一種分體式輕量化輪罩的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種分體式輕量化輪罩，主要包括插接部與分體部；所述插接部與分體部一端固定連接；所述分體部包括上層罩板、下層罩板以及微型塑料彈簧；所述上層罩板與下層罩板分別擠出成型，且上層罩板與下層罩板邊緣通過(guò)熱熔連接固定；所述微型塑料彈簧一端與下層罩板上表面固定連接、且規(guī)則設(shè)置于上層罩板與下層罩板之間未連接的部分。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)能夠大大減輕前輪罩自重、提高燃油經(jīng)濟(jì)性，且微型塑料彈簧的設(shè)置能夠?qū)︼w濺到輪罩上的石子、泥漿等起到緩沖作用，有利于延長(zhǎng)前輪罩的使用壽命。
【專利說(shuō)明】
一種分體式輕量化輪罩
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車輕量化技術(shù)，尤其涉及一種分體式輕量化輪罩。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著“節(jié)能環(huán)?！痹絹?lái)越成為了廣泛關(guān)注的話題，輕量化也廣泛應(yīng)用到普通汽車領(lǐng)域，在提高操控性的同時(shí)還能有出色的節(jié)油表現(xiàn)。汽車的油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和汽車的總質(zhì)量，在保持汽車整體品質(zhì)、性能和造價(jià)不變甚至優(yōu)化的前提下，降低汽車自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，提高車速、降低油耗、減少?gòu)U氣排放量、提升安全性。有研究數(shù)字顯示，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%;若滾動(dòng)阻力減少10%，燃油效率可提高3% ;若車橋、變速器等裝置的傳動(dòng)效率提高10%，燃油效率可提高7 %。汽車車身約占汽車總質(zhì)量的30%，空載情況下，約70%的油耗用在車身質(zhì)量上。因此，車身變輕對(duì)于整車的燃油經(jīng)濟(jì)性、車輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益。
[0003]車輪罩作為大多數(shù)汽車都會(huì)配備的部件，其輕量化設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了研究熱點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，在保證輪罩品質(zhì)與性能的情況下減輕輪罩自重，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:
[0005]—種分體式輕量化輪罩，包括插接部與分體部;所述插接部與分體部一端固定連接;所述分體部包括上層罩板、下層罩板以及微型塑料彈簧;所述上層罩板與下層罩板分別擠出成型，且上層罩板與下層罩板邊緣通過(guò)熱熔連接固定;所述微型塑料彈簧一端與下層罩板上表面固定連接、且規(guī)則設(shè)置于上層罩板與下層罩板之間未連接的部分。上層罩板與下層罩板之間設(shè)置空心層，能夠大大減輕輪罩重量，且內(nèi)部塑料彈簧能夠起到阻尼緩沖的作用。
[0006]進(jìn)一步的，還包括設(shè)置于上層罩板上表面的方形加強(qiáng)筋以及條形加強(qiáng)筋；所述條形加強(qiáng)筋還通過(guò)固定條與上層罩板上表面固定連接，加強(qiáng)筋的設(shè)置能夠增加輪罩強(qiáng)度。
[0007]進(jìn)一步的，所述微型塑料彈簧的熔點(diǎn)高于上層罩板與下層罩板的熔點(diǎn)，當(dāng)上層罩板與下層罩板需要進(jìn)行熱熔連接，因此微型塑料彈簧熔點(diǎn)高于罩板熔點(diǎn)能夠保證熱熔連接時(shí)塑料彈簧不熔化。
[0008]進(jìn)一步的，所述微型塑料彈簧由PA、PET、PBT、PC中的一種注射成型;所述上層罩板與下層罩板由PP、PE、PVC中的一種擠出成型。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:能夠大大減輕前輪罩自重、提高燃油經(jīng)濟(jì)性，且微型塑料彈簧的設(shè)置能夠?qū)︼w濺到輪罩上的石子、泥漿等起到緩沖作用，有利于延長(zhǎng)前輪罩的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】

[0010]圖1、本實(shí)用新型的主要結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2、本實(shí)用新型的分體部的主要結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、插接部，2、分體部，21、上層罩板，22、下層罩板，23、微型塑料彈簧，31、方形加強(qiáng)筋，32、條形加強(qiáng)筋，33、固定條。
【具體實(shí)施方式】
[0013]—種分體式輕量化輪罩，包括插接部I與分體部2;所述插接部I與分體部2—端固定連接;所述分體部2包括上層罩板21、下層罩板22以及微型塑料彈簧23;所述上層罩板21與下層罩板22分別擠出成型，且上層罩板21與下層罩板22邊緣通過(guò)熱熔連接固定;所述微型塑料彈簧23—端與下層罩板22上表面固定連接、且規(guī)則設(shè)置于上層罩板21與下層罩板22之間未連接的部分。上層罩板21與下層罩板22之間設(shè)置空心層，能夠大大減輕輪罩重量，且內(nèi)部塑料彈簧能夠起到阻尼緩沖的作用。
[0014]還包括設(shè)置于上層罩板21上表面的方形加強(qiáng)筋31以及條形加強(qiáng)筋32;所述條形加強(qiáng)筋32還通過(guò)固定條33與上層罩板21上表面固定連接，加強(qiáng)筋的設(shè)置能夠增加輪罩強(qiáng)度。
[0015]所述微型塑料彈簧23的熔點(diǎn)高于上層罩板21與下層罩板22的熔點(diǎn)，當(dāng)上層罩板21與下層罩板22需要進(jìn)行熱熔連接，因此微型塑料彈簧23熔點(diǎn)高于罩板熔點(diǎn)能夠保證熱熔連接時(shí)塑料彈簧不熔化。
[0016]本實(shí)施例中所述微型塑料彈簧23由PET注射成型；所述上層罩板21與下層罩板22由PP擠出成型。
[0017]以上述依據(jù)本實(shí)用新型理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分體式輕量化輪罩，其特征在于:包括插接部與分體部;所述插接部與分體部一端固定連接;所述分體部包括上層罩板、下層罩板以及微型塑料彈簧;所述上層罩板與下層罩板分別擠出成型，且上層罩板與下層罩板邊緣通過(guò)熱熔連接固定;所述微型塑料彈簧一端與下層罩板上表面固定連接、且規(guī)則設(shè)置于上層罩板與下層罩板之間未連接的部分。2.如權(quán)利要求1所述的一種分體式輕量化輪罩，其特征在于:還包括設(shè)置于上層罩板上表面的方形加強(qiáng)筋以及條形加強(qiáng)筋;所述條形加強(qiáng)筋還通過(guò)固定條與上層罩板上表面固定連接。3.如權(quán)利要求1所述的一種分體式輕量化輪罩，其特征在于:所述微型塑料彈簧的熔點(diǎn)高于上層罩板與下層罩板的熔點(diǎn)。4.如權(quán)利要求3所述的一種分體式輕量化輪罩，其特征在于:所述微型塑料彈簧由PA、PET、PBT、PC中的一種注射成型;所述上層罩板與下層罩板由PP、PE、PVC中的一種擠出成型。
【文檔編號(hào)】B62D25/18GK205706901SQ201620606272
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月20日
【發(fā)明人】李昀, 劉小波
【申請(qǐng)人】常州市祺勝塑膠化工有限公司