專利名稱：一種汽車車門密封條安裝設備的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種密封條安裝設備，尤其是一種適用于汽車車門密封條安裝的專用設備，屬于一般車輛技術(shù)領域。
背景技術(shù)：
隨著汽車制造技術(shù)的進步，為提高車輛的乘坐舒適性，降低汽車產(chǎn)品成本，近年來許多車型的車門密封條采用了整體式3M膠粘接安裝結(jié)構(gòu)(如附圖1、圖2所示)，由于該密封條I無卡扣定位機構(gòu)，在沒有專用輔助工具的情況下，如果采用傳統(tǒng)的粘接式密封條安裝作業(yè)方式，不僅操作人員在安裝過程中會將密封條拉伸，影響安裝質(zhì)量，而且3M膠粘接面1-2不平順，易產(chǎn)生密封膠條扭曲現(xiàn)象；另外由于密封條安裝時按壓力無法保證，存在密封條脫落的隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對整體3M膠粘接式密封條安裝問題，提供一種能保證密封條定位精度、提高密封條安裝質(zhì)量的汽車車門密封條安裝設備。本發(fā)明所述問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種汽車車門密封條安裝設備，它包括固定滑軌、平移滑軌、滑移小車和仿形架，所述固定滑軌由兩條縱向軌道組成，所述平移滑軌橫向布置，它與固定滑軌配裝，所述滑移小車與平移滑軌配裝，所述仿形架吊裝在滑移小車下面；
所述仿形架外廓形狀與車門框匹配，在仿形架外側(cè)沿周向設置壓緊機構(gòu)，所述壓緊機構(gòu)由一組緊密排布的壓緊單元組成。上述汽車車門密封條安裝設備，所述壓緊單元包括氣缸和彈性壓緊塊，所述氣缸伸縮臂與彈性壓緊塊固定裝配，在彈性壓緊塊的邊緣設置壓緊塊止口，所述壓緊塊止口與密封條的止口卡槽匹配。上述汽車車門密封條安裝設備，所述仿形架上還設有一組定位銷，所述定位銷數(shù)量不少于兩個，它們與車門鈑金結(jié)構(gòu)件上的定位孔匹配。上述汽車車門密封條安裝設備，所述仿形架上還設有一組夾持單元，所述夾持單元的數(shù)量及安裝位置與車門形狀匹配，仿形架通過夾持單元與車門鈑金結(jié)構(gòu)件裝配。上述汽車車門密封條安裝設備，所述平移滑軌上設有隨行鎖緊器，平移滑軌通過隨行鎖緊器與車門裝配線體上的車門吊具連接。上述汽車車門密封條安裝設備，所述固定滑軌上設有聲光報警開關(guān)和急停開關(guān)，它們均與車門裝配線體上PLC控制系統(tǒng)連通。本發(fā)明通過布置在仿形架外側(cè)的壓緊單元使整體式3M膠粘接密封條與車門框粘接，所述仿形架的外廓形狀與車門門框型面一致，保證了密封條與車門準確貼合，仿形架通過定位銷及夾持單元與車門鈑金結(jié)構(gòu)件配合實現(xiàn)精準定位；由于本發(fā)明結(jié)構(gòu)中壓緊單元是沿仿形架周向緊密排布的，其壓緊塊止口可逐段卡入密封條的止口卡槽中，使密封條被均勻撐起，避免了密封條在安裝過程中被拉伸，消除了密封條粘接時的扭曲現(xiàn)象，保證了安裝的精度；本發(fā)明通過壓緊單元的氣缸和彈性壓緊塊控制粘接壓力，保證了密封條安裝的可靠性；本發(fā)明結(jié)構(gòu)中的平移滑軌可以在固定滑軌上滑移，滑移小車可以在平移滑軌上滑移，滑移小車與仿形架剛性連接，平移滑軌還通過隨行鎖緊器與車門裝配線體上的車門吊具連接，使平移滑軌與車門裝配線體同步運行；本發(fā)明在固定滑軌上安裝了聲光報警開關(guān)和急停開關(guān)，當平移滑軌移動到聲光報警開關(guān)位置時，觸發(fā)聲光報警開關(guān)，提示作業(yè)人員快速完成安裝作業(yè)，當平移滑軌移動到急停開關(guān)位置時，觸發(fā)急停開關(guān)，使車門裝配線體停止運行?？傊?，本發(fā)明解決了整體式3M膠粘接密封條的安裝問題，保證了密封條的安裝定位精度，提高了密封條的裝配質(zhì)量。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。圖1是整體式3M膠粘接密封條示意 圖2是圖1中A-A剖面結(jié)構(gòu) 圖3是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意 圖4是仿形架結(jié)構(gòu)示意 圖5是壓緊單元結(jié)構(gòu)示意 圖6是壓緊單元工作狀態(tài)示意圖。圖中各標號清單為:1、密封條，1-1、止口卡槽，1-2、粘接面，2、固定滑軌，3、平移滑軌，4、滑移小車，5、仿形架，5-1、定位銷，6、壓緊單元，6-1、氣缸，6-2、彈性壓緊塊，6-3、壓緊塊止口，7、夾持單元，8、隨行鎖緊器，9、急停開關(guān)，10、聲光報警開關(guān)，11、車門鈑金結(jié)構(gòu)件。
具體實施例方式參看圖1、圖2，整體式3M膠粘接密封條I與車門框型面一致，在密封條I上設有止口卡槽1-1和粘接面1-2。參看圖3、圖4，本發(fā)明包括固定滑軌2、平移滑軌3、滑移小車4和仿形架5，所述固定滑軌2由兩條縱向軌道組成，所述平移滑軌3橫向布置，它與固定滑軌2配裝，所述滑移小車4與平移滑軌3配裝，所述仿形架5外廓形狀與車門框匹配，它吊裝在滑移小車4下面，在仿形架5上設有一組(不少于兩個)定位銷5-1，它們與車門鈑金結(jié)構(gòu)件11上的定位孔匹配，在仿形架5上還設有一組夾持單元7,所述夾持單元7的數(shù)量及安裝位置與車門形狀匹配，仿形架5通過夾持單元7與車門鈑金結(jié)構(gòu)件11裝配。參看圖3、圖5、圖6，本發(fā)明在仿形架5外側(cè)沿周向設置壓緊機構(gòu)，所述壓緊機構(gòu)由一組緊密排布的壓緊單元6組成，所述壓緊單元6包括氣缸6-1和彈性壓緊塊6-2，所述氣缸6-1伸縮臂與彈性壓緊塊6-2固定裝配，在彈性壓緊塊6-2的邊緣設置壓緊塊止口 6-3，所述壓緊塊止口 6-3與密封條I的止口卡槽1-1匹配。參看圖3，本發(fā)明在固定滑軌2上安裝的聲光報警開關(guān)10和急停開關(guān)9，當平移滑軌3移動到聲光報警開關(guān)10位置時，觸發(fā)聲光報警開關(guān)10，提示作業(yè)人員快速完成安裝作業(yè)，當平移滑軌3移動到急停開關(guān)9位置時，觸發(fā)急停開關(guān)9，使車門裝配線體停止運行。本發(fā)明的工作過程為: 一、操作人員將密封條I通過彈性壓緊塊的壓緊塊止口6-3固定在仿形架5上；
二、操作控制按鈕，使壓緊單元6的氣缸6-1動作，將密封條I撐起；
三、操作人員手動將仿形架5推到車門上，利用定位銷5-1與車門鈑金件11上的定位孔配合實現(xiàn)準確定位；
四、操作隨行鎖緊器8使之與車門吊具鎖緊隨行；
五、操作夾持單元使仿形架5與車門抱緊；
六、操作控制按鈕，使壓緊單元6的氣缸6-1動作，彈性壓緊塊將密封條的粘接面與車門鈑金件11接觸并壓緊，再保持壓力若干秒；
七、操作夾持單元使仿形架5與車門脫離；
八、操作滑移小車4及平移滑軌3返回初始位置，進入下一個工作循環(huán)。
權(quán)利要求
1.一種汽車車門密封條安裝設備，其特征是，它包括固定滑軌(2)、平移滑軌(3)、滑移小車(4)和仿形架(5)，所述固定滑軌(2)由兩條縱向軌道組成，所述平移滑軌(3)橫向布置，它與固定滑軌(2)配裝，所述滑移小車(4)與平移滑軌(3)配裝，所述仿形架(5)吊裝在滑移小車(4)下面； 所述仿形架(5)外廓形狀與車門框匹配，在仿形架(5)外側(cè)沿周向設置壓緊機構(gòu)，所述壓緊機構(gòu)由一組緊密排布的壓緊單元(6)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車門密封條安裝設備，其特征是，所述壓緊單元(6)包括氣缸(6-1)和彈性壓緊塊(6-2)，所述氣缸(6-1)伸縮臂與彈性壓緊塊(6-2)固定裝配，在彈性壓緊塊(6-2)的邊緣設置壓緊塊止口(6-3)，所述壓緊塊止口(6-3)與密封條(I)的止口卡槽(1-1)匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車車門密封條安裝設備，其特征是，所述仿形架(5)上還設有一組定位銷(5-1)，所述定位銷(5-1)數(shù)量不少于兩個，它們與車門鈑金結(jié)構(gòu)件(11)上的定位孔匹配。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車車門密封條安裝設備，其特征是，所述仿形架(5)上還設有一組夾持單元(7)，所述夾持單元(7)的數(shù)量及安裝位置與車門形狀匹配，仿形架(5)通過夾持單元(7)與車門鈑金結(jié)構(gòu)件(11)裝配。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車車門密封條安裝設備，其特征是，所述平移滑軌(3)上設有隨行鎖緊器(8)，平移滑軌(3)通過隨行鎖緊器(8)與車門裝配線體上的車門吊具連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車車門密封條安裝設備，其特征是，所述固定滑軌(2)上設有聲光報警開關(guān)(10)和急停開關(guān)(9)，它們均與車門裝配線體上PLC控制系統(tǒng)連通。
全文摘要
一種汽車車門密封條安裝設備，用于解決整體式3M膠粘接密封條安裝問題。它包括固定滑軌、平移滑軌、滑移小車和仿形架，所述固定滑軌由兩條縱向軌道組成，平移滑軌橫向布置、與固定滑軌配裝，所述滑移小車與平移滑軌配裝，所述仿形架吊裝在滑移小車下面，仿形架外廓形狀與車門框匹配，在仿形架外側(cè)沿周向設置壓緊機構(gòu)，所述壓緊機構(gòu)由一組緊密排布的壓緊單元組成。本發(fā)明有效地避免了密封條在安裝過程中被拉伸，消除了密封條粘接時的扭曲現(xiàn)象，保證了密封條的安裝定位精度，提高了密封條的裝配質(zhì)量。
文檔編號B62D65/06GK103158800SQ201310107630
公開日2013年6月19日 申請日期2013年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月30日
發(fā)明者李恒, 董彬, 李瑞英, 潘雷, 梁雪嬌, 劉子龍, 任榮華, 劉雷 申請人:長城汽車股份有限公司