hù)罩。因此，能夠削減零件數(shù)量，可實(shí)現(xiàn)車(chē)體的小型輕量化。
[0012]本發(fā)明第二方面的蓄電池安裝裝置在保持臺(tái)座內(nèi)形成有中空部，將控制裝置收納在中空部。
[0013]本發(fā)明第三方面的蓄電池安裝裝置中，控制裝置經(jīng)由多根配線與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置電連接，且在保持臺(tái)座上設(shè)有捆扎配線的捆束部件。
[0014]這樣，由于配線通過(guò)捆束部件而被捆扎，故而能夠防止配線分散。
[0015]本發(fā)明第四方面的蓄電池安裝裝置在保持臺(tái)座設(shè)有鉤掛部，捆束部件鉤掛在鉤掛部上而安裝在保持臺(tái)座上，并且被收納在罩內(nèi)，罩以拆裝自如的方式安裝在保持臺(tái)座上，防止捆束部件從鉤掛部脫離的防脫離部設(shè)置在罩的內(nèi)側(cè)。
[0016]這樣，通過(guò)將擁束部件鉤掛在鉤掛部且將罩安裝在保持臺(tái)座上，將擁束部件收納于罩內(nèi)。此時(shí)，通過(guò)防脫離部來(lái)防止捆束部件從鉤掛部的脫離。
[0017]本發(fā)明第五方面的蓄電池安裝裝置中，保持臺(tái)座具有臺(tái)座主體和以拆裝自如的方式安裝在臺(tái)座主體上的蓋體。
[0018]這樣，在將蓄電池從保持臺(tái)座取下的狀態(tài)下，將蓋體從臺(tái)座主體取下，由此保持臺(tái)座內(nèi)的中空部開(kāi)放，故而容易進(jìn)行控制裝置的維修保養(yǎng)及更換等。
[0019]本發(fā)明第六方面的蓄電池安裝裝置中，可與蓄電池連接的連接器設(shè)于保持臺(tái)座上，蓋體被分割成覆蓋控制裝置的第一蓋部件和覆蓋連接器的第二蓋部件，第一蓋部件和第二蓋部件以拆裝自如的方式分別單獨(dú)地安裝在臺(tái)座主體上。
[0020]這樣，在將蓄電池安裝于保持臺(tái)座時(shí)，保持臺(tái)座的連接器與蓄電池連接，經(jīng)由連接器將蓄電池和控制裝置電連接。
[0021]另外，在將蓄電池從保持臺(tái)座取下的狀態(tài)下，將第二蓋部件從臺(tái)座主體取下，由此連接器在外部露出，故而容易地進(jìn)行連接器的維修保養(yǎng)及更換等。另外，在進(jìn)行控制裝置的維修保養(yǎng)及更換等的情況下，只要將第一蓋部件從臺(tái)座主體取下即可。
[0022]本發(fā)明第七方面的電動(dòng)自行車(chē)具有上述第一方面?第六方面中的任一方面所述的蓄電池安裝裝置，其中，在車(chē)體框架上設(shè)有保持臺(tái)座。
[0023]以上，根據(jù)本發(fā)明，能夠削減零件數(shù)量并可實(shí)現(xiàn)車(chē)體的小型輕量化。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1是具有本發(fā)明實(shí)施方式的蓄電池安裝裝置的電動(dòng)自行車(chē)的側(cè)視圖；
[0025]圖2是本發(fā)明實(shí)施方式的蓄電池安裝裝置的立體圖；
[0026]圖3是本發(fā)明實(shí)施方式的蓄電池安裝裝置的分解立體圖；
[0027]圖4是本發(fā)明實(shí)施方式的蓄電池安裝裝置和蓄電池的側(cè)視圖，表示將蓄電池向取下方向壓出的狀態(tài)；
[0028]圖5是本發(fā)明實(shí)施方式的蓄電池安裝裝置和蓄電池的側(cè)視圖，表示將蓄電池安裝在保持臺(tái)座上的狀態(tài)；
[0029]圖6是本發(fā)明實(shí)施方式的蓄電池安裝裝置的保持臺(tái)座的分解立體圖；
[0030]圖7是本發(fā)明實(shí)施方式的蓄電池安裝裝置的保持臺(tái)座的剖視圖，相當(dāng)于圖3中的X — X截面；
[0031]圖8是本發(fā)明實(shí)施方式的蓄電池安裝裝置的保持臺(tái)座的蓋體的仰視圖；
[0032]圖9是本發(fā)明實(shí)施方式的蓄電池安裝裝置的保持臺(tái)座的立體圖；
[0033]圖10是本發(fā)明實(shí)施方式的蓄電池安裝裝置的保持臺(tái)座的俯視圖；
[0034]圖11是圖10中的X — X向視圖；
[0035]圖12是本發(fā)明實(shí)施方式的蓄電池安裝裝置的帶的圖；
[0036]圖13是表示在本發(fā)明實(shí)施方式的蓄電池安裝裝置的保持臺(tái)座上安裝的罩的內(nèi)部的側(cè)視圖；
[0037]圖14是圖2中的X — X向視圖；
[0038]圖15是本發(fā)明實(shí)施方式的蓄電池安裝裝置的罩的內(nèi)側(cè)的圖；
[0039]圖16是在本發(fā)明實(shí)施方式的蓄電池安裝裝置上安裝的蓄電池的側(cè)視圖；
[0040]圖17是圖16中的X — X向視圖；
[0041]圖18是具有現(xiàn)有的蓄電池的電動(dòng)自行車(chē)的側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0042]以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
[0043](第一實(shí)施方式)
[0044]如圖1所示，I為作為電動(dòng)車(chē)輛的一例的電動(dòng)自行車(chē)。該電動(dòng)自行車(chē)I具有車(chē)體框架2、前輪3、后輪4、車(chē)把5、踏板6以及鏈條10等。車(chē)體框架2具有三角形接合的上管7、
下管8及立管9等。
[0045]另外，在后輪4的中央部設(shè)有電動(dòng)用輪轂裝置11。在電動(dòng)用輪轂裝置11內(nèi)設(shè)有對(duì)后輪4賦予輔助旋轉(zhuǎn)力的電動(dòng)機(jī)等電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置12。另外，在車(chē)體框架2上設(shè)有向電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置12供電的蓄電池13。蓄電池13經(jīng)由蓄電池安裝裝置14而安裝在車(chē)體框架2的下管8。
[0046]以下對(duì)蓄電池安裝裝置14的構(gòu)成進(jìn)行說(shuō)明。
[0047]如圖1?圖3所示，蓄電池安裝裝置14具有:安裝于下管8且對(duì)蓄電池13拆裝自如地保持的保持臺(tái)座16 ;將保持在保持臺(tái)座16上的蓄電池13固定及固定解除的鎖裝置17 ;在固定解除的狀態(tài)下將蓄電池13向取下方向A壓出的取下輔助桿18 ;罩19。
[0048]蓄電池13被拆裝自如地保持在保持臺(tái)座16上，配置在上管7與下管8之間。另夕卜，如圖1所示，蓄電池13的取下方向A為沿著第一臺(tái)座部21的斜前上方，沿著第一臺(tái)座部21的斜后下方為蓄電池13的安裝方向B。
[0049]保持臺(tái)座16具有平板狀的第一臺(tái)座部21、從第一臺(tái)座部21的后側(cè)下端部向電動(dòng)自行車(chē)I的后方突出的梯形的第二臺(tái)座部22。
[0050]在第一臺(tái)座部21的前側(cè)上端部設(shè)有可與蓄電池13連接的插入式的安裝部側(cè)連接器23。另外，在第一臺(tái)座部21的左右兩側(cè)部分別設(shè)有多個(gè)L形的被卡合部24。
[0051]鎖裝置17為圓筒銷(xiāo)子鎖，具有設(shè)于第二臺(tái)座部22且被收納在罩19內(nèi)的圓筒狀的鎖體部26、從罩19向外側(cè)方露出的鑰匙孔27。取下輔助桿18轉(zhuǎn)動(dòng)自如地外嵌在鎖體部26上而被支承，在基端部具有將蓄電池13向取下方向A壓出的凸輪部件29。
[0052]另外，罩19被左右分割一分為二而為一方及另一方的罩片19a、19b，拆裝自如地安裝在第二臺(tái)座部22上。
[0053]如圖4所示，若將取下輔助桿18向一方向C轉(zhuǎn)動(dòng)，則凸輪部件29將蓄電池13向取下方向A壓出，如圖5所示，若將取下輔助桿18向另一方向D轉(zhuǎn)動(dòng)，則凸輪部件29從蓄電池13離開(kāi)并退讓。另外，如圖3所示，在將取下輔助桿18向另一方面D施力的彈簧30中插通有鎖體部26。另外，彈簧30的一端部固定在罩19上，彈簧30的另一端部固定在凸輪部件29上。
[0054]如圖2、圖6所示，保持臺(tái)座16被上下一分為三而分割成臺(tái)座主體31、蓋體32及底部安裝板33。底部安裝板33安裝于下管8，臺(tái)座主體31設(shè)于底部安裝板33。另外，蓋體32通過(guò)多個(gè)螺釘?shù)冗B結(jié)件34、46而拆裝自如地安裝在臺(tái)座主體31上。蓋體32的周緣部與臺(tái)座主體31的周緣部之間被環(huán)狀的第一密封部件40遍及整周而密封。
[0055]如圖6、圖7所示，在保持臺(tái)座16的內(nèi)部形成有被臺(tái)座主體31和蓋體32包圍的中空部35。在中空部35收納有對(duì)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置12進(jìn)行控制的控制裝置36。另外，控制裝置36具有基板36a、安裝于基板36a上的多個(gè)電子部件36b。另外，基板36a通過(guò)多個(gè)螺釘37而固定在臺(tái)座主體31上。
[0056]安裝部側(cè)連接器23經(jīng)由多根配線38與控制裝置36電連接。另外，控制裝置36經(jīng)由多根配線39與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置12電連接。
[0057]另外，蓋體32被分割成覆蓋控制裝置36的上方的第一蓋部件32a、覆蓋安裝部側(cè)連接器23的上方的第二蓋部件32b。第一蓋部件32a通過(guò)多個(gè)連結(jié)件34拆裝自如地安裝在臺(tái)座主體31上，同樣地，第二蓋部件32b也通過(guò)多個(gè)連結(jié)件46拆裝自如地安裝在臺(tái)座主體31上。
[0058]如圖7、圖8所示，在保持臺(tái)座16的前部形成有將與安裝部側(cè)連接器23連接的配線38引入中空部35的引入口 41。安裝部側(cè)連接器23和中空部35經(jīng)由引入口 41而連通，將該引入口 41密封的第二密封部件42嵌入到蓋體32的前部。另外，各配線38插通在第二密封部件42形成的多個(gè)貫通孔。
[0059]如圖7?圖9所示，在保持臺(tái)座16的后端部形成有將與控制裝置36連接的配線39從中空部35向保持臺(tái)座16的外部引出的引出口 44。中空部35和保持臺(tái)座16的外部經(jīng)由引出口 44而連通，將該引出口 44密封的第三密封部件45嵌入到蓋體32的后部。另夕卜，各配線39插通在第三密封部件45上形成的多個(gè)貫通孔。
[0060]上述第二及第三密封部件42、45分別為四角板狀的部件，另外，上述第一?第三密封部件40、42、45的材質(zhì)使用橡膠等彈性材料。
[0061]如圖9?圖12所示，在保持臺(tái)座16上設(shè)有將從第三密封部件45向保持臺(tái)座16的外部引出的多根配線39捆扎的帶47(捆束部件之一例)。帶47通過(guò)伸縮自如的橡膠等彈性材料制成，在兩端部設(shè)有鉤掛孔48。另外，在蓋體32后部的兩側(cè)設(shè)有鉤掛突片49 (鉤掛部之一例)。如圖10、圖11、圖13所示，通過(guò)將鉤掛孔48鉤掛在鉤掛突片49上，將帶47鉤掛在兩鉤掛突片49上。
[0062]如圖13、圖14所示，帶47被收納到罩19內(nèi)。在罩19上形成有將由帶47捆扎的配線39向罩19的外部引出的開(kāi)口部51。另外，如圖14、圖15所示，在罩19的內(nèi)側(cè)面即一方及另一方的罩片19a、19b的各內(nèi)側(cè)面分別設(shè)有防脫突部52(防脫離部之一例)。這些防脫突部52為具有用于防止帶47的端部從鉤掛突片49脫離的凹部52a的四邊形的突部。如圖11、圖14、圖15所示，鉤掛突片49的前端部嵌入防脫突部52的凹部52a。
[0063]如圖16、圖17所示，蓄電池13具有蓄電池殼體57、收納在蓄電池殼體57內(nèi)的二次電池單元62。蓄電池殼體57為前端部變尖的大致三角形部件。在蓄電池殼體57的前端下部設(shè)有插入式的蓄電池側(cè)連接器58。蓄電池側(cè)連接器58在蓄電池13的安裝方向B上可插入安裝部側(cè)連接器23 (參照?qǐng)D5、圖7的假想線)，在蓄電池13的取下方向A上能夠從安裝部側(cè)連接器23拔出。
[0064]在蓄電池殼體57的靠前的底部的左右兩側(cè)部分別設(shè)有多個(gè)卡合片59?？ê掀?9在蓄電池13的安裝方向B上可與保持臺(tái)座16的被卡合部24 (參照?qǐng)D2)卡合，在蓄電池13的取下方向A上可從被卡合部24脫離。
[0065]以下，對(duì)上述構(gòu)成的作用進(jìn)行說(shuō)明。
[0066]如圖2、圖6、圖7所示，由于在蓄電池13的保持臺(tái)座16內(nèi)的中空部35收納有控制裝置36，故而通過(guò)保持臺(tái)座16保護(hù)控制裝置36不受雨等影響。由此，保持臺(tái)座16兼用作控制裝置36的保護(hù)罩，不需要控制裝置專用的保護(hù)罩。因此，能夠削減零件數(shù)量并實(shí)現(xiàn)車(chē)體的小型輕量化。
[0067]如圖6所示，保持臺(tái)座16的臺(tái)座主體31的周緣部與蓋體32的周緣部之間被第一密封部件40遍及整周而密封，故而能夠防止水從臺(tái)座主體31與蓋體32之間侵入中空部35。另外，如圖7、圖8所示，保持臺(tái)座16的引入口 41被第二密封部件42密封，故而能夠防止水從引入口 41侵入中空部35。另外，保持臺(tái)座16的引出口 44被第三密封部件45密封，故而能夠防止水從引出口 44侵入中空部35。
[0068]這樣能夠可靠地防止水侵入中空部35的情況，故而能夠提高保持臺(tái)座16的防水功能并可靠地保護(hù)控制裝置36不受水的影響。
[0069]如圖10、圖11、圖13、圖14所示，從第三密封部件45向保持臺(tái)座16的外部引出的多根配線39在罩19的內(nèi)部被帶47捆扎。因此，能夠防止配線39分散。
[0070]另外，在將帶47的鉤掛孔48鉤掛在鉤掛突片49上的狀態(tài)下，將罩19分割成兩個(gè)罩片19a、19b，將各防脫離突部52外嵌在各鉤掛突片49的前端，如圖2、圖14所示，將該一方及另一方的罩片19a、19b —方一方地安裝在第二臺(tái)座部22上。由此，如圖11、圖13、圖14所示，鉤掛突片49的前端部嵌入防脫突部52的凹部52a中，能夠?qū)?7的端部從鉤掛突片49脫離而取下。由此，能夠利用帶47將多根配線39可靠地捆扎。
[0071]另外，在將蓄電池13從保持臺(tái)座16取下的情況下，如圖2所示，將鑰匙61插入鎖裝置17的鑰匙孔27中并向鎖止解除方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將蓄電池13的固定解除。之后，如圖4的實(shí)線所示，通過(guò)將取下輔助桿18向一方向C轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪部件29與蓄電池13抵接而將蓄電池13向取下方向A壓出。由此，蓄電池側(cè)連接器58向從安裝部側(cè)連接器23脫拔的方向移動(dòng)并且蓄電池13的卡合片59向從保持臺(tái)座16的被卡合部24脫離的方向移動(dòng)，將蓄電池13容易地從保持臺(tái)座16取下。
[0072]之后，若手從取下輔助桿18離開(kāi)，如圖4的假想線所示，取下輔助桿18通過(guò)彈簧30的作用力而向另一方向D轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪部件29進(jìn)行避讓。
[0073]這樣，通過(guò)將蓄電池13從保持臺(tái)座16取下，能夠進(jìn)行蓄電池13的充電及保養(yǎng)等。另外，在將蓄電池13從保持臺(tái)座16取下的狀態(tài)下，將連結(jié)件46取下，如圖3的假想線所示，通過(guò)將第二蓋部件32b從臺(tái)座主體31取下，安裝部側(cè)連接器23整體在外部露出。因此，能夠容易地進(jìn)行安裝部側(cè)連接器23的維修保養(yǎng)及更換等。同樣地，通過(guò)將連接件34取下并將第一蓋部件32a從臺(tái)座主體31取下，中空部35開(kāi)放，控制裝置36整體在外部露出。因此，能夠容易地進(jìn)行控制裝置36的維修保養(yǎng)及更換等。
[0074]另外，在將蓄電池13安裝于保持臺(tái)座16的情況下，利用手使蓄電池13向安裝方向B移動(dòng)，如圖5所示，將蓄電池側(cè)連接器58插入安裝部側(cè)連接器23并將蓄電池13的卡合片59卡合到保持臺(tái)座16的被卡合部24上。由此，蓄電池13被牢固地安裝到保持臺(tái)座16上，蓄電池13和控制裝置36經(jīng)由安裝部側(cè)及蓄電池側(cè)連接器23、58而電連接。
[0075]這樣安裝蓄電池13時(shí)，如上所述地，取下輔助桿18通過(guò)彈簧30的作用力而向另一方向D轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪部件29從蓄電池13離開(kāi)，故而能夠?qū)⑿铍姵?3容易地安裝到保持臺(tái)座16上。
[0076]之后，通過(guò)將插入到鑰匙孔27中的鑰匙61向鎖止方向轉(zhuǎn)動(dòng)，將蓄電池13固定在保持臺(tái)座16上，之后將鑰匙61從鑰匙孔27拔出。
[0077]如圖1所示，在將蓄電池13安裝于保持臺(tái)座16而以電動(dòng)自行車(chē)I行駛時(shí)，對(duì)應(yīng)于作用于踏板6的踏力而使電動(dòng)用輪轂裝置11的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置12旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，利用上述踏力和輔助驅(qū)動(dòng)力即電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置12的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力的合力使后輪4旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，如圖7所示，蓄電池13經(jīng)由連接器23、58及配線38、39而與控制裝置36及電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置12電連接。因此，蓄積在蓄電池13中的電力經(jīng)由連接器23、58和配線38、39而向控制裝置36及電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置12供給。
[0078]另外，在以電動(dòng)自行車(chē)I行駛時(shí)，來(lái)自前方的風(fēng)直接吹到保持臺(tái)座16上，故而將保持臺(tái)座16空氣冷卻，由控制裝置36產(chǎn)生的熱量高效地向保持臺(tái)座16的外部散熱。
[0079]在上述實(shí)施方式中，如圖6所示，由臺(tái)座主體31、蓋體32和底部安裝板33構(gòu)成保持臺(tái)座16，但也可以不設(shè)置底部安裝板33而由臺(tái)座主體31和蓋體32構(gòu)成。此時(shí)，臺(tái)座主體31安裝在下管8。
[0080]在上述實(shí)施方式中，如圖1所示，作為電動(dòng)車(chē)輛的一例而列舉了電動(dòng)自行車(chē)1，但不限于電動(dòng)自行車(chē)1，例如也可以為電動(dòng)汽車(chē)或電動(dòng)式摩托車(chē)等。
[0081]在上述實(shí)施方式中，如圖1所示，在電動(dòng)自行車(chē)I的后輪4設(shè)有電動(dòng)用輪轂裝置11，但也可以將電動(dòng)用輪轂裝置11設(shè)于前輪3，利用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置12的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力使前輪3旋轉(zhuǎn)。另外，也可以為將電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置12設(shè)于車(chē)體框架2，將電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置12的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力向鏈條10傳遞的構(gòu)成。
【權(quán)利要求】
1.一種蓄電池安裝裝置，其將蓄電池安裝在具有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的電動(dòng)車(chē)輛上，其特征在于， 在安裝于電動(dòng)車(chē)輛的車(chē)體上且對(duì)蓄電池拆裝自如地保持的保持臺(tái)座的內(nèi)部設(shè)有對(duì)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行控制的控制裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的蓄電池安裝裝置，其特征在于， 在保持臺(tái)座內(nèi)形成有中空部， 控制裝置被收納在中空部。
3.如權(quán)利要求1或2所述的蓄電池安裝裝置，其特征在于， 控制裝置經(jīng)由多根配線與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置電連接， 在保持臺(tái)座上設(shè)有捆扎配線的捆束部件。
4.如權(quán)利要求1?3中任一項(xiàng)所述的蓄電池安裝裝置，其特征在于， 在保持臺(tái)座上設(shè)有鉤掛部， 擁束部件鉤掛在鉤掛部上而安裝在保持臺(tái)座上，并且被收納在罩內(nèi)， 罩以拆裝自如的方式安裝在保持臺(tái)座上， 防止捆束部件從鉤掛部脫離的防脫離部設(shè)于罩的內(nèi)側(cè)。
5.如權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的蓄電池安裝裝置，其特征在于， 保持臺(tái)座具有臺(tái)座主體、以拆裝自如的方式安裝在臺(tái)座主體上的蓋體。
6.如權(quán)利要求5所述的蓄電池安裝裝置，其特征在于， 可與蓄電池連接的連接器設(shè)于保持臺(tái)座上， 蓋體被分割為覆蓋控制裝置的第一蓋部件和覆蓋連接器的第二蓋部件， 第一蓋部件和第二蓋部件以拆裝自如的方式分別單獨(dú)地安裝在臺(tái)座主體上。
7.—種電動(dòng)自行車(chē)，其具有上述權(quán)利要求1?6中任一項(xiàng)所述的蓄電池安裝裝置，其特征在于， 在車(chē)體框架上設(shè)有保持臺(tái)座。
【文檔編號(hào)】B62M6/45GK104411576SQ201280073669
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月29日
【發(fā)明者】小川滿 申請(qǐng)人:松下知識(shí)產(chǎn)權(quán)經(jīng)營(yíng)株式會(huì)社