本技術(shù)涉及電動(dòng)車，尤其涉及一種電動(dòng)車啟動(dòng)保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著電動(dòng)自行車的不斷發(fā)展，市場(chǎng)上面曾經(jīng)無(wú)人乘坐，而車輛在毫無(wú)征兆的情況下，突然啟動(dòng)的情況，對(duì)周邊人員和物件造成很大傷害的案例；也出現(xiàn)過(guò)由于小孩頑皮，無(wú)意識(shí)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把，車輛啟動(dòng)，造成傷害的情況，所以能夠感知整車已經(jīng)有駕駛員其上，并且做好啟動(dòng)準(zhǔn)備，車輛才能啟動(dòng)，是一個(gè)比較穩(wěn)妥和安全的措施，因此需要對(duì)此進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的電動(dòng)車被錯(cuò)誤啟動(dòng)的缺陷，提供了新的一種電動(dòng)車啟動(dòng)保護(hù)裝置。

2、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一種電動(dòng)車啟動(dòng)保護(hù)裝置，包括后減震立管、感應(yīng)器外殼、感應(yīng)器芯片、線圈、蓋板、線圈護(hù)套、減震彈簧、導(dǎo)桿、線束，所述感應(yīng)器外殼固定于后減震立管上，所述感應(yīng)器外殼設(shè)置有開(kāi)口朝下的容置腔，感應(yīng)器芯片固定于容置腔內(nèi)，蓋板封閉容置腔，所述線圈套設(shè)于所述后減震立管上，所述線圈護(hù)套套設(shè)于所述線圈外側(cè)并固定于所述后減震立管上，所述線圈與所述感應(yīng)器芯片、線束電連接，所述導(dǎo)桿上端插入后減震立管，所述減震彈簧套設(shè)于后減震立管與導(dǎo)桿外側(cè)，所述減震彈簧上端固定于線圈護(hù)套上并且減震彈簧下端固定于導(dǎo)桿下端。

4、作為優(yōu)選，上述所述的一種電動(dòng)車啟動(dòng)保護(hù)裝置，容置腔內(nèi)填充有防水膠。

5、作為優(yōu)選，上述所述的一種電動(dòng)車啟動(dòng)保護(hù)裝置，所述防水膠的材質(zhì)為環(huán)氧樹(shù)脂。

6、通電線圈產(chǎn)生穩(wěn)定的磁場(chǎng)，當(dāng)車上有人時(shí)，由于重力作用，彈簧壓縮，彈簧和導(dǎo)桿進(jìn)入線圈，彈簧和導(dǎo)桿均為金屬材質(zhì)，線圈通電產(chǎn)生的磁場(chǎng)感應(yīng)到彈簧和導(dǎo)桿進(jìn)入產(chǎn)生電流變化，通過(guò)感應(yīng)器芯片來(lái)判斷是否需要進(jìn)入斷電保護(hù)或者解除斷電保護(hù)。

7、防水膠用于保護(hù)感應(yīng)器芯片。

技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)車啟動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于：包括后減震立管(1)、感應(yīng)器外殼(2)、感應(yīng)器芯片(3)、線圈(5)、蓋板(6)、線圈護(hù)套(8)、減震彈簧(9)、導(dǎo)桿(10)、線束(11)，所述感應(yīng)器外殼(2)固定于后減震立管(1)上，所述感應(yīng)器外殼(2)設(shè)置有開(kāi)口朝下的容置腔，感應(yīng)器芯片(3)固定于容置腔內(nèi)，蓋板(6)封閉容置腔，所述線圈(5)套設(shè)于所述后減震立管(1)上，所述線圈護(hù)套(8)套設(shè)于所述線圈(5)外側(cè)并固定于所述后減震立管(1)上，所述線圈(5)與所述感應(yīng)器芯片(3)、線束(11)電連接，所述導(dǎo)桿(10)上端插入后減震立管(1)，所述減震彈簧(9)套設(shè)于后減震立管(1)與導(dǎo)桿(10)外側(cè)，所述減震彈簧(9)上端固定于線圈護(hù)套(8)上并且減震彈簧(9)下端固定于導(dǎo)桿(10)下端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車啟動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于：容置腔內(nèi)填充有防水膠。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)車啟動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于：所述防水膠的材質(zhì)為環(huán)氧樹(shù)脂。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種電動(dòng)車啟動(dòng)保護(hù)裝置，包括后減震立管、感應(yīng)器外殼、感應(yīng)器芯片、線圈、蓋板、線圈護(hù)套、減震彈簧、導(dǎo)桿、線束，感應(yīng)器外殼固定于后減震立管上，感應(yīng)器外殼設(shè)置有開(kāi)口朝下的容置腔，感應(yīng)器芯片固定于容置腔內(nèi)，蓋板封閉容置腔。通電線圈產(chǎn)生穩(wěn)定的磁場(chǎng)，當(dāng)車上有人時(shí)，由于重力作用，彈簧壓縮，彈簧和導(dǎo)桿進(jìn)入線圈，彈簧和導(dǎo)桿均為金屬材質(zhì)，線圈通電產(chǎn)生的磁場(chǎng)感應(yīng)到彈簧和導(dǎo)桿進(jìn)入產(chǎn)生電流變化，通過(guò)感應(yīng)器芯片來(lái)判斷是否需要進(jìn)入斷電保護(hù)或者解除斷電保護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員：周進(jìn)宏,陳增偉,李駿
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江綠源電動(dòng)車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231212
技術(shù)公布日：2024/10/21