本發(fā)明涉及自行車用燈光裝置，更詳細地說，涉及具有從上面觀察對行進方向正面的中心進行照明的發(fā)光部、和用于朝向自行車附近的左右路面描繪規(guī)定的圖案的發(fā)光部的自行車用照明裝置，尤其涉及自行車用的前照燈。本申請基于在2022年3月4日申請的日本特愿2022-033069號來主張優(yōu)先權(quán)，將其內(nèi)容引用于此。

背景技術(shù)：

1、在以往的自行車用的前照燈中，通常發(fā)光部僅為一個，使用白色熱光源朝向照明方向照射光(例如，參照專利文獻1)。另外，為了提高安全性，還提出了設(shè)置有在左轉(zhuǎn)時或右轉(zhuǎn)時點亮的光源的照明裝置(例如，參照專利文獻2)。

2、專利文獻1的自行車用照明單元在主體殼體中具備檢測周圍的亮度的照度檢測部和由反射板、小型白熾燈構(gòu)成的發(fā)光體，基于由照度傳感器檢測到的照度來控制小型白熾燈的點亮熄滅。

3、專利文獻2的自行車用照明單元具備：由中央燈、用于對左前方進行照明的左燈以及用于對右前方進行照明的右燈構(gòu)成的照明單元；用于檢測繞規(guī)定的軸的旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)檢測部；以及基于旋轉(zhuǎn)檢測部的檢測信號來控制左燈以及右燈的點亮狀態(tài)的燈驅(qū)動部。照明單元以中央燈照射由車把操作的前輪所朝向的前方的正面的方式安裝于自行車。

4、現(xiàn)有技術(shù)文獻

5、專利文獻

6、專利文獻1：日本特開2003-019988號公報

7、專利文獻2：日本特開2018-62260號公報

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、發(fā)明所要解決的課題

2、在專利文獻1的自行車用燈光裝置中，能夠?qū)π羞M方向正面方向進行照明，但無法對左前方和右前方進行照明。

3、專利文獻2的自行車用照明單元除了行進方向正面方向之外，還能夠根據(jù)旋轉(zhuǎn)檢測部的檢測信號選擇性地對左前方或右前方進行照明。然而，僅記載了使中央燈始終點亮并根據(jù)方向盤的轉(zhuǎn)向角來變更其照度，并且點亮左燈或右燈，不存在關(guān)于左燈或右燈的配光的具體記載。

4、另外，專利文獻1以及專利文獻2的自行車用的照明裝置記載了對于自行車的騎行者來說提高車輛前方的視覺辨認性的技術(shù)，關(guān)于在從自行車周圍的行人、其他自行車等車輛的騎行者觀察時對這些其他車輛的騎行者通知消息的情況沒有任何記載。

5、本發(fā)明的方式的主要目的在于，實現(xiàn)一種自行車用燈光裝置，該自行車用燈光裝置設(shè)有燈單元，該燈單元具有對比自行車的騎乘者靠側(cè)方的左前方和/或右前方的路面描繪規(guī)定的圖案的功能，以提高自行車的安全性。

6、用于解決課題的手段

7、本發(fā)明的一個方式提供下述[1]至[5]的自行車用燈光裝置和[6]的自行車。

8、[1]一種自行車用燈光裝置，其具備：

9、中央發(fā)光單元，其從正面觀察時設(shè)置于中央?yún)^(qū)域，并且形成為朝向前方發(fā)出光；

10、右發(fā)光單元，其設(shè)置為從所述中央發(fā)光單元的中心線觀察時與該中心線相比向右側(cè)偏移，并且形成為與所述中央發(fā)光單元相比朝向右前方近前發(fā)出光；

11、左發(fā)光單元，其設(shè)置為從所述中央發(fā)光單元的中心線觀察時與該中心線相比向左側(cè)偏移，并且形成為與所述中央發(fā)光單元相比朝向左前方近前發(fā)出光；

12、控制基板，其具備對所述中央發(fā)光單元、所述右發(fā)光單元及所述左發(fā)光單元各自的點亮狀態(tài)進行控制的點亮驅(qū)動電路；以及

13、殼體，其具備收容所述中央發(fā)光單元、所述右發(fā)光單元、所述左發(fā)光單元以及所述控制基板的燈室，

14、在所述殼體形成有用于固定于自行車的固定部，

15、在所述右發(fā)光單元及所述左發(fā)光單元中的至少任意一個發(fā)光單元設(shè)置有描繪光學(xué)系統(tǒng)，該描繪光學(xué)系統(tǒng)由led光源和設(shè)置于該led光源的照射方向前方的圖像形成部構(gòu)成，

16、所述描繪光學(xué)系統(tǒng)以朝向比所述中央發(fā)光單元的配光圖案靠近前的路面描繪規(guī)定圖像的方式射出照射光。

17、[2]根據(jù)[1]所述的自行車用燈光裝置，其特征在于，所述右發(fā)光單元及所述左發(fā)光單元的至少任意一個發(fā)光單元的圖像形成部在該發(fā)光單元中具備圖像膜固定框，并具有能夠相對于所述圖像膜固定框插拔的圖像膜。

18、[3]根據(jù)[1]所述的自行車用燈光裝置，其特征在于，所述右發(fā)光單元和所述左發(fā)光單元中的至少任意一個發(fā)光單元的圖像形成部是能夠通過電氣手段變更圖案的可變型的圖像形成部。。

19、[4]根據(jù)[1]至[3]中任意一項所述的自行車用燈光裝置，其中，

20、所述控制基板具備控制所述中央發(fā)光單元的光源的點亮狀態(tài)的第一控制部、和控制所述右發(fā)光單元及所述左發(fā)光單元各自的光源的點亮狀態(tài)的第二控制部，

21、所述第一控制部根據(jù)照度傳感器的輸出信號或根據(jù)開關(guān)動作進行連續(xù)點亮，

22、所述第二控制部與所述第一控制部對所述中央發(fā)光單元的光源的點亮獨立地進行閃爍點亮。

23、[5]根據(jù)[1]至[4]中任意一項所述的自行車用燈光裝置，其特征在于，所述中央發(fā)光單元、所述右發(fā)光單元以及所述左發(fā)光單元各自的光源是led。

24、[6]一種自行車，其具備上述[1]至[5]中任意一項所述的自行車用燈光裝置。

25、發(fā)明效果

26、根據(jù)本發(fā)明的方式，在自行車用燈光裝置中，具有向自行車的行進方向正面的路面照射，并且對側(cè)方的左前方和/或右前方的路面描繪規(guī)定的圖案的功能，因此能夠擴大路面的照射范圍，對于騎行者來說能夠使腳下明亮而容易使用。進而，不僅是駕駛員，對于周圍的人、汽車、自行車及其他人，通過路面描繪也能夠通知自行車的存在。由此，能夠提高自行車行駛的安全性。

27、另外，根據(jù)上述[2]或[3]所述的發(fā)明的方式，能夠通過描繪光學(xué)系統(tǒng)變更在路面上描繪的規(guī)定圖像，因此能夠根據(jù)騎行者和/或周圍的人給予各種印象。另外，根據(jù)上述[4]所述的發(fā)明的方式，能夠提高在路面描繪的規(guī)定圖像的識別性。另外，根據(jù)上述[5]所述的發(fā)明的方式，由于將中央發(fā)光單元、右發(fā)光單元以及左發(fā)光單元的全部光源設(shè)為led，所以能夠共用其控制電路，能夠簡化。

技術(shù)特征：

1.一種自行車用燈光裝置，其具備：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車用燈光裝置，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車用燈光裝置，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項所述的自行車用燈光裝置，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項所述的自行車用燈光裝置，其特征在于，

6.一種自行車，其具備權(quán)利要求1-5中任意一項所述的自行車用燈光裝置。

技術(shù)總結(jié)
自行車用燈光裝置(10)通過在同一殼體內(nèi)從正面觀察時設(shè)置在中央?yún)^(qū)域的中央發(fā)光單元(11)對行駛方向正面進行照明，在中央發(fā)光單元的兩側(cè)具備右發(fā)光單元和左發(fā)光單元，并具備控制基板。在右發(fā)光單元(12R)和左發(fā)光單元(12L)中的至少任意一個發(fā)光單元中，具有由LED光源(21)和圖像形成部(25)構(gòu)成的描繪光學(xué)系統(tǒng)。中央發(fā)光單元(11)照射符合前照燈的標(biāo)準(zhǔn)的橫向?qū)挾日呐涔鈭D案。描繪光學(xué)系統(tǒng)朝向比中央發(fā)光單元(11)的配光圖案靠側(cè)方的路面描繪規(guī)定圖像。

技術(shù)研發(fā)人員：土谷麻依子,米谷高之,本名佑也,中尾美涼
受保護的技術(shù)使用者：斯坦雷電氣株式會社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21