本發(fā)明涉及的是倒三輪電動(dòng)車后輪驅(qū)動(dòng)，具體涉及一種倒三輪電動(dòng)車后輪驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：

1、倒三輪電動(dòng)車是一種新穎的新能源車輛，具有抓地力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎靈活、制動(dòng)力大、行駛穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。

2、現(xiàn)有倒三輪電動(dòng)車后輪驅(qū)動(dòng)一般借鑒傳統(tǒng)兩輪驅(qū)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)方式，在后驅(qū)動(dòng)輪上和電動(dòng)機(jī)輸出軸上分別配置鏈輪，通過鏈條將電動(dòng)機(jī)扭矩傳遞到后輪上，一般電機(jī)端和驅(qū)動(dòng)輪上的鏈輪直徑不同，滿足一定的減速比。鏈傳動(dòng)方式廣泛應(yīng)用于兩輪、三輪等小型車輛的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，但是此種結(jié)構(gòu)具有一些明顯缺陷。主要如下：

3、1、鏈傳動(dòng)速度有波動(dòng)，不能保持瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定，工作時(shí)有噪聲，高速時(shí)易產(chǎn)生較大的噪聲和沖擊載荷。

4、2、長期運(yùn)行后，鏈條容易伸長變形，鏈節(jié)伸長后運(yùn)行不穩(wěn)定，容易跳齒。

5、3、鏈傳動(dòng)傳動(dòng)比不能太高，一般需要在電機(jī)輸出端再配一級(jí)減速裝置，機(jī)械傳動(dòng)效率較大；

6、4、電機(jī)和鏈條的安裝位置占用底盤空間，給底盤布局帶來一定困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本發(fā)明目的是在于提供一種倒三輪電動(dòng)車后輪驅(qū)動(dòng)裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，工作噪聲低，沖擊載荷?。粋鲃?dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)結(jié)構(gòu)無明顯變形，裝置工作穩(wěn)定，適合長期運(yùn)行；可以達(dá)到較高傳動(dòng)比，機(jī)械效率高。底盤空間占用小，方便車體布局。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種倒三輪電動(dòng)車后輪驅(qū)動(dòng)裝置，包括輪軸、滾針軸承、深溝球軸承、端蓋、轉(zhuǎn)子、定子繞組、剎車片、b齒輪、c齒輪、花鍵空心軸、旋轉(zhuǎn)感應(yīng)磁圈和剎碟片，輪軸上通過滾針軸承設(shè)置有電機(jī)空心軸，電機(jī)空心軸外套接有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的外部設(shè)置有定子繞組，定子與電機(jī)外殼固定，轉(zhuǎn)子的外側(cè)通過深溝球軸承、第三骨架油封與端蓋連接，電機(jī)空心軸的末端加工有a齒輪，a齒輪通過b齒輪與c齒輪相嚙合，c齒輪通過花鍵空心軸與輪轂相連，輪轂與剎車片配合，剎車片外側(cè)的輪軸上還設(shè)置有旋轉(zhuǎn)感應(yīng)磁圈。

3、作為優(yōu)選，所述的a齒輪、b齒輪、c齒輪均為圓柱齒輪。

4、作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)子為電機(jī)永磁轉(zhuǎn)子。

5、作為優(yōu)選，所述的花鍵空心軸為減速機(jī)輸出軸，花鍵空心軸中心設(shè)置有外花鍵孔，輪轂上設(shè)置有內(nèi)花鍵孔，外花鍵孔與內(nèi)花鍵孔配合。

6、作為優(yōu)選，所述的輪軸兩端均設(shè)置有臺(tái)階和外螺紋，與車架后叉固定。

7、本發(fā)明具有以下益效果：

8、1、采用圓柱齒輪傳動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無沖擊載荷。

9、2、采用齒輪傳動(dòng)，齒輪箱與電機(jī)同一殼體，電機(jī)輸出軸與減速組件一體結(jié)構(gòu)，齒輪箱內(nèi)灌注潤滑油，可長期運(yùn)行。

10、3、圓柱齒輪兩級(jí)減速，傳動(dòng)比和傳動(dòng)效率比鏈條傳動(dòng)高。

11、4、電動(dòng)機(jī)和減速器主體布置在后輪輪轂中間位置，裝置輸出軸直接驅(qū)動(dòng)后輪，不占用底盤其他空間。

技術(shù)特征：

1.一種倒三輪電動(dòng)車后輪驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，一種倒三輪電動(dòng)車后輪驅(qū)動(dòng)裝置，包括輪軸(1)、滾針軸承(2)、深溝球軸承(3)、端蓋(4)、轉(zhuǎn)子(5)、定子繞組(6)、剎車片(7)、b齒輪(8)、c齒輪(9)、花鍵空心軸(10)、旋轉(zhuǎn)感應(yīng)磁圈(16)和剎碟片(17)，輪軸(1)上通過滾針軸承(2)設(shè)置有電機(jī)空心軸(18)，電機(jī)空心軸(18外套接有轉(zhuǎn)子(5)，轉(zhuǎn)子(5)的外部設(shè)置有定子繞組(6)，定子與電機(jī)外殼固定，轉(zhuǎn)子(5)的外側(cè)通過深溝球軸承(3)、第三骨架油封(15)與端蓋(4)連接，電機(jī)空心軸18)的末端加工有a齒輪(19)，a齒輪(19)通過b齒輪(8)與c齒輪(9)相嚙合，c齒輪(9)通過花鍵空心軸(10)與輪轂(20)相連，輪轂(20)與剎車片(7)配合，剎車片(7)外側(cè)的輪軸(1)上還設(shè)置有旋轉(zhuǎn)感應(yīng)磁圈(16)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倒三輪電動(dòng)車后輪驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述的a齒輪、b齒輪、c齒輪均為圓柱齒輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倒三輪電動(dòng)車后輪驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)子(5)為電機(jī)永磁轉(zhuǎn)子。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倒三輪電動(dòng)車后輪驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述的花鍵空心軸(10)為減速機(jī)輸出軸，花鍵空心軸(10)中心設(shè)置有外花鍵孔，輪轂(20)上設(shè)置有內(nèi)花鍵孔，外花鍵孔與內(nèi)花鍵孔配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倒三輪電動(dòng)車后輪驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述的輪軸(1)兩端均設(shè)置有臺(tái)階(11)和外螺紋(12)，與車架后叉固定。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種倒三輪電動(dòng)車后輪驅(qū)動(dòng)裝置，包括輪軸、滾針軸承、深溝球軸承、端蓋、轉(zhuǎn)子、定子繞組、第二深溝球軸承、B齒輪、C齒輪、花鍵空心軸、旋轉(zhuǎn)感應(yīng)磁圈和剎碟片，輪軸上通過滾針軸承設(shè)置有電機(jī)空心軸，電機(jī)空心軸外套接有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的外部設(shè)置有定子繞組，定子與電機(jī)外殼固定，轉(zhuǎn)子的外側(cè)通過深溝球軸承、第三骨架油封與端蓋連接，電機(jī)空心軸的末端加工有A齒輪，A齒輪通過B齒輪與C齒輪相嚙合，C齒輪通過花鍵空心軸與輪轂相連，輪轂與剎車片配合，剎車片外側(cè)的輪軸上還設(shè)置有旋轉(zhuǎn)感應(yīng)磁圈。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，工作噪聲低，沖擊載荷??；傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)結(jié)構(gòu)無明顯變形，裝置工作穩(wěn)定，適合長期運(yùn)行；可以達(dá)到較高傳動(dòng)比，機(jī)械效率高。底盤空間占用小，方便車體布局。

技術(shù)研發(fā)人員：賴發(fā)東,黎虤,李欣
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧德時(shí)代電機(jī)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/29