本技術(shù)涉及電動車配件，具體涉及一種電控開鎖機構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、電控開鎖機構(gòu)用于電動車坐墊(箱蓋)處的解鎖和開鎖。現(xiàn)有的電動開鎖機構(gòu)的基本原理是通過電機的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)來帶動轉(zhuǎn)桿旋轉(zhuǎn)，從而來推動與轉(zhuǎn)桿連接的滑桿前進(jìn)或后退以實現(xiàn)解鎖或者開鎖(具體的可以參考本司在前申請的專利，申請?zhí)枮?024200972727)。所以，電動開鎖機構(gòu)中，電機需要能夠?qū)崿F(xiàn)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，同時，為電機搭配控制線路板，大大提高了電控開鎖機構(gòu)的制作成本。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對背景技術(shù)中的不足，本實用新型提供一種電控開鎖機構(gòu)。

2、本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種電控開鎖機構(gòu)，包括安裝板、電機罩、電機、固定塊、與電機輸出軸連接的轉(zhuǎn)桿、套裝在轉(zhuǎn)桿的連接軸上的滑桿，還包括回位彈性件，所述電機通過轉(zhuǎn)桿驅(qū)動滑桿遠(yuǎn)離電機一端滑動的過程中，當(dāng)滑桿需要回位的時候，所述回位彈性件能夠為轉(zhuǎn)桿提供反向的回旋彈力。

3、進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)桿與電機輸出軸連接的一端上具有套裝回位彈性件的凸軸，所述凸軸的外圈設(shè)有環(huán)形臺階，所述環(huán)形臺階上方設(shè)有與回位彈性件的連接段進(jìn)行連接的連接缺口，回位彈性件另一端的連接段與固定孔下方的第一槽口進(jìn)行連接。

4、進(jìn)一步的，所述環(huán)形臺階上設(shè)有行程缺口。

5、進(jìn)一步的，所述行程缺口的弧度為30-60°。

6、進(jìn)一步的，所述固定塊的一端上延伸有用于支撐電機的電機塊。

7、進(jìn)一步的，?位于所述第一槽口下方的安裝板設(shè)有第二槽口。

8、進(jìn)一步的，所述連接缺口的一側(cè)設(shè)有用于回位彈性件的連接段卡入的卡槽。

9、進(jìn)一步的，?所述卡槽具有向連接缺口的開口一側(cè)傾斜的斜面。

10、進(jìn)一步的，?所述轉(zhuǎn)桿和滑桿上設(shè)有相互作用的推動斜面。

11、進(jìn)一步的，?所述回位彈性件為螺旋扭簧。

12、本實用新型的有益效果是：?本實用新型通過在轉(zhuǎn)桿上設(shè)置回位彈性件，?回位彈性件用于電機旋轉(zhuǎn)后的自動回位，?從而只需要電機能夠?qū)崿F(xiàn)一個方向的旋轉(zhuǎn)即可，而反向回位的旋轉(zhuǎn)利用回位彈性件的回旋彈力進(jìn)行回位，?從而可以降低電機的性能要求，?提高產(chǎn)品品質(zhì)，?降低線路板的故障率，?降低整個電控開鎖機構(gòu)的制作成本，?提高企業(yè)效益，具有結(jié)構(gòu)簡單，?成本低的優(yōu)點。

13、除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，?本實用新型還有其他的目的、?特征和優(yōu)點。

14、下面將參照附圖，?對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

技術(shù)特征：

1.一種電控開鎖機構(gòu)，包括安裝板、電機罩、電機、固定塊、與電機輸出軸連接的轉(zhuǎn)桿、套裝在轉(zhuǎn)桿的連接軸上的滑桿，其特征在于：還包括回位彈性件，所述電機通過轉(zhuǎn)桿驅(qū)動滑桿遠(yuǎn)離電機一端滑動的過程中，當(dāng)滑桿需要回位的時候，所述回位彈性件能夠為轉(zhuǎn)桿提供反向的回旋彈力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控開鎖機構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)桿與電機輸出軸連接的一端上具有套裝回位彈性件的凸軸，所述凸軸的外圈設(shè)有環(huán)形臺階，所述環(huán)形臺階上方設(shè)有與回位彈性件的連接段進(jìn)行連接的連接缺口，回位彈性件另一端的連接段與固定孔下方的第一槽口進(jìn)行連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電控開鎖機構(gòu)，其特征在于：所述環(huán)形臺階上設(shè)有行程缺口。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電控開鎖機構(gòu)，其特征在于：所述行程缺口的弧度為30-60°。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控開鎖機構(gòu)，其特征在于：所述固定塊的一端上延伸有用于支撐電機的電機塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電控開鎖機構(gòu)，其特征在于：位于所述第一槽口下方的安裝板設(shè)有第二槽口。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電控開鎖機構(gòu)，其特征在于：所述連接缺口的一側(cè)設(shè)有用于回位彈性件的連接段卡入的卡槽。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電控開鎖機構(gòu)，其特征在于：所述卡槽具有向連接缺口的開口一側(cè)傾斜的斜面。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控開鎖機構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)桿和滑桿上設(shè)有相互作用的推動斜面。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項所述的電控開鎖機構(gòu)，其特征在于：所述回位彈性件為螺旋扭簧。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種電控開鎖機構(gòu)，包括安裝板、電機罩、電機、固定塊、與電機輸出軸連接的轉(zhuǎn)桿、套裝在轉(zhuǎn)桿的連接軸上的滑桿，還包括回位彈性件，所述電機通過轉(zhuǎn)桿驅(qū)動滑桿遠(yuǎn)離電機一端滑動的過程中，當(dāng)滑桿需要回位的時候，所述回位彈性件能夠為轉(zhuǎn)桿提供反向的回旋彈力。本技術(shù)通過在轉(zhuǎn)桿上設(shè)置回位彈性件，回位彈性件用于電機旋轉(zhuǎn)后的自動回位，從而只需要電機能夠?qū)崿F(xiàn)一個方向的旋轉(zhuǎn)即可，而反向回位的旋轉(zhuǎn)利用回位彈性件的回旋彈力進(jìn)行回位，從而可以降低電機的性能要求，提高產(chǎn)品品質(zhì)，降低線路板的故障率，降低整個電控開鎖機構(gòu)的制作成本，提高企業(yè)效益，具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低的優(yōu)點。

技術(shù)研發(fā)人員：趙超剛,石永飛,石鳳龍
受保護的技術(shù)使用者：瑞安市鋒銳機車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240403
技術(shù)公布日：2024/10/21