前艙蓋支撐架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種前艙蓋支撐架，包括梯形本體、支撐架把手、限位塊與定位塊；梯形本體第一邊下表面裝有支撐腿；梯形本體第一邊上表面裝有T形連接板；T形連接板的安裝位置位于支撐腿的安裝位置正上方；梯形本體第二邊的下表面裝有L形連接板；L形連接板下表面裝有支撐腳以及支撐架把手；梯形本體第二邊的上表面裝有方形連接條以及定位塊；方形連接條位于；L形連接板正上方；定位塊位于梯形本體第二邊中部；定位塊上設(shè)有對中孔，用于前艙蓋的對準。本實用新型的支撐架置于汽車前艙主體上通過支撐腿以及支撐腳穩(wěn)定，支撐腳位于汽車前大燈上方，支撐架把手可以移動支撐架的位置，限位塊與定位塊配合，保證前艙蓋安裝到位。
【專利說明】
前艙蓋支撐架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于汽車前蓋裝配設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種前蓋裝配時的前艙蓋支撐架，可以用于汽車前蓋裝配過程的精確控制?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]機械制造業(yè)是一個國家的基礎(chǔ)行業(yè)，是國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，直接體現(xiàn)了一個國家的生產(chǎn)力水平，是區(qū)別發(fā)展中國家和發(fā)達國家的重要因素。而汽車工業(yè)則是機械制造業(yè)中的一個很重要的組成部分，它能體現(xiàn)出一個國家的機械制造能力，代表著一個國家的工業(yè)水平。汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個基本部分組成。發(fā)動機外殼面屬于汽車覆蓋件。汽車前蓋里面有很多裝置，汽車的發(fā)動機、變速器、散熱器、冷凝器、蓄電池、剎車真空栗、空調(diào)壓縮機、發(fā)電機、起動機、排氣管、轉(zhuǎn)向助力栗等。汽車前艙蓋的裝配是汽車制造中重要的環(huán)節(jié)，汽車前艙蓋很重，現(xiàn)有依靠吊車人工操作很不合理，且容易出現(xiàn)安全隱患。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種前艙蓋支撐架，用于汽車前蓋裝配過程的精確控制，有利于汽車裝配業(yè)的發(fā)展。
[0004]為達到上述實用新型目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種前艙蓋支撐架，包括梯形本體、支撐架把手、限位塊與定位塊;梯形本體由第一邊、第二邊與連接第一邊、第二邊的連接桿組成;梯形本體第一邊下表面裝有支撐腿;支撐腿上設(shè)有安裝孔;梯形本體第一邊上表面裝有T形連接板;T形連接板上設(shè)有安裝孔;梯形本體第二邊的下表面裝有L形連接板;L形連接板的兩個邊都設(shè)有安裝孔;L形連接板下表面裝有支撐腳以及支撐架把手;梯形本體第二邊的上表面裝有方形連接條以及定位塊;方形連接條位于L形連接板正上方;定位塊位于梯形本體第二邊中部;定位塊上設(shè)有對中孔，用于前艙蓋的對準；限位塊與L形連接板連接。
[0005]本實用新型中，梯形是指梯子形狀的結(jié)構(gòu)，包括兩條邊以及兩條邊之間的連接桿， 優(yōu)選為兩根連接桿，與羅馬字母n結(jié)構(gòu)類似;采用梯形結(jié)構(gòu)作為本體結(jié)構(gòu)，一方面用材簡單，節(jié)省成本，另外力學(xué)強度高，受力分布合理，能承受前艙蓋的重量，還具有由于框架結(jié)構(gòu)，利于觀察、方便拿取的優(yōu)點。
[0006]本實用新型的限位塊為了防止前艙蓋前移，可以直接與L形連接板連接，也可以通過連接塊與L形連接板連接;連接塊可以為普通方形連接塊，大小一般不超過L形連接板邊的寬度，這樣既可以連接，又不會阻礙支撐架的移動，同時美觀、安全，不會因為尖角傷人。
[0007]本實用新型優(yōu)選限位塊由第一限位柱與第二限位柱組成;第一限位柱與第二限位柱互相連接;第一限位柱與第二限位柱互相平行;第一限位柱與L形連接板連接;根據(jù)實際應(yīng)用時的狀態(tài)，第一限位柱的上表面低于第二限位柱的上表面，并且第二限位柱距離梯形本體第二邊的距離大于第一限位柱距離梯形本體第二邊的距離，如此汽車前艙蓋最外端即引氣柵格上方的邊緣可以位于第一限位柱上表面，一方面起支撐作用，更主要防止前艙蓋過于往前，保護前艙蓋以及操作工人。
[0008]本實用新型中，支撐架把手優(yōu)選為方形與弧形的結(jié)合，具體的形狀沒有特別限定， 方便工人握取即可，方形用于安裝、弧形用于握取，既穩(wěn)定又方便;支撐架把手、限位塊分別與L形連接板的兩個邊連接，這樣不會互相干擾，給發(fā)揮作用，支撐架把手可以利用L形連接板上的安裝孔與其連接。
[0009]本實用新型中，支撐腿、支撐腳的位置根據(jù)待安裝前艙蓋的汽車前艙主體而定，使得支撐架能夠穩(wěn)定的放置于汽車前艙主體上即可，根據(jù)機械平衡原理以及制作簡易原則， 一般設(shè)置兩個對稱的支撐腿以及兩個對稱支撐腳，位于梯形本體邊的端部，正好可以穩(wěn)定的、平衡的將支撐架放置于汽車前艙主體的側(cè)邊上。
[0010]本實用新型中，各部件的位置關(guān)系為實際使用時的位置，T形連接板的安裝位置位于支撐腿的安裝位置正上方，連接板為了與用于汽車裝配的其他部件結(jié)合，上面設(shè)置的的安裝孔可以插入或者接入其他部件，位于支撐腿的安裝位置正上方是指T形連接板、支撐腿的投影重合或者部分重合，這樣利于受力平衡、保證支撐架的穩(wěn)定;方形連接條位于L形連接板正上方是指方形連接條與L形連接板的投影重合或者部分重合，這樣利于受力平衡、保證支撐架的穩(wěn)定。
[0011]本實用新型中，支撐腿下方接有彈性材料，在安裝前艙蓋的時候，汽車前艙已經(jīng)成型，為了避免支撐架壓損汽車前艙側(cè)壁，在受力較大的支撐腿下方接有彈性材料，比如高彈棉、高彈橡膠等，避免直接金屬碰撞導(dǎo)致的損傷;L形連接板接有限位塊的一邊設(shè)有加強板， 加強板一般為三角形，一方面節(jié)省材料、降低重量，還可以增加L形連接板的強度，利于支撐架整體穩(wěn)定。
[0012]本實用新型的支撐架置于汽車前艙主體上，通過支撐腿以及支撐腳穩(wěn)定，支撐腳位于汽車前大燈上方，支撐架把手可以移動支撐架的位置，限位塊與定位塊配合，保證前艙蓋安裝到位，前蓋放置于支撐架上，被本實用新型的前艙蓋支撐架頂住;先利用現(xiàn)有把手控制調(diào)位銷的間距，對前蓋位置進行微調(diào)，可以方便、精確的調(diào)整汽車前蓋安裝位;在本實用新型的前艙蓋支撐架的支撐力下，在前蓋裝配時對，可以對前蓋與車體之間的精度進行調(diào)控，從而精確地將前蓋與車前艙配合，保證前蓋安裝的穩(wěn)定以及精度，提升產(chǎn)品品質(zhì)和安全系數(shù)。【附圖說明】

[0013]圖1為實施例一的前艙蓋支撐架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]其中，梯形本體1、支撐架把手2、限位塊3、定位塊4、第一邊5、第二邊6、連接桿7、支撐腿8、T形連接板9、L形連接板10、支撐腳11、方形連接條12、對中孔13、連接塊14、彈性材料 15、加強板16、第一限位柱17、第二限位柱18?！揪唧w實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖以及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0016]實施例一
[0017]參見附圖1，本實用新型的前艙蓋支撐架，包括梯形本體1、支撐架把手2、限位塊3與定位塊4;梯形本體由第一邊5、第二邊6與連接第一邊、第二邊的兩個連接桿7組成;梯形本體第一邊下表面裝有支撐腿8;支撐腿上設(shè)有安裝孔;梯形本體第一邊上表面裝有T形連接板9，T形連接板上設(shè)有安裝孔，T形連接板的安裝位置位于支撐腿的安裝位置正上方;梯形本體第二邊的下表面裝有L形連接板10; L形連接板的兩個邊都設(shè)有安裝孔;L形連接板下表面裝有支撐腳11以及支撐架把手2;支撐架把手包括方形結(jié)構(gòu)與弧形結(jié)構(gòu);梯形本體第二邊的上表面裝有方形連接條12以及定位塊4;方形連接條位于L形連接板正上方，定位塊位于梯形本體第二邊中部;定位塊上設(shè)有對中孔13;限位塊通過連接塊14與L形連接板連接， 支撐架把手、限位塊分別與L形連接板的兩個邊連接。設(shè)置兩個對稱的支撐腿以及兩個對稱支撐腳，位于梯形本體邊的端部，正好可以穩(wěn)定的、平衡的將支撐架放置于汽車前艙主體的側(cè)邊上;支撐腿下方接有彈性材料15; L形連接板接有限位塊的一邊設(shè)有加強板16;為了附圖簡潔，相同的部件沒有標注，不影響本領(lǐng)域技術(shù)人員理解對稱結(jié)構(gòu)。[〇〇18]限位塊由第一限位柱17與第二限位柱18組成；第一限位柱與第二限位柱互相連接;第一限位柱與第二限位柱互相平行;第一限位柱通過連接塊與L形連接板連接;第一限位柱的上表面低于第二限位柱的上表面，并且第二限位柱距離梯形本體第二邊的距離大于第一限位柱距離梯形本體第二邊的距離。[〇〇19]實施例二
[0020]本實用新型的前艙蓋支撐架，包括梯形本體、支撐架把手、限位塊與定位塊;梯形本體由第一邊、第二邊與連接第一邊、第二邊的兩個連接桿組成;梯形本體第一邊下表面裝有支撐腿;支撐腿上設(shè)有安裝孔;梯形本體第一邊上表面裝有T形連接板，T形連接板上設(shè)有安裝孔，T形連接板的安裝位置位于支撐腿的安裝位置正上方;梯形本體第二邊的下表面裝有L形連接板;L形連接板的兩個邊都設(shè)有安裝孔;L形連接板下表面裝有支撐腳以及支撐架把手;支撐架把手安裝于L形連接板上，支撐架把手為工形結(jié)構(gòu);梯形本體第二邊的上表面裝有方形連接條以及定位塊;方形連接條位于L形連接板正上方;定位塊位于梯形本體第二邊中部;定位塊上設(shè)有對中孔;限位塊通過連接塊與L形連接板連接，支撐架把手、限位塊分別與L形連接板的兩個邊連接。設(shè)置兩個對稱的支撐腿以及兩個對稱支撐腳，位于梯形本體邊的端部，正好可以穩(wěn)定的、平衡的將支撐架放置于汽車前艙主體的側(cè)邊上;支撐腿下方接有彈性材料;L形連接板接有限位塊的一邊設(shè)有加強板。限位塊由第一限位柱與第二限位柱組成;第一限位柱與第二限位柱互相連接;第一限位柱與第二限位柱互相平行;第一限位柱通過連接塊與L形連接板連接;第一限位柱的上表面低于第二限位柱的上表面，并且第二限位柱距離梯形本體第二邊的距離大于第一限位柱距離梯形本體第二邊的距離。[〇〇21]前蓋放置于支撐架上，被本實用新型的前艙蓋支撐架頂住;先利用現(xiàn)有把手控制調(diào)位銷的間距，對前蓋位置進行微調(diào)，可以方便、精確的調(diào)整汽車前蓋安裝位;在本實用新型的前艙蓋支撐架的支撐力下，在前蓋裝配時對，可以對前蓋與車體之間的精度進行調(diào)控， 從而精確地將前蓋與車前艙配合，保證前蓋安裝的穩(wěn)定以及精度，提升產(chǎn)品品質(zhì)和安全系數(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種前艙蓋支撐架，包括梯形本體、支撐架把手、限位塊與定位塊;梯形本體由第一 邊、第二邊與連接第一邊、第二邊的連接桿組成;梯形本體第一邊下表面裝有支撐腿;支撐 腿上設(shè)有安裝孔;梯形本體第一邊上表面裝有T形連接板;T形連接板上設(shè)有安裝孔;梯形本 體第二邊的下表面裝有L形連接板;L形連接板的兩個邊都設(shè)有安裝孔;L形連接板下表面裝 有支撐腳以及支撐架把手;梯形本體第二邊的上表面裝有方形連接條以及定位塊;方形連 接條位于L形連接板正上方;定位塊位于梯形本體第二邊中部;定位塊上設(shè)有對中孔;限位 塊與L形連接板連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述前艙蓋支撐架，其特征在于:所述T形連接板的安裝位置位于支 撐腿的安裝位置正上方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述前艙蓋支撐架，其特征在于:所述限位塊通過連接塊與L形連接 板連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述前艙蓋支撐架，其特征在于:所述限位塊由第一限位柱與第二限 位柱組成;第一限位柱與第二限位柱互相連接;第一限位柱與第二限位柱互相平行;第一限 位柱與L形連接板連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述前艙蓋支撐架，其特征在于:所述第一限位柱的上表面低于第二 限位柱的上表面，并且第二限位柱距離梯形本體第二邊的距離大于第一限位柱距離梯形本 體第二邊的距離。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述前艙蓋支撐架，其特征在于:所述支撐架把手包括方形結(jié)構(gòu)與弧 形結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述前艙蓋支撐架，其特征在于:支撐架把手、限位塊分別與L形連接 板的兩個邊連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述前艙蓋支撐架，其特征在于:支撐腿、支撐腳分別位于梯形本體 邊的端部。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述前艙蓋支撐架，其特征在于:所述梯形本體中，連接桿為兩個。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述前艙蓋支撐架，其特征在于:所述支撐腿下方接有彈性材料;L 形連接板接有限位塊的一邊設(shè)有加強板。
【文檔編號】B62D65/06GK205706955SQ201620560068
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月12日
【發(fā)明人】范夏燕, 范佳樂
【申請人】江蘇德川匯汽車科技有限公司