摩托車分體式方向把管組件安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及摩托車上的分體式方向把管組件安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]方向把管是摩托車上的重要部件，用于駕駛員操控摩托車進(jìn)行轉(zhuǎn)向?，F(xiàn)有的摩托車方向把管一般有整體式和分體式兩種結(jié)構(gòu)，分體式方向把管通常由手把座和手把管構(gòu)成，手把管直接焊接在手把座上，而手把座通過凹凸配合的契合結(jié)構(gòu)與方向柱上聯(lián)板對(duì)接，然后由至少兩顆螺栓固定。以上分體式方向把管不僅難以兼顧成本和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且方向把管連接在方向柱上聯(lián)板上，一方面拆裝操作的空間狹窄，拆裝不方便，另一方面，方向把管連接的牢靠性較差，特別是在摩托車發(fā)生碰撞或側(cè)倒等異常情況時(shí)，方向把管容易發(fā)生變形損壞或脫落，從而造成摩托車或人員傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便的摩托車分體式方向把管組件安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種摩托車分體式方向把管組件安裝結(jié)構(gòu)，包括方向把管組件、方向柱上聯(lián)板(4)和前減震器(5)，前減震器(5)的上端伸出方向柱上聯(lián)板(4)的上端面，其關(guān)鍵在于:所述方向把管組件位于方向柱上聯(lián)板(4)的上方，該方向把管組件由手把座(I)和手把管(2)構(gòu)成，所述手把座(I)為“Z”形，該手把座(I)的一端為水平的抱箍(11)，在抱箍(11)開口的兩側(cè)設(shè)有緊固孔，所述抱箍(11)抱夾在前減震器(5)的上端，并通過螺栓(6)旋入抱箍(11)上的兩段緊固孔進(jìn)行固定，所述手把座(I)的另一端一體形成有凸柱(12)，該凸柱(12)位于抱箍(11)的斜上方，所述凸柱(12)遠(yuǎn)離抱箍(11)的一頭高于另一頭，且凸柱(12)遠(yuǎn)離抱箍(11)的一頭向后偏斜，所述凸柱(12)套入手把管(2)的安裝端內(nèi)，凸柱(12)與手把管(2)之間通過焊接固定。
[0005]采用以上技術(shù)方案，手把座為“Z”形，造型簡單，易于加工制作。手把座一端的抱箍能夠抱夾在摩托車前減震器的上端，即可將方向把管組件牢固地安裝在前減震器上。由于方向把管組件的安裝點(diǎn)由傳統(tǒng)的位于方向柱上聯(lián)板上改為位于前減震器上，該安裝點(diǎn)位于方向柱上聯(lián)板端部的上方，安裝點(diǎn)周邊空間寬廣，且只需一顆螺栓進(jìn)行緊固，能夠方便拆裝操作，提高裝配效率。手把座另一端的凸柱伸入手把管內(nèi)，兩者接合緊密，接觸面積大，連接既牢固又可靠。凸柱遠(yuǎn)離抱箍的一頭向下并向后偏斜，能夠?qū)κ职压苓M(jìn)行準(zhǔn)確定位，使駕駛員抓握手把管的外端更舒適。本發(fā)明中的方向把管組件不僅自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，而且與前減震器連接的牢靠性好，在摩托車行駛過程中更穩(wěn)定，在摩托車發(fā)生碰撞或側(cè)倒等異常情況時(shí)，方向把管組件不易發(fā)生變形損壞或脫落，在一定程度上能夠保護(hù)摩托車和人員安全。
[0006]所述手把座(I)通過鑄造成型，所述手把管(2)為無縫鋼管。手把座和手把管采用不同的材料制作，不僅易于制造，而且能夠兼顧成本低及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可靠。
[0007]在所述抱箍(11)的底面開有銷孔(13)，該銷孔(13)為盲孔，方向柱上聯(lián)板⑷上安裝的銷子伸入抱箍(11)上的銷孔(13)中。銷子與銷孔相配合，起防轉(zhuǎn)的作用，能夠防止方向把管組件相對(duì)于方向柱上聯(lián)板發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]在所述手把管⑵的懸空端套入堵頭(3)，該堵頭(3)為短圓柱結(jié)構(gòu)，堵頭(3)與手把管(2)通過焊接固定，并且堵頭(3)沿軸心線開設(shè)有螺紋孔。以上結(jié)構(gòu)堵頭在手把管上安裝既牢固又可靠，并且堵頭通過螺紋孔安裝平衡塊，使平衡塊拆裝便捷。
[0009]有益效果:本發(fā)明方向把管組件結(jié)構(gòu)簡單，加工制作容易，成本低，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，能夠通過抱箍抱緊在前減震器上，裝配操作方便、快捷、省力，并且與前減震器連接的牢靠性好，在各種類型的摩托車上均適用。
【附圖說明】
[0010]圖1為方向把管組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1的俯視圖。
[0012]圖3為圖1的A向視圖。
[0013]圖4為圖3的B-B剖視圖。
[0014]圖5為方向把管組件與前減震器連接的狀態(tài)圖。
[0015]圖6為圖5的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0017]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，摩托車分體式方向把管組件左右對(duì)稱設(shè)置，由手把座I和手把管2構(gòu)成。其中，手把座I為“Z”形，并優(yōu)選通過鑄造成型。該手把座I的一端為水平的抱箍11，在抱箍11開口的兩側(cè)成對(duì)設(shè)置有緊固孔，兩個(gè)緊固孔在同一直線上；在抱箍11的底面開有銷孔13，該銷孔13為盲孔。手把座I的另一端一體形成有凸柱12，該凸柱12位于抱箍11的斜上方。凸柱12遠(yuǎn)離抱箍11的一頭高于另一頭，且凸柱12遠(yuǎn)離抱箍11的一頭向后偏斜。
[0018]如圖1、圖2所示，手把管2為直管結(jié)構(gòu)，并優(yōu)選為無縫鋼管。手把管2的安裝端將凸柱12套入，凸柱12與手把管2之間通過焊接固定。在手把管2的懸空端套入堵頭3，該堵頭3為短圓柱結(jié)構(gòu)，堵頭3與手把管2通過焊接固定，并且堵頭3沿軸心線開設(shè)有螺紋孔。
[0019]如圖5、圖6并結(jié)合圖1至圖4所示，左右兩邊的方向把管組件均位于方向柱上聯(lián)板4的上方，兩個(gè)方向把管組件與兩個(gè)前減震器5--對(duì)應(yīng)，各前減震器5的上端伸出方向柱上聯(lián)板4的上端面。各方向把管組件通過抱箍11抱夾在對(duì)應(yīng)前減震器5的上端，并通過螺栓6旋入抱箍11上的兩段緊固孔，即可將方向把管組件牢固地安裝在前減震器5上，而方向柱上聯(lián)板4上安裝的銷子伸入抱箍11上的銷孔13中，起防轉(zhuǎn)的作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車分體式方向把管組件安裝結(jié)構(gòu)，包括方向把管組件、方向柱上聯(lián)板(4)和前減震器(5)，前減震器(5)的上端伸出方向柱上聯(lián)板(4)的上端面，其特征在于:所述方向把管組件位于方向柱上聯(lián)板(4)的上方，該方向把管組件由手把座(I)和手把管(2)構(gòu)成，所述手把座(I)為“Z”形，該手把座(I)的一端為水平的抱箍(11)，在抱箍(11)開口的兩側(cè)設(shè)有緊固孔，所述抱箍(11)抱夾在前減震器(5)的上端，并通過螺栓(6)旋入抱箍(11)上的兩段緊固孔進(jìn)行固定，所述手把座⑴的另一端一體形成有凸柱(12)，該凸柱(12)位于抱箍(11)的斜上方，所述凸柱(12)遠(yuǎn)離抱箍(11)的一頭高于另一頭，且凸柱(12)遠(yuǎn)離抱箍(11)的一頭向后偏斜，所述凸柱(12)套入手把管(2)的安裝端內(nèi)，凸柱(12)與手把管(2)之間通過焊接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車分體式方向把管組件安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述手把座(I)通過鑄造成型，所述手把管(2)為無縫鋼管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車分體式方向把管組件安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述抱箍(11)的底面開有銷孔(13)，該銷孔(13)為盲孔，方向柱上聯(lián)板⑷上安裝的銷子伸入抱箍(11)上的銷孔(13)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的摩托車分體式方向把管組件安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述手把管(2)的懸空端套入堵頭(3)，該堵頭(3)為短圓柱結(jié)構(gòu)，堵頭(3)與手把管(2)通過焊接固定，并且堵頭(3)沿軸心線開設(shè)有螺紋孔。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車分體式方向把管組件安裝結(jié)構(gòu)，包括方向把管組件、方向柱上聯(lián)板(4)和前減震器(5)，前減震器(5)的上端伸出方向柱上聯(lián)板(4)的上端面，方向把管組件位于方向柱上聯(lián)板(4)的上方，該方向把管組件由手把座(1)和手把管(2)構(gòu)成，所述手把座(1)為“Z”形，該手把座(1)的一端為水平的抱箍(11)，在抱箍(11)開口的兩側(cè)設(shè)有緊固孔，所述抱箍(11)抱夾在前減震器(5)的上端，并通過螺栓(6)旋入抱箍(11)上的兩段緊固孔進(jìn)行固定。本發(fā)明方向把管組件結(jié)構(gòu)簡單，加工制作容易，成本低，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，能夠通過抱箍抱緊在前減震器上，裝配操作方便、快捷、省力，并且與前減震器連接的牢靠性好。
【IPC分類】B62K11-14
【公開號(hào)】CN104773241
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510125196
【發(fā)明人】楊娟, 唐李, 文建平
【申請(qǐng)人】力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年3月20日