汽車b柱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車B柱。汽車B柱包括整體立式布設(shè)的自上而下呈彎曲的槽板狀的B柱本體，B柱本體的槽口尺寸自上而下呈逐漸增大，B柱本體槽口兩側(cè)的槽壁邊緣處設(shè)置有外延的翻邊，B柱本體底板中部有向外沖制而成的凸部，所述B柱本體底板的下端部設(shè)置有凹槽，所述的凹槽的槽口與B柱本體的槽口指向相同，凹槽的槽長方向與車身長度方向一致，在不增加其他零件的情況下，通過簡單的一個沖壓出的凹槽結(jié)構(gòu)，可以有效的弱化B柱本體下端部的強度，汽車側(cè)面碰撞時，避免了汽車B柱中部區(qū)域首先彎折變形，有效的保護了車內(nèi)人員的身體要部。
【專利說明】汽車B柱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種汽車B柱。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，汽車的安全性越來越受到重視，車身結(jié)構(gòu)起到對汽車安全防護的基礎(chǔ)作用，側(cè)圍加強板是車身的重要組成部分，其中汽車B柱作為側(cè)圍加強板中的重要組成部分不可忽視，汽車B柱對側(cè)面碰撞中能量的吸收、傳遞起至關(guān)重要的作用。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車B柱大都采用整體式設(shè)計，汽車B柱包括整體立式布設(shè)且上、下方向呈弧形的槽板狀的B柱本體，B柱本體槽口尺寸自上而下逐漸增大，B柱本體兩側(cè)的槽壁邊緣處設(shè)置有外延的翻邊，B柱本體的底板中部板面位置向外沖制而成的凸部，而正是由于該凸部存在，碰撞力矩在汽車側(cè)圍傳遞的過程中，B柱本體的中段位置處容易出現(xiàn)折彎，該折彎部的高度位置與乘客的胸腔位置大致對應(yīng)，對汽車內(nèi)部的乘客安全產(chǎn)生嚴(yán)重影響。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于:提供一種汽車B柱，來減弱汽車B柱下部的強度，避免碰撞時汽車B柱中部區(qū)域出現(xiàn)折彎。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車B柱，包括整體立式布設(shè)的自上而下呈彎曲的槽板狀的B柱本體，所述B柱本體的槽口尺寸自上而下呈逐漸增大，B柱本體槽口兩側(cè)的槽壁邊緣處設(shè)置有外延的翻邊，B柱本體底板中部有向外沖制而成的凸部，其特征在于:所述B柱本體底板的下端部設(shè)置有凹槽，所述的凹槽的槽口與B柱本體的槽口指向相同，凹槽的槽長方向與車身長度方向一致。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型存在的技術(shù)效果為:所述的B柱本體的底板下端部設(shè)置凹槽，在不增加其他零件的情況下，通過簡單的一個沖壓出的凹槽結(jié)構(gòu)，可以有效的弱化B柱本體下端部的強度，汽車側(cè)面碰撞時，避免了汽車B柱中部區(qū)域首先彎折變形，有效的保護了車內(nèi)人員的身體要部。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的主視圖；
[0008]圖2是圖1的右視圖；
[0009]圖3是圖2中凹槽的放大圖。
【具體實施方式】
[0010]結(jié)合圖1至圖3，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0011 ] 一種汽車B柱，包括整體立式布設(shè)的自上而下呈彎曲的槽板狀的B柱本體10，所述B柱本體10的槽口尺寸自上而下呈逐漸增大布置，B柱本體10槽口兩側(cè)的槽壁邊緣處設(shè)置有外延的翻邊11, B柱本體10底板中部有向外沖制而成的凸部12，所述B柱本體10底板的下端部設(shè)置有凹槽13，所述的凹槽13的槽口與B柱本體10的槽口指向相同，凹槽13的槽長方向與車身長度方向一致；所述的B柱本體10的底板下端部設(shè)置凹槽13，在不增加其他零件的情況下，通過簡單的一個沖壓彎轉(zhuǎn)出的凹槽13結(jié)構(gòu)，可以有效的弱化B柱本體10下端部的強度，汽車側(cè)面碰撞時，碰撞力矩可以優(yōu)先通過凹槽位置處傳遞到座椅橫梁及下部車身，避免了汽車B柱中部區(qū)域首先彎折變形，有效的保護了車內(nèi)人員的身體要部。
[0012]進(jìn)一步地，結(jié)合圖1所示，所述的B柱本體10的靠近凹槽13的底板上開設(shè)有工藝孔14，工藝孔14可以進(jìn)一步弱化B柱本體10下端部的強度。
[0013]所述的凹槽13的下部槽壁上設(shè)置有向下延伸的翻邊131，結(jié)合圖3所示，所述翻邊131沿著凹槽13的槽長方向間斷式布設(shè)，所述的間斷式的翻邊131 —方面進(jìn)一步弱化了 B柱本體10的下端部強度，另一方面上述的工藝孔14形成避讓，保證了 B柱本體10能夠得到充分的電泳，從而可以有效避免了 B柱本體10的槽腔出現(xiàn)腐蝕。
[0014]最后，所述的工藝孔14為條形孔，其長度方向沿著槽型板10的寬度方向布置，所述的條形孔實際加工成沉臺孔，沉臺孔可以有效的弱化B柱本體10下端部的強度。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車B柱，包括整體立式布設(shè)的自上而下呈彎曲的槽板狀的B柱本體(10)，所述B柱本體(10)的槽口尺寸自上而下呈逐漸增大，B柱本體(10)槽口兩側(cè)的槽壁邊緣處設(shè)置有外延的翻邊(11)，B柱本體(10)底板中部有向外沖制而成的凸部(12)，其特征在于:所述B柱本體(10)底板的下端部設(shè)置有凹槽(13)，所述的凹槽(13)的槽口與B柱本體(10)的槽口指向相同，凹槽(13)的槽長方向與車身長度方向一致。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車B柱，其特征在于:所述的B柱本體(10)的靠近凹槽(13)的底板上開設(shè)有工藝孔(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車B柱，其特征在于:所述的凹槽(13)的下部槽壁上設(shè)置有向下延伸的翻邊(131)，所述翻邊(131)沿著凹槽(13)的槽長方向間斷式布設(shè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車B柱，其特征在于:所述的工藝孔(14)為條形孔，其長度方向沿著槽型板(10)的寬度方向布置。
【文檔編號】B62D25/04GK203739991SQ201420048600
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年1月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月24日
【發(fā)明者】謝德艷, 王建淞, 席艷秋, 高發(fā)華 申請人:奇瑞汽車股份有限公司