本技術(shù)涉及煤礦運(yùn)輸，具體為一種礦用履帶式搬運(yùn)車。

背景技術(shù)：

1、用履帶式搬運(yùn)車是一種專門(mén)用于礦山和采石場(chǎng)等工業(yè)領(lǐng)域的重型運(yùn)輸設(shè)備。它采用履帶式底盤(pán)，具有良好的通過(guò)性和承載能力，能夠在復(fù)雜的地形和惡劣的工作環(huán)境下進(jìn)行高效的礦石搬運(yùn)。礦用履帶式搬運(yùn)車通常配備強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)和大容量的貨箱，能夠承載大量的礦石，并通過(guò)液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速卸載。

2、現(xiàn)有的履帶式搬運(yùn)車的車斗大都是與車上一體，難以拆卸，在進(jìn)行物料運(yùn)輸時(shí)，搬運(yùn)車需停車等待物料裝滿后再進(jìn)行搬運(yùn)，不利于提高物料的搬運(yùn)效率，因此，我們提出一種礦用履帶式搬運(yùn)車來(lái)解決上述中存在的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種礦用履帶式搬運(yùn)車，解決了上述背景中提到的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、本實(shí)用新型為一種礦用履帶式搬運(yùn)車，包括履帶底盤(pán)、履帶底盤(pán)一側(cè)固定設(shè)置的操控室以及履帶底盤(pán)上方設(shè)置的車斗，所述履帶底盤(pán)上表面固定安裝有承載箱，所述承載箱內(nèi)部固定安裝有液壓馬達(dá)，所述履帶底盤(pán)下表面拐角處固定設(shè)置在支撐腿，所述承載箱內(nèi)部設(shè)置有用于搬運(yùn)車與車斗分離的升降機(jī)構(gòu)，所述車斗下方設(shè)置有用于保持車斗穩(wěn)定的連接組件。

4、進(jìn)一步地，所述升降機(jī)構(gòu)包括蝸輪、蝸桿和絲桿，所述蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在承載箱內(nèi)側(cè)下表面，所述蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在承載箱內(nèi)側(cè)，且蝸輪與蝸桿相嚙合，所述絲桿螺紋連接在蝸輪中心處，所述液壓馬達(dá)輸出端與蝸桿固定設(shè)置。

5、進(jìn)一步地，所述絲桿上端固定安裝有升降臺(tái)，所述升降臺(tái)上邊面一側(cè)固定設(shè)置有支撐塊，所述升降臺(tái)上表面另一側(cè)固定設(shè)置有墊枕。

6、進(jìn)一步地，所述支撐塊上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板，所述連接板的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有液壓缸，且液壓缸另一端與升降臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

7、進(jìn)一步地，所述連接組件包括凸起和凹槽，所述凸起固定設(shè)置在車斗下表面，所述凹槽開(kāi)設(shè)在連接板上表面，所述凸起嵌入在凹槽內(nèi)部。

8、進(jìn)一步地，所述升降機(jī)構(gòu)在承載箱內(nèi)部均勻設(shè)置。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具備以下有益效果：

10、本實(shí)用新型通過(guò)固定設(shè)置在液壓馬達(dá)輸出端的蝸桿帶動(dòng)與蝸桿相嚙合的蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得螺紋連接在蝸輪中心處的絲桿帶動(dòng)固定安裝在其上端的升降臺(tái)下降，配合車斗下表面固定設(shè)置的支撐腿，使車斗能夠與搬運(yùn)車主體分離，使得搬運(yùn)車可同時(shí)配備多個(gè)車斗，在進(jìn)行物料轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，交替對(duì)車斗內(nèi)部進(jìn)行裝貨，裝貨時(shí)搬運(yùn)車無(wú)需停車等待，有利于提高搬運(yùn)車的搬運(yùn)效率。

技術(shù)特征：

1.一種礦用履帶式搬運(yùn)車，包括：履帶底盤(pán)(1)、履帶底盤(pán)(1)一側(cè)固定設(shè)置的操控室(2)以及履帶底盤(pán)(1)上方設(shè)置的車斗(3)，其特征在于，所述履帶底盤(pán)(1)上表面固定安裝有承載箱(4)，所述承載箱(4)內(nèi)部固定安裝有液壓馬達(dá)(13)，所述履帶底盤(pán)(1)下表面拐角處固定設(shè)置在支撐腿(16)，所述承載箱(4)內(nèi)部設(shè)置有用于搬運(yùn)車與車斗(3)分離的升降機(jī)構(gòu)，所述車斗(3)下方設(shè)置有用于保持車斗(3)穩(wěn)定的連接組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用履帶式搬運(yùn)車，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)包括蝸輪(5)、蝸桿(6)和絲桿(7)，所述蝸輪(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在承載箱(4)內(nèi)側(cè)下表面，所述蝸桿(6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在承載箱(4)內(nèi)側(cè)，且蝸輪(5)與蝸桿(6)相嚙合，所述絲桿(7)螺紋連接在蝸輪(5)中心處，所述液壓馬達(dá)(13)輸出端與蝸桿(6)固定設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種礦用履帶式搬運(yùn)車，其特征在于，所述絲桿(7)上端固定安裝有升降臺(tái)(8)，所述升降臺(tái)(8)上邊面一側(cè)固定設(shè)置有支撐塊(9)，所述升降臺(tái)(8)上表面另一側(cè)固定設(shè)置有墊枕(11)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種礦用履帶式搬運(yùn)車，其特征在于，所述支撐塊(9)上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板(10)，所述連接板(10)的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有液壓缸(12)，且液壓缸(12)另一端與升降臺(tái)(8)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種礦用履帶式搬運(yùn)車，其特征在于，所述連接組件包括凸起(14)和凹槽(15)，所述凸起(14)固定設(shè)置在車斗(3)下表面，所述凹槽(15)開(kāi)設(shè)在連接板(10)上表面，所述凸起(14)嵌入在凹槽(15)內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用履帶式搬運(yùn)車，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)在承載箱(4)內(nèi)部均勻設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及煤礦運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種礦用履帶式搬運(yùn)車。本技術(shù)包括履帶底盤(pán)，所述履帶底盤(pán)上表面固定安裝有承載箱，所述履帶底盤(pán)下表面拐角處固定設(shè)置在支撐腿，所述承載箱內(nèi)部設(shè)置有用于搬運(yùn)車與車斗分離的升降機(jī)構(gòu)，所述車斗下方設(shè)置有用于保持車斗穩(wěn)定的連接組件。本技術(shù)通過(guò)固定設(shè)置在液壓馬達(dá)輸出端的蝸桿帶動(dòng)與蝸桿相嚙合的蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得螺紋連接在蝸輪中心處的絲桿帶動(dòng)固定安裝在其上端的升降臺(tái)下降，配合車斗下表面固定設(shè)置的支撐腿，使車斗能夠與搬運(yùn)車主體分離，使得搬運(yùn)車可同時(shí)配備多個(gè)車斗，在進(jìn)行物料轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，交替對(duì)車斗內(nèi)部進(jìn)行裝貨，裝貨時(shí)搬運(yùn)車無(wú)需停車等待，有利于提高搬運(yùn)車的搬運(yùn)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：孟德龍,許莉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽淮舜智能重工有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240131
技術(shù)公布日：2024/10/21