專利名稱：自行車手控穩(wěn)定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車輔助裝置，特別是一種裝有自行車手控穩(wěn)定輪的裝置，包括安裝在后梁上的固定撐架，穩(wěn)定小輪，拉桿，穩(wěn)定小輪安裝在活動撐架的下端，活動支撐架與固定支撐架相連。
在中國專利申請公告中，公開了一種″自行車穩(wěn)定輪″，公開號為CN2061149U是由固定撐架，穩(wěn)定小輪，穩(wěn)定小輪以及腳剎等裝置構(gòu)成，其不足之處是，由于其必須利用腳踏板回蹬時(回鏈)使安全支架放下，使用麻煩，不夠及時迅速，且結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜。
本實用新型的目的是克服上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，使用方便可靠的自行車手控穩(wěn)定裝置。其主要有固定撐架、穩(wěn)定小輪、拉桿手閘等構(gòu)成。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的該自行車手控穩(wěn)定裝置，包括閘把，軟閘線，以及安裝在后梁上的固定撐架，穩(wěn)定小輪，拉桿，穩(wěn)定小輪安裝在活動撐架的下端，活動支撐架與固定支撐架相連，本實用新型的特征在于在后曲拐上設(shè)有可增大拉桿行程的延長曲拐，該延長曲拐通過以控制穩(wěn)定輪起落的拉桿與活動支撐架連接，該活動支撐架經(jīng)過可轉(zhuǎn)動軸安裝在固定撐架上。
本實用新型還可以通過以下措施進一步實現(xiàn)所說的在固定支撐架與活動支撐架上通過一可使活動支撐架收起復(fù)位的拉伸彈簧，該彈簧可以是一只以上的轉(zhuǎn)簧設(shè)在該活動支撐架的轉(zhuǎn)動軸處，固定支撐架和活動支撐架，可做成三角形，兩者關(guān)系為21，所說的后曲拐上還可加裝一曲拐延長件，該延長件通過拉桿與活動支撐架連接。
本實用新型的優(yōu)點，該穩(wěn)定裝置的實現(xiàn)是通過人手來控制閘把的，即騎車人可在手控下，將后閘把捏至一定程度，控制拉桿，可使穩(wěn)定小輪著地，起到穩(wěn)定作用，而車剎皮并未接觸到后車輪內(nèi)圈，這樣可邊行車，邊保持穩(wěn)定，增強騎車的安全性。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，不需改變自行車原有結(jié)構(gòu)，可根據(jù)需要將該套穩(wěn)定裝置按規(guī)格大小制成系列，附加在目前各型車上，即可使自行車在騎行或暫停時，保持平衡。
附圖及圖面說明實施例1


圖1是本實用新型的實施例1的側(cè)視圖圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖圖3是本實用新型的另一實施例的后視圖圖4是本實用新型的實施例3的側(cè)視圖圖5是本實用新型在原有車上的進一步改進圖
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步說明附
圖1中，該實用新型包括安裝在后梁上的固定撐架4、穩(wěn)定小輪8、拉桿2，穩(wěn)定小輪安裝在固定撐架4的下端，延長曲拐1通過拉桿2與固定支撐架4相連，以控制穩(wěn)定輪8的起落， 平衡輪8套裝在活動支撐架7的底端，可以自由轉(zhuǎn)動，做成三角形的活動支撐架7通過轉(zhuǎn)動軸9和軸套安裝在固定撐架4上，該支撐架4用螺釘3和螺栓固定在后梁12上，活動支撐架7通過拉桿2與延長曲拐1相連接，該延長曲拐1比通常曲拐下端長，以增大拉桿2的作用行程，當人手捏動后輪閘把時，在軟閘線19的牽引下延長曲拐1前移，在拉桿2的拉動下，活動支撐架7放下，小輪8觸地，起到穩(wěn)定平衡作用，在活動支撐架7與固定支撐4之間連接有一彈簧6，該彈簧通過固定支撐架上的凸起5與活動支撐架7連接。保證在不使用該裝置時，小輪8能夠在彈力的拉動下，離地翹起，不妨礙正常行車。上述各組件之間的連接件均與普通車的螺釘和螺帽螺紋連接相同。圖2是本實施例中于
圖1對應(yīng)的俯視圖，標號與
圖1完全對應(yīng)，其中2是拉桿，3是固定螺母，4是固定支撐架，7是活動支撐架，8是穩(wěn)定小輪，10是車輪。
實施例二附圖3所示的該實施例中，可將實施例1中的拉伸彈簧除去在活動支撐架7與固定支撐架4上，換成一轉(zhuǎn)簧13，其作用是為了在不使用該裝置時，使活動支撐架7向后翹起，保證正常騎車。在附圖4中，固定支撐4可進一步縮小，三角形的活動支撐架7的三條邊長可進一步增大，其與固定支撐架4的比例關(guān)系為21，它的工作原理與上述實施例一樣，圖中標號與
圖1一一對應(yīng)。
本實用新型在使用時，自行車兩側(cè)的后梁上各有一套該穩(wěn)定小輪8裝置，通過同一延長曲拐1作用，該曲拐可選用質(zhì)地優(yōu)良，能有較大抗拉強度的材料制成，如在舊車上改造成該實用新型，可將原車換成本實施例中的延長曲拐1既可。
實施例3附圖5中為減少對自行車原有結(jié)構(gòu)的改動，延長曲拐1可做成曲拐延長件18通過安置在大杠17上的固定件15安置在車架上，延長曲拐1的中部與自行車上原有曲拐14相連接，拉桿2與曲拐延長件18的下端連接，另曲拐延長件18也可采用固定螺栓16直接固定，其工作原理及使用過程與實施例1相同。
權(quán)利要求1.一種自行車手控穩(wěn)定裝置，包括閘把、軟閘線以及安裝在后梁上的固定支撐架4、穩(wěn)定小輪8和拉桿2，穩(wěn)定小輪8安裝在活動支撐架7的下端，活動支撐架7與固定支撐架4相連，本實用新型的特征在于在原后曲拐上設(shè)有可增大拉桿2行程的延長曲拐1，該延長曲拐1通過控制穩(wěn)定小輪8起落的拉桿2與活動支撐架7連接，該活動支撐架7經(jīng)過可轉(zhuǎn)動軸9安裝在固定支撐架4上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的一種自行車手控穩(wěn)定裝置，其特征在于所說的在固定支撐架4與活動支撐架7上通過一可使活動支撐架7收起復(fù)位的拉伸彈簧13，該彈簧13可以是一只以上的轉(zhuǎn)簧，設(shè)在該活動支撐架17的轉(zhuǎn)動軸9處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所說的一種自行車手控穩(wěn)定裝置，其特征在于所說的固定支撐架4和活動支撐架7可做成三角形，兩者關(guān)系可為21。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所說的一種自行車手控穩(wěn)定裝置，其特征在于所說的固定支撐架4和活動支撐架7可做成三角形，兩者關(guān)系可為12。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所說的一種自行車手控穩(wěn)定裝置，其特征在于所說的后曲拐上還可加裝一曲拐延長件18，該曲拐延長件18通過拉桿與活動支撐架7連接。
專利摘要一種自行車手控穩(wěn)定裝置，包括安裝在后梁上的固定撐架，穩(wěn)定小輪，拉桿，穩(wěn)定小輪安裝在活動撐架的下端，活動支撐架與固定支撐架相連，本實用新型的特征在于；在后曲拐上設(shè)有可增大拉桿行程的延長曲拐，該延長曲拐通過以控制穩(wěn)定輪起落的拉桿與活動支撐架連接，該活動支撐架經(jīng)過可轉(zhuǎn)動軸安裝在固定撐架上，其優(yōu)點是該穩(wěn)定裝置的實現(xiàn)是通過人手來控制閘把的，具有結(jié)構(gòu)簡單，不需改變自行車原有結(jié)構(gòu)，可附加在目前各型車上。
文檔編號B62H1/00GK2121387SQ9122862
公開日1992年11月11日 申請日期1991年11月12日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月12日
發(fā)明者吳堅中 申請人:吳堅中