專利名稱：摩托車帶防護篷的行李箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車帶有防護裝置的行李箱。
目前，國內(nèi)外普遍使用的摩托車都沒有隨車安裝的防護裝置，而摩托車一般都在露天隨意停放，由于日曬雨淋，不但給騎車人帶來諸多麻煩，而且還嚴(yán)重影響摩托車皮質(zhì)座墊等貴重設(shè)施的使用壽命，即使停放在室內(nèi)不受日曬雨淋，但如外出數(shù)日，摩托車皮質(zhì)座墊也會受塵埃污染而遜色。摩托車行李箱是眾所周知的儲藏設(shè)施，其功能單一，如何將行李箱與防護蓬結(jié)合一體發(fā)揮行李箱的另外功能是值得探討的問題。
本實用新型的目的皆在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種摩托車帶防護蓬的行李箱，將隨車安裝并可隨意伸縮的摩托車防護蓬與行李箱結(jié)合成為一體，使安裝和使用更簡便、實用。
按上述目的，本實用新型通過下列方案實現(xiàn)在可以鎖固的由搖臂鉸接相連的箱蓋、箱體組成的行李箱上設(shè)有防護蓬卷繞裝置，它包括兩端同軸相對安裝的固定軸，套裝在固定軸上的卷簾筒，由卷繞元件卷繞在卷簾筒上的由拉手展開的防護布，防護布頭部拉手處連接具有松緊作用的車頭蓋。
所述的防護蓬卷繞裝置可以內(nèi)藏式或背裝式。
本實用新型將防護蓬卷繞裝置與行李箱巧妙地結(jié)合為一體，成為可以容納防護蓬的特殊行李箱，既可保留原儲藏功能，又能隨意將防護蓬拉出使用，使摩托車具有遮陽、避雨、防塵的防護設(shè)施，從而延長摩托車的使用壽命，其結(jié)構(gòu)簡單、安裝和使用方便，是一種深受人們青睞的新型產(chǎn)品。
以下將根據(jù)附圖對本實用新型的實施例再作詳細(xì)描述。


圖1為防護蓬卷繞裝置內(nèi)藏式的總體結(jié)構(gòu)分解圖。
圖2為防護蓬卷繞裝置中的一種方案卷繞元件結(jié)構(gòu)分解圖。
圖3為防護蓬卷繞裝置背裝式的行李箱結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為裝有防護蓬卷繞裝置的長盒外形圖。
圖5為防護蓬卷繞裝置中的另一種方案卷繞元件結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為圖5在防護布拉出后卷繞元件處于卷繞狀態(tài)圖。
圖7為防護布展開狀態(tài)圖。
圖8為防護布折疊狀態(tài)圖。
圖9為內(nèi)藏式防護布收攏狀態(tài)圖。
圖10為使用狀態(tài)立體圖。
如
圖1-10所示，摩托車帶防護蓬的行李箱有一個由箱蓋(1)、箱體(8)、互相以搖臂鉸接相連可以鎖固的行李箱，行李箱設(shè)有防護蓬卷繞裝置(3)，該裝置包括兩端同軸相對安裝的固定軸(10)，固定軸端部為軸帽(9)，軸帽上有螺釘連接孔(19)，套裝在固定軸上的卷簾筒(15)，由卷繞元件卷繞在卷簾筒上的由拉手(14)展開的防護布，防護布兩側(cè)設(shè)有裙邊(25)和裙邊折疊粘連的粘合扣(24)，頭部拉手處連接車頭蓋(23)，車頭蓋周邊固定具有松緊作用的松緊帶(26)。
所述的卷繞元件有二個方案，一個是具有軸管結(jié)構(gòu)的彈簧座(12)套在固定軸外與其活動相配，軸管上盤繞著發(fā)條彈簧(11)，發(fā)條彈簧的內(nèi)端嵌接在固定軸端部開口處，外端連接彈簧座，彈簧座又塞裝在卷簾筒(15)兩端并與其固定，卷簾筒上卷繞有由拉手(14)展開的防護布(13)。
卷繞元件的另一個方案是用橡皮條(22)，具體在兩端固定軸上連接固定環(huán)(20)，在兩個固定環(huán)中串連封閉型的橡皮條，緊配在卷簾筒中部的防轉(zhuǎn)銷(21)穿在橡皮條中，使卷簾筒旋轉(zhuǎn)時由防轉(zhuǎn)銷帶動橡皮條扭轉(zhuǎn)形成收縮力。
發(fā)條彈簧和橡皮條必須保證防護布始終成卷繞狀態(tài)。發(fā)條彈簧可以設(shè)在一端或二端，當(dāng)只設(shè)一端時，可省去一副彈簧座和發(fā)條彈簧，卷簾筒軸孔尺寸只要與固定軸活動相配即可。但考慮受力的均勻性，本實施例采用在二端設(shè)置發(fā)條彈簧的方案。
防護蓬卷繞裝置(3)可以設(shè)置在行李箱內(nèi)成為內(nèi)藏式，也可以設(shè)置在行李箱背部成為背裝式。
內(nèi)藏式即在行李箱箱體內(nèi)設(shè)置隔層(7)，分隔成兩個腔室，一個保留原儲藏室，一個設(shè)置防護蓬卷繞裝置。具體實施時設(shè)一個與隔層固定或連體的支承座(6)，防護蓬卷繞裝置的固定軸設(shè)在支承座預(yù)制的凹頸上，由上蓋(4)復(fù)蓋后用螺釘連接固定軸軸帽，上蓋上預(yù)加工有安裝孔(2)，可與軸帽或支承座連接。并在箱體鉸接處預(yù)先加工一防護布伸縮開口(5)，將防護布拉出箱體伸縮開口外再連接拉手，這樣，防護布受發(fā)條彈簧的作用卷繞后而使拉手阻擋在外并復(fù)蓋住伸縮開口。
背裝式即在箱體后背預(yù)制成內(nèi)凹結(jié)構(gòu)(16)，防護蓬卷繞裝置設(shè)在由上蓋(4)和下座(17)組成的長盒內(nèi)，固定軸軸帽與長盒端部固定，長盒固定在箱體內(nèi)凹處，使其表面持平，長盒前面加工一防護布伸縮開口(18)，使防護布外伸后與拉手連接，防護布被收攏后拉手復(fù)蓋住長盒伸縮開口。
本實用新型使用時提拉拉手，卷簾筒旋轉(zhuǎn)，拉出防護布的同時并將裙邊翻下、車頭蓋打開，掛連在摩托車車頭把手或反光鏡上即成使用狀態(tài)，此時卷繞元件處于卷緊狀態(tài)，如
圖10所示。收攏時先將車頭蓋折疊，然后將裙邊翻上折攏，松開拉手后因卷繞元件的收縮力帶動卷簾筒反向旋轉(zhuǎn)，從而使防護布重新卷回被收攏，如圖9所示，此時拉手阻擋在外蓋住伸縮開口。
權(quán)利要求1.一種摩托車帶防護蓬的行李箱，包含行李箱可以鎖固的、由搖臂鉸接相連的箱蓋(1)和箱體(8)，其特征在于所述的行李箱設(shè)有防護蓬卷繞裝置(3)，該裝置包括兩端同軸相對安裝的固定軸(10)，套裝在固定軸上的卷簾筒(15)，由卷繞元件卷繞在卷簾筒上的由拉手(14)展開的防護布，防護布頭部拉手處連接具有松緊作用的車頭蓋(23)。防護蓬卷繞裝置可以內(nèi)藏式或背裝式。，防護布頭部拉手處連接具有松緊作用的車頭蓋(19)。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車帶防護蓬的行李箱，其特征在于所述的防護蓬卷繞裝置(3)為內(nèi)藏式，即在箱體內(nèi)設(shè)有隔層(7)，隔層內(nèi)設(shè)有與其固定的支承座(6)，防護蓬卷繞裝置設(shè)在支承座內(nèi)，由上蓋(4)復(fù)蓋后連接固定軸軸帽(9)，防護布(13)由箱體伸縮開口(5)外伸與拉手(14)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的摩托車帶防護蓬的行李箱，其特征在于所述的防護蓬卷繞裝置(3)為背裝式，即行李箱箱體(8)后背為內(nèi)凹結(jié)構(gòu)(16)，防護蓬卷繞裝置設(shè)在由上蓋(4)、下座(17)組成的長盒內(nèi)，固定軸軸帽(9)與長盒端部固定，長盒固定在箱體內(nèi)凹處，防護布(13)由長盒上的伸縮開口(18)外伸與拉手(14)連接。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的摩托車帶防護蓬的行李箱，其特征在于所述的防護布(13)兩側(cè)設(shè)有裙邊(25)和裙邊折疊粘連的粘合扣(24)。
5.如權(quán)利要求1所述的摩托車帶防護蓬的行李箱，其特征在于所述的卷繞元件是套在固定軸上的彈簧座(12)，彈簧座內(nèi)設(shè)有盤繞的發(fā)條彈簧(11)，發(fā)條彈簧的內(nèi)端連接固定軸，外端連接彈簧座，彈簧座塞裝在卷簾筒兩端并與其固定。
6.如權(quán)利要求1所述的摩托車帶防護蓬的行李箱，其特征在于所述的卷繞元件是連接在兩端固定軸上的固定環(huán)(20)，與固定環(huán)串連的封閉型橡皮條(22)，緊配在卷簾筒中部穿在橡皮條中的防轉(zhuǎn)銷(21)。
7.如權(quán)利要求1所述的摩托車帶防護蓬的行李箱，其特征在于所述的發(fā)條彈簧(11)設(shè)置在一端。
8.如權(quán)利要求1所述的摩托車帶防護蓬的行李箱，其特征在于所述的發(fā)條彈簧(11)設(shè)置在二端。
專利摘要一種摩托車帶防護篷的行李箱,由箱蓋和箱體組成的行李箱上設(shè)有防護篷卷繞裝置,該裝置由固定軸,卷繞元件、卷簾筒、防護布、拉手等組成,防護篷卷繞裝置可以內(nèi)藏式或背裝式,本設(shè)計巧妙地將防護設(shè)施與行李箱結(jié)合一體并隨車安裝,使行李箱既保留儲藏功能,又能隨意拉出防護布對摩托車進行遮陽、避雨、防塵,具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便、延長摩托車使用壽命等優(yōu)點,是一種深受人們青睞的新型產(chǎn)品。
文檔編號B62J9/00GK2397019SQ99216088
公開日2000年9月20日 申請日期1999年7月15日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月15日
發(fā)明者徐真淼 申請人:徐真淼